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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> can 總線

          充放電利器 BYD雙向逆變充放電技術解析

          燃料電池車中采用低溫催化法從甲醇中提取氫

          TrueTouch汽車觸摸屏方案,實現(xiàn)多點觸摸體驗

          研究人員利用鉀空氣電池代替鋰空氣電池系統(tǒng)

          用氧化鍺納米復合材料作為鋰電池陽極

          基于AT90CAN128的CAN總線設計

          • 1 前 言現(xiàn)場總線是當前工業(yè)總線領域中最活躍的一個領域, CAN 總線是工業(yè)數(shù)據(jù)總線領域重要的現(xiàn)場總線之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的縮寫, 是國際標準化的串行通信協(xié)議。在當今的汽車產(chǎn)業(yè)中, 出于對安全
          • 關鍵字: 設計  總線  CAN  AT90CAN128  基于  

          基于Avalon總線SHT11溫濕度傳感器自定義IP核開發(fā)流程

          • 引言SOPC(System On a Programmable Chip,可編程芯片系統(tǒng))就是在一個可編程芯片上實現(xiàn)一個電子系統(tǒng)的技術。SOPC是可編程邏輯器件技術和SoC(System on Chip)技術發(fā)展與融合的產(chǎn)物[12]。SOPC的關鍵技術之一就是IP核,
          • 關鍵字: 定義  IP  開發(fā)  流程  傳感器  溫濕度  Avalon  總線  SHT11  

          基于S3C2410的CAN總線通信設計與開發(fā)

          • 1 引言 網(wǎng)絡化控制系統(tǒng)是控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和研究熱點,現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)作為網(wǎng)絡化系統(tǒng)的重要組成部分,近年 ...
          • 關鍵字: S3C2410  CAN  總線通信  

          恩梯恩開發(fā)出內置傳感器的萬向節(jié)輪轂單元

          日產(chǎn)前置前驅混合動力系統(tǒng)淺析

          CAN-bus現(xiàn)場總線在汽車中的應用

          • 對于CAN在汽車上的應用,具有很多行業(yè)標準或者是國際標準,比如國際標準化組織(InternationalOrganizationfor...
          • 關鍵字: CAN-bus    現(xiàn)場總線  汽車網(wǎng)絡  

          CAN-bus現(xiàn)場總線應用方案(電梯控制)

          • 前言PHILIPS授權:廣州周立功單片機發(fā)展有限公司為汽車電子產(chǎn)品線(含CAN-bus、汽車防盜器RFID、汽車傳感器)中...
          • 關鍵字: CAN-bus  現(xiàn)場總線  電梯控制  

          基于ATmega16單片機的CAN總線轉RS232設計

          • CAN(Controller Area Network)總線是德國BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測試之間的數(shù)據(jù)交換開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,是一種多主方式的串行通信總線。CAN總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域
          • 關鍵字: RS232  設計  總線  CAN  ATmega16  單片機  基于  

          基于NI CompactRIO混合動力轎車整車標定系統(tǒng)的開發(fā)

          • 針對混合動力汽車的特性,開發(fā)了基于NI CompactRIO的混合動力汽車整車標定系統(tǒng),在臺架及整車調試階段,可以利用該系統(tǒng)對整車控制器內部的標定參數(shù)變量進行在線修改,以達到優(yōu)化整車各項性能的目的。
          • 關鍵字: NI  VCU  FPGA  CAN  

          研究人員開發(fā)出高精度GPS系統(tǒng)

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          can 總線介紹

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