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          車載模塊原理分析與電路設(shè)計(jì)詳解

          • EST527車聯(lián)網(wǎng)模塊,是一款車規(guī)級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)模塊OBDII協(xié)議數(shù)據(jù)解析產(chǎn)品,支持ISO9141-2、ISO14230(KWP)、ISO15765(CANBUS)等協(xié)議的物理層,可通過(guò)OBD-16標(biāo)準(zhǔn)接口與現(xiàn)有絕大部分汽車的ECU進(jìn)行診斷通訊。
          • 關(guān)鍵字: 車聯(lián)網(wǎng)  車載模塊  大數(shù)據(jù)  GPS  OBD  

          14個(gè)基于智能交通的應(yīng)用設(shè)計(jì)實(shí)例

          • 智能交通系統(tǒng)(ITS)是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。智能交通的發(fā)展跟物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是離不開(kāi)的,只有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念的不斷發(fā)展,智能交通系統(tǒng)才能越來(lái)越完善。
          • 關(guān)鍵字: 智能交通  物聯(lián)網(wǎng)  信息采集系統(tǒng)  信號(hào)燈控制系統(tǒng)  GPS  

          集成GSM與GPS系統(tǒng) OBD-II強(qiáng)化遠(yuǎn)程車況監(jiān)控功能

          • 車載診斷(OBD)系統(tǒng)的概念最早是由通用汽車(GM)于1982年引入,目的是監(jiān)測(cè)排放控制系統(tǒng)。一旦發(fā)現(xiàn)故障,OBD系統(tǒng)會(huì)點(diǎn)亮儀表板上的一個(gè)指示燈以通知駕駛員,同時(shí)在車載計(jì)算機(jī),通常稱作引擎控制單元(ECU)或引擎控制模塊(ECM)內(nèi)記錄一個(gè)代碼,這個(gè)代碼可通過(guò)相應(yīng)設(shè)備獲取以便于故障排除。
          • 關(guān)鍵字: 車載診斷  GPS  GSM  OBD  

          基于車載GPS的實(shí)時(shí)異地監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)

          • 系統(tǒng)建立起了出租車與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。中心可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài),迅速下達(dá)調(diào)度命令。同時(shí),可以收到司機(jī)的緊急報(bào)警,根據(jù)需要對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。
          • 關(guān)鍵字: 出租車管理  GPS  免提通話  

          基于GPS/GPRS的出租車計(jì)價(jià)與監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 主要介紹監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)——GPS、GPRS和嵌入式技術(shù)。指出GPRS通信網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)GSM網(wǎng)絡(luò)所具有的不同傳輸優(yōu)勢(shì)。詳細(xì)描述了GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)的過(guò)程,實(shí)現(xiàn)了GPRS技術(shù)在出租車系統(tǒng)中的應(yīng)用。完成了系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì),并給出了車載端與監(jiān)控中心數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄐ艆f(xié)議。解決方案保證了系統(tǒng)的可靠性和安全性,對(duì)其他無(wú)線通信系統(tǒng)的實(shí)際工作具有一定的參考和借鑒意義。
          • 關(guān)鍵字: GPRS  嵌入式技術(shù)  GPS  

          基于GPS的新型出租車調(diào)度系統(tǒng)

          • 本文設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了一種新型的出租車調(diào)度系統(tǒng),該系統(tǒng)通過(guò)改進(jìn)當(dāng)前調(diào)度系統(tǒng)的叫車方式,并提出基于網(wǎng)格的出租車調(diào)度算法,該算法結(jié)合通信平臺(tái)上傳的出租車GPS位置信息和GIS系統(tǒng)網(wǎng)格信息把出租車分組,實(shí)現(xiàn)小組內(nèi)及小組間出租車高效協(xié)作和調(diào)度,很大程度上提高了出租車的調(diào)度效率。
          • 關(guān)鍵字: 出租車調(diào)度系統(tǒng)  GPS  叫車方式  

          基于PIC18F8520的GPS精準(zhǔn)時(shí)鐘實(shí)現(xiàn)

          • 本文利用GPS所提供的精確授時(shí)功能,采用單片機(jī)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了一種GPS時(shí)鐘,并將時(shí)間信息通過(guò)LCD進(jìn)行顯示。
          • 關(guān)鍵字: 精確授時(shí)  GPS  LCD  

          基于GPS的公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

          • 提出了一個(gè)基于GPS定位的嵌入式公交自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)。該系統(tǒng)由嵌入式設(shè)備、GPS擴(kuò)展板及通信接口等組成,采用Linux操作系統(tǒng)及GPS定位技術(shù),自動(dòng)、準(zhǔn)確地播報(bào)站名、服務(wù)用語(yǔ), 并可提供語(yǔ)音廣告等。系統(tǒng)軟件可通過(guò)串口升級(jí), 可同時(shí)存儲(chǔ)多條線路,可調(diào)節(jié)定位精度,便于公交車臨時(shí)更換運(yùn)營(yíng)線路, 具有很好的應(yīng)用前景。
          • 關(guān)鍵字: 定位精度  GPS  軟件升級(jí)  

