adas soc 文章進(jìn)入adas soc技術(shù)社區(qū)

MCU要怎么設(shè)計(jì)才能防止汽車(chē)被黑客攻擊？

　　你還記得不，從前，車(chē)窗是必須手動(dòng)搖上搖下的，發(fā)生交通事故甚至沒(méi)有安全帶可以保護(hù)我們的，在那個(gè)年代，所謂的“安全車(chē)輛”實(shí)際上只是表明車(chē)輛被鎖得好好的，不會(huì)被撬開(kāi)罷了。　　近年來(lái)，隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的引入-包括ABS、安全氣囊、剎車(chē)控制、方向盤(pán)控制、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、巡航控制、啟停系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)和集成的導(dǎo)航系統(tǒng)(包括GPS和伽利略)，車(chē)輛的生態(tài)系統(tǒng)變得網(wǎng)絡(luò)化，復(fù)雜度日益增加，同時(shí)越來(lái)越多的電子設(shè)備正在取代傳統(tǒng)功能，包括車(chē)燈控制、空調(diào)、電動(dòng)車(chē)窗、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、開(kāi)啟車(chē)門(mén)、調(diào)整
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富士通Custom SoC：大數(shù)據(jù)背后的高性能設(shè)計(jì)的功耗挑戰(zhàn)

　　歲末年初，當(dāng)我們回顧2014年產(chǎn)業(yè)界的發(fā)展時(shí)，少不了IoT(物聯(lián)網(wǎng))和Big Data(大數(shù)據(jù))這兩個(gè)2014年科技界人們談?wù)撟疃?，捧的最高的科技名詞。在IEEE公布的2014 TOP10熱搜排行榜上，他們也榜上有名。不過(guò)，撥開(kāi)他們?nèi)A麗的外衣，我們看到的是隱于其背后的各種先進(jìn)的高性能及超低功耗半導(dǎo)體技術(shù)令人驚喜的發(fā)展。　　功耗成為HPC和Networking的關(guān)鍵設(shè)計(jì)挑戰(zhàn) 　　毫無(wú)疑問(wèn)，IoT促進(jìn)了低功耗的發(fā)展，但是，這只是問(wèn)題的一個(gè)方面。另一方面，無(wú)所不在的移動(dòng)設(shè)備產(chǎn)生了巨大的數(shù)據(jù)洪流，越來(lái)越
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LCoS(硅基液晶)顯示屏設(shè)計(jì)與應(yīng)用

　　1 LCoS顯示芯片——一類(lèi)新型的SoC芯片　　提到液晶顯示器，人們就會(huì)聯(lián)想到筆記本電腦用液晶顯示器，或是大屏幕等離子顯示器。新出現(xiàn)的令人振奮的LCoS是制作在單晶硅上的LCD顯示技術(shù)。　　LCoS顯示器是一類(lèi)新型的反射式顯示器，是半導(dǎo)體VLSI技術(shù)和液晶顯示技術(shù)巧妙結(jié)合高新技術(shù)產(chǎn)品，其顯示芯片對(duì)角線尺寸為18mm。由于LCoS可利用常規(guī)的CMOS技術(shù)批量生產(chǎn)，并可隨半導(dǎo)體工藝的發(fā)展進(jìn)一步微型化，同時(shí)提高分辨率，LCoS顯示器將具備低功耗、微型尺寸、超輕重量等特點(diǎn)，因此
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Mentor Graphics宣布推出新的用于PCIe 4.0的驗(yàn)證IP

　　Mentor Graphics公司今天宣布其新的Mentor®EZ-VIP PCI Express驗(yàn)證IP的即時(shí)可用性。這一新的驗(yàn)證IP (VIP)可將ASIC(應(yīng)用程序特定集成電路)和FPGA(現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列)設(shè)計(jì)驗(yàn)證的測(cè)試平臺(tái)構(gòu)建時(shí)間減少多達(dá)10倍。　　驗(yàn)證IP旨在通過(guò)為常見(jiàn)協(xié)議和架構(gòu)提供可復(fù)用構(gòu)建模塊來(lái)幫助工程師減少構(gòu)建測(cè)試平臺(tái)所花費(fèi)的時(shí)間。然而，即使是標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議和常見(jiàn)架構(gòu)，其配置和實(shí)施也可能會(huì)因設(shè)計(jì)而異。因此，傳統(tǒng)的VIP元件可能需要數(shù)天甚至數(shù)周來(lái)準(zhǔn)備模擬或仿真測(cè)試平臺(tái)。　　&
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財(cái)路開(kāi)源 AMD圖形技術(shù)欲授權(quán)變現(xiàn)

　　
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AMD無(wú)望于2015年推出16nm FinFET芯片

