Apple Car新專利曝光 新浪數碼訊 8月14日早間消息,Apple Car又有新專利了。一個是和車門有關,還一個是據說是能防暈車的車載AR系統。 根據美國商標和專利局(USPTO)本周四公示的清單,蘋果獲得了兩項技術專利。其中一項為”位于車輛附近的動態(tài)元素”,實際上在車門上安裝智能系統,能夠檢測車門周圍是否存在移動的物體(例如機動車、非機動車等),從而防止乘客在下車時被其他車輛撞到。車載VR系統可能會增加一些新功能,可以防止暈車?! ∧壳爸悄芷嚨能囬T雖然也集成了很
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Apple Car AR
原子層刻蝕和沉積工藝利用自限性反應,提供原子級控制。泛林集團先進技術發(fā)展事業(yè)部公司副總裁潘陽博士?分享了他對這個話題的看法。圖 1.?原子層工藝中的所有半周期反應是自限性反應。技術節(jié)點的每次進步都要求對制造工藝變化進行更嚴格的控制。最先進的工藝現在可以達到僅7 nm的fin寬度,比30個硅原子稍大一點。半導體制造已經跨越了從納米級到原子級工藝的門檻。工程師現在必須關注結構的尺寸變化,僅相當于幾個原子大小。由于多重圖案模式等復雜集成增加了工藝數量,進一步限制了每個步驟允許的變化。3D N
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ALE ALD CER EPE SAC CAR
據國外媒體報道,蘋果公司今日從美國專利與商標局(PTO)獲得了一項汽車安全方面的新專利,從中可以看出,傳聞中的Apple Car汽車或在很大程度上顛覆當前的汽車設計。
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蘋果 專利 Apple Car
據國外媒體報道,蘋果公司從美國專利與商標局(PTO)獲得了一項汽車安全方面的新專利,從中可以看出,傳聞中的Apple Car汽車或在很大程度上顛覆當前的汽車設計。很長一段時間以來,一直有傳聞稱蘋果正在研發(fā)自己設計的汽車“Apple Car”。而且,蘋果也確實提出過各種設計來改變人們的駕駛方式,包括改變天窗和車門設計,以及各種內部元素。作為這種大規(guī)模重新設計的一部分,蘋果還考慮到了人們(乘客)以非傳統方式坐車的情景。當前,汽車的座椅通常是單向的(朝前),但蘋果的自動駕駛車輛系統(Apple Car)可能會讓
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蘋果 Apple Car
2019 年 10 月 16 日,日本東京訊 - 全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE:6723)今日宣布啟動“R-Car聯盟活躍合作伙伴計劃”。該計劃將瑞薩R-Car聯盟推至全新高度,幫助客戶能夠迅速確定理想的合作伙伴,并借助其解決方案以加速未來汽車出行市場的創(chuàng)新。“活躍合作伙伴計劃”開放平臺為系統開發(fā)人員創(chuàng)造了靈活多樣的開發(fā)環(huán)境。用戶可利用先進的技術與方案,解決和克服各自面對的開發(fā)挑戰(zhàn)。瑞薩電子作為全球汽車半導體行業(yè)的領導者,擁有悠久的歷史,為各種系統提供可靠和創(chuàng)新的汽車解
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瑞薩電子 R-Car聯盟
2019年5月7日,慕尼黑——該項目安裝了8臺R&S?VENICE-S服務器,為該電視臺的4個全國性頻道提供內容收錄和頻道播出。服務器系統處于新總控室的核心地位,完全冗余,每個服務器具有7 TB的本地存儲。該項目將R&S?VENICE-S服務器與Aveco ASTRA 媒資管理(MAM)軟件、Orad圖文包裝和電視臺現有的業(yè)務/流量管理系統集成在一起。制作中心采用R&S?VENICE-S服務器搭載AVID的ISIS中央存儲,所有的內容收錄和頻道播出操作將全部由Aveco的
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RTS 羅德與施瓦茨 R&S?VENICE-S
羅德與施瓦茨公司 (以下簡稱R&S公司) 和聯發(fā)科技 (MediaTek) 采用搭載聯發(fā)科技最新5G多模數據芯片Helio M70 的設備成功進行了5G信令測試,確保該芯片向下兼容性并為5G NR部署做好準備。相關測試采用R&S?CMW500寬帶無線通信測試儀和最新的5G NR信令測試儀R&S?CMX500,該信令測試儀日前在巴塞羅那舉行的2019年世界移動通信大會上正式亮相。
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R&S公司 聯發(fā)科技 5G 多模數據芯片 Helio M70
作為測試與測量領域的專家,羅德與施瓦茨公司完成了其商用5G NR網絡測量解決方案。結合全新的R&S?TSME30DC下變頻器,R&S?TSMx6網絡掃頻儀可分析高達30GHz的5G NR信號,覆蓋了大多數高頻5G NR用例。這套完善的解決方案基于新版本R&S?ROMES4路測軟件和基于Web的R&S?SmartAnalytics軟件套件,已在MWC 2019上發(fā)布。
