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adas 文章 進(jìn)入adas技術(shù)社區(qū)
汽車(chē)用晶體振蕩子X(jué)RCGB-F-A系列
- 1. 前言汽車(chē)電子控制即被稱(chēng)之為ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))的先進(jìn)駕駛支持系統(tǒng)近年來(lái)被逐漸放大了。ADAS使用了攝像頭和毫米波、紅外激光等，通過(guò)車(chē)輛周邊的感測(cè)來(lái)識(shí)別步行者或者其他車(chē)輛和路沿等并發(fā)出接近警報(bào)，通過(guò)制
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē) XRCGB-F-A系列 ADAS 傳感器
為汽車(chē)ADAS和信息娛樂(lè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)接口橋接
- 汽車(chē)市場(chǎng)和其他行業(yè)一樣，競(jìng)爭(zhēng)孕育出創(chuàng)新。過(guò)去一百年里，遵循著這個(gè)亙古不變的真理，“不用馬拉的車(chē)”演化成了當(dāng)今世界中最實(shí)用和無(wú)處不在的工具之一。一直以來(lái)，汽車(chē)都被認(rèn)為是機(jī)械設(shè)備，不過(guò)最近不斷涌現(xiàn)的創(chuàng)新技術(shù)將汽車(chē)變成了越來(lái)越電子化的系統(tǒng)。一個(gè)顯而易見(jiàn)的例子就是汽車(chē)的快速電氣化。還有一點(diǎn)也十分引人矚目，那就是信息娛樂(lè)系統(tǒng)的迭代更新，從當(dāng)初簡(jiǎn)單的無(wú)線電收音機(jī)和磁帶機(jī)進(jìn)化成了性能強(qiáng)大的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)(Automotive Infotainment Systems, AIS)，并且隨著高
- 關(guān)鍵字： ADAS 萊迪思
雷達(dá)升級(jí)到77GHz之后，別克的ADAS技術(shù)有什么變化？
- 在一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展歷程中，“安全”成為了汽車(chē)越來(lái)越受到人們重視的一環(huán)。BIP(Buick Intelligent Performance system)智慧行車(chē)科技系統(tǒng)則是別克品牌在
- 關(guān)鍵字： ADAS 主動(dòng)安全
面向ADAS、支持行人監(jiān)測(cè)的高清環(huán)視系統(tǒng)解決方案
- 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS，即Advanced Driver Assistance Systems)是輔助駕駛者進(jìn)行汽車(chē)駕駛的系統(tǒng)，可以大大提升車(chē)輛的安全性和道路的安全性，正在成為發(fā)展最快的汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域。
- 關(guān)鍵字： ADAS R-Car V2H 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) 泊車(chē)輔助系統(tǒng) 全景泊車(chē) 無(wú)人駕駛
實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵 ADAS是個(gè)什么鬼？
- 我們都知道，美國(guó)往往是世界上新技術(shù)，新科技的誕生地。對(duì)于未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)中自動(dòng)駕駛汽車(chē)，新能源汽車(chē)的研究，美國(guó)也同樣走在世界前列，比如谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，比如特斯拉的純電動(dòng)汽車(chē)等等。今天要說(shuō)的是ADAS，我之前看過(guò)一個(gè)報(bào)告說(shuō)美國(guó)計(jì)劃到2020年之后所有生產(chǎn)的新車(chē)上都要有ADAS。并且它也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的前提，那么什么是ADAS呢? ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡(jiǎn)稱(chēng)，翻譯成中文就是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。它并不是一項(xiàng)配置，
- 關(guān)鍵字： ADAS 自動(dòng)駕駛
砥礪三十五年，TI正使汽車(chē)電氣化
- TI汽車(chē)電子說(shuō)明會(huì)近日在京舉行。TI標(biāo)準(zhǔn)性能模擬和邏輯高級(jí)副總裁 Niels Anderskouv先生與汽車(chē)混合信號(hào)副總裁Cecelia Smith女士向媒體介紹了其汽車(chē)電子業(yè)務(wù)及最新產(chǎn)品。 TI公司有兩大類(lèi)重要產(chǎn)品——模擬和嵌入式處理產(chǎn)品，2015年該公司營(yíng)收中超過(guò)85%是來(lái)自于這兩大類(lèi)。“TI的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品和汽車(chē)行業(yè)簡(jiǎn)直是天作之合。”Niels稱(chēng)。例如傳感、信號(hào)鏈環(huán)節(jié)中有很多模擬的創(chuàng)新性方案，之后要對(duì)這些模擬系統(tǒng)提取出來(lái)的信息有好的處理
- 關(guān)鍵字： TI ADAS
臺(tái)積電看好車(chē)用電子成半導(dǎo)體新動(dòng)能
