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基于C8051F040水下平臺姿態(tài)監(jiān)測電路設(shè)計
- 目前，水下平臺支架一般與船體固連在一起而水下平臺姿態(tài)的監(jiān)測系統(tǒng)放在船上，這樣會出現(xiàn)一個問題：監(jiān)測到的平臺姿態(tài)數(shù)據(jù)是否反映平臺姿態(tài)真實數(shù)據(jù)。為此設(shè)計了基于C8051F040水下平臺姿態(tài)監(jiān)測電路，本監(jiān)測電路和相關(guān)
- 關(guān)鍵字： 姿態(tài)監(jiān)測 A／D轉(zhuǎn)換 RS422串口通訊 深度值
基于L―PSIII的電子稱重系統(tǒng)的設(shè)計
- 本系統(tǒng)采用單片機AT89S52為控制核心，實現(xiàn)電子秤的基本控制功能。系統(tǒng)的硬件部分包括最小系統(tǒng)板，數(shù)據(jù)采集、人機交互界面3大部分。最小系統(tǒng)部分主要是擴展了外部數(shù)據(jù)存儲器，數(shù)據(jù)采集部分由壓力傳感器、信號的前級處理和A／D轉(zhuǎn)換部分組成。人機界面部分為鍵盤輸入和128*64點陣式液晶顯示，可以直觀的顯示中文，使用方便。軟件部分應用單片機C語言實現(xiàn)了本設(shè)計的全部控制功能，包括基本的稱重功能、累計計費功能、去皮功能以及顯示購物清單的功能，可以設(shè)定10種商品的單價，由于系統(tǒng)資源豐富，還可以方便的擴展其應用。
- 關(guān)鍵字： 傳感器 A／D轉(zhuǎn)換 信號處理 微控制器
基于CPLD的IRIG-B碼對時方式在繼電保護裝置中的應用
- 時間的精確和統(tǒng)一是變電站自動化系統(tǒng)的最基本要求。只有電力系統(tǒng)中的各種自動化設(shè)備(如故障錄波器、繼電保護裝置、RTU微機監(jiān)控系統(tǒng)等)采用統(tǒng)一的時間基準，在發(fā)生事故時，才能根據(jù)故障錄波數(shù)據(jù)，以及各開關(guān)、斷路器動
- 關(guān)鍵字： 通信報文對時 GPS IRIG－B碼對時 繼電保護
一種單片機雙極模擬信號A／D轉(zhuǎn)換的電路設(shè)計
- 摘要 實現(xiàn)A/D轉(zhuǎn)換通常需要使用A/D轉(zhuǎn)換芯片，而單片機內(nèi)置的A/D模塊只能接收單極模擬信號。文中介紹了一種使Freescale單片機A/D轉(zhuǎn)換模塊能夠接收雙極型模擬信號的電路設(shè)計，文中電路采用對稱設(shè)計，擴大了A/D轉(zhuǎn)換的量
- 關(guān)鍵字： Freescale A／D轉(zhuǎn)換 雙極模擬信號
基于多片高速D／A AD9739的多通道信號模擬器
- 摘要 多元陣天線陣列常被用于偵查和定位系統(tǒng)，相位差變化率則是單站無源定位中常用的觀測參數(shù)。文中介紹了一種基于AD公司多片2.5 GSamplcmiddot;s-1的高速AD9739型號D/A轉(zhuǎn)換器，采用DDS技術(shù)的多通道信號模擬器。經(jīng)
- 關(guān)鍵字： 多通道 高速D／A AD9739 寬帶線性調(diào)頻信號 相位差
智能多路溫度巡檢儀設(shè)計
- 摘要：為了解決現(xiàn)有溫度監(jiān)控需要的儀表數(shù)量多，組網(wǎng)困難的問題，設(shè)計了一種智能多路溫度巡檢儀。使用STC15F2K60S2作為核心處理器，巡回檢測16路溫度傳感器。儀表具有多種類型輸入功能，可與多種類型傳感器、變送器配
- 關(guān)鍵字： STC15F2K60S2 PT100 TLC7135 A／D轉(zhuǎn)換 多路開關(guān) 溫度巡檢
單片機在GPS和CDMA計時系統(tǒng)中的設(shè)計
