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          通用定位系統(tǒng)之GPS抗干擾接收機(jī)性能分析

          從高端車運(yùn)用到普及類的四種汽車安全技術(shù)

          CAN總線技術(shù)在汽車電子的應(yīng)用與實(shí)現(xiàn)研究

          GPS瞄準(zhǔn)手機(jī)應(yīng)用 組合式芯片組將被大規(guī)模集成

          •   GPS半導(dǎo)體供應(yīng)商越來越把GSM手機(jī)視為GPS芯片組的下一個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)。雖然直到現(xiàn)在CDMA手機(jī)和導(dǎo)航設(shè)備仍然是主要GPS產(chǎn)品類別,但預(yù)計(jì)更多的GSM手機(jī)將采用GPS芯片組,滿足日益增強(qiáng)的手機(jī)導(dǎo)航和多種基于位置服務(wù)(LBS)的需求。   “雖然吸引力很強(qiáng),但手機(jī)外形尺寸給GPS芯片組廠商帶來了一系列新的挑戰(zhàn),”ABI Research的主管Dominique Bonte指出,“雖然降低功耗、價(jià)格和縮小占位面積對(duì)于手機(jī)來說比PND更加重要,但更大的問題在于室內(nèi)覆蓋
          • 關(guān)鍵字: GSM  GPS  低功耗  芯片  

          混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的電池管理架構(gòu)研究分析

          采用GPS定位技術(shù)的美國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)簡(jiǎn)介

          基于ABS系統(tǒng)的新功能拓展技術(shù)研究與探討

          比例式AC電源控制器適量輸出AC線路的周期

          基于ARM的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)嵌入式設(shè)計(jì)

          車載GPS定向天線云臺(tái)隨動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究

          金融風(fēng)暴下RFID廠商更看好中國(guó)市場(chǎng)

          •   由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融風(fēng)暴,其多米諾骨牌效應(yīng)正在波及全球各行業(yè)。能有哪個(gè)行業(yè),哪個(gè)市場(chǎng)不會(huì)受到?jīng)_擊呢?   的確,在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下,沒有誰能夠締造抵抗金融風(fēng)暴的真空環(huán)境,沒有誰能繞開這場(chǎng)劫難。但我們能不能找到有效的辦法來應(yīng)對(duì)這場(chǎng)金融風(fēng)暴,使其對(duì)我們的影響減到最小呢?全球?qū)I(yè)打印和自動(dòng)識(shí)別解決方案廠商——斑馬公司(Zebra)的首席執(zhí)行官安廣升給出的答案是肯定的。   多元化應(yīng)對(duì)   把雞蛋分開放   安廣升在Zebra 2008年亞太區(qū)合作
          • 關(guān)鍵字: RFID  GPS  Zebra  

          GPS測(cè)量誤差

          •   在GPS測(cè)量中,影響觀測(cè)精度的主要誤差可分為以下三類:   一、與GPS衛(wèi)星有關(guān)的誤差   與GPS衛(wèi)星有關(guān)的誤差主要包括衛(wèi)星的軌道誤差和衛(wèi)星鐘的誤差   1. 衛(wèi)星鐘差   由于衛(wèi)星的位置是時(shí)間的函數(shù),因此,GPS的觀測(cè)量均發(fā)精密測(cè)時(shí)為依據(jù),而與衛(wèi)星位置相對(duì)應(yīng)的信息,是通過衛(wèi)星信號(hào)的編碼信息傳送給接收機(jī)的。在GPS定位中,無論是碼相位觀測(cè)或是載波相位觀測(cè),均要求衛(wèi)星鐘與接收機(jī)時(shí)鐘保持嚴(yán)格的同步。實(shí)際上,以盡管GPS衛(wèi)星均設(shè)有高精度的原子鐘(銣鐘和銫鐘),但是它們與理想的GPS時(shí)之間,仍存在著
          • 關(guān)鍵字: GPS  

          支持未來車載安全系統(tǒng)中的主要技術(shù)研究

          被動(dòng)安全 安全帶與安全氣囊的工作原理

          高性能汽車中的電源設(shè)計(jì)基本原則結(jié)構(gòu)及方案

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