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          電動汽車和光伏逆變器的下一項關鍵技術

          • 圖1 半導體對許多新興綠色科技至關重要毋庸置疑,從社會發(fā)展的角度,我們必須轉向采用可持續(xù)的替代方案。日益加劇的氣候異常和極地冰蓋的不斷縮小,清楚地證明了氣候變化影響的日益加劇。但有一個不幸的事實是,擺脫化石燃料正被證明極其困難,向綠色技術的轉變也帶來了一系列技術挑戰(zhàn)。無論是生產(chǎn)要跟上快速擴張的市場步伐,還是新解決方案努力達到現(xiàn)有系統(tǒng)產(chǎn)出水平,如果我們要讓化石燃料成為過去,這些難題都必須被克服。對于電動汽車(EV)和太陽能電池板等應用,工程師面臨著更多的挑戰(zhàn),因為敏感的電子元件必須在惡劣的環(huán)境中持續(xù)可靠地運
          • 關鍵字: 電動汽車  光伏逆變器  SiC  

          碳化硅模塊在太陽能逆變器中的應用

          • 碳化硅場效應晶體管(SiC FET)接近于理想的開關,具有低損耗、寬帶隙技術和易于集成設計等優(yōu)勢。Qorvo的SiC FET技術如今以高效模塊化產(chǎn)品的形式呈現(xiàn);本文探討了這種產(chǎn)品形態(tài)如何使SiC FET成為太陽能逆變器應用的理想之選。
          • 關鍵字: 202407  太陽能  PV  SiC FET  寬帶隙  碳化硅  光伏  

          瞻芯電子:第三代SiC MOSFET通過車規(guī)認證

          • 6月23日,瞻芯電子宣布,公司基于第三代工藝平臺開發(fā)的1200V 13.5mΩ SiC MOSFET產(chǎn)品已經(jīng)通過車規(guī)級可靠性(AEC-Q101)測試認證。同時,瞻芯電子第三代1200V SiC MOSFET工藝平臺正式量產(chǎn),后續(xù)將依托浙江義烏的車規(guī)級SiC晶圓廠推出更多第三代SiC MOSFET產(chǎn)品。瞻芯電子成立于2017年,是一家聚焦于碳化硅(SiC)半導體領域的高科技芯片公司,致力于開發(fā)碳化硅(SiC)功率器件、驅動和控制芯片、碳化硅(SiC)功率模塊產(chǎn)品。瞻芯電子表示,第三代1200V 13
          • 關鍵字: 瞻芯電子  SiC  MOSFET  車規(guī)認證  

          2023年SiC功率元件營收排名,ST以32.6%市占率穩(wěn)居第一

          • 據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示,2023年全球SiC功率元件產(chǎn)業(yè)在純電動汽車應用的驅動下保持強勁成長,前五大SiC功率元件供應商約占整體營收91.9%,其中ST以32.6%市占率持續(xù)領先,onsemi則是由2022年的第四名上升至第二名。TrendForce集邦咨詢分析,2024年來自AI服務器等領域的需求則顯著大增,然而,純電動汽車銷量成長速度的明顯放緩和工業(yè)需求走弱正在影響SiC供應鏈,預計2024年全球SiC功率元件產(chǎn)業(yè)營收年成長幅度將較過去幾年顯著收斂。作為關鍵的車用SiC MOSFE
          • 關鍵字: SiC  功率元件  ST  

          碳化硅的新爆發(fā)

          • 隨著全球對于電動汽車接納程度的逐步提升,碳化硅(SiC)在未來十年將會迎來全新的增長契機。預計將來,功率半導體的生產(chǎn)商與汽車行業(yè)的運作方會更踴躍地參與到這一領域的價值鏈建設里。SiC 作為第三代半導體以其優(yōu)越的性能,在今年再次掀起風潮。6 英寸到 8 英寸的過渡推動由于截至 2024 年開放 SiC 晶圓市場缺乏批量出貨,因此 8 英寸 SiC 平臺被認為具有戰(zhàn)略性意義。SiC 具有高擊穿電場、高飽和電子速度、高熱導率、高電子密度和高遷移率等特點,是良好的半導體材料,目前已經(jīng)在汽車電子、工業(yè)半導體等領域有
          • 關鍵字: SiC  

