高通文章進入高通技術(shù)社區(qū)

高通大唐等成立合資企業(yè)：東方不亮西方亮？

　　5月26日，半導(dǎo)體領(lǐng)域一家新企業(yè)的成立引發(fā)行業(yè)地震，高通(中國)控股有限公司、北京建廣資產(chǎn)管理有限公司、聯(lián)芯科技有限公司以及北京智路資產(chǎn)管理有限公司共同簽署協(xié)議成立合資公司——瓴盛科技(貴州)有限公司。合資公司將專注于針對在中國設(shè)計和銷售的、面向大眾市場的智能手機芯片組的設(shè)計、封裝、測試、客戶支持和銷售等業(yè)務(wù)。　　全新瓴盛　　全新的合資公司會將美國高通的先進技術(shù)、規(guī)模和產(chǎn)品組合與聯(lián)芯科技獨有的研發(fā)能力以及在中國產(chǎn)業(yè)界的深厚資源、建廣資產(chǎn)在中國金融行業(yè)的良好關(guān)系以及智路資
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蘋果敲詐高通？暗中唆使供應(yīng)商拖欠高通專利費

　　據(jù)外媒報道，高通與蘋果之間的專利大戰(zhàn)進一步升級。高通控告蘋果敲詐，稱后者暗中唆使iPhone供應(yīng)商拖欠應(yīng)向高通繳納的專利費。　　高通在法庭上提出指控，要求對四大iPhone零部件供應(yīng)商實行強制令。　　高通認為蘋果干預(yù)了高通與合同生產(chǎn)商之間的合約，指示后者拒付理應(yīng)支付的專利費用。此外，蘋果更明確表態(tài)，稱未來所有蘋果產(chǎn)品將無限期拒絕向高通支付專利費。高通稱蘋果還企圖通過高昂的訴訟費迫使高通接受和解，進而獲得低于市場價格的專利授權(quán)。　　在事件的另一方，蘋果并非如高通所言拒絕支付專利費，只是認為以
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手機芯片巨頭高通謀局物聯(lián)網(wǎng) 欲收割全球IoT設(shè)備

　　5月23日下午，高通、中國移動研究院和摩拜單車共同宣布展開合作，啟動中國首個eMTC/NB-IoT/GSM(LTE Cat M1/NB1和E-GPRS)多模外場測試據(jù)介紹，本次合作測試的主要內(nèi)容是利用中國移動的2G、4G多模網(wǎng)絡(luò)，在摩拜單車智能鎖上裝配高通面向物聯(lián)網(wǎng)的MDM9206 LTE-IoT全球多模調(diào)制解調(diào)器。　　由于共享單車近期的話題性，摩拜單車在本次活動中的角色吸引了外界的關(guān)注，被解讀為謀求全球發(fā)展的重要一步。不過，這次合作背后對物聯(lián)網(wǎng)全球市場訴求同樣強烈的，還有高通。　　善弈者謀局
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或暫緩高端夢聯(lián)發(fā)科鞏固中端市場更迫切

　　據(jù)臺灣媒體報道，美系外資表示，雖然目前仍在等待新興市場的復(fù)蘇訊號，但自以往的歷史軌跡觀察，聯(lián)發(fā)科目前已經(jīng)離底部不遠了，近期已看到庫存水位逐漸下降，供應(yīng)鏈備貨潮蓄勢待發(fā)，可望帶動聯(lián)發(fā)科營運動能回溫。　　美系外資指出，去年聯(lián)發(fā)科因受到高通瓜分市場份額、毛利率遭侵蝕，以及新興市場智能手機庫存消化時間拉長，股價自去年第4季表現(xiàn)疲軟，展望今年，聯(lián)發(fā)科因產(chǎn)品規(guī)劃調(diào)整，將終止高端芯片高端產(chǎn)品規(guī)劃，并重新聚焦發(fā)展4G中低端芯片。　　美系外資預(yù)期聯(lián)發(fā)科將從今年第4季起，可望重拾OPPO、Vivo等關(guān)鍵客戶的
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超級中端芯片商機起，已成全球手機芯片廠商必爭之地

