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CAN總線在汽車控制系統(tǒng)中的研究與應(yīng)用
- 一、引言 隨著汽車計算機控制技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車上的計算機控制系統(tǒng)越來越多，聯(lián)系也越來越緊密。如發(fā)動機控制、變速控制、制動防抱死控制、安全氣囊控制、照明控制、空調(diào)控制、儀表管理等。原來的汽車上這
- 關(guān)鍵字： CAN 總線 汽車控制系統(tǒng)
VxWorks操作系統(tǒng)下ComPactPCI總線驅(qū)動程序設(shè)計
- 引言
VxWorks是美國Wind River公司專門為嵌入式處理器設(shè)計的一種模塊化、高性能的實時多任務(wù)操作系統(tǒng)。嵌入式軟件多采用交叉開發(fā)的方式，即主機運行開發(fā)工具Tonado，通過某種連接方式連接目標(biāo)機，硬件平臺為PC／ - 關(guān)鍵字： 驅(qū)動 程序設(shè)計 總線 ComPactPCI 操作系統(tǒng) VxWorks 兼容
TI推出可簡化系統(tǒng)設(shè)計與布局的隔離式CAN收發(fā)器
- 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出首款隔離式控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN) 收發(fā)器 -- ISO1050。該解決方案完美結(jié)合了 TI 創(chuàng)新型 CAN 與隔離技術(shù)，不僅可將所需組件減少一半以上，而且還可顯著簡化工業(yè)自動化、電機控制以及醫(yī)療設(shè)備的電路板設(shè)計。此外，還可將回路時間減少34%，從而為設(shè)計人員提供了高度的靈活性，使他們能采用比其它常用隔離式 CAN 解決方案更長的網(wǎng)絡(luò)線纜。 與光耦相比，ISO1050 可將系統(tǒng)級功耗降低 38%。6.1 毫米寬體封裝可將板級空間縮小 30%，滿足高電壓應(yīng)用對最
- 關(guān)鍵字： TI 收發(fā)器 CAN ISO1050
基于VXI總線的射頻開關(guān)模塊的研制
- 本文主要在介紹VXI總線協(xié)議的基礎(chǔ)上，通過對總線緩沖驅(qū)動、尋址和譯碼電路、數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)答狀態(tài)機、配置及操作寄存器組等幾部分功能模塊的設(shè)計，提出了一種VXI寄存器基接口電路的實現(xiàn)方法，并給出了用可編程邏輯器件實現(xiàn)的過程。該接口電路已在多種VXI寄存器基器件中得到應(yīng)用。同時，介紹了基于VXI總線射頻開關(guān)模塊功能電路部分PCB板的設(shè)計和實現(xiàn)，提出了若干電路板抗干擾設(shè)計的方法。
- 關(guān)鍵字： 模塊 研制 開關(guān) 射頻 VXI 總線 基于 射頻
基于嵌入式技術(shù)和CAN總線的車輛配電系統(tǒng)
- 基于嵌入式技術(shù)和CAN總線的車輛配電系統(tǒng),提出一種基于嵌入式技術(shù)、雙冗余CAN總線與LIN總線的特種車輛智能化、數(shù)字化配電系統(tǒng)設(shè)計方案。利用雙CAN總線和雙LIN總線構(gòu)建智能配電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺，同時，結(jié)合嵌入式系統(tǒng)和CAN總線冗余設(shè)計思想實現(xiàn)配電系統(tǒng)的智能化和數(shù)字化。詳述了配電系統(tǒng)軟、硬件實現(xiàn)以及雙冗余CAN通信實現(xiàn)的設(shè)計思路。經(jīng)過現(xiàn)場測試，配電系統(tǒng)性能穩(wěn)定性和可靠性均達(dá)到設(shè)計和使用要求。
- 關(guān)鍵字： 車輛 配電 系統(tǒng) 總線 CAN 嵌入式 技術(shù) 基于
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