adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導(dǎo)體技術(shù)及產(chǎn)品文章進(jìn)入adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導(dǎo)體技術(shù)及產(chǎn)品技術(shù)社區(qū)

深入實(shí)時(shí)以太網(wǎng)

工業(yè)以太網(wǎng)——實(shí)時(shí)以太網(wǎng)——在過(guò)去幾年中經(jīng)歷了巨大的增長(zhǎng)。雖然經(jīng)典的現(xiàn)場(chǎng)總線仍大量存在，但它們已經(jīng)過(guò)了巔峰期。流行的實(shí)時(shí)以太網(wǎng)協(xié)議擴(kuò)展了以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足實(shí)時(shí)功能的要求?，F(xiàn)在，TSN為實(shí)時(shí)以太網(wǎng)提供了一條新的途徑。實(shí)時(shí)與通信在工廠自動(dòng)化和驅(qū)動(dòng)技術(shù)的背景下，實(shí)時(shí)意味著周期時(shí)間要安全、可靠地達(dá)到10毫秒以下，最低至微秒。為了滿足這些實(shí)時(shí)要求，以太網(wǎng)還必須獲得實(shí)時(shí)功能。以太網(wǎng)比現(xiàn)場(chǎng)總線快得多——那又怎樣？為了滿足自動(dòng)化的實(shí)時(shí)要求，需要保證傳輸帶寬和傳輸延遲。即使這些帶寬通常非常?。總€(gè)器件幾十個(gè)字節(jié)），該傳輸
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精準(zhǔn)、低功耗的遠(yuǎn)程檢測(cè)理念

這里展示的遠(yuǎn)程檢測(cè)實(shí)例具有高可靠性、易連通性和超低功耗的特性。這些電路主要面向需要穩(wěn)定通信和最低限度的電池維護(hù)的工業(yè)環(huán)境。本解決方案結(jié)合了近年來(lái)低功耗、高精度放大方面的研究進(jìn)展，兼具同等的低功耗、高可靠性無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)功能。支持實(shí)現(xiàn)這些解決方案的是零漂移、低輸入偏置放大器LTC2063和LTP5901-IPM，前者最高以2 μA電流運(yùn)行，后者在睡眠模式下消耗電流不到1.5 μA。這些器件的功耗足夠低，可以采用一塊由銅和鋅電極（每個(gè)四平方英寸），以及由檸檬內(nèi)部物質(zhì)形成的電解質(zhì)組合而成的電池供電。無(wú)線Mes
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全面了解和分析開關(guān)穩(wěn)壓器噪聲

本文將介紹開關(guān)穩(wěn)壓器的幾種不同類型的固有噪聲：開關(guān)紋波、寬帶噪聲和高頻尖峰。本文還將討論和分析與輸入噪聲抑制相關(guān)的開關(guān)穩(wěn)壓器PSRR。設(shè)計(jì)低噪聲開關(guān)穩(wěn)壓器時(shí)，為了消除LDO后置穩(wěn)壓器以提高功率轉(zhuǎn)換器效率、減小解決方案尺寸并降低設(shè)計(jì)成本，全面了解開關(guān)穩(wěn)壓器噪聲非常重要。
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ADI突破性ToF技術(shù)四大應(yīng)用范式，推進(jìn)智慧物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用開發(fā)

在之前的 ADI 智慧物聯(lián)應(yīng)用方案巡展上，基于業(yè)界大熱的ToF技術(shù)，ADI展示的豐富產(chǎn)品方案和應(yīng)用demo就揭開了充滿智慧的未來(lái)生活方式。特別是在工業(yè)、智能樓宇、汽車等四大領(lǐng)域的應(yīng)用展示，為智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用打開了更多的創(chuàng)新范式，讓大家看到智慧物聯(lián)網(wǎng)的巨大創(chuàng)新空間。
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NI半導(dǎo)體測(cè)試高峰論壇再度聚焦5G毫米波測(cè)試解決方案，迎接5G時(shí)代

2019年7月8日 - 三大運(yùn)營(yíng)商、5G設(shè)備廠商關(guān)于“搶占市場(chǎng)”的大戰(zhàn)已經(jīng)開始，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)入沖刺階段。然而，毫米波（mmWave）作為5G最關(guān)鍵的技術(shù)之一，目前還有許多與此相關(guān)尚未解決的技術(shù)難題。NI (國(guó)家儀器公司，National Instruments，簡(jiǎn)稱NI)的毫米波測(cè)試解決方案致力于幫助設(shè)備廠商解決研發(fā)實(shí)驗(yàn)室和量產(chǎn)階段的測(cè)試挑戰(zhàn)，NI最新發(fā)布的mmWave VST（毫米波矢量信號(hào)收發(fā)儀，millimeter wave vector signal transceiver）在NIWeek 20
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用于醫(yī)療成像系統(tǒng)的高性能數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器