- 隨著汽車(chē)發(fā)展逐漸邁向無(wú)人車(chē)時(shí)代，ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)越趨普及，國(guó)際IDM及IC設(shè)計(jì)廠陸續(xù)投入，業(yè)界預(yù)估明年車(chē)用電子IC量增一倍，帶動(dòng)未來(lái)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)另一波高峰，臺(tái)積電預(yù)估未來(lái)四年車(chē)用電子將成為推動(dòng)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)推動(dòng)力，車(chē)用電子晶片后勢(shì)看俏，包括：聚積(3527)、原相(3227)、力旺(3529)、偉詮電(2436)、凌陽(yáng)(2401)、晶焱(6411)等明年受惠車(chē)用電子商機(jī)業(yè)績(jī)走揚(yáng)。 臺(tái)積電表示，隨著各種關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)及電動(dòng)車(chē)越趨成熟，ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)及車(chē)載娛樂(lè)服務(wù)系統(tǒng)均需
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智能無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)圖譜日趨完善
- 2000年至2016年，隨著信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的不斷突破，智能無(wú)人駕駛得到了進(jìn)一步得發(fā)展。 國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，部分無(wú)人駕駛可在2020年左右開(kāi)始商業(yè)化，完全無(wú)人駕駛在2025 年左右開(kāi)始商業(yè)化。 智能無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)圖譜日趨完善 “傳感器+高精度地圖+ADAS+車(chē)聯(lián)網(wǎng)”目前被業(yè)內(nèi)認(rèn)定為“最靠譜的自動(dòng)駕駛方案”。 激光雷達(dá)和攝像頭會(huì)成為未來(lái)智能無(wú)人駕駛感知系統(tǒng)的主流配件，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是多傳感器融合發(fā)展;受?chē)?guó)內(nèi)法律
- 關(guān)鍵字： 無(wú)人駕駛 ADAS
德州儀器助力“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”榮威RX5打造創(chuàng)新型數(shù)字化駕駛體驗(yàn)
- 日前，上汽集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)在2016北京汽車(chē)展覽會(huì)上隆重推出了業(yè)界首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”榮威RX5，而就在近日，這款憑借互聯(lián)網(wǎng)“黑科技”和領(lǐng)先智能操作系統(tǒng)的 SUV 在天貓汽車(chē)交易平臺(tái)上又掀起了一場(chǎng)搶購(gòu)熱潮。采用 TI “Jacinto 6”信息娛樂(lè)處理器系列的榮威 RX5能夠?yàn)轳{駛員提供眾多的全新云端特性、定制化數(shù)據(jù)和語(yǔ)音控制服務(wù)。此外，這也是業(yè)界首個(gè)支持互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的信息高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(InfoADAS)。 相較于傳統(tǒng)的
- 關(guān)鍵字： 德州儀器 ADAS
瑞薩電子通過(guò)硬件實(shí)現(xiàn)的ADAS功能效率更高
- 作為一家半導(dǎo)體公司，在ADAS應(yīng)用方面，瑞薩電子與第三方合作已經(jīng)可以提供包括軟件和硬件的整套解決方案，對(duì)于比較基礎(chǔ)的功能都已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)，而且針對(duì)不同的市場(chǎng)和客戶需求，可以提供具有不同功能的套件。 完全自動(dòng)駕駛是一個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)，不僅需要精準(zhǔn)的雷達(dá)和各種傳感器，如攝像頭，還需要每輛汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，車(chē)與車(chē)之間要有信息交換，車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施之間也要有信息交換。V2X可以通過(guò)基站進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)無(wú)線傳輸，實(shí)現(xiàn)車(chē)與其周邊環(huán)境的信息交換，而這項(xiàng)技術(shù)，美國(guó)政府的相關(guān)規(guī)定表示將在2019年正式實(shí)施。如今，由于基礎(chǔ)
- 關(guān)鍵字： 瑞薩電子 ADAS
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高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車(chē)上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車(chē)行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周?chē)沫h(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性。 近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅 [ 查看詳細(xì) ]
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