          純電車需求放緩 SiC功率組件業(yè)年營收動能降溫

          • 在純電動汽車應用的驅動下,根據(jù)TrendForce研究顯示,2023年全球SiC功率組件產(chǎn)業(yè)保持強勁成長,但2024年純電動汽車銷量成長速度的明顯放緩與工業(yè)需求走弱,預估今年全球SiC功率組件產(chǎn)業(yè)營收年成長幅度將較過去幾年顯著收斂。根據(jù)TrendForce研究顯示,2023年全球前5大SiC功率組件供貨商約占整體營收91.9%,其中ST以32.6%市占率持續(xù)領先,onsemi則是由2022年的第4名上升至第2名。 TrendForce表示,作為關鍵的車用SiC MOSFET供貨商,ST正在意大利卡塔尼亞打
          • 關鍵字: 純電車  SiC  功率組件  TrendForce  

          GaN“上車”進程加速,車用功率器件市場格局將改寫

          • 根據(jù)Yole機構2024 Q1的預測,氮化鎵 (GaN) 功率半導體器件市場2023至2029年平均復合年增長 (CAGR) 將高于45%,其中表現(xiàn)最為搶眼的是汽車與出行市場(automotive & mobility),“從無到有”,五年后即有望占據(jù)三分之一的GaN應用市場(圖1)。而相比之下,碳化硅(SiC)應用市場成長則顯得比較溫和,CAGR遠低于GaN(圖1)。隨著GaN“上車”進程加速,功率器件器件市場競爭格局或將被改寫。圖1:在GaN市場份額變化中,汽車與出行市場 “從無到有”,五年后
          • 關鍵字: GaN  車用功率器件  Transphorm  SiC  

          一文了解SiC MOS的應用

          • 作為第三代半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎材料,碳化硅MOSFET具有更高的開關頻率和使用溫度,能夠減小電感、電容、濾波器和變壓器等組件的尺寸,提高系統(tǒng)電力轉換效率,并且降低對熱循環(huán)的散熱要求。在電力電子系統(tǒng)中,應用碳化硅MOSFET器件替代傳統(tǒng)硅IGBT器件,可以實現(xiàn)更低的開關和導通損耗,同時具有更高的阻斷電壓和雪崩能力,顯著提升系統(tǒng)效率及功率密度,從而降低系統(tǒng)綜合成本。圖 SiC/Si器件效率對比一、行業(yè)典型應用碳化硅MOSFET的主要應用領域包括:充電樁電源模塊、光伏逆變器、光儲一體機、新能源汽車空調(diào)、新能
          • 關鍵字: SiC  MOS  碳化硅  MOSFET  

          低導通電阻SiC器件在大電流高功率應用中的優(yōu)越性

          • 眾所周知,SiC作為一種性能優(yōu)異的第三代半導體材料,因其高擊穿場強、寬禁帶寬度、高熱導率、高載流子飽和漂移速度等特性可以輔助電子器件更好地在高溫、高壓、高頻應用中使用,可有效突破傳統(tǒng)Si基半導體材料的物理極限。目前使用最廣泛的SiC開關器件是SiC MOSFET,與傳統(tǒng)Si IGBT相比,SiC材料的優(yōu)異性能配合MOSFET單極開關的特點可以在大功率應用中實現(xiàn)高頻、高效、高能量密度、低成本的目標,從而推動電力電子系統(tǒng)的發(fā)展。圖1: 碳化硅器件應用范圍示意圖1圖2: 典型應用場景對應的功率等級2從技術上講,
          • 關鍵字: 低導通電阻  SiC  大電流  高功率  

          SiC 功率器件中的溝槽結構測量

          • 汽車和清潔能源領域的制造商需要更高效的功率器件,能夠適應更高的電壓,擁有更快的開關速度,并且比傳統(tǒng)硅基功率器件提供更低的損耗,而溝槽結構的 SiC 功率器件可以實現(xiàn)這一點。但是,雖然基于溝槽的架構可以降低導通電阻并提高載流子遷移率,但它們也帶來了更高的復雜性。對于 SiC 功率器件制造商來說,準確測量外延層生長和這些溝槽中注入層深度的能力是相當重要的,特別是在面臨不斷增加的制造復雜性時。今天我們分享一下來自Onto Innovation 應用開發(fā)總監(jiān)Nick Keller的文章,來重點介紹下SiC 功率器
          • 關鍵字: SiC  功率器件  溝槽結構測量  

