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熟悉而又陌生的GPS是自動(dòng)駕駛中的“危險(xiǎn)”技術(shù)

北斗的出現(xiàn)可以保證，在戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生時(shí)我們的交通不會(huì)因?yàn)樾l(wèi)星導(dǎo)航定位問(wèn)題而方寸大亂，車(chē)輛和船只依然駛向正確的方向，而北斗系統(tǒng)的逐漸成熟，是中國(guó)自動(dòng)駕駛普及的大前提之一。
關(guān)鍵字： GPS，自動(dòng)駕駛

電磁波泥水位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用

設(shè)計(jì)了一個(gè)基于電磁波原理的泥水位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，系統(tǒng)以PIC32MX和ADS1256芯片為核心，選用基于電磁波原理的雷達(dá)物位傳感器完成泥石流泥水位感知，能夠遠(yuǎn)程設(shè)定數(shù)據(jù)采集頻度、根據(jù)設(shè)定閾值自動(dòng)增加數(shù)據(jù)采集頻率。系統(tǒng)具有GPRS和北斗兩種傳輸模式，能夠在GPRS信號(hào)微弱情況下自動(dòng)切換到北斗數(shù)據(jù)傳輸模式，有效保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴ｊU述了系統(tǒng)的工作原理和軟硬件設(shè)計(jì)思路，并在張家口市崇禮區(qū)三道營(yíng)村廟兒溝進(jìn)行了野外應(yīng)用。
關(guān)鍵字：電磁波泥水位 PIC32MX ADS1256 GPRS/北斗 201804

自動(dòng)駕駛中最“危險(xiǎn)”的技術(shù)

在談?wù)撟詣?dòng)駕駛時(shí)，我們談?wù)摰牟⒎且粋€(gè)獨(dú)立的個(gè)體，而是一套完整的技術(shù)矩陣，這其中就包含最重要的東西：GPS。
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛 GPS

手把手教你GPS該咋測(cè)試

　　GPS產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和重要性與日俱增，隨之而來(lái)的是對(duì)GPS接收機(jī)的測(cè)試要求越來(lái)越嚴(yán)格，從而準(zhǔn)確評(píng)估產(chǎn)品的性能?！　?nbsp; 　　GPS測(cè)試原理圖　　GPS測(cè)試需要在電磁屏蔽室中進(jìn)行測(cè)試，使用E4438C\N5182B矢量信號(hào)源模擬衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)，采用為多探頭測(cè)試系統(tǒng)，全向掃描在不同位置GPS接收機(jī)接收GPS信號(hào)的強(qiáng)弱，為了保證手機(jī)和電腦進(jìn)行有效的通訊，需要通過(guò)無(wú)線路由器將電腦和手機(jī)連接到同一個(gè)局域網(wǎng)中(通過(guò)WIFI進(jìn)行測(cè)試)。本方案提供以下五種測(cè)試模式供客戶選擇：　　1、Multi&nbs
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北斗GPS兩系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)兼容互操作提升導(dǎo)航定位精度

　　記者從中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室獲悉：中美雙方近日簽署《北斗與GPS信號(hào)兼容與互操作聯(lián)合聲明》。根據(jù)聲明，兩大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在國(guó)際電聯(lián)框架下實(shí)現(xiàn)射頻兼容，實(shí)現(xiàn)民用信號(hào)互操作，并將持續(xù)開(kāi)展兼容與互操作合作。　　聲明指出，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在國(guó)際電聯(lián)框架下實(shí)現(xiàn)射頻兼容，兩系統(tǒng)民用信號(hào)B1C和L1C實(shí)現(xiàn)互操作。用戶同時(shí)使用北斗和GPS民用信號(hào)，無(wú)需顯著增加成本就可以享受到更好的服務(wù)。此次聲明的簽署，標(biāo)志著北斗和GPS在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)方面，可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)兼容使用，進(jìn)一步提升導(dǎo)航
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zigbee核心板在智能景觀燈中的應(yīng)用

