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          要實(shí)現(xiàn)汽車主動(dòng)安全,ADAS是關(guān)鍵

          • 要實(shí)現(xiàn)汽車主動(dòng)安全,ADAS是關(guān)鍵-汽車行業(yè)正向自動(dòng)駕駛邁進(jìn),汽車設(shè)計(jì)和開發(fā)人員也越來越注重汽車系統(tǒng)的主動(dòng)安全。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛,先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是基礎(chǔ),也是關(guān)鍵。
          • 關(guān)鍵字: adas  安森美半導(dǎo)體  傳感器  

          視覺方案做ADAS,單目和雙目到底有什么差別?

          • 視覺方案做ADAS,單目和雙目到底有什么差別?-目前視覺方案做ADAS既有雙目也有單目,兩者在距離檢測(cè)上用了不同的技術(shù)路線,產(chǎn)品化時(shí)也存在各自優(yōu)缺點(diǎn),對(duì)此作者談了談自己的看法。
          • 關(guān)鍵字: ADAS  

          車用以太網(wǎng)或?qū)⒊蓪?shí)現(xiàn)ADAS及自動(dòng)駕駛關(guān)鍵

          • 車用以太網(wǎng)或?qū)⒊蓪?shí)現(xiàn)ADAS及自動(dòng)駕駛關(guān)鍵-如新一代AVB傳輸協(xié)議等新興TSN標(biāo)準(zhǔn)所提供的特性,能夠完全滿足ISO 26262要求,并將汽車以太網(wǎng)絡(luò)的部署擴(kuò)展至安全關(guān)鍵系統(tǒng)。TSN標(biāo)準(zhǔn)旨在提升以太網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)健性、可靠度、備援性以及故障偵測(cè)能力,以利以太網(wǎng)絡(luò)在實(shí)時(shí)控制與安全關(guān)鍵應(yīng)用程序方面的利用。
          • 關(guān)鍵字: ADAS  以太網(wǎng)  自動(dòng)駕駛  

          單目攝像頭和FPGA的ADAS產(chǎn)品原型系統(tǒng)

          • 單目攝像頭和FPGA的ADAS產(chǎn)品原型系統(tǒng)-該原型由英特爾和地平線聯(lián)合開發(fā)完成,基于地平線最新設(shè)計(jì)的一款低功耗深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器架構(gòu)IP。分工上,英特爾提供了FPGA硬件平臺(tái),地平線提供了實(shí)現(xiàn)在FPGA上的深度神經(jīng)處理器架構(gòu),
          • 關(guān)鍵字: 單目攝像頭  FPGA  ADAS  

          知道自動(dòng)駕駛卻不了解ADAS就真的OUT了

          • 知道自動(dòng)駕駛卻不了解ADAS就真的OUT了-近年來ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,原來這類系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng),而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng),與此同時(shí),許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級(jí)乘用車領(lǐng)域更加常見,經(jīng)過改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)與策略。
          • 關(guān)鍵字: 自動(dòng)駕駛  ADAS  先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)  

          詳解ADAS系統(tǒng)的技術(shù)組成及發(fā)展核心驅(qū)動(dòng)因素

          • 詳解ADAS系統(tǒng)的技術(shù)組成及發(fā)展核心驅(qū)動(dòng)因素-ADAS的全稱是Advance Driver Assistant System,中文翻譯過來就是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。現(xiàn)在常見的已進(jìn)入實(shí)用的ADAS功能主要有LDWS車道偏離預(yù)警、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航等?,F(xiàn)在很多30萬上下的車已經(jīng)裝有這些系統(tǒng),像蒙迪歐、凱美瑞的高配版。
          • 關(guān)鍵字: ADAS傳感器  ADAS  ADAS系統(tǒng)  

          一款阻止黑客攻擊汽車的應(yīng)用設(shè)計(jì)

          • 一款阻止黑客攻擊汽車的應(yīng)用設(shè)計(jì)-汽車行業(yè)為了避免在汽車上安裝冗長(zhǎng)而繁復(fù)如森林般的通信電纜總線結(jié)構(gòu),只用一條傳輸纜線聯(lián)接所有設(shè)備都可以互相通信。 于是在1983年開發(fā)出了CAN總線。CAN總線不僅聯(lián)接眾多傳感器比如用于速度控制方面的,而且聯(lián)接執(zhí)行機(jī)構(gòu)比如伺服電機(jī)。
          • 關(guān)鍵字: 汽車電子  無人駕駛  ADAS  

          一文教你看懂無人駕駛的關(guān)鍵激光雷達(dá)

          • 一文教你看懂無人駕駛的關(guān)鍵激光雷達(dá)-自從2012年谷歌無人駕駛汽車刷屏以來,頂在車頂?shù)摹叭彝啊笨偸沁@么引人矚目。而這“全家桶”就是傳說中的激光雷達(dá)。
          • 關(guān)鍵字: 無人駕駛  激光雷達(dá)  ADAS  

