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can sic 文章進入can sic技術社區(qū)

基于FPGA的CAN總線通信接口的設計

為實現(xiàn)CAN總線與計算機的通信，便于CAN總線系統(tǒng)調(diào)試，提出一種基于FPGA的CAN總線轉換USB接口設計方案。利用USB總線與計算機通信，詳細論述了FPGA對SJA1000與CY7C68013A的具體控制過程以及CAN總線的通信實現(xiàn)。這種方法數(shù)據(jù)傳輸速率高，設計靈活，可擴展成多路總線的通信接口。目前已成功應用于空間相機下住機系統(tǒng)的地面檢測設備中。
關鍵字： FPGA CAN 總線通信接口的設計

汽車前照燈CAN總線多路傳輸系統(tǒng)的研究與設計

摘要：為代替?zhèn)鹘y(tǒng)繁雜的汽車線束，汽車CAN總線應運而生。以CAN總線為基礎，結合51系列單片機技術，研究開發(fā)了汽車前照燈的CAN總線多路傳輸系統(tǒng)。按照整體結構進行了CAN總線傳輸節(jié)點的軟件設計，設計出并口CAN適配卡，
關鍵字： CAN 汽車前照燈多路傳輸系統(tǒng)

AT90CAN單片機CAN通信模塊介紹及軟件編程

AT90CAN單片機CAN通信模塊介紹及軟件編程,　1 AT90CAN單片機CAN控制器特性　　AT90CAN單片機的CAN控制器能夠兼容CAN2.0A和CAN2.0B通信協(xié)議，內(nèi)部設有120字節(jié)的郵箱空間，它由15個MOB（Message Object）與CAN DATA BUFFER組成。MOB用來描述一幀完整的CAN報文
關鍵字：介紹軟件編程模塊通信單片機 CAN AT90CAN

基于CAN的遠程下載技術開發(fā)及應用

摘要: 變制冷劑流量(VRV) 空調(diào)控制系統(tǒng)具有多傳感器、溫度數(shù)據(jù)具有時滯特性，維護程序代碼和功能調(diào)試非常困難，因而提出利用VRV 系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡和單片機的Bootloader 特性，開發(fā)基于CAN 總線的遠程下載功能。根據(jù)V
關鍵字：單片機 CAN

車載CAN總線記錄儀的大容量存儲系統(tǒng)設計

為解決車載CAN總線記錄儀長時間記錄時數(shù)據(jù)量與存儲容量之間的矛盾，設計出基于“FPGA+單片機”的大容量存儲系統(tǒng)；詳細闡述了系統(tǒng)的整體結構、硬件電路設計，采用兩種存儲模式，將數(shù)據(jù)導入SD卡中后，計算機可以直接讀取SD卡中的數(shù)據(jù)。實驗表明，該系統(tǒng)可以穩(wěn)定工作。
關鍵字： CAN 車載總線記錄儀

基于CAN總線的信息采集系統(tǒng)設計

摘要：為解決某型衛(wèi)星信息采集系統(tǒng)中陀螺組合數(shù)據(jù)等的實時通訊問題，提出了利用CAN總線實現(xiàn)整個信息采集系統(tǒng)設計。與一般信息采集系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)下位機采用TMS320F2812型DSP，利用其eCAN模塊作為數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，上
關鍵字： CAN 總線信息采集系統(tǒng)設計

CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應用

摘要：傳統(tǒng)汽車行駛記錄儀由于采集信號多，信號傳輸復雜，往往不能保證終端獲取數(shù)據(jù)的準確性。將CAN總線應用到汽車行駛記錄儀設計中，采用了CAN總線控制器SJA1000，CAN總線收發(fā)器TJAl050，實現(xiàn)了汽車行駛記錄儀間的
關鍵字： CAN 總線汽車行駛記錄儀中的應用

自動光學檢測儀通信系統(tǒng)設計

摘要：為了提高控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和智能控制性能，設計出基于CAN總線的自動光學檢測通信系統(tǒng)。分析了自動光學檢測通信系統(tǒng)的特點，以及在自動光學檢測中的應用，利用多個XCl64CS型微控制器實現(xiàn)整個系統(tǒng)的通信。描述了
關鍵字： PCB 單片機 CAN 控制器傳輸數(shù)據(jù) 信息

現(xiàn)場總線CAN 在監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡中通信協(xié)議設計

本文介紹了基于現(xiàn)場總線CAN 的船舶電站監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡構架，根據(jù)現(xiàn)場總線CAN的特點，詳細介紹了CAN2.0B 協(xié)議的網(wǎng)絡報文標識設計方案，該設計方案改善了監(jiān)控網(wǎng)絡的實時性，同時保證整個監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
關鍵字：通信協(xié)議設計網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng) 總線 CAN 現(xiàn)場

基于CAN總線與RS485的DSP通信接口設計

1.概述

現(xiàn)場總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡，是當今自動化領域中最具有應用前景的技術之一 ,CAN總線是現(xiàn)場總線中的應用熱點。由于CAN總線具有通信速率高、開放性好、報文短、糾錯能
關鍵字： DSP CAN

采用CAN總線實現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載

采用CAN總線實現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載,該技術使對DSP芯片程序的加載可以脫離仿真器而直接受控于列車的主控機#65377;該技術可靠性高#65380;使用靈活方便,具有很強的實用性#65377;　　磁懸浮列車上有很多基于DSP芯片的模塊和系統(tǒng)#65377;目前, DSP芯片程
關鍵字：程序受控加載芯片 DSP CAN 總線實現(xiàn) 采用

基于CAN總線的車用智能傳感器系統(tǒng)設計

引言隨著科學技術的進步和發(fā)展，對車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加但是，車輛上的電控單元(如，各種開關、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的配
關鍵字： CAN 總線車用智能傳感器

基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)

基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng),　　CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設備檢測及控制的一種現(xiàn)場總線。20 世紀80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換，開發(fā)了一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議
關鍵字：采集系統(tǒng) 數(shù)據(jù)通信總線 CAN 基于

基于CAN總線的電梯外呼系統(tǒng)設計

基于CAN總線的電梯外呼系統(tǒng)設計,　　隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，科學技術的進步，出現(xiàn)了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內(nèi)部一種重要的交通工具，其應用規(guī)模日益擴大。而作為電梯系統(tǒng)中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡稱電梯外呼板)的應
關鍵字：系統(tǒng) 設計電梯總線 CAN 基于

基于CAN 總線的信息采集系統(tǒng)設計

摘要：為解決某型衛(wèi)星信息采集系統(tǒng)中陀螺組合數(shù)據(jù)等的實時通訊問題，提出了利用CAN 總線實現(xiàn)整個信息采集系統(tǒng)設計。與一般信息采集系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)下位機采用TMS320F2812 型DSP，利用其eCAN 模塊作為數(shù)據(jù)發(fā)送
關鍵字： CAN 總線信息采集系統(tǒng)設計

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