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基于MCU的無線行駛記錄儀硬軟件設(shè)計
- 1引言 汽車行駛記錄儀是一種在汽車上使用的記錄裝置。此設(shè)備能對車輛的行駛速度、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進行記錄存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出。無線行駛記錄儀把無線通信方式與汽車行駛記錄儀結(jié)合，實現(xiàn)記錄儀功能的同時方便用戶對數(shù)據(jù)的讀取和信息處理，可解決傳統(tǒng)記錄儀通過U盤等介質(zhì)導(dǎo)取數(shù)據(jù)的弊端。 無線通信有多種方式，其中在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的有ZigBee無線通信，RF無線通信和Wi‐Fi無線通信。ZigBee主要用于傳輸?shù)蛿?shù)據(jù)率的通信，具有超低的功率損耗，主要目標(biāo)是提供設(shè)備控制信道
- 關(guān)鍵字： MCU 行駛記錄儀
基于MCU的無線行駛記錄儀硬軟件設(shè)計
- 1引言 汽車行駛記錄儀是一種在汽車上使用的記錄裝置。此設(shè)備能對車輛的行駛速度、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進行記錄存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出。無線行駛記錄儀把無線通信方式與汽車行駛記錄儀結(jié)合，實現(xiàn)記錄儀功能的同時方便用戶對數(shù)據(jù)的讀取和信息處理，可解決傳統(tǒng)記錄儀通過U盤等介質(zhì)導(dǎo)取數(shù)據(jù)的弊端。 無線通信有多種方式，其中在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的有ZigBee無線通信，RF無線通信和Wi‐Fi無線通信。ZigBee主要用于傳輸?shù)蛿?shù)據(jù)率的通信，具有超低的功率損耗，主要目標(biāo)是提供設(shè)備控制信道
- 關(guān)鍵字： MCU ZigBee
200W太陽能光伏并網(wǎng)逆變器控制設(shè)計方案
- 一款功率為200W太陽能光伏并網(wǎng)逆變器設(shè)計方案全過程，可將太陽能電池板產(chǎn)生的直流電直接轉(zhuǎn)換為220V/50Hz的工頻正弦交流電輸出至電網(wǎng)。 一種小功率光伏并網(wǎng)逆變器的控制系統(tǒng)：DC/DC控制器的拓撲結(jié)構(gòu)采用推挽式電路，是用芯片SG3525來控制的，該電路有效地防止了偏磁，DC/AC逆變器為全橋逆變電路，是用DSP來控制的，由于DSP的運算速度比較高，因此逆變器的輸出電流能夠很好地跟蹤電網(wǎng)電壓波形。該光伏并網(wǎng)逆變器控制方案的有效性在實驗室得到驗證。該控制系統(tǒng)能確保逆變電源的輸出功率因數(shù)接近1，輸出
- 關(guān)鍵字： 逆變器 DSP
使用混合信號示波器驗證測量混合信號電路
- 隨著電子產(chǎn)品的功能變得日益復(fù)雜，混合信號越來越多地出現(xiàn)在工程師設(shè)計的產(chǎn)品中。雖然混合信號可以給設(shè)計帶來靈活性，但由于模擬和數(shù)字信號有著不同的頻率和幅度特性，因而工程師調(diào)試和測試產(chǎn)品的難度也增大了。本文詳細介紹了如何利用安捷倫的混合信號示波器來完成設(shè)計調(diào)試和測試。 如今，無論是在計算機領(lǐng)域，通信領(lǐng)域還是消費類電子領(lǐng)域，當(dāng)你信手捻來一塊電路板時，就會發(fā)現(xiàn)其中所使用的器件是多樣性的，往往是混合著模擬器件和數(shù)字器件，其中模擬部分包括光、聲音、溫度、壓力等現(xiàn)實世界物理信號，以及電源信號
- 關(guān)鍵字： 示波器 DSP
混合信號IC──復(fù)雜電源管理組件的設(shè)計挑戰(zhàn)及解決方案