          設計基于SiC的電動汽車直流快速充電機

          • 電動汽車(EV)直流快速充電機繞過安裝在電動汽車上的車載充電機,直接為電池提供快速直流充電。如下圖所示,直流快速充電機由一級 AC-DC 和一級 DC-DC 組成:圖 1. 直流快速充電機由一級 AC-DC 和一級 DC-DC 組成在優(yōu)化系統(tǒng)效率的同時最大限度縮短充電時間是直流快速充電機的主要關注點。在設計此類系統(tǒng)時,必須考慮器件選型、電壓范圍和負載要求、運行成本、溫度、堅固性和環(huán)境保護,以及可靠性。相比傳統(tǒng)硅(Si)和 IGBT 器件,基于碳化硅(SiC)的器件由于具有工作溫度更高、導通損耗更小、漏電流
          • 關鍵字: SiC  電動汽車  直流快速充電機  Wolfspeed  

          安森美1200V碳化硅MOSFET M3S系列設計注意事項,您知道嗎?

          • 安森美 (onsemi) 1200V碳化硅 (SiC) MOSFET M3S系列專注于提高開關性能,相比于第一代1200V碳化硅MOSFET,除了降低特定電阻RSP (即RDS(ON)*Area) ,還針對工業(yè)電源系統(tǒng)中的高功率應用進行了優(yōu)化。此前我們描述了M3S的一些關鍵特性以及與第一代相比的顯著性能提升,本文則將重點介紹M3S產(chǎn)品的設計注意事項和使用技巧。寄生導通問題由于NTH4L022N120M3S的閾值電壓具有 NTC,因此在最高結溫TJ(MAX) = 175°C時具有最低值。即使數(shù)據(jù)表中的典型V
          • 關鍵字: SiC  MOSFET  RSP  

          解決補能焦慮,安森美SiC方案助力800V車型加速發(fā)布

          • 800V車型刷屏,高壓SiC車載應用加速普及。實際上,近期有越來越多的國內(nèi)外車企開始加速800V電壓架構車型的量產(chǎn),多款20-25萬元價格段的標配SiC車型上市。2024年,隨著車企卷價格卷性能戰(zhàn)略推進,將進一步拉動SiC滲透。SiC迎來800V高壓平臺風口◆ 800V架構成為電動汽車主流電動化進程持續(xù)推進,安森美(onsemi)電源方案事業(yè)部汽車主驅方案部門產(chǎn)品總監(jiān)Jonathan Liao指出預計到2030年將有1.5億輛新能源汽車駛上道路。但從消費者角度看購買電動車的兩大顧慮是續(xù)航里程和充電便利性
          • 關鍵字: SiC  逆變器  功率模塊  

          優(yōu)晶科技8英寸電阻法SiC單晶生長設備通過技術鑒定

          • 6月7日,蘇州優(yōu)晶半導體科技股份有限公司(以下簡稱“優(yōu)晶科技”)宣布8英寸電阻法SiC單晶生長設備獲行業(yè)專家認可,成功通過技術鑒定評審。鑒定委員會認為,優(yōu)晶科技8英寸電阻法SiC晶體生長設備及工藝成果技術難度大,創(chuàng)新性強,突破了國內(nèi)大尺寸晶體生長技術瓶頸,擁有自主知識產(chǎn)權,經(jīng)濟效益顯著。資料顯示,優(yōu)晶科技成立于2010年12月,專注于大尺寸(6英寸及以上)導電型SiC晶體生長設備研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。該公司于2019年成功研制出6英寸電阻法SiC單晶生長設備,經(jīng)持續(xù)工藝優(yōu)化,目前已推出至第四代機型——UKIN
          • 關鍵字: 優(yōu)晶科技  8英寸  SiC  單晶生長設備  

          恩智浦與采埃孚合作開發(fā)基于SiC的牽引逆變器

          • 6月4日,NXP Semiconductors NV(恩智浦半導體)在官網(wǎng)披露,其與ZF Friedrichshafen AG(采埃孚)公司合作,為電動汽車(EV)開發(fā)基于碳化硅(SiC)的下一代牽引逆變器解決方案。通過利用恩智浦GD316x高壓(HV)隔離柵極驅動器,該解決方案旨在加速800V平臺和SiC功率器件的推廣應用。據(jù)介紹,GD316x產(chǎn)品系列支持安全、高效和高性能的牽引逆變器,可延長電動汽車的續(xù)航里程、減少充電停車次數(shù)、同時降低OEM廠商的系統(tǒng)級成本。據(jù)了解,牽引逆變器是電動汽車電力傳動系統(tǒng)的
          • 關鍵字: 恩智浦  SiC  逆變器  
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