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車載存儲(chǔ)需求增長 中國企業(yè)機(jī)會(huì)幾何？
- 存儲(chǔ)器用于儲(chǔ)存代碼數(shù)據(jù)、信息娛樂內(nèi)容、儀表盤上的電子器件、引擎的控制單元和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的各種程序，是汽車實(shí)現(xiàn)電子化的基礎(chǔ)。這個(gè)市場正被越來越多的人們所看好。
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硬件仿真技術(shù)克服五大主要物聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證挑戰(zhàn)
- 我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)涉及到更多協(xié)議和數(shù)十億門設(shè)計(jì)，還要最大程度降低能耗，軟件也變得日益繁多復(fù)雜，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，還存在數(shù)百個(gè)交換機(jī)和路由器端口，因此我們需要可擴(kuò)展的虛擬硬件仿真。我們需要進(jìn)行大量驗(yàn)證，來設(shè)計(jì)用于組成物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 和網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)的產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)。這些都是非常復(fù)雜的大規(guī)模設(shè)計(jì)。它們使用大量的軟件，而且必須滿足嚴(yán)格的低功耗要求。
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無線網(wǎng)絡(luò)家庭基站中Soc應(yīng)用方案
- 適用于少量用戶場合的小型蜂窩基站—家用基站已于近期問世，將成為實(shí)現(xiàn)無線數(shù)據(jù)服務(wù)的關(guān)鍵技術(shù)，正如Analysys的AlastairBrydon博士所言，“家用基站具備改變電信產(chǎn)業(yè)的潛力”。
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車用IC市場規(guī)模一路漲不停 ADAS將成最大應(yīng)用市場
- 隨著對(duì)汽車性能、安全性、便利性與舒適感等要求提高，使得車用電子系統(tǒng)不斷發(fā)展，再加上如DRAM與NAND Flash存儲(chǔ)器，以及專用邏輯元件等的平均售價(jià)(ASP)揚(yáng)升，預(yù)估2017年全球車用IC市場規(guī)模將再年增22.4%，達(dá)279.85億美元，2020年汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)將會(huì)成為車用IC最大應(yīng)用市場?！ ≌{(diào)研機(jī)構(gòu)IC Insights表示，雖然近年車用IC市場需求持續(xù)成長，但是2015年由于受到如微控制器(MCU)、模擬IC、DRAM、NAND Flash、通
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數(shù)字語音解碼器的低功耗設(shè)計(jì)
- 近年來，隨著個(gè)人手持多媒體設(shè)備的快速增長，低功耗設(shè)計(jì)變得越來越重要，甚至成為決定產(chǎn)品是否成功的關(guān)鍵，如筆記本電腦、PDA、移動(dòng)電話等時(shí)尚消費(fèi)和商務(wù)類電子產(chǎn)品，對(duì)電池的供電時(shí)間要求越來越高，高功耗。
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基于H.264視頻編解碼SoC滿足高清DVR設(shè)計(jì)
- 硬盤錄像機(jī)(DVR)作為監(jiān)控系統(tǒng)的核心部件之一，在10年里高速發(fā)展，從模擬磁帶機(jī)的替代品演變成具有自己獨(dú)特價(jià)值的專業(yè)監(jiān)控?cái)?shù)字平臺(tái)，并被市場廣泛接受。監(jiān)控系統(tǒng)伴隨DVR這些年的發(fā)展向著IP化、智能化發(fā)展.
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IC設(shè)計(jì)中的低功耗解決方案
- Cadence Low-Power Solution是業(yè)界第一個(gè)將邏輯設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和實(shí)現(xiàn)技術(shù)與Si2認(rèn)可的Common Power Format(CPF)相結(jié)合的完整流程。將這種全面的方法應(yīng)用于低功耗設(shè)計(jì)
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再論車載平視顯示
- 越來越多的新車正攜帶可選裝的平視顯示產(chǎn)品（HUD）進(jìn)入市場。與車中其他顯示設(shè)備一樣，HUD正在越變?cè)酱螅鳫UD顯示的內(nèi)容也越變?cè)蕉?，以幫助駕駛員更好地專注路面情況。但對(duì)于汽車制造廠商（OEM）的內(nèi)容開發(fā)人員來說，這意味著日趨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
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新型電動(dòng)汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn) — SOC 估計(jì)的四元模型
- 隨著全球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和能源問題的突出，電動(dòng)汽車已成為綠色車輛最主要的發(fā)展方向之一。但是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的問題依然是儲(chǔ)能電池和應(yīng)用技術(shù)。如何延長電池使用壽命、提高電池的能量效率和運(yùn)行可靠性，是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的必需解決的問題，因此研究電池管理技術(shù)及系統(tǒng)具有十分重大的意義。
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