　　時(shí)間一晃又到了2014年的12月份，在辛苦工作了一年之后，大家都在等待著合家團(tuán)圓，而IT行業(yè)也在醞釀著新的一年的改變。最新的消息是，AMD公司的“RedTeam”披露了其明年的APU和GPU規(guī)劃，其中最引人注意的，自然是制程工藝的轉(zhuǎn)變。然而外媒也指出，AMD的16納米FinFET設(shè)計(jì)在2015年登陸主流市場(chǎng)并無(wú)望。　　AMD首席技術(shù)官M(fèi)arkPapermaster表示：“我公司的FinFET設(shè)計(jì)已經(jīng)起步，但我們并不會(huì)是任何前沿技術(shù)的首個(gè)使用者”。換言
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AMD攜手北京云龍視界科技有限公司開(kāi)啟數(shù)字標(biāo)牌新時(shí)代

　　憑借智能、互聯(lián)、精準(zhǔn)和可視性強(qiáng)等突出優(yōu)勢(shì)，數(shù)字標(biāo)牌目前已成為僅次于電視的第二大媒體形式，同時(shí)也是零售物聯(lián)網(wǎng)的重要媒介，幫助其實(shí)現(xiàn)真正的O2O商業(yè)模式。此外，受益于線下線上的快速融合以及各方資源的持續(xù)投入，中國(guó)市場(chǎng)勢(shì)必將成為增速最快的區(qū)域。　　作為國(guó)內(nèi)數(shù)字標(biāo)牌領(lǐng)域的佼佼者，北京云龍視界科技有限公司多年來(lái)一直專(zhuān)注于軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、智能設(shè)備制造以及提供企業(yè)多媒體解決方案。其全球領(lǐng)先的廣告終端播放系統(tǒng)和數(shù)字標(biāo)牌信息發(fā)布系統(tǒng)不受任何軟硬件限制，能做到以瀏覽器方式進(jìn)入后臺(tái)管理，簡(jiǎn)潔方便、容易操控、大大降低了企業(yè)
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滿足影音娛樂(lè)/ADAS應(yīng)用　車(chē)用處理器邁向64位

　　因應(yīng)全球車(chē)廠導(dǎo)入車(chē)載資通訊(Telematics)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的需求，瑞薩電子(Renesas Electronics)近期除發(fā)布業(yè)界首款40奈米，且符合ASIL-D規(guī)范的汽車(chē)底盤(pán)微控制器(MCU)外，亦推出新系列車(chē)載影音/資訊處理器R- Car E2，同時(shí)將于2015年打造28奈米、64位元系統(tǒng)單晶片(SoC)，以全面滿足智慧汽車(chē)設(shè)計(jì)。　　臺(tái)灣瑞薩電子第五營(yíng)業(yè)行銷(xiāo)部營(yíng)業(yè)行銷(xiāo)事業(yè)部副理何吉哲表示，隨著車(chē)廠加速發(fā)展智慧汽車(chē)，并擴(kuò)大引進(jìn)Telematics、ADAS和各種車(chē)身功能安全
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操作系統(tǒng)成為汽車(chē)安全的基石

　　軟件占比增加　　隨著越來(lái)越多的汽車(chē)配備數(shù)字儀表盤(pán)和提供車(chē)道偏離警示的 ADAS系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、行人檢測(cè)和其它與安全相關(guān)的功能，全球范圍對(duì)ISO 26262認(rèn)證的需求與日俱增。該需求會(huì)隨著系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的復(fù)雜性增加以及最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛而增長(zhǎng)。此外，車(chē)載系統(tǒng)之間的界限也日漸模糊：信息娛樂(lè)系統(tǒng)也開(kāi)始包含一些ADAS功能，這就帶來(lái)對(duì)能同時(shí)支持安全關(guān)鍵功能和非安全關(guān)鍵功能的平臺(tái)的需求。　　在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，軟件在汽車(chē)?yán)锼嫉奈恢脮?huì)有很大改變，即開(kāi)發(fā)重心會(huì)從硬件轉(zhuǎn)到軟件上，但這會(huì)帶來(lái)功能安全上的威脅。由于
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可充電觸屏遙控模塊設(shè)計(jì)

　　摘要　　本文介紹了使用MSP430作為主處理器實(shí)現(xiàn)可充電的觸屏遙控模塊，該設(shè)計(jì)方案支持紅外(IR)信號(hào)傳輸，且可擴(kuò)展RF和NFC無(wú)線傳輸方式;用戶輸入采用觸摸按鍵實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔美觀;系統(tǒng)可由電池供電，且自帶可充電模塊，可由USB或者直流電源適配器充電。TI的430系列MCU產(chǎn)品功耗低，可為便攜式電子設(shè)備提供更長(zhǎng)的使用壽命;其內(nèi)嵌LCD驅(qū)動(dòng)器，可以方便實(shí)時(shí)顯示監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù);其支持多種觸摸按鍵實(shí)現(xiàn)方式，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便靈活。　　簡(jiǎn)介　　遙控設(shè)備在日常生活中非常易見(jiàn)，家電遙控器、玩具遙控器等方便了用戶對(duì)設(shè)備
關(guān)鍵字： MSP430 RISC SoC

AMD預(yù)測(cè)2015年其半數(shù)利潤(rùn)將來(lái)自非PC業(yè)務(wù)

