高通 文章 進入高通技術(shù)社區(qū)
傳高通在歐盟贏得上訴 不必支付近10億美元反壟斷罰款
- 8月30日消息,據(jù)知情人士透露,歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)表示,不會對歐洲第二高等法院駁回其對高通罰款的裁決提出上訴。對高通來說,這代表著重大勝利,也意味著結(jié)束了一場曠日持久的法律大戰(zhàn)。這起案件始于2018年,歐盟委員會當時宣布對高通處以9.97億歐元(約合9.91億美元)的反壟斷罰款,原因是高通在2011年至2016年之間向蘋果公司支付了巨額費用,要求蘋果在所有iPhone和iPad中只使用其芯片,從而將英特爾等競爭對手拒之門外。歐洲第二最高法院總法院在6月份的裁決中,駁回了歐盟委員會對此案的處理決定,稱程
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驍龍嘉年華全面展示前沿移動科技,賦能美好數(shù)字生活
- 8月26日,驍龍嘉年華在成都東郊記憶國際時尚產(chǎn)業(yè)園正式開啟,成都市市委宣傳部副部長、成都市文產(chǎn)辦主任師江、成都傳媒集團董事長母濤、?成都市成華區(qū)區(qū)委宣傳部部長馬亞煒、高通公司全球高級副總裁盛況、高通公司全球副總裁侯明娟、高通公司全球副總裁李晶蒞臨現(xiàn)場。為期三天的驍龍嘉年華是高通首次打造的大型線下數(shù)字娛樂盛會,高通公司攜手運營商、智能手機廠商、汽車廠商和電商等100多家行業(yè)合作伙伴,在16,000平米的超大展區(qū)展示近千款頂尖科技產(chǎn)品,為廣大科技愛好者、游戲玩家和Z世代人群,帶來集科技、電競和潮玩于一體的綜合
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驍龍數(shù)字底盤支持,長城汽車魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達版亮相成都車展
- 2022年8月26日,成都——今日,長城汽車旗下魏牌全新摩卡DHT-PHEV激光雷達版首次亮相成都車展?;陂L城汽車與高通技術(shù)公司的合作,摩卡DHT-PHEV激光雷達版將搭載驍龍?數(shù)字底盤?解決方案:采用支持高速穩(wěn)定連接的驍龍?汽車智聯(lián)平臺,以及支持領(lǐng)先計算性能和豐富音視覺處理能力的第三代驍龍?座艙平臺;此外,摩卡DHT-PHEV激光雷達版利用Snapdragon Ride?平臺支持先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛(AD)系統(tǒng),成為中國首款搭載Snapdragon Ride平臺的車型?;赟napd
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高通轉(zhuǎn)型的“敲門磚”:計劃借力NUVIA重返服務器芯片市場
- 2022年以來消費電子行業(yè)持續(xù)走低,尤其是在第二季度,芯片巨頭們紛紛交出令人失望的“答卷”并降低了未來預期。今年7月份,高通發(fā)布了2022財年第三財季財報。財報顯示營收和凈利潤同比均有大幅增加,但部分指標較上一財季有所下滑。高通預計第四財季的營收為110億-118億美元,將低于華爾街的目標,這是因為經(jīng)濟形勢艱難以及智能手機需求放緩可能影響其主要的手機芯片業(yè)務。手機芯片需求大幅下滑從2007年iPhone推出到2008年安卓系統(tǒng)推出,智能手機行業(yè)接棒個人電腦行業(yè)成為新的消費熱點,除了蘋果和三星成為最大的兩個
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高通連續(xù)四年參加世界5G大會,攜手中國伙伴共創(chuàng)5G時代發(fā)展新機遇
- 8月9日,2022世界5G大會在黑龍江省哈爾濱市拉開帷幕。此前已成功舉辦三屆的世界5G大會以“專業(yè)、開放、包容”著稱,是全球首個5G領(lǐng)域的國際性盛會。今年大會以“筑5G生態(tài) 促共創(chuàng)共利”為主題,邀請了移動生態(tài)領(lǐng)域諸多國際知名嘉賓、院士專家,以及來自產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)和廣泛行業(yè)應用企業(yè)的高層代表,緊密圍繞國際合作、技術(shù)前瞻、數(shù)字產(chǎn)業(yè)、5G+行業(yè)應用四大板塊,呈現(xiàn)5G產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步、產(chǎn)品創(chuàng)新與合作范例,共同展望5G等數(shù)字技術(shù)未來發(fā)展的廣闊前景。 作為全球5G研發(fā)、商用與實現(xiàn)規(guī)?;闹匾苿恿α恐?,高通
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高通將于9月22日舉辦首屆汽車投資者大會 展示驍龍數(shù)字底盤如何賦能汽車行業(yè)變革