- 隨著系統(tǒng)內(nèi)電源數(shù)量的增多，為了確保其安全、經(jīng)濟、持續(xù)和正常的工作，對電源軌進行監(jiān)測和控制變得非常重要，特別是在使用微處理器時。確定電壓軌是否處于工作范圍內(nèi)，以及該電壓相對于其它電壓軌是否按照正確的時序上電或斷電，這些對于系統(tǒng)執(zhí)行的可靠性和安全性來說都是至關(guān)重要的。例如FPGA，在向組件提供5V I/O(輸入/輸出)電壓之前，必須先施加3.3V的核心電壓，并持續(xù)至少20ms，以避免組件上電時受到損壞。對于系統(tǒng)的可靠性來說，滿足這樣的時序要求就像要保證組件在規(guī)定的電源電壓和溫度范圍內(nèi)工作一樣至關(guān)重要。
- 關(guān)鍵字： FPGA DSP
物聯(lián)網(wǎng)開創(chuàng)潛力股促進MCU、無線IC和感測器出貨猛漲
- 物聯(lián)網(wǎng)邁向多元無線接取、低功耗智慧控制/感測設(shè)計的趨勢日益明朗，將促進MCU、無線通訊IC和感測器出貨量涌現(xiàn)一波接一波漲勢;半導(dǎo)體廠商亦看好這三類晶片將成為物聯(lián)網(wǎng)的明星方案，競相啟動新技術(shù)投資及產(chǎn)品開發(fā)計畫。 物聯(lián)網(wǎng)IC潛力股“漲”聲不斷。在穿戴裝置、車聯(lián)網(wǎng)、工控自動化和智慧家庭等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求帶動下，32位元微控制器(MCU)、低功耗無線通訊IC，以及微機電系統(tǒng)(MEMS)感測器的出貨量正持續(xù)翻漲，相關(guān)晶片業(yè)者皆可望雨露均霑。 尤其今年開年以來，各個物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用山頭
- 關(guān)鍵字： 物聯(lián)網(wǎng) MCU
Ramon Chips獲CEVA-X DSP授權(quán)許可用于太空應(yīng)用的高性能計算
- 全球領(lǐng)先的蜂窩通信、多媒體和連接性DSP IP平臺授權(quán)廠商CEVA公司宣布專注開發(fā)獨特太空應(yīng)用抗輻射加固ASIC解決方案的無晶圓廠半導(dǎo)體提供商Ramon Chips公司已經(jīng)獲得CEVA-X1643的授權(quán)許可，用于其瞄準(zhǔn)高性能太空計算的RC64 64核并行處理器。Ramon將在RC64處理器中集成64個CEVA-X1643 DSP，為用于通信、地球觀測、科學(xué)和其它許多應(yīng)用的新一代衛(wèi)星實現(xiàn)計算能力的巨大飛躍。 RC64是65nm CMOS并行處理器，提供384 GOPS、38 GFLOPS和60 G
- 關(guān)鍵字： CEVA DSP
如何利用MCU實現(xiàn)電源智能化
- 智能控制的電源 世界上有許多供電應(yīng)用，其中大部分只需要一個干凈的電流源或電壓源即可完成工作。在這些應(yīng)用中，越來越多的應(yīng)用需要通過某種智能算法來調(diào)整電壓或電流以改善性能、降低功耗或者實現(xiàn)某種新功能，從而使產(chǎn)品在市場上更具競爭力。其中一些應(yīng)用包括： 1)用于太陽能系統(tǒng)或能量采集的最大功率點追蹤。 2)電池充電，尤其是一些較為奇特的化學(xué)物質(zhì)。 3)具有調(diào)光或日光采集功能的LED照明。 4)通過備用電源系統(tǒng)實現(xiàn)容錯。 在每種應(yīng)用中，都會添加單片機來執(zhí)行某種程度的智能算法以便
- 關(guān)鍵字： MCU COG
DSP在MEMS陀螺儀信號處理平臺的應(yīng)用