　　AMD在于近日舉行的某技術(shù)會(huì)議中稱(chēng)，預(yù)測(cè)在2015年其近半數(shù)的利潤(rùn)將來(lái)在非PC相關(guān)產(chǎn)品。據(jù)Kitguru報(bào)道，AMD首席財(cái)務(wù)官稱(chēng)，預(yù)期在2015年底AMD將從非PC和非傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中，實(shí)現(xiàn)約5成利潤(rùn)收入。而據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前AMD非PC業(yè)務(wù)利潤(rùn)已接近40%。　　 ? 　　從AMD已經(jīng)公布的Q3季度財(cái)報(bào)，該公司總營(yíng)收為14.3億美元，其中7.81億來(lái)自計(jì)算機(jī)處理和圖形業(yè)務(wù)，6.48億來(lái)自企業(yè)市場(chǎng)及嵌入式SoC處理器。而AMD也一直尋求轉(zhuǎn)型，尋找傳統(tǒng)PC業(yè)務(wù)之外新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。　　
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物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的MCU商機(jī)與發(fā)展趨勢(shì)

　　MCU(MicroControllerUnit)中文名微控制單元，又稱(chēng)單片微型計(jì)算機(jī)，是指隨著大規(guī)模集成電路的出現(xiàn)及其發(fā)展，將計(jì)算機(jī)的CPU、RAM、ROM、定時(shí)數(shù)器和多種I/O接口集成在一片芯片上，形成芯片級(jí)的計(jì)算機(jī)，為不同的應(yīng)用場(chǎng)合做不同組合控制。　　隨著行動(dòng)通訊與嵌入式裝置的流行，強(qiáng)調(diào)高效能、低耗電的應(yīng)用處理器紛紛進(jìn)駐各種3C消費(fèi)電子與可攜式智慧產(chǎn)品，而功能簡(jiǎn)便且超低功耗的MCU，以更簡(jiǎn)易的硬體架構(gòu)與超低成本，應(yīng)用在各種不同的領(lǐng)域，包括：穿戴式裝置、家電、車(chē)用電子、遙控器、場(chǎng)域監(jiān)控、工控、無(wú)
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華為麒麟620正式發(fā)布：64位八核中國(guó)“芯”

　　預(yù)熱幾天之后，華為終于在今天發(fā)布了旗下首款64位八核SOC，其型號(hào)為Kirin 620。具體規(guī)格方面，Kirin 620采用了64位八核Cortex-A53架構(gòu)設(shè)計(jì)，基于28nm工藝制造，搭載Mali450MP4 GPU，支持LPDDDR3內(nèi)存、最高1300萬(wàn)像素?cái)z像頭以及1080p 30Hz視頻編碼/解碼。　　Kirin 620的處理器部分支持GTS調(diào)度技術(shù)，可根據(jù)任務(wù)進(jìn)程和負(fù)載調(diào)整運(yùn)行的核心數(shù)量及主頻，最高可實(shí)現(xiàn)八顆核心同時(shí)工作。　　此外，該SOC還集成了基帶芯片，支持最高150Mbps的
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愛(ài)家，就讓車(chē)輛更安全地行駛

　　對(duì)用于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的TDA3x汽車(chē)片上系統(tǒng)(SoC)產(chǎn)品系列，Brooke Williams在進(jìn)行研究工作時(shí)并未刻意花費(fèi)很大力氣來(lái)尋找靈感。這位ADAS的業(yè)務(wù)經(jīng)理只是看了一眼他辦公桌上的相框。 “我有三個(gè)孩子，都還沒(méi)有達(dá)到可以駕車(chē)的年齡，不過(guò)其中一個(gè)再過(guò)三年就該開(kāi)車(chē)了?！盉rooke說(shuō)道，“當(dāng)看到世界各地與車(chē)輛事故相關(guān)的死亡人數(shù)，尤其是了解到超過(guò)90%的事故皆因駕駛員失誤所導(dǎo)致時(shí)，我知道，我們必須盡快解決這個(gè)問(wèn)題?！薄　∪缃?，ADAS在很多豪華車(chē)內(nèi)均司空見(jiàn)慣，而例如車(chē)道偏離警告或盲點(diǎn)
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Marvell首推兩款64位五模SoC 移動(dòng)市場(chǎng)仍是重點(diǎn)

　　自去年蘋(píng)果iPhone5S發(fā)布以來(lái)，“64”位智能手機(jī)就進(jìn)入了大家的視野。近一年多來(lái)，高通、英特爾、聯(lián)發(fā)科等眾多芯片廠商都已推出了64位產(chǎn)品。沉寂許久的Marvell，終于發(fā)聲了，一鼓作氣推出兩款64位五模芯片。　　11月27日，Marvell宣布，面向智能手機(jī)和平板電腦推出兩款移動(dòng)Soc芯片，分別為ARMADA Mobile PXA1908和ARMADA Mobile PXA1936。　　 ? 　　其中， PXA1936面向全球中高端智能手機(jī)和平板電
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