- 高通公司(NASDAQ:QCOM)今日宣布,其子公司高通技術(shù)公司將于2022年9月22日舉辦首屆汽車投資者大會。屆時,高通公司高管將探討驍龍?數(shù)字底盤如何賦能汽車行業(yè)變革并持續(xù)推動公司汽車業(yè)務訂單增長。 通過提供多域芯片、硬件、軟件、連接解決方案和服務平臺,高通技術(shù)公司成為汽車行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)提供商和優(yōu)選合作伙伴,助力全球汽車制造商重新定義駕乘體驗。憑借“統(tǒng)一技術(shù)路線圖”和驍龍數(shù)字底盤涵蓋的眾多集成平臺,高通正賦能汽車制造商重新構(gòu)想下一代軟件定義的汽車,讓車輛在整個生命周期內(nèi)更加智能、更加安全并且
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高通和三星延續(xù)并擴展廣泛的戰(zhàn)略合作
- 高通公司今日宣布,公司加強與三星電子的戰(zhàn)略合作,為三星Galaxy終端提供領(lǐng)先的頂級用戶體驗。高通公司和三星同意將3G、4G、5G和未來6G移動技術(shù)專利許可協(xié)議延長至2030年年底。高通技術(shù)公司(高通公司子公司)與三星同意擴展雙方合作,驍龍?平臺將支持三星未來的旗艦Galaxy產(chǎn)品,包括智能手機、PC、平板電腦和擴展現(xiàn)實XR終端等。上述合作加強了兩家公司的成功發(fā)展,并再次體現(xiàn)雙方致力于擴展技術(shù)領(lǐng)導力和打造卓越終端體驗的承諾。 高通公司總裁兼CEO安蒙表示:“延長技術(shù)許可協(xié)議進一步表明兩家公司對長
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高通第三財季營收109億美元 凈利37億美元同比增84%
- 7月28日消息,當?shù)貢r間周三盤后,高通發(fā)布2022財年第三財季財報。財報顯示,高通第三財季經(jīng)調(diào)整后營收為109.3億美元,同比增長37%,高于分析師平均預期的108.8億美元;凈利潤為37.3億美元,同比增長84%,經(jīng)調(diào)整后每股收益為2.96美元,同比增長53%,高于分析師平均預期的2.87美元。高通第三財季業(yè)績略高于華爾街預期,但該公司表示,預計第四財季經(jīng)調(diào)整后營收在110億美元到118億美元之間,每股收益在3美元到3.3美元之間,略低于市場普遍預期。高通股價在盤后交易中一度下跌超過4%。今年以來,高通
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泰雷茲、愛立信和高通計劃啟動5G太空項目
- 中關(guān)村在線消息,近日外媒報道稱,法國航空航天公司泰雷茲、瑞典電信設備制造商愛立信和美國芯片公司高通正在測試如何利用近地軌道(LEO)衛(wèi)星運行5G網(wǎng)絡,以幫助極端地理位置和偏遠地區(qū)的個人接入互聯(lián)網(wǎng)。據(jù)悉,三方計劃在4-5年內(nèi)發(fā)射衛(wèi)星,耗資可能達到80億歐元。目前,該項目還處于起步階段,三方分別進行了平行研究,即將進入地面測試階段。預計最終網(wǎng)速可以實現(xiàn)“每秒幾十兆比特”,速度介于4G-5G之間。該項目最終可能會與美國SpaceX的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目展開競爭,但5G計劃將使用不同的技術(shù)解決方案?!靶擎湣币褜?000
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臺積電將獨家供應高通2023/2024年5G旗艦芯片
- IT之家 7 月 13 日消息,今天分析師郭明錤發(fā)布推文稱,“我的最新調(diào)查顯示,臺積電將是高通在 2023 年和 2024 年 5G 旗艦芯片的獨家供應商,這對兩家公司來說,是一個超級雙贏局面?!惫麇Z還表示,“高通一直是三星最重要先進制程客戶,高通此舉代表臺積電先進制程優(yōu)勢將顯著領(lǐng)先三星至少至 2025 年?!卑凑崭咄ǖ囊?guī)劃,2023 年與 2024 年將迭代幾款驍龍 8、驍龍 8+ 5G 旗艦芯片。從驍龍 8+ Gen 1 芯片開始,高通開始采用臺積電工藝生產(chǎn) 5G 旗艦 芯片。高通驍龍 8 Gen
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高通介紹
高通公司 是一個位于美國加州圣地亞哥(San Diego) 的無線電通信技術(shù)研發(fā)公司, 由 Irwin Jacobs 和 安德魯·維特比 創(chuàng)建于 1985年。兩人此前曾共同創(chuàng)建Linkabit.
高通公司的第一個產(chǎn)品和服務包括 OmniTRACS 衛(wèi)星定位和傳訊服務,廣泛應用于長途貨運公司,和專門研究集成電路的無線電數(shù)字通信技術(shù), 譬如 Viterbi decoder.
高通公司在CDMA技術(shù) [ 查看詳細 ]
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