　　2017年，廣州國(guó)際燈光節(jié)以“絲路傳奇”為主題，由“城市之光”、“海洋之光”、“經(jīng)濟(jì)之光”、“科技之光”和“未來(lái)之光”五大板塊組成，通過(guò)來(lái)自國(guó)內(nèi)外以及高校將近30組優(yōu)秀的作品，用時(shí)間軸來(lái)描述出廣州作為古代海上絲綢之路發(fā)祥地的文化底蘊(yùn)和富有廣州特色的歷史故事。在各式各樣酷炫燈光的展示背后，城市景觀燈相比以前到底有哪些進(jìn)步?　　　　圖 1 城市景觀燈　　1.1 傳統(tǒng)方案與新型方案的對(duì)比　　1.1.1 傳統(tǒng)方案　　原有的景觀照明設(shè)計(jì)都是通過(guò)
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衛(wèi)星導(dǎo)航：中國(guó)北斗 VS GPS序幕正式拉開(kāi)

隨著北斗三號(hào)衛(wèi)星首次發(fā)射，中國(guó)北斗拉開(kāi)了全球組網(wǎng)序幕，將闊步走向世界。
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衛(wèi)星導(dǎo)航：中國(guó)北斗 VS GPS序幕正式拉開(kāi)

　　隨著北斗三號(hào)衛(wèi)星首次發(fā)射，中國(guó)北斗拉開(kāi)了全球組網(wǎng)序幕，將闊步走向世界。　　建設(shè)高性能、高可靠的北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是我國(guó)科技領(lǐng)域中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃的16項(xiàng)重大專(zhuān)項(xiàng)之一。該系統(tǒng)建設(shè)既是對(duì)北斗區(qū)域系統(tǒng)的完善與升級(jí)，更是瞄準(zhǔn)世界一流衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的攀登。　　中國(guó)航天科技集團(tuán)五院北斗三號(hào)工程副總設(shè)計(jì)師、衛(wèi)星首席總設(shè)計(jì)師謝軍介紹，相比北斗二號(hào)區(qū)域系統(tǒng)，北斗三號(hào)的服務(wù)區(qū)域?qū)U(kuò)展至全球。同時(shí)實(shí)現(xiàn)了下行導(dǎo)航信號(hào)升級(jí)與改造等關(guān)鍵技術(shù)的突破，將為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。系統(tǒng)建成后，性能將與GPS相當(dāng)，使我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
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北斗三號(hào)首發(fā)成功，擬2020年完成35顆衛(wèi)星組網(wǎng)

　　11月6日?qǐng)?bào)道，昨晚19時(shí)45分，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭以“一箭雙星”方式發(fā)射北斗三號(hào)第一和第二顆組網(wǎng)衛(wèi)星。這兩顆衛(wèi)星開(kāi)啟了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)的征程。未來(lái)三年，還將迎來(lái)新一輪北斗組網(wǎng)衛(wèi)星高密度發(fā)射。根據(jù)計(jì)劃，到2020年，中國(guó)將全面完成35顆北斗三號(hào)衛(wèi)星的組網(wǎng)，構(gòu)建媲美并在某些指標(biāo)上超越GPS的北斗全球系統(tǒng)，為全世界提供服務(wù)。　　自從2000年發(fā)射第一顆北斗一號(hào)試驗(yàn)衛(wèi)星以來(lái)，昨晚發(fā)射的衛(wèi)星已經(jīng)是第24和25顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。與北斗二號(hào)系列衛(wèi)星相比，北斗三
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超實(shí)用豆?jié){機(jī)電控系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)

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雙向通信漁船測(cè)報(bào)儀系統(tǒng)電路模塊設(shè)計(jì)

雙向通信漁船測(cè)報(bào)儀系統(tǒng)電路模塊設(shè)計(jì)-提出了一種雙向通信漁船測(cè)報(bào)儀電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該漁船測(cè)報(bào)儀電路系統(tǒng)具有低功耗、微型化、接口豐富、可靠性高等特點(diǎn)，可為漁民提供船舶定位、海上通信、遇險(xiǎn)求救等多種功能服務(wù)，可提升海上船舶安全防范能力，因而對(duì)相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)具有重要意義。
關(guān)鍵字：控制電路嵌入式 GPRS

采用GPSOne技術(shù)的個(gè)人定位終端系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)

采用GPSOne技術(shù)的個(gè)人定位終端系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)-單片機(jī)負(fù)責(zé)控制 GPSOne模塊發(fā)起定位請(qǐng)求，接收并解析CDMA網(wǎng)絡(luò)控制中心發(fā)送的信息，獲取當(dāng)前的經(jīng)、緯度及其他信息，并以短信的方式送至控制中心或操作者的手機(jī)。
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