- 陀螺儀是一種能夠精確地確定運動物體方位的儀器，它是現(xiàn)代航空、航海、航天和國防工業(yè)中廣泛使用的一種慣性導(dǎo)航儀器，它的發(fā)展對一個國家的工業(yè)，國防和其他高科技的發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義。 近年來隨著MEMS(微機電系統(tǒng))技術(shù)的發(fā)展，MEMS陀螺儀的研究與發(fā)展受到了廣泛的重視。MEMS陀螺儀具有體積少、重量輕、可靠性好、易于系統(tǒng)集成等優(yōu)點，應(yīng)用范圍廣闊。但是目前MEMS陀螺儀的精度還不是很高，要想大范圍應(yīng)用必須對MEMS陀螺儀的信號進行處理。 本文選用TI公司的TMS320VC33作為MEMS陀
- 關(guān)鍵字： DSP MEMS
基于DSP的MEMS陀螺儀信號處理平臺系統(tǒng)的設(shè)計
- 陀螺儀是一種能夠精確地確定運動物體方位的儀器，它是現(xiàn)代航空、航海、航天和國防工業(yè)中廣泛使用的一種慣性導(dǎo)航儀器，它的發(fā)展對一個國家的工業(yè)，國防和其他高科技的發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義。 近年來隨著MEMS(微機電系統(tǒng))技術(shù)的發(fā)展，MEMS陀螺儀的研究與發(fā)展受到了廣泛的重視。MEMS陀螺儀具有體積少、重量輕、可靠性好、易于系統(tǒng)集成等優(yōu)點，應(yīng)用范圍廣闊。但是目前MEMS陀螺儀的精度還不是很高，要想大范圍應(yīng)用必須對MEMS陀螺儀的信號進行處理。 本文選用TI公司的TMS320VC33作為MEMS陀
- 關(guān)鍵字： DSP MEMS
基于DSP+CPLD的伺服控制卡的設(shè)計
- 0 引 言 隨著先進制造技術(shù)的迅速發(fā)展，對運動控制的精度要求也越來越高，而運動伺服控制系統(tǒng)的性能很大程度上取決于伺服控制算法，通過運動控制與智能控制的融合，從改進傳統(tǒng)的PID控制，到現(xiàn)代的最優(yōu)控制、自適應(yīng)控制、智能控制技術(shù)，應(yīng)用先進的智能控制策略達到高質(zhì)量的運動控制效果，已經(jīng)成為當(dāng)前研究的一個熱點。 由于運動伺服控制系統(tǒng)中存在負載模型參數(shù)的變化，機械摩擦、電機飽和等非線性因素，造成受控對象的非線性和模型不確定性，使得需要依靠精確的數(shù)學(xué)模型，系統(tǒng)模型參數(shù)的常規(guī)PID控制很難獲得超高精度、快響
- 關(guān)鍵字： DSP CPLD
基于DSP NNC-PID的電液位置伺服控制系統(tǒng)設(shè)計
- 在汽車制造過程中，大量應(yīng)用電液位置伺服式機械手(焊裝、噴漆)、機床(沖、壓)以及其他加工裝置。電液位置伺服系統(tǒng)具有功率大、響應(yīng)快、精度高的特點，這就要求控制系統(tǒng)不僅有良好的定位精度，而且要有好的伺服跟蹤性能，因此是控制領(lǐng)域中的一個重要組成部分。電液位置伺服控制系統(tǒng)的典型特征是非線性、不確定性、時變性、外界干擾和交叉耦合干擾等，系統(tǒng)精確的數(shù)學(xué)模型不易建立。因此，對電液系統(tǒng)的控制一直是一個復(fù)雜控制系統(tǒng)問題。 常規(guī)PID控制器具有結(jié)
- 關(guān)鍵字： DSP NNC-PID
FPGA、CPU、DSP的競爭與融合
- 對FPGA技術(shù)來說，早期研發(fā)在5年前就已開始嘗試采用多核和硬件協(xié)處理加速技術(shù)朝系統(tǒng)并行化方向發(fā)展。在實際設(shè)計中，F(xiàn)PGA已經(jīng)成為CPU的硬件協(xié)加速器，很多芯片廠商采用了硬核或軟核CPU+FPGA的模式，今后這一趨勢也將繼續(xù)下去。 CPU+FPGA模式的興起 賽靈思根據(jù)市場需求，率先于2010年4月28日發(fā)布了集成ARM Cortex-A9CPU和28nmFPGA的可擴展式處理平臺(Extensible Processing Platform)架構(gòu)。 該公司全球市場營銷及業(yè)務(wù)開發(fā)高級副
- 關(guān)鍵字： FPGA DSP
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