          北京公交GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)研究

          • 介紹了北京市公共交通總公司智能化調(diào)度指揮系統(tǒng)中的GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的組成及其所采用的一些關(guān)鍵技術(shù):DGPS、組合定位、集群通信、電子地圖等,描述了系統(tǒng)中采用的具體工作方式:TDMA、專用信道、廣播同步等,闡述了硬件設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)中的FPGA技術(shù)。最后說(shuō)明了系統(tǒng)的應(yīng)用環(huán)境。
          • 關(guān)鍵字: 車輛監(jiān)控系統(tǒng)  GPS  FPGA  

          GPS導(dǎo)航數(shù)據(jù)提取的設(shè)計(jì)與研究

          • 解決盲用定位模塊在嵌入式平臺(tái)下實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題,根據(jù)串口通信同步方式實(shí)現(xiàn)Windows CE 5.0操作系統(tǒng)下GPS導(dǎo)航數(shù)據(jù)的提取,并對(duì)獲得的數(shù)據(jù)提出一種格式轉(zhuǎn)換的方法。以PXA270嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)原型,在有限硬件條件下驗(yàn)證了系統(tǒng)的功能及可行性。
          • 關(guān)鍵字: pxa270  WinCE  GPS  

          讓開(kāi)車更簡(jiǎn)單 GPS八大人性化功能解讀

          • GPS本身就是為了減輕人類的勞動(dòng)強(qiáng)度而發(fā)明的一個(gè)產(chǎn)品,但同時(shí),它作為高科技的產(chǎn)品,又給人們帶來(lái)了使用上的門檻。我們現(xiàn)在就可以給你點(diǎn)評(píng)一些相當(dāng)人性化的GPS功能,讓你對(duì)GPS少一些抵觸,多一些親切感。
          • 關(guān)鍵字: 主題地圖  GPS  預(yù)警測(cè)速  

          嵌入式車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 分析研究嵌入式車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu),以實(shí)時(shí)多任務(wù)嵌入式操作系統(tǒng)Windows CE.NET為嵌入式軟件平臺(tái),搭建了嵌入式車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)的應(yīng)用環(huán)境。以車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)的導(dǎo)航電子地圖和導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)作為重點(diǎn)研究對(duì)象。分析導(dǎo)航信息系統(tǒng)中導(dǎo)航電子地圖和導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)現(xiàn)方法。
          • 關(guān)鍵字: 導(dǎo)航信息系統(tǒng)  嵌入式  GPS  

          基于ARM9和GPRS的實(shí)時(shí)電力負(fù)控管理系統(tǒng)

          • 由于單片機(jī)數(shù)據(jù)處理速率低,而AMR7缺乏存儲(chǔ)管理單元,基于這些設(shè)備的自動(dòng)抄表系統(tǒng)難以滿足電力系統(tǒng)對(duì)負(fù)荷控制的精細(xì)化要求。在此設(shè)計(jì)了一種基于ARM9和GPRS的實(shí)時(shí)電力負(fù)控管理系統(tǒng),本設(shè)計(jì)重點(diǎn)利用ARM9微處理器采集速率高、處理能力強(qiáng)的特點(diǎn),提高了系統(tǒng)的精確度;利用Linux2.6操作系統(tǒng)較高的實(shí)時(shí)性提高了系統(tǒng)的響應(yīng)速度;利用寬帶GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了用電信息的無(wú)線采集和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等功能。該系統(tǒng)已被電力部門試用,在實(shí)際應(yīng)用中抄表速度快、實(shí)時(shí)性強(qiáng),基本達(dá)到了電力部門的使用需求,為電力部門提高管理水平和實(shí)現(xiàn)電管理現(xiàn)
          • 關(guān)鍵字: 自動(dòng)抄表技術(shù)  ARM9  GPS  

          強(qiáng)大的防盜定位追蹤系統(tǒng)方案,硬件原理、結(jié)構(gòu)框圖、軟件流程、源碼打包奉送

          • 本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的普適性原則是指設(shè)計(jì)應(yīng)滿不同種類用戶,不同場(chǎng)合全方位的需要,覆蓋各種防盜定位需求,既適合汽車這類大型物品的防盜又適合小型貴重物品的防盜,同時(shí)本系統(tǒng)還可以放到人的身上用來(lái)進(jìn)行對(duì)人的追蹤,擴(kuò)大產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。
          • 關(guān)鍵字: 定位追蹤  GPS  Spartan-3E  射頻  CC2420  UART  

          揭秘傳感器在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用

          • 近來(lái),自動(dòng)駕駛汽車是一個(gè)比較熱門的話題,相關(guān)的報(bào)道也是屢見(jiàn)不鮮。一時(shí)間便引來(lái)了社會(huì)各方的廣泛關(guān)注,汽車制造商們也對(duì)此表現(xiàn)出了濃厚的興趣,紛紛加入到了自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)的陣營(yíng)中來(lái)。
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  自動(dòng)駕駛  GPS  
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