Wilhelm Conrad R?tgen于1895年發(fā)現(xiàn)了X射線，讓他獲得了第一個(gè)諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，也為醫(yī)療成像領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。自那以后，X射線技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門廣泛的科學(xué)學(xué)科，從最廣泛的意義上說(shuō)，它是指眾多用于人體內(nèi)部的無(wú)創(chuàng)可視化技術(shù)。本文討論一些主要的現(xiàn)代醫(yī)療成像系統(tǒng)，這些系統(tǒng)雖然運(yùn)用完全不同的物理原理和處理技術(shù)，但都有一個(gè)共同點(diǎn)：采用模擬數(shù)據(jù)采集前端進(jìn)行信號(hào)調(diào)理，并將原始成像數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到數(shù)字域。這個(gè)微小的前端功能模塊雖然深藏于復(fù)雜機(jī)器內(nèi)部，但其性能卻會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的最終圖像質(zhì)量產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。它的
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ADI和First Sensor合作開發(fā)LIDAR產(chǎn)品加快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛未來(lái)

ADI近日宣布與First Sensor AG合作，共同開發(fā)旨在加速推出自主傳感技術(shù)的產(chǎn)品，服務(wù)于交通、智能農(nóng)業(yè)、工業(yè)制造及其他行業(yè)應(yīng)用中的無(wú)人駕駛汽車、飛行器和水下交通工具。作為合作的一部分，ADI和First Sensor將開發(fā)更小尺寸的LIDAR信號(hào)鏈，以幫助制造商為其自主安全系統(tǒng)注入傳感和感知技術(shù)時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的系統(tǒng)性能以及更小的尺寸、更低的重量、功耗和成本。兩家公司還計(jì)劃開發(fā)面向汽車和工業(yè)制造應(yīng)用的其他LIDAR產(chǎn)品。
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ADI：豐富的5G技術(shù)方案促進(jìn)產(chǎn)業(yè)部署落地

從全球5G的落地情況來(lái)看，部分國(guó)家如韓國(guó)率先在sub-6GHz頻段實(shí)現(xiàn)規(guī)模商用部署，支持eMBB應(yīng)用，小基站和大規(guī)模MIMO成為提升5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋與容量的關(guān)鍵。與以前的小基站只支持一個(gè)頻段不同的是，在幾乎同樣的尺寸下現(xiàn)在的基站設(shè)備需要支持三到四個(gè)頻段。5G宏基站則采用大規(guī)模MIMO，天線密度從之前的4G時(shí)代主流的4T4R/8T8R躍升至32T32R/64T64R。5G的落地，意味著開啟2G、3G、4G和5G共存的新階段。OEM必須支持所有當(dāng)前和新興的蜂窩標(biāo)準(zhǔn)，從傳統(tǒng)的2G、3G、 4G到5G部署，如何滿足不
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五步打造關(guān)鍵戰(zhàn)略合作伙伴，ADI突破工業(yè)4.0落地的普遍焦慮

“與之前的工業(yè)革命相反，這次革命正以指數(shù)而非線性的速度發(fā)展……它不僅改變著我們要做‘什么’和‘怎么做’，也在改變著我們是‘誰(shuí)’。” 世界經(jīng)濟(jì)論壇創(chuàng)始人克勞斯·施瓦布(Klaus Schwab)在其著作《第四次工業(yè)革命》中如此寫道。工業(yè)4.0帶動(dòng)的智能制造風(fēng)潮已經(jīng)席卷全球，世界主要國(guó)家紛紛加大制造業(yè)回流力度，提升制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的戰(zhàn)略地位。很明顯，這是一場(chǎng)技術(shù)變革的競(jìng)速賽，在政策和市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，全球各大廠商紛紛大力發(fā)展智能制造技術(shù)，加速其落地。然而，就如F1賽道，如果缺乏嫻熟的技術(shù)則會(huì)欲速不達(dá)，而跟隨
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拼技術(shù)硬核，ADI打造創(chuàng)新音頻總線走入全球90%的汽車廠商

隨著人工智能的發(fā)展，語(yǔ)音交互技術(shù)正在各個(gè)領(lǐng)域扎根，汽車也不例外。早在 2002年，英菲尼迪就推出了世界首款可用語(yǔ)音控制的汽車，而今天語(yǔ)音識(shí)別控制功能已經(jīng)成為很多新車型的一大賣點(diǎn)。語(yǔ)音識(shí)別之外，外置麥克風(fēng)的環(huán)境聲探測(cè)在ADAS中也發(fā)揮關(guān)鍵作用，猶如汽車的耳朵，犬吠聲、喇叭聲、警報(bào)聲......聲音信號(hào)有助于讓ADAS系統(tǒng)更加有效地掌握周邊環(huán)境。此外，考慮到電動(dòng)汽車的行車安全，去年歐盟下令要求所有電動(dòng)汽車在2021年前加裝能夠發(fā)出虛擬引擎聲的裝置，以使路人能注意到低速行駛、沒(méi)有噪音的電動(dòng)汽車。而要讓
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工業(yè)以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全