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R&S 5G NR
射頻元器件、發(fā)射機和模組的制造商正面臨著復雜的寬帶射頻信號測量任務和嚴苛的上市時間要求。特別是隨著5G NR技術的進步,工程師在研發(fā)和生產中需要使用支持5G帶寬和RF需求的測試解決方案分析無線通信信號。羅德與施瓦茨的新型中檔信號和頻譜分析儀R&S?FSV3000和R&S?FSVA3000正是為這些用戶量身定制。
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R&S 信號和頻譜分析儀 44 GHz R&S?FSV3000 R&S?FSVA3000
近日,R&S公司聯合紫光展銳共同調試新的LTE UE能力等級1bis一致性測試用例。這個新的LTE 終端能力等級1bis相對應于機器類通信能力等級0而言,有更高的數據傳輸率,和能力等級1一樣適合更多的行業(yè)應用比如可穿戴設備或者功能手機。在4月9日至10日上海舉行的CAG(GCF Conformance Agreement Group Meeting)會議上,GCF開始認證Cat.1bis相關測試用例,至今為止在LTE頻段1、3、7、20和28的Work Item 被激活了。針對
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R&S公司 LTE UE能力 Cat.1bis
羅德與施瓦茨在本屆NAB 2019 上將會展出其經驗證的 R&S?PRISMON 解決方案, 該方案對兩個主要應用進行了更新:用于分發(fā)/傳送環(huán)境的高級視音頻監(jiān)控, 以及用于演播室/后期制作/播出環(huán)境的IP 基帶多畫面監(jiān)看。2019年4月1日,慕尼黑——R&S?PRISMON是一個多功能的、面向未來的基于軟件的解決方案系列,用于對視音頻內容的監(jiān)控和多畫面監(jiān)看。它可以支持當前與未來、傳統廣電與最先進的基于IP的廣電環(huán)境中的內容傳輸和媒
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R&S?PRISMON NAB 2019 羅德與施瓦茨
羅德與施瓦茨公司新型射頻功率計R&S?NRX配備了觸摸屏,基于向導型的操作理念指導用戶進行測試。?R&S?NRX可以配置多達四個測量通道,并提供多種功率探頭與之配合,第一次實現了單臺功率計主機可同時支持吸收式功率探頭和通過式功率探頭。為了應對現在越來越高精準度射頻功率測量的挑戰(zhàn),2019年3月18日,羅德與施瓦茨公司于德國慕尼黑正式推出高精準度射頻功率計R&S?NRX,使用戶可以直觀并方便快捷的完成所需測量任務。?同時,R&S?NRX可以使用多個不同的功
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羅德與施瓦茨 R&S?NRX
中國上海,2019 年3月20日 – 全球電子元器件與開發(fā)服務分銷商e絡盟宣布備貨新型R&S? NGL200
系列電源。該系列電源集高精度、短負載恢復時間及易用性于一體,是工程師處理挑戰(zhàn)性應用的理想選擇,例如:可用于處理移動電話和物聯網設備中的負載變化且不會發(fā)生電壓壓降或過沖的情況?! &S? NGL200
系列采用雙象限架構,能夠模擬電池和負載作為高精度電源和接收器進行工作,可提供最低殘余紋波和噪聲,適用于功率放大器和MMIC的開發(fā)。快速恢復速度使其能夠妥善處理負載的快速變
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e絡盟 R&S NGL200
2019年3月7日,慕尼黑— ENEX
協會成員和50多個國家當地的合作伙伴分享了他們的新聞內容與新的制作資源,ENEX持有永久衛(wèi)星資源供他們使用。就尋找可替代衛(wèi)星作為直播內容的交流平臺上,
ENEX對新產品選型有著特殊要求。首先,要能夠利用現有的架構使位于全世界范圍內的合作伙伴的總控室最好地聯通,并且要在盡可能低投資的前提下保證高穩(wěn)定性、高可靠性、低延時的傳輸?! &S?RelayCaster
可以達到最小丟包率保證傳輸的高穩(wěn)定性,為不間斷傳輸提供必需的服務質量(QoS)條件。
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R&S RelayCaster
在德國紐倫堡舉辦的嵌入式世界2019展會上,羅德與施瓦茨宣布R&S?RTO 和 R&S?RTP 示波器即日起標配16
bit高分辨率模式。用戶將以相同的價格受益于更高的測試性能。更高分辨率的波形可以針對原本可能被噪聲掩蓋的信號細節(jié)進行更精確的分析?! 「叻直媛誓J綄⒋怪狈直媛侍嵘?6 bit。該模式現已成為所有新的 R&S?RTO 和 R&S?RTP
示波器的標配,無需額外成本。在此之前,該模式已成為 R&S?RTE 示波器的標配功能?! ±?6 b
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R&S RTE
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