          再看系統(tǒng)級(jí)芯片SoC與傳統(tǒng)CPU

          • 再看系統(tǒng)級(jí)芯片SoC與傳統(tǒng)CPU-在經(jīng)歷了50多年的絕對(duì)統(tǒng)治之后,CPU終于迎來了新的挑戰(zhàn),挑戰(zhàn)者正是SoC。在過去幾十年間,你可要隨便走進(jìn)一家電腦店,根據(jù)CPU的性能來挑選一臺(tái)全新的電腦。
          • 關(guān)鍵字: SOC  處理器  

          智能傳感器的藍(lán)牙協(xié)議棧與SoC結(jié)構(gòu)解析

          • 智能傳感器的藍(lán)牙協(xié)議棧與SoC結(jié)構(gòu)解析-本文通過對(duì)藍(lán)牙協(xié)議棧結(jié)構(gòu)的討論,提出一個(gè)嵌入式SoC 器件結(jié)構(gòu)。這個(gè)嵌入式SoC 器件是一種具有藍(lán)牙通信功能的SoC 器件;SoC 中的CPU 對(duì)用戶開放,用戶可以使用這種結(jié)構(gòu)的SoC 器件實(shí)現(xiàn)智能傳感器或控制器單元。
          • 關(guān)鍵字: 協(xié)議棧  SOC  傳感器技術(shù)  

          未來的使用者界面--帶你走進(jìn)嵌入式視覺的“前世今生”

          • 未來的使用者界面--帶你走進(jìn)嵌入式視覺的“前世今生”-“嵌入式視覺”其實(shí)是指一種通過視覺方法去理解周邊環(huán)境的機(jī)器,主要涉及到兩種技術(shù):嵌入式系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)視覺(有時(shí)也稱為機(jī)器視覺)。
          • 關(guān)鍵字: 智能手機(jī)  ADAS  嵌入式視覺  

          ASIC、ASSP、SoC和FPGA之間到底有何區(qū)別?

          • ASIC、ASSP、SoC和FPGA之間到底有何區(qū)別?-我經(jīng)常收到關(guān)于各類設(shè)備之間的差異的問題,諸如ASIC、ASSP、SoC和FPGA之間的區(qū)別問題。例如是SoC是ASIC嗎?或ASIC是SoC嗎?ASIC和ASSP之間的區(qū)別是什么?以及高端FPGA應(yīng)該歸類為SoC嗎?
          • 關(guān)鍵字: FPGA  SoC  ASSP  ASIC  

          淺談存儲(chǔ)器體系結(jié)構(gòu)的未來發(fā)展趨勢(shì)

          • 淺談存儲(chǔ)器體系結(jié)構(gòu)的未來發(fā)展趨勢(shì)-對(duì)存儲(chǔ)器帶寬的追求成為系統(tǒng)設(shè)計(jì)最突出的主題。SoC設(shè)計(jì)人員無論是使用ASIC還是FPGA技術(shù),其思考的核心都是必須規(guī)劃、設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)器。系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員必須清楚的理解存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)流模式,以及芯片設(shè)計(jì)人員建立的端口。即使是存儲(chǔ)器供應(yīng)商也面臨DDR的退出,要理解系統(tǒng)行為,以便找到持續(xù)發(fā)展的新方法。
          • 關(guān)鍵字: 存儲(chǔ)器  SOC  DRAM  

          FPGA電源設(shè)計(jì)有哪幾個(gè)步驟

          • FPGA電源設(shè)計(jì)有哪幾個(gè)步驟-現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)被發(fā)現(xiàn)在眾多的原型和低到中等批量產(chǎn)品的心臟。 FPGA的主要優(yōu)點(diǎn)是在開發(fā)過程中的靈活性,簡(jiǎn)單的升級(jí)路徑,更快地將產(chǎn)品推向市場(chǎng),并且成本相對(duì)較低。一個(gè)主要缺點(diǎn)是復(fù)雜,用FPGA往往結(jié)合了先進(jìn)的系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)。
          • 關(guān)鍵字: FPGA  電源設(shè)計(jì)  SoC  

          Mali GPU編程特性及二維浮點(diǎn)矩陣運(yùn)算并行優(yōu)化詳解

          • Mali GPU編程特性及二維浮點(diǎn)矩陣運(yùn)算并行優(yōu)化詳解-本文針對(duì)Mali-T604 GPU論述了基于OpenCL的Linux平臺(tái)上進(jìn)行通用計(jì)算并行優(yōu)化的方法,論述了Mali-T604 GPU的硬件特點(diǎn),并基于OpenCL設(shè)計(jì)了二維矩陣乘法的并行方案,在Mali-T604上獲得了驚人的加速比,結(jié)果表明Mali GPU對(duì)于龐大輸入量的計(jì)算密集型高度可數(shù)據(jù)并行化通用計(jì)算問題有顯著的加速能力,且并行優(yōu)化結(jié)果正確可靠。
          • 關(guān)鍵字: Linux  OpenCL  SoC  
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