簡(jiǎn)介工業(yè)部門轉(zhuǎn)向數(shù)字化已成趨勢(shì)，其他任何領(lǐng)域都沒(méi)有如此明顯。生產(chǎn)環(huán)境不斷變化——已經(jīng)連成網(wǎng)絡(luò)，不同公司部門之間甚至跨越公司邊界的通信日益增加。無(wú)論是人還是機(jī)器，公司所涉及的所有各方都在活躍地進(jìn)行不計(jì)其數(shù)的多樣化數(shù)據(jù)交換。以前只有個(gè)別機(jī)器互連，而未來(lái)網(wǎng)絡(luò)將無(wú)處不在——從單個(gè)傳感器和執(zhí)行器到機(jī)器和完整系統(tǒng)。工業(yè)4.0或工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)推動(dòng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，使所有生產(chǎn)參與者相互聯(lián)系起來(lái)。以太網(wǎng)和工業(yè)以太網(wǎng)日益成為必不可少的通信標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗鼈兿啾扔谝郧暗默F(xiàn)場(chǎng)總線具有決定性的優(yōu)勢(shì)，例如更大的傳輸速率和更高的可靠性
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幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化的轉(zhuǎn)型升級(jí)，ADI很認(rèn)真

慕尼黑上海電子展是電子行業(yè)的盛會(huì)，每年都會(huì)有來(lái)自全球各地的廠商前來(lái)赴會(huì)，展品內(nèi)容包括半導(dǎo)體、嵌入式系統(tǒng)、微納米系統(tǒng)（MEMS等）、傳感器技術(shù)、測(cè)試與測(cè)量等高尖端產(chǎn)品。涉及領(lǐng)域范圍同樣十分廣泛，包括智慧工廠、汽車電子、5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療電子等熱門行業(yè)。本站記者借此盛會(huì)采訪了其中幾家極具代表性的廠商，以此了解行業(yè)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)。
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高精度SAR模數(shù)轉(zhuǎn)換器的抗混疊濾波考慮因素

　　1 簡(jiǎn)介　　在物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算成為生活一部分，在行業(yè)媒體大肆宣揚(yáng)之際，通過(guò)采用最先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計(jì)，老式電子元件并未停止前進(jìn)的步伐。其中一個(gè)例子是模數(shù)轉(zhuǎn)換器，該器件現(xiàn)在可以超過(guò)每秒一兆次采樣(MSPS)的速率實(shí)現(xiàn)32位分辨率，輕松通過(guò)傳統(tǒng)的計(jì)量基準(zhǔn)測(cè)試?！　∵@些高精度轉(zhuǎn)換器可以顯示高于16位的分辨率，規(guī)定可比靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性，并且在儀表儀器和大型通用采集系統(tǒng)(測(cè)試、設(shè)備認(rèn)證)、專業(yè)系統(tǒng)(醫(yī)療應(yīng)用和光譜學(xué)數(shù)字成像)等專用領(lǐng)域以外，它們已經(jīng)進(jìn)入許多過(guò)程控制應(yīng)用、可編程控制器、大型電機(jī)控制以及電能輸配等領(lǐng)域。
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帶有分布式鎖相環(huán)的相控陣的系統(tǒng)級(jí)LO相位噪聲模型

　　摘要　　對(duì)于數(shù)字波束成形相控陣，要生成LO，通常會(huì)考慮的實(shí)現(xiàn)方法是向分布于天線陣列中的一系列鎖相環(huán)分配常用基準(zhǔn)頻率。對(duì)于這些分布式鎖相環(huán)，目前文獻(xiàn)中還沒(méi)有充分記錄用于評(píng)估組合相位噪聲性能的方法。　　在分布式系統(tǒng)中，共同噪聲源是相關(guān)的，而分布式噪聲源如果不相關(guān)，在RF信號(hào)組合時(shí)就會(huì)降低。對(duì)于系統(tǒng)中的大部分組件，這都可以非常直觀地加以評(píng)估。對(duì)于鎖相環(huán)，環(huán)路中的每個(gè)組件都有與之相關(guān)聯(lián)的噪聲傳遞函數(shù)，它們的貢獻(xiàn)是控制環(huán)路以及任何頻率轉(zhuǎn)換的函數(shù)。這會(huì)在嘗試評(píng)估組合相位噪聲輸出時(shí)增加復(fù)雜性。本文基于已知的鎖相環(huán)建
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模擬公司如何擁抱數(shù)字革命的新紀(jì)元

這兩年數(shù)字化進(jìn)程加快，人工智能、自動(dòng)駕駛、5G等新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，但也受到了國(guó)際宏觀政治經(jīng)濟(jì)因素的影響。作為一家模擬芯片公司，如何迎接這波數(shù)字化革命?
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adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導(dǎo)體技術(shù)及產(chǎn)品介紹

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