rtx 4070 ti super 文章 進入rtx 4070 ti super技術(shù)社區(qū)
汽車: 如何評估驅(qū)動芯片的模擬采樣精度
- 作者：Scarlett Cao關(guān)鍵物料：UCC21750-Q1, UCC5880-Q1TI 針對新能源電驅(qū)應(yīng)用場景的明星產(chǎn)品有不帶 SPI接口的智能驅(qū)動UCC21750-Q1系列和帶SPI接口的 ASILD功能安全驅(qū)動UCC5880-Q1系列。UCC21750-Q1具有DESAT保護、內(nèi)置米勒鉗位、隔離采樣通道、針對短路過流故障的/FLT pin及針對供電電源的RDY pin輸出。UCC5880-Q1為TI的第二代功能安全柵極驅(qū)動芯片，具有可調(diào)驅(qū)動電流，豐富的診斷保護功能和優(yōu)異的魯棒性。UCC21750-
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汽車: ADAS 前置攝像頭設(shè)計面臨的四大電源挑戰(zhàn)
- 前置攝像頭是高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的重要組件，尤其是鑒于現(xiàn)在的新車碰撞測試要求將自動緊急制動和正面防撞作為汽車的標(biāo)準(zhǔn)功能。前置攝像頭有助于實現(xiàn)其他 ADAS 功能，例如自適應(yīng)巡航控制、行人檢測、車道保持輔助和交通標(biāo)志識別。圖 1 中的示例演示了如何使用攝像頭進行物體檢測以啟用 ADAS 功能。圖?1：使用攝像頭進行實時處理為了執(zhí)行視覺預(yù)處理、深度和運動加速或 AI 網(wǎng)絡(luò)處理等處理任務(wù)以支持 ADAS 功能，系統(tǒng)中的片上系統(tǒng) (SoC) 需要高效的電源。在設(shè)計 ADAS 前置攝像頭時，面
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電源管理: 解決角雷達系統(tǒng)的 3 大電源設(shè)計挑戰(zhàn)
- 在過去十年內(nèi)，雷達傳感技術(shù)開始逐步替代傳統(tǒng)的汽車傳感方式。雷達傳感技術(shù)具有多項優(yōu)勢，例如可以進行遠距離檢測，具有更高的分辨率和精度。因此，雷達傳感技術(shù)被廣泛應(yīng)用于駕駛安全功能、自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)。雷達技術(shù)能夠直接測量對向物體的距離和徑向速度，且在陰晴雨雪等各類天氣狀況下均不受干擾，這正好符合了新車碰撞測試 (NCAP) 的要求。隨著汽車?yán)走_市場的不斷擴張，角雷達技術(shù)也得到了迅速發(fā)展。角雷達安裝在汽車前后四個角上，能夠感應(yīng)通過低帶寬網(wǎng)絡(luò)（例如控制器局域網(wǎng)靈活數(shù)據(jù)速率 (CAN-FD)）發(fā)送的輸出物體
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在工廠內(nèi)外，機器人如何改善我們的世界
- 曾幾何時，機器人是我們對未來的一種憧憬，而如今幻夢成真，機器人能夠幫助人類在幾乎任何環(huán)境下提高生產(chǎn)力、效率和安全性機器人以及為其提供支持的半導(dǎo)體技術(shù)的進步可讓我們的生活更高效。從工廠車間到辦公室，甚至我們的客廳，機器人系統(tǒng)正在重新定義我們的生產(chǎn)力極限，并重塑我們彼此之間以及我們與世界的互動方式。德州儀器機器人系統(tǒng)經(jīng)理 Matthias Thoma 表示：“自從 50 多年前安裝第一臺工業(yè)機器人以來，我們已經(jīng)取得了長足的進步。機器人變得更加智能、更加精確、對周圍環(huán)境的反應(yīng)更加靈敏，從而能夠與人類進行更密切的
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六大半導(dǎo)體技術(shù)助力構(gòu)建更安全、更智能的車輛
- 從前保險杠到后保險杠，從車頂?shù)杰囕?，汽車上使用的高效?chuàng)新型半導(dǎo)體技術(shù)越來越多如今的車輛可能配備了 200 到 2000 顆半導(dǎo)體芯片用于供電、傳感和信息處理，旨在確保我們的安全。半導(dǎo)體的創(chuàng)新成果可助力汽車制造商打造技術(shù)先進的車輛。但是，這種先進的半導(dǎo)體技術(shù)對駕駛員有什么影響呢？接下來，讓我們聽聽德州儀器 (TI) 汽車系統(tǒng)工程和市場總監(jiān) Fern Yoon 的自述吧。作為一名汽車半導(dǎo)體行業(yè)的從業(yè)者，我深感榮幸，因為我既是一名探索車輛功能需求的駕駛員，也是一名影響汽車制造商如何采用技術(shù)設(shè)計未來汽車的工程師。