　　聯(lián)發(fā)科早在2014年所提出全球超級中端市場商機的觀念，似乎在2017年漸趨成熟，面對低階智能手機商機毛利偏低，高端智能手機市占率又幾乎被蘋果(Apple)、三星電子(Samsung)等自制手機芯片供應(yīng)商所寡占，逼得高通(Qualcomm)、聯(lián)發(fā)科及展訊都不得不往中間靠攏，希望能搶到這僅剩的水草，以求度過全球智能手機產(chǎn)業(yè)版圖快速變遷的沖擊。只是，三個和尚沒水喝的寓言自古皆準，在高通意圖往下延伸驍龍(Snapdragon)芯片平臺的勢力范圍，展訊也持續(xù)力爭上游，追求技術(shù)、產(chǎn)品及客戶升級，聯(lián)發(fā)科雖擠在中間，
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高通蘋果纏斗手機供應(yīng)鏈游戲規(guī)則要生變

　　別看現(xiàn)在纏斗，正式上市周期，保不準雙方其樂融融，最初促成一場資本狂歡。當(dāng)然，這里面確實有游戲規(guī)則轉(zhuǎn)換。　　蘋果與高通訴訟纏斗，既反映出蘋果封閉模式創(chuàng)新不力的一面，也反映出高通、諾基亞等巨頭巧妙利用蘋果關(guān)鍵產(chǎn)品周期撈一把的心理。　　專利費訴訟纏斗，一定程度上確實奪去了2017年iPhone的10周年紀念版風(fēng)頭。　　但當(dāng)你覺得一切都在走壞的時候，蘋果可能利用這一事件為iPhone8上市蓄力，同時完成一場供應(yīng)鏈重塑，波及未來新的游戲規(guī)則的制定。老實說，若只是未來幾億美元的費用
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與英特爾爭5G芯片領(lǐng)頭羊高通做了哪些事

　　繼4G LTE的全面普及，以及在近兩年進一步發(fā)展之后，5G成為了通信行業(yè)的下一個主要階段。如果說，4G僅僅對于智能手機的使用體驗有著明顯的提升，那么5G就是移動互聯(lián)網(wǎng)正式向物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變的標志，它對人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷娑加兄钸h的影響——換句話說，4G到5G并不像3G到4G那樣只能讓你“從蒼井空.jpg看到蒼井空.avi”，而是以更有意義的方式連接汽車與城市、醫(yī)院與家庭、人與周邊萬物。　　4G時代，滴滴出行、共享單車等服務(wù)的出現(xiàn)打破
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手機芯片雙雄排名下降能否在車用市場找到未來？

面對手機市場增長放緩、廠商紛紛選擇自研，高通和聯(lián)發(fā)科也沒有將雞蛋都放在一個籃子里。
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高通李維興：成就萬億美元市場，5G會給我們帶來什么？

　　5G時代，智能終端還是手機嗎?這些終端在5G時代會有哪些特點?又會有怎樣的獨角獸會爆發(fā)?近來關(guān)于5G討論的聲音也越來越多。在今天的MTA天漠音樂節(jié)科技論壇上，Qualcomm Techologies的技術(shù)副總裁李維興也針對5G發(fā)表了主題演講。　　目前全球人口有70多億，超過500億互聯(lián)的物和設(shè)備不斷涌現(xiàn)。隨之而來的就是海量的數(shù)據(jù)產(chǎn)生，像我們知道的無人駕駛，每秒會產(chǎn)生1GB的數(shù)據(jù)，這對底層的計算能力要求是越來越高的，而今天的網(wǎng)絡(luò)平臺根本無法滿足。　　李維興表示，過去30年主要是手機把人和人連接了
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高通“坐不住了” 研究電動汽車的無線充電技術(shù)!

　　5月19日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車是目前汽車領(lǐng)域的一大熱點，除了特斯拉等新興廠商和戴姆勒、通用等傳統(tǒng)汽車廠商外，蘋果也參與其中，而現(xiàn)在，在智能手機芯片和無線通信技術(shù)方面囤積了大量專利的高通，也宣布參與進來，開始研究電動汽車的無線充電技術(shù)。　　高通近日公布了他們的電動汽車無線充電技術(shù)，通過將相關(guān)硬件嵌入道路中，以無線的方式向電動汽車發(fā)送高達20千瓦的感應(yīng)電源，進而為行駛過程中的電動汽車充電。　　據(jù)悉，高通的合作伙伴、法國低碳能源研究院VEDECOM已斥資900萬歐元在法國的凡爾賽附近興
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高通“坐不住了” 研究電動汽車的無線充電技術(shù)!