- 摘要 介紹了一種基于MSP430單片機的GPS和CDMA雙接收計時系統(tǒng)的設(shè)計思路與方法，并給出了系統(tǒng)的硬件電路和軟件流程。該系統(tǒng)采用GPS和CDMA時鐘信號，其可以自動調(diào)整時間，同時還擁有多方位保障時間的精確性、一致性、
- 關(guān)鍵字： 全球定位系統(tǒng)(GPS) CDMA MSP430單片機單片機
基于微小井眼鉆井技術(shù)的A／D轉(zhuǎn)換器選型研究
- 摘要：微小井眼鉆井技術(shù)是國外近年來發(fā)展起來一種前沿技術(shù)，具有成本低、安全環(huán)保和勘探開發(fā)效率高等特點。通過A/D、D/A轉(zhuǎn)換器將井下模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，經(jīng)處理后，將數(shù)字信號在轉(zhuǎn)換成模擬信號去控制設(shè)備，實現(xiàn)
- 關(guān)鍵字： 微小井眼鉆井 A／D轉(zhuǎn)換器 A／D轉(zhuǎn)換參數(shù) 選型原則
基于DSP技術(shù)汽車定位防盜系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)研究
- 概述 隨著人們生活水平的提高，汽車已逐步進入家庭，對汽車防盜的要求越來越高。盡管市場上的汽車防盜器正逐步改善，但這些防盜器主要采用呼叫報警、高壓電擊等， 伴隨科學技術(shù)的發(fā)展，汽車偷盜技術(shù)也越來越高，使人防不勝防。汽車防盜無論是對汽車 制造商還是社會保險業(yè)都具有極其重要的研究價值，針對目前世界范圍內(nèi)汽車盜竊案的上升趨勢，各汽車廠家都在不斷地改進防盜技術(shù)，尤其是隨著微電子技術(shù)的進步，汽車防盜技術(shù) 已向著自動化、智能化方向發(fā)展。 從上世紀末美國正式建成GPS系統(tǒng)并投入使用以來，GPS技術(shù)已深入到
- 關(guān)鍵字： DSP GPS
一種機載設(shè)備的中央處理單元模塊的設(shè)計與實現(xiàn)
- 摘要：文章介紹了一種機載設(shè)備的中央處理單元模塊設(shè)計與實現(xiàn)。機載設(shè)備通過RS422通訊接收飛行控制系統(tǒng)發(fā)來的指令信號，中央處理單元完成控制、數(shù)據(jù)解算、A/D轉(zhuǎn)換等功能，將結(jié)果反饋給執(zhí)行機構(gòu)，從而實現(xiàn)機載設(shè)備的預
- 關(guān)鍵字： DSP A／D轉(zhuǎn)換 RS422通訊 RS232通訊
基于SIM300通訊模塊城市智能交通系統(tǒng)
- 隨著當今社會的城市化建設(shè)，在城市人口持續(xù)增長及經(jīng)濟快速發(fā)展的情況下，城市交通工具與日俱增，城市交通系統(tǒng)面臨的壓力也日益突顯，我院教師指導學生以ITS(Intelligent Transportation Systems)智能交通系統(tǒng)的研
- 關(guān)鍵字： SIM300模塊 GPS 單片機 智能交通系統(tǒng)
a-gps介紹
A-GPS是一種結(jié)合網(wǎng)絡基站信息和GPS信息對移動臺進行定位的技術(shù)，既利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS，又利用移動基站，解決了GPS覆蓋的問題，可以在2代的G、C網(wǎng)絡和3G網(wǎng)絡中使用。但是，該技術(shù)需要在手機內(nèi)增加A-GPS模塊。
一. GPS系統(tǒng)的組成
GPS由三個獨立的部分組成：
空間部分：26顆工作衛(wèi)星，6顆備用衛(wèi)星。
地面支撐系統(tǒng)：1個主控站，3個注入站，5個監(jiān)測站。
用戶設(shè)備部分：接 [ 查看詳細 ]
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