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can-ethernet 文章進入can-ethernet技術社區(qū)

適用于變電站的CAN現(xiàn)場總線通信適配卡的設計

1、前言隨著變電站自動化程度的不斷提高，自動化系統(tǒng)變得龐大和復雜。在一個變電站自動化系統(tǒng)中往往包括...
關鍵字：變電站 CAN 現(xiàn)場總線通信適配卡

CAN優(yōu)先級倒置原因與對策分析

CAN總線起始于1986年左右，至今仍廣泛應用?，F(xiàn)在人們對安全的要求已大為提高，所以要不斷仔細審視CAN的安全性能?，F(xiàn)在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的重要的CAN問題有：在消極報錯狀態(tài)下可能出現(xiàn)等效離線，使節(jié)點不能收發(fā)的時間相當長[1]
關鍵字： CAN 優(yōu)先級因與對策分析

基于CAN總線汽車組合儀表的設計與研究

步進電機(Step motor)是將電脈沖信號轉變?yōu)榻俏灰芿(或線位移S)的開環(huán)控制元件，是數(shù)字控制系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件。工作原理是建立在被勵磁的定子電磁鐵吸引可選轉的銜鐵產(chǎn)生轉矩而旋轉，即靠磁鐵引力作用把電磁能轉換成
關鍵字： CAN 總線汽車組合儀表

基于CAN現(xiàn)場總線的發(fā)動機組及配電控制系統(tǒng)

英碩采用CAN現(xiàn)場總線技術，為發(fā)電機組的管理及用戶設備的配電控制提供了全套的解決方案：本系統(tǒng)基于CAN總線分...
關鍵字： CAN 現(xiàn)場總線發(fā)動機組配電控制系統(tǒng)

汽車自動空調(diào)電子控制系統(tǒng)設計

摘要：本汽車自動空調(diào)電子控制系統(tǒng)參考設計集合了飛思卡爾S12G微控制器產(chǎn)品系列和模擬器件(MC33905、MC33932、MC33937)，具有可驅(qū)動汽車空調(diào)系統(tǒng)中的直流無刷/有刷及步進電機等三種類型電機的功能。
關鍵字：飛思卡爾電子控制 DC/DC CAN 201212

μC/OS-II平臺電動汽車儀表盤的設計與實現(xiàn)

摘要：筆者為某電動汽車設計了一款儀表盤，實現(xiàn)了CAN通訊、步進電機控制、LCD顯示、LED控制等功能，分析了儀表盤的系統(tǒng)結構、硬件設計和軟件設計。在軟件開發(fā)過程中，摒棄了傳統(tǒng)的裸寫方式，采用實時操作系統(tǒng)μC/OS-II進行系統(tǒng)應用程序的設計，分析了μC/OS-II的移植和配置過程，以及基于消息隊列的任務間通信管理。
關鍵字：電動汽車 CAN 儀表盤 201212

CAN轉串口/CAN總線轉RS-232 CAN總線轉RS-485

CAN轉串口產(chǎn)品有兩款型號：CAN-232B、CAN-485B。前者為CAN轉RS232產(chǎn)品，后者除具有前者的所有功能外，還增加一個...
關鍵字： CAN RS232 RS485

基于CAN總線嵌入式數(shù)字控制系統(tǒng)的設計

基于CAN總線嵌入式數(shù)字控制系統(tǒng)的設計,針對CAN總線技術在數(shù)據(jù)傳輸中采用短幀結構和過濾機制，本文設計了直流電機調(diào)速控制板與CAN總線控制板的數(shù)據(jù)通信，以及CAN總線與上位機的通信等。0 引言目前國內(nèi)生產(chǎn)的直流電機調(diào)速控制器大多都不帶通信接口，即使有帶
關鍵字：控制系統(tǒng) 設計數(shù)字嵌入式 CAN 總線基于

礦用攝像機嵌入式CAN總線遠程控制技術

礦用攝像機嵌入式CAN總線遠程控制技術,攝像機在煤礦監(jiān)控系統(tǒng)中使用廣泛，尤其對一些重要場所更需要在集控室遠程操控攝像機實現(xiàn)移動、調(diào)焦等功能。對攝像機的控制使用RS一485總線的較多，文獻[1]以AT89C52單片機為控制器設計了構建于RS.485總線基礎上的礦用
關鍵字：遠程控制技術總線 CAN 攝像機嵌入式礦用

車內(nèi)通信網(wǎng)絡標準FlexRay的功能和特性分析

FlexRay標準在車內(nèi)通信網(wǎng)絡中具有較大優(yōu)勢和廣泛的潛在應用機會。本文詳細地介紹了FlexRay的數(shù)據(jù)速率、時鐘...
關鍵字：車內(nèi)通信網(wǎng)絡標準 FlexRay CAN LIN

某應急救援平臺動態(tài)信息監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)

摘要：針對當前應急救援平臺缺乏動態(tài)信息實時檢測和管理的現(xiàn)狀，以某平臺為例，設計了監(jiān)測系統(tǒng)的總體方案，完成了底盤動力系統(tǒng)信息、操瞄過程信息和電傳動系統(tǒng)信息三個模塊功能監(jiān)測。監(jiān)測系統(tǒng)采用CAN總線構建數(shù)據(jù)通訊平臺，運用信息分級處理、狀態(tài)綜合判斷的方式，使系統(tǒng)可根據(jù)實際情況增減監(jiān)測信息節(jié)點。
關鍵字： CAN 監(jiān)測系統(tǒng) 201211

基于CAN總線的DSP芯片程序的受控加載實現(xiàn)

基于CAN總線的DSP芯片程序的受控加載實現(xiàn),該技術使對DSP芯片程序的加載可以脫離仿真器而直接受控于列車的主控機#65377;該技術可靠性高#65380;使用靈活方便,具有很強的實用性#65377;磁懸浮列車上有很多基于DSP芯片的模塊和系統(tǒng)#65377;目前, DSP芯片程序的
關鍵字：受控加載實現(xiàn) 程序芯片 CAN 總線 DSP 基于

基于CAN的波音787航電設備及飛行控制臺面板檢測

Korry Electronics利用虛擬儀器的強大功能設計出波音787 Dreamliner飛機上使用的控制面板我們使用LabVIEW可以快速地開發(fā)新的測試軟件，而且可以對CAN總線數(shù)據(jù)進行無限制的控制。PXI-CAN卡非常容易配置，而且有著高度
關鍵字： CAN 787 設備飛行控制

單片機在CAN總線智能節(jié)點中的應用

1 Can總線概述CAN, 全稱為“Controller Area Network”，是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。20世紀80年代初，德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀表之間的數(shù)據(jù)交換問題，開發(fā)出 CAN總線。
關鍵字：節(jié)點應用智能總線 CAN 單片機

基于CAN總線和以太網(wǎng)的輕軌列車遠程監(jiān)控系統(tǒng)

［摘要］：提出了一種基于CAN(ControllerAreaNetwork)總線和工業(yè)以太網(wǎng)的輕軌列車微機控制系統(tǒng)的遠程監(jiān)控系統(tǒng)...
關鍵字： CAN 以太網(wǎng) Ethernet網(wǎng)關遠程監(jiān)控

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30種EMC標準電路分享
為什么采用4~20mA的電流來傳輸模擬量？
分享一些EMC標準電路
基于CAN總線的ECU在線編程技術

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