　　5月19日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車是目前汽車領(lǐng)域的一大熱點，除了特斯拉等新興廠商和戴姆勒、通用等傳統(tǒng)汽車廠商外，蘋果也參與其中，而現(xiàn)在，在智能手機芯片和無線通信技術(shù)方面囤積了大量專利的高通，也宣布參與進來，開始研究電動汽車的無線充電技術(shù)。　　高通近日公布了他們的電動汽車無線充電技術(shù)，通過將相關(guān)硬件嵌入道路中，以無線的方式向電動汽車發(fā)送高達20千瓦的感應(yīng)電源，進而為行駛過程中的電動汽車充電。　　據(jù)悉，高通的合作伙伴、法國低碳能源研究院VEDECOM已斥資900萬歐元在法國的凡爾賽附近興
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高通起訴蘋果制造商背后：契約精神與利益慫恿之辯

　　明知與自己合作多年的制造商是被蘋果慫恿(不是不愿交專利費，而是蘋果不讓交)，起訴也是迫不得已而為之，因為高通必須要經(jīng)歷這個過渡，即起訴制造商，如果制造商依然違約不繳納相關(guān)的專利費，高通在終止合作的同時就可以直接針對蘋果采取更進一步的法律行動，例如之前曝出的高通以蘋果侵犯高... 　　當(dāng)蘋果與高通就專利授權(quán)訴訟你來我往之時，近日，高通再次提起訴訟，指控為蘋果公司制造其在全球銷售的iPhone和iPad的四家制造商——富智康集團有限公司(FIHMobileLtd.)和鴻海精密工業(yè)
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高通展示電動汽車無線充電技術(shù) 行駛中可充電

　　北京時間5月18日晚間消息，高通公司今日展示了一項“動態(tài)電動汽車充電”技術(shù)，可對行駛中的電動汽車進行無線充電。　　業(yè)內(nèi)人士稱，該技術(shù)有望推動自動駕駛汽車的普及。據(jù)悉，高通的無線充電硬件被嵌入到道路中，電動汽車從道路上駛過即可充電。　　高通在法國凡爾賽(凡爾賽)的測試路段上對該技術(shù)進行了測試。該技術(shù)能以無線形式向正在行駛的電動汽車發(fā)送高達20千瓦的感應(yīng)充電電源。　　業(yè)內(nèi)專家稱，該技術(shù)有望推動自動駕駛汽車的普及。將來的自動駕駛汽車需要支持自動充電功能，而無需人類的干預(yù)
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蘋果三星英特爾齊開火為何高通頻頻出現(xiàn)在訴訟案件中？

　　5月14日，美國FTC起訴高通壟斷智能手機半導(dǎo)體市場，三星、英特爾為其作證。蘋果和高通的“專利大戰(zhàn)”再掀高潮，究竟戰(zhàn)況如何?隨芯師爺一起來圍觀下吧! 　　北京時間5月14日消息，美國FTC(聯(lián)邦貿(mào)易委員會)起訴高通，指責(zé)芯片巨頭高通試圖壟斷智能手機半導(dǎo)體市場，三星和英特爾分別向法庭提供了“證詞”，佐證高通在智能手機芯片銷售及標準必要專利許可中存在濫用壟斷地位或市場支配地位的做法。此外，蘋果稱將不會為2017年第一季度銷售的手機向高通支付專利使用費，
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高通聯(lián)發(fā)科各退一名手機芯片雙雄壓力大

　　隨著高通(Qualcomm)及聯(lián)發(fā)科在2017年第1季全球IC設(shè)計公司排名賽中，各自后退一名，落居到第二及第四后，全球智能型手機芯片市場需求量難增、價易跌的壓力，讓高通、聯(lián)發(fā)科短期幾乎無技可施，除非靠購并策略等業(yè)外助益，否則，在近期兩大手機芯片雙雄再次于中、高階智能型手機芯片戰(zhàn)場互相開火降價的動作下，第2季想重返榮耀的壓力其實非常大。在全球科技產(chǎn)業(yè)競爭向來都有不進則退的慣例下，高通、聯(lián)發(fā)科在第1季的這一退，幾乎坐實2017年國內(nèi)、外手機芯片供應(yīng)商王者光環(huán)全失的揣測，所幸，高通后面尚有合并計算恩智浦(N
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高通介紹

高通公司是一個位于美國加州圣地亞哥(San Diego) 的無線電通信技術(shù)研發(fā)公司, 由 Irwin Jacobs 和安德魯·維特比創(chuàng)建于 1985年。兩人此前曾共同創(chuàng)建Linkabit. 高通公司的第一個產(chǎn)品和服務(wù)包括 OmniTRACS 衛(wèi)星定位和傳訊服務(wù)，廣泛應(yīng)用于長途貨運公司，和專門研究集成電路的無線電數(shù)字通信技術(shù), 譬如 Viterbi decoder. 高通公司在CDMA技術(shù) [ 查看詳細 ]