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can 總線文章進入can 總線技術(shù)社區(qū)

自動攤鋪機通信模塊的設(shè)計

介紹了自動攤鋪機控制系統(tǒng)的原理和通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；在此基礎(chǔ)上，詳細介紹了通信模塊的軟硬件設(shè)計。整個通信模塊可以劃分成兩個部分：CAN總線通信和RS232C通信部分，分別介紹了它們的硬件設(shè)計和軟件設(shè)計。
關(guān)鍵字：設(shè)計模塊通信攤鋪機自動 CAN

基于DSP-LF2407A和CAN總線的分布式電機控制系統(tǒng)

本文主要研究了基于DSP微控制器芯片LF2407A和CAN總線的分布式電機控制系統(tǒng)。闡述了有關(guān)DSP工控類芯片特點，CAN總線原理與協(xié)議，并給出帶CAN總線的微控制器LF2404A應用于電機系統(tǒng)的控制實例。
關(guān)鍵字：電機控制系統(tǒng) 分布式總線 DSP-LF2407A CAN 基于 CAN

CAN總線在變電站高壓開關(guān)柜在線檢測系統(tǒng)中的應用

針對我國變電站目前大多采用基于BITBUS總線和RS-485總線構(gòu)建的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)所存在的缺點，本文介紹了一種利用CAN總線的高壓開關(guān)柜在線檢測系統(tǒng),能更好地完善變電站監(jiān)控系統(tǒng)的功能，并提出了其主要硬件和軟件的設(shè)計方案和實施以及應用效果。
關(guān)鍵字： CAN 總線變電站高壓開關(guān)柜

基于DSP的CAN總線接口設(shè)計

本文詳細介紹了基于DSP的CAN總線網(wǎng)絡(luò)接口的軟硬件設(shè)計，該CAN總線接口使自行研制的交流變頻調(diào)速設(shè)備具備了遠程網(wǎng)絡(luò)通訊能力。本文對CAN總線接口的實際設(shè)計有參考價值。
關(guān)鍵字： DSP CAN 總線接口設(shè)計

基于80C196KC的CAN總線智能數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計

介紹了現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)及CAN總線的基本特點，敘述了一種應用于電液伺服控制系統(tǒng)的CAN總線智能數(shù)據(jù)采集模塊的軟硬件設(shè)計。
關(guān)鍵字：數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計智能總線 80C196KC CAN 基于 CAN

CAN總線在電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)中的應用

介紹應用了CAN總線的電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及功能，詳細描述了基于CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸模塊的工作方式以及過程，同時，還詳細的介紹了CAN總線的功能特點及其控制器的功能。
關(guān)鍵字：監(jiān)控系統(tǒng) 應用遠程電梯總線 CAN CAN

CAN總線在車身視覺檢測站中的應用

根據(jù)白車身視覺檢測站工作的過程和特點，研究了基于CAN總線的多主結(jié)構(gòu)分布控制系統(tǒng)，提出了以采用摩托羅拉MC68HC05X16和微機為主機的控制系統(tǒng)。文中對控制網(wǎng)絡(luò)的物理層接口、拓撲結(jié)構(gòu)、通信協(xié)議等作了較為詳細的說明。
關(guān)鍵字： CAN 總線車身視覺檢測

NI最新推出高性能FlexRay和CAN接口

　　美國國家儀器有限公司(National Instruments，簡稱NI)近日最新推出NI-XNET CAN和FlexRay嵌入式網(wǎng)絡(luò)接口，這將有助于汽車、航空航天等領(lǐng)域的工程師快速完成原型化、模擬和測試下一代FlexRay和控制器局域網(wǎng)(CAN)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)。
關(guān)鍵字： NI FlexRay CAN 接口

DS80C390雙CAN總線分層分布式監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn)

開發(fā)了以單片機DS80C390為核心的雙CAN總線分層分布式監(jiān)控系統(tǒng),設(shè)計了雙CAN總線的智能CAN節(jié)點。所研制的系統(tǒng)在靜止同步補償器上得到應用,實現(xiàn)了系統(tǒng)的分層分布式監(jiān)控。
關(guān)鍵字：監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計實現(xiàn) 分布式分層 CAN 總線 DS80C390 CAN

