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can 總線文章進入can 總線技術(shù)社區(qū)

本田“地球夢”核心技術(shù)解讀

在6月14日的“2013年度Honda中國媒體大會”上，本田終于在中國發(fā)布了它的新一代動力總成技術(shù)EarthDreamsTec...
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混合動力+雙燃料揭秘奧迪A3新動力技術(shù)

奧迪A3----即將入列的國產(chǎn)奧迪產(chǎn)品中最“親民”的車型。很多人會貧嘴說，即便降下身段，它也依然是“富家子弟”...
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新型方向盤用觸屏實現(xiàn)多項功能

對于駕駛者來說，長途駕駛是一件非?？菰锏氖拢暰€必須一直保持在車道上，雙手則要隨時控制方向盤保持車輛方向穩(wěn)...
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2013款福特翼虎十大技術(shù)解讀

2013款福特翼虎中承載了多項新科技，讓司機的駕駛旅途變得更愜意。車道指引、路標(biāo)自動識別、電動行李艙門、自...
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生產(chǎn)控制系統(tǒng)中現(xiàn)場總線技術(shù)的應(yīng)用

隨著計算機技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)場總線技術(shù)逐漸被廣泛運用到工業(yè)控制系統(tǒng)中，在紡織工業(yè)中也開始得到應(yīng)用。本文介紹了現(xiàn)場總線的基本原理，對現(xiàn)行的幾種現(xiàn)場總線進行了比較，在分析總結(jié)數(shù)字化紡織生產(chǎn)
關(guān)鍵字：技術(shù) 應(yīng)用總線現(xiàn)場控制系統(tǒng) 生產(chǎn)

近期汽車內(nèi)飾新奇技術(shù)盤點

隨著汽車科技發(fā)展，人們在享受強勁動力的同時對安全性與舒適性也越發(fā)注重，不同汽車間外觀差別人們已經(jīng)見怪不怪...
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汽車設(shè)計新趨勢——刀鋒型前大燈

隨著LED燈組在汽車設(shè)計領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，我們看到了一種新的汽車前大燈外觀——刀鋒型。它們往往采取水平橫置，...
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ETAS展示可評測汽車ECU的新系統(tǒng)

日本ETAS開發(fā)出了能夠以低于HILS（Hardware-in-the-LoopSimulation）的成本來評測ECU（電子控制單元）軟件的新評測...
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豐田驗證燃料電池低鉑化制造工藝

豐田在“日本第20屆燃料電池學(xué)會”（2013年5月28～29日于東京船堀TowerHall舉行）上，公布了固體高分子型燃料電池（P...
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福特三維成像技術(shù)檢測后車橋齒輪

福特近期正在利用一種新開發(fā)的3D測繪技術(shù)在組裝過程中分析福特F系列皮卡的后橋組件，其目的是增加組件的平滑...
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海拉開發(fā)出渦輪增壓器的電動廢氣門

海拉公司（Hella）正在開發(fā)一款新的渦輪增壓器的電動廢氣門，并在“人與車科技展2013”上展示了開發(fā)品（圖1）。這款廢...
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各種車輛進出流程 - 智能泊車管理導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計案例

1.需求背景1.1需求背景當(dāng)前，中國國民經(jīng)濟正處于高速發(fā)展的重要階段，隨著國民經(jīng)濟健康持續(xù)的快速...
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節(jié)能或達25% 沃爾沃研發(fā)動能回收技術(shù)

不可否認，混合動力技術(shù)是現(xiàn)階段降低車輛油耗相對完美的一個解決方案，不過沃爾沃似乎要另辟蹊徑，它認為通過使用...
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通用自由活塞式線性發(fā)電機工作原理分析

通用汽車全球技術(shù)運營有限責(zé)任公司和密歇根大學(xué)就插電式混合動力車和增程電動車中的自由活塞式線性發(fā)電機（FP...
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奔馳新S級動力總成解讀

梅賽德斯-奔馳新一代S級車型搭載了一系列全新技術(shù)，在舒適性、操控性、燃油經(jīng)濟性各方面作出改進。同時，新S級...
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can 總線介紹

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為什么采用4~20mA的電流來傳輸模擬量？
分享一些EMC標(biāo)準(zhǔn)電路

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