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dsp-mcu 文章進(jìn)入dsp-mcu技術(shù)社區(qū)

駕駛輔助系統(tǒng)中傳感器與雷達(dá)的優(yōu)劣勢

前不久歐洲微電子峰會（EuropeanMicroelectronicsSummit）在巴黎舉辦，主題為“V2V/V2I技術(shù)需求的展望”。相比...
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積水化學(xué)刷新汽車鋰電池制造方式

“打算以單元的形式開展鋰離子充電電池和染料敏化太陽能電池業(yè)務(wù)”（積水化學(xué)工業(yè)常務(wù)執(zhí)行董事、研發(fā)中心所長...
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純電混動各領(lǐng)風(fēng)騷 2013節(jié)能新技術(shù)盤點(diǎn)

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，人們對石油、煤等能源的利用也日益增加，舊能源總有取之殆盡的一天，如何將新能源有效的用于...
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內(nèi)“褲”外穿的新型輪轂電機(jī)

汽車輪轂電機(jī)的制造商普洛提恩公司，正與中國一汽大眾共同研發(fā)量產(chǎn)的新型汽車電力推進(jìn)系統(tǒng)。兩家公司將使用普...
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DSP編程技巧之3：揭開編譯器神秘面紗之程序優(yōu)化

在二三十年前人們剛開始使用C語言代替匯編進(jìn)行開發(fā)的時候，因?yàn)楫?dāng)初的處理器/控制器性能很弱，而編譯器的能力也有限，所以形成了一些C語言編程效率不高的印象。但是今天的硬件性能已經(jīng)非常強(qiáng)大，而編譯器的能力也是日新月異，如果我們不熟練掌握匯編編程中的一些關(guān)鍵技術(shù)，編寫的匯編代碼的效率已經(jīng)很難超過編譯器從C語言轉(zhuǎn)換出來的匯編代碼了。
關(guān)鍵字： C語言編譯器 DSP 存儲器

V2V普及的兩大阻礙:信息安全與成本

2011年，美國有530萬起汽車與卡車事故，事故受傷人數(shù)220萬余人，死亡人數(shù)超過3.2萬。盡管近年來由于汽車安全技術(shù)...
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2013新車新技術(shù)盤點(diǎn)之車身內(nèi)外飾篇

核心提示：汽車技術(shù)的趨勢總是朝著節(jié)能、環(huán)保、舒適、安全的方向發(fā)展，而在車身內(nèi)外飾中，相關(guān)技術(shù)有很大的發(fā)揮空...
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美馳威伯科推出OnLane車道偏離警告系統(tǒng)

作為北美商用車領(lǐng)域在行車安全技術(shù)和提高效能技術(shù)方面的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，美馳威伯科（MeritorWABCO）公司日前發(fā)布了最...
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日產(chǎn)電控轉(zhuǎn)向技術(shù)：顛簸路面再莫慌張

自汽車誕生以來一直采用的方向盤操控方式終于有了改變。日產(chǎn)汽車將在新款“Skyline”上采用名為“電控轉(zhuǎn)向...
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ARM11 s3c6410系列教程之一：時鐘

S3C6410的作為ARM11處理器的一種常見型號，與ARM公司和三星公司對MCU的貢獻(xiàn)分不開。閑話少說，現(xiàn)在我們來揭開該處理器的時鐘控制。
關(guān)鍵字： ARM11 MCU 時鐘頻率寄存器

通用3D掃描技術(shù)在汽車開發(fā)中的運(yùn)用

通用汽車公司（GM，GeneralMotors）成立于1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創(chuàng)建了美國通用汽車公司以來，通用汽車在...
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寶馬i8多功能車鑰匙可提供車輛信息

寶馬i8或許是今年最酷的新車之一。最讓我們過目不忘的要數(shù)i8那極為輕巧且空力優(yōu)化的車身，但除此以外，這款車的...
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2013新車新技術(shù)盤點(diǎn)之底盤篇

核心提示：汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。因此底盤相關(guān)的技術(shù)豐富繁雜，其對于提升整車...
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2013新車新技術(shù)盤點(diǎn)之發(fā)動機(jī)篇

核心提示：?發(fā)動機(jī)可謂是汽車的“心臟”，關(guān)于發(fā)動機(jī)的技術(shù)日新月異，渦輪增壓、雙頂置凸輪軸、缸內(nèi)直噴、可變氣門...
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提高密度or減重，電動車電池發(fā)展兩條腿走路

特斯拉ModelS是電動汽車界的新寵兒，不過最近它經(jīng)歷了連續(xù)三起起火事件（包括60千瓦時和85千瓦時兩種電池版本...
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