基于CAN總線的分布式多電機同步控制系統(tǒng)

提出基于CAN總線，通過Lenze矢量型變頻器組控制分布式多臺電機的調(diào)速方案。該方案適合化工生產(chǎn)中生產(chǎn)工藝的特殊要求，即一條生產(chǎn)線需要使用不同種類的傳送帶，傳送帶之間的運行線速度要求誤差小，在生產(chǎn)線加、減速過程中，要求各段傳送帶動態(tài)同步性能好的控制領(lǐng)域。經(jīng)過設(shè)計、調(diào)試實現(xiàn)了系統(tǒng)控制目標。運行結(jié)果達到設(shè)計要求。
關(guān)鍵字：同步控制系統(tǒng) 電機分布式 CAN 總線基于 CAN

基于CAN總線的水下機器人執(zhí)行節(jié)點設(shè)計與實現(xiàn)

文中提出了一種基于CAN總線的水下機器人分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，主要設(shè)計其執(zhí)行節(jié)點，包括P87C591單片機為核心的的硬件電路和軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計。
關(guān)鍵字： CAN 總線水下機器人節(jié)點設(shè)計

基于ADE7755的帶CAN總線的工業(yè)用電度表設(shè)計方案

介紹了一種基于ADE7755的帶CAN總線的工業(yè)用電量計量方案。為了實現(xiàn)能夠適應運行環(huán)境惡劣的工業(yè)場合應用的目的，結(jié)合ADE7755本身的抗干擾性，搭建了ADE7755的外圍電路和相應的濾波電路。通過搭建P87C591外圍電路和CAN總線收發(fā)電路，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、電量運算和利用CAN總線實現(xiàn)機間通信的功能。通過電源部分電路的搭建，實現(xiàn)了給系統(tǒng)提供+5V和+2.5V基準電源。除提供了上述各部分的硬件電路外，還給出了CAN總線的初始化程序。在經(jīng)過了實驗室試驗后，利用本方案制成的電度表正在電力機車上進行進一步的
關(guān)鍵字： 7755 ADE CAN 總線

基于CAN總線的仿人機器人力信息檢測系統(tǒng)

通過對五維力/力矩傳感器的電路結(jié)構(gòu)和已經(jīng)建立的仿人機器人運動控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析，提出了一種基于CAN總線的力信息檢測系統(tǒng)。主要介紹了設(shè)計思想和方案，對接口電路設(shè)計的硬件結(jié)構(gòu)和軟件流程進行了詳細的闡述。所設(shè)計的系統(tǒng)已應用于仿人機器人的力信息采集，通過實驗證明能夠較好地完成力信息的實時采集與傳送。
關(guān)鍵字： CAN 總線仿人機器人信息檢測

CAN現(xiàn)場總線的時間信息共享技術(shù)

本文闡述了CAN現(xiàn)場總線、總線接口技術(shù)、時間信息提取電路結(jié)構(gòu)、信息無線發(fā)送結(jié)構(gòu)等原理，及如何利用CAN現(xiàn)場總線技術(shù)實現(xiàn)時間信息共享技術(shù)。
關(guān)鍵字： CAN 現(xiàn)場總線信息共享

基于GSM、GPS及CAN總線的列車行程測量系統(tǒng)的研究

針對當前列車行程記錄方式比較落后的狀況,采用GSM、CAN總線和GPS技術(shù),設(shè)計了一個能夠自動記錄列車行駛里程的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),并給出了系統(tǒng)的軟件和硬件設(shè)計。本系統(tǒng)解決了現(xiàn)有列車行程記錄方式存在的弊端,為列車行程的測量和管理提供了一種新方法。通過大量實驗得出,當列車的行駛速度大于10km/h時,行程測量的相對誤差小于2%。
關(guān)鍵字： GSM GPS CAN 總線

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can 總線介紹

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