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TI多款BMS AFE前端應(yīng)對不斷擴展的儲能需求
- 針對發(fā)電側(cè)的儲能，主要容量從兆瓦到吉瓦級別，通常這些系統(tǒng)的電池電壓組都在800V至1500V，電池組容量將達到280-Ah，可能要連續(xù)運行500個小時以上。發(fā)電側(cè)儲能負責(zé)調(diào)峰、調(diào)頻、緩解電網(wǎng)阻塞等作用，與風(fēng)能和太陽能共同工作，打造友好型電網(wǎng)。目前儲能系統(tǒng)種類很多，主要取決于電壓和電池以及系統(tǒng)容量。針對發(fā)電側(cè)的儲能，主要容量從兆瓦到吉瓦級別，通常這些系統(tǒng)的電池電壓組都在800V至1500V，電池組容量將達到280-Ah，可能要連續(xù)運行500個小時以上。發(fā)電側(cè)儲能負責(zé)調(diào)峰、調(diào)頻、緩解電網(wǎng)阻塞等作用，與風(fēng)能和太
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ADAS 前置攝像頭設(shè)計面臨的四大電源挑戰(zhàn)
- 前置攝像頭是高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的重要組件，尤其是鑒于現(xiàn)在的新車碰撞測試要求將自動緊急制動和正面防撞作為汽車的標(biāo)準(zhǔn)功能。前置攝像頭有助于實現(xiàn)其他 ADAS 功能，例如自適應(yīng)巡航控制、行人檢測、車道保持輔助和交通標(biāo)志識別。圖 1 中的示例演示了如何使用攝像頭進行物體檢測以啟用 ADAS 功能。圖 1：使用攝像頭進行實時處理為了執(zhí)行視覺預(yù)處理、深度和運動加速或 AI 網(wǎng)絡(luò)處理等處理任務(wù)以支持 ADAS 功能，系統(tǒng)中的片上系統(tǒng) (SoC) 需要高效的電源。在設(shè)計 ADAS 前置攝像頭時，面
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ROHM開發(fā)出采用SOT-223-3小型封裝的600V耐壓Super Junction MOSFET
- ～產(chǎn)品陣容新增具有低噪聲、高速開關(guān)和超短反向恢復(fù)時間特點的5款新產(chǎn)品～全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發(fā)出采用SOT-223-3小型封裝（6.50mm×7.00mm×1.66mm）的600V耐壓Super Junction MOSFET*1“R6004END4?/ R6003KND4?/ R6006KND4?/ R6002JND4?/ R6003JND4”，新產(chǎn)品非常適用于照明用小型電源、電泵和電機等應(yīng)用。?近年來，隨著照明用的小型電源
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利用低功耗 77GHz 雷達傳感器改善運輸和工業(yè)設(shè)計
- 在德州儀器技術(shù)文章“低功耗 60GHz 毫米波雷達傳感器如何在更多應(yīng)用中實現(xiàn)高精度傳感”中，我們討論了?60GHz 毫米波 (mmWave) 雷達傳感器如何在工業(yè)和消費電子應(yīng)用中實現(xiàn)高精度傳感。在本文中，我們將探討低功耗 77GHz 雷達傳感器如何在其他具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用中幫助實現(xiàn)可靠且準(zhǔn)確的傳感。?77GHz 頻段的雷達傳感器通常用在盲點檢測和自動緊急剎車等高級駕駛輔助系統(tǒng)傳感應(yīng)用和工業(yè)液箱的液位變送器中。但如今，非公路用車輛、電動自行車、自行車和停車場道閘對接近和距離感測的需求正不斷
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AMD RX 7900不會在中國禁售！已經(jīng)賣瘋 自己都吃驚
- RTX 4090在國內(nèi)遭到禁售，NVIDIA正在規(guī)劃特供版本RTX 4090 D，性能降級以滿足出口管制——D代表Dragon，因為明年是中國龍年。由于美國是按照算力密度來禁售產(chǎn)品的，AMD RX 7900系列顯卡是否會步其后塵也讓人擔(dān)心，尤其是日前戴爾發(fā)出通知，聲稱不會繼續(xù)在中國銷售RX 7900 XTX/XT、Pro W7900，更加劇了這種憂慮。但是據(jù)了解，AMD從未向合作伙伴發(fā)布過RX 7900系列在中國停售的通知，也從未接到美國有關(guān)部門的通知，所謂禁售都是誤讀。當(dāng)然，不排除以后情況可能會發(fā)生變化
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光耦仿真器釋疑：為何要升級光耦合器技術(shù)
- 于是，各種替代方案便開始不斷涌現(xiàn)，比如電容隔離和磁隔離等技術(shù)，這些技術(shù)提供了比光耦合器更出色的整體性能。自 21 世紀(jì)初以來，德州儀器一直在投資開發(fā)基于二氧化硅 (SiO2) 的數(shù)字隔離技術(shù)，并推出了一些數(shù)字隔離器產(chǎn)品，這些產(chǎn)品具有與光耦合器相同的功能，并還帶有一些獨特的優(yōu)勢?？s小差距：光耦仿真器簡介德州儀器的光耦仿真器融合了傳統(tǒng)光耦合器的優(yōu)勢和 TI 基于 SiO2 的隔離技術(shù)的優(yōu)勢。光耦仿真器與業(yè)內(nèi)最常見的光耦合器引腳對引腳兼容，有助于無縫集成到現(xiàn)有設(shè)計中，同時提供相同的信號行為。從設(shè)計工程師的角度來
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4090全渠道禁售 ！RTX 4080/70 Ti清庫存 SUPER新品到貨替代
- 據(jù)英偉達中國官網(wǎng)顯示，RTX 4090信息已經(jīng)被移除，而這款顯卡也逐漸在國內(nèi)電商渠道下架（華碩、七彩虹等英偉達合作商也同樣紛紛下架該型號的非公顯卡）。不過除了RTX 4090外，其余RTX 40系列國內(nèi)用戶都可以正常購買（包含4080/4070/4070 Ti/4060/4060 Ti）。10月中旬，美國最新的出口管制政策有所調(diào)整：A800、H800等“特供”芯片產(chǎn)品受限，部分高端消費級顯卡可能也會被美國列入出口管制名單中，英偉達旗艦游戲顯卡一夜間全網(wǎng)斷貨。但有消息人士表示，消費級顯卡的管制意義并不大，H
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機器人技術(shù)新紀(jì)元：德州儀器引領(lǐng)未來創(chuàng)新之路
- 2023年11月6日，在中國國際進口博覽會德州儀器的展臺上，德州儀器中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)師英與媒體分享了TI在機器人領(lǐng)域的技術(shù)探索和創(chuàng)新成果。主要深入探討機器人的電機控制、智能處理器、精準(zhǔn)傳感系統(tǒng)以及安全通信等方面，展望機器人技術(shù)在未來的廣泛應(yīng)用。更好地感知世界當(dāng)今機器人已經(jīng)在工業(yè)、醫(yī)療、服務(wù)等多個領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，而這一切得益于科技的發(fā)展以及半導(dǎo)體公司、科學(xué)家和工程師的不懈努力。分享會上，師英表示：主題是“更好地感知世界”，在這其中，TI不僅關(guān)注“感知”，還涵蓋了更好地“體驗”世界，包括感知、深度學(xué)習(xí)、精密執(zhí)
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下一代電動汽車的風(fēng)吹向哪里？
- 近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和電動化趨勢的加速，汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新也日新月異。在2023年中國國際進口博覽會上，德州儀器中國區(qū)汽車電子Tier 1事業(yè)部總經(jīng)理沈穎潔分享了TI在汽車電子領(lǐng)域看到的主要趨勢，著重涉及設(shè)計下一代電動汽車、提升汽車安全性和自主性、面向當(dāng)今和未來的車輛架構(gòu)以及與軟件定義的車輛建立連接等四個方面。汽車內(nèi)半導(dǎo)體比重持續(xù)加大沈穎潔指出，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，半導(dǎo)體在汽車上的應(yīng)用越來越多，特別是隨著新能源汽車的發(fā)展，半導(dǎo)體的應(yīng)用場景也變得越來越廣泛。從前保險杠到后保險杠，從車頂?shù)杰?/li>
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