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Omnivision推出五百萬(wàn)像素高感度CameraChip傳感器

　　近日，OmniVision Technologies, Inc.推出了第一款五百萬(wàn)像素CameraChip傳感器 OV5630。　　OV5630 采用其專有的1.75微米OmniPixel3-HS架構(gòu)，并提供業(yè)界一流的低旋光性能，使新一代的高性能照相手機(jī)，在小型化規(guī)格下能夠提供最優(yōu)質(zhì)的數(shù)碼圖像和影像。此外，OmniVision同時(shí)推出由OV5630改造的OV5633。　　OV5633是專為數(shù)字相機(jī)和數(shù)字視頻（DSC/DV）的混合相機(jī)市場(chǎng)設(shè)計(jì)。OV5630和OV5633都使用OmniPixel3
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在開(kāi)關(guān)模式電源應(yīng)用中使用電流傳感器

設(shè)計(jì)師通常使用變壓器、運(yùn)算放大器和無(wú)源分立元件來(lái)實(shí)現(xiàn)這些傳感器，盡管市場(chǎng)上有許多單芯片解決方案。他們堅(jiān)持使用分立電路設(shè)計(jì)方案有許多原因，包括成本和/或性能，同時(shí)也在期待有更好的單芯片交流電流傳感器方案出現(xiàn)。不過(guò)迄今為止，他們看到的還只是在已有老技術(shù)上的少量改進(jìn)。
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同步伺服系統(tǒng)PID模糊控制器設(shè)計(jì)

1.引言顫振試飛歷來(lái)是飛機(jī)試飛最后關(guān)注的課題，因?yàn)樗苯佑绊戯w行安全。在顫振試飛實(shí)驗(yàn)中，顫振激勵(lì)系...
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RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在紅外CO2傳感器壓力補(bǔ)償中的應(yīng)用研究

　　0 引言　　在目前種類繁多的CO2傳感器中，紅外光學(xué)式因?yàn)槠潴w積小、壽命長(zhǎng)、反應(yīng)快、精度高等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為CO2氣體分析最常用的方法，但因環(huán)境總壓的影響一直是這種分析方法中難以解決的主要問(wèn)題之一，所以，它的適用范圍受到了很大的限制。在實(shí)際應(yīng)用中，此類傳感器通常都用在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓環(huán)境中，其環(huán)境總壓基本保持恒定，不存在受總壓影響的情況。目前，一些精度較高的紅外CO2傳感器都通過(guò)采用壓力補(bǔ)償措施來(lái)保證分析測(cè)量精度，其中，比較簡(jiǎn)單常見(jiàn)的一種數(shù)學(xué)方法是利用最小二乘法對(duì)不同分壓值的CO2氣體由于環(huán)境總壓變化引
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LiZnVO4液相摻雜改善SnO2系濕敏材料性能

　　0引言　　陶瓷濕敏元件在特定的應(yīng)用場(chǎng)合，以高分子電容式濕敏元件不可替代的優(yōu)點(diǎn)(如，靈敏度高、耐高溫高濕等)受到人們的普遍關(guān)注。SnO2廣泛用于氣敏材料，同時(shí)，由SnO2電阻率隨溫度上升而成指數(shù)下降的特性可以作為負(fù)溫度系數(shù)熱敏陶瓷使用，然而，SnO2作為濕敏材料的研究甚少，在SnO2中加入LiZnVO4對(duì)其微結(jié)構(gòu)和濕敏性能的研究至今還未有文獻(xiàn)報(bào)道。SnO2-LiZnVO4系濕敏元件屬陶瓷-玻璃復(fù)合結(jié)構(gòu)，既有燒結(jié)體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、抗污染的優(yōu)點(diǎn)，又有玻璃感濕層使器件靈敏度高、老化性能好的優(yōu)點(diǎn)。SnO2屬金紅
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MAX1452非線性修正應(yīng)用電路

　　概述　　對(duì)于非線性輸出傳感器(例如，濕度傳感器)，信號(hào)調(diào)理器是否能夠修正傳感器的非線性輸出非常關(guān)鍵。本應(yīng)用筆記介紹如何使用MAX1452修正傳感器輸出的非線性，該芯片是極受歡迎的低成本、高性能信號(hào)調(diào)理器，內(nèi)置閃存、溫度傳感器和完整的模擬信號(hào)路徑。盡管MAX1452沒(méi)有包含非線性修正功能，但可通過(guò)非常簡(jiǎn)單的外圍電路實(shí)現(xiàn)，即利用三個(gè)附加電阻進(jìn)行非線性修正。需要注意的是，這種方法僅適合電橋驅(qū)動(dòng)模式的MAX1452，并不適合MAX1455，原因是MAX1455不能用于電橋驅(qū)動(dòng)模式。 &nbs
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基于單片機(jī)的壓力測(cè)量控制系統(tǒng)研發(fā)

　　1 引言　　目前我國(guó)發(fā)展煤炭生產(chǎn)機(jī)械化發(fā)展迅速。綜采設(shè)備的應(yīng)用,是提高效率、改善安全狀況的措施。影響開(kāi)機(jī)率的一個(gè)主要因素是支架對(duì)工作面的頂板控制的好壞,因此,對(duì)綜采工作面進(jìn)行礦壓監(jiān)測(cè)與控制是很有必要的。要做到這一點(diǎn),首先需要對(duì)井下工作面的液壓支架的實(shí)際工作狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè),通過(guò)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)處理、分析,評(píng)定其效果,并采取相應(yīng)措施,以提高開(kāi)機(jī)率、提高產(chǎn)量。本文以監(jiān)測(cè)綜采液壓支架的壓力為研究?jī)?nèi)容,開(kāi)發(fā)了一套基于單片機(jī)的壓力測(cè)量控制系統(tǒng)。　　2 壓力測(cè)量控制系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 　　壓力測(cè)量控制系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)支架壓
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一種無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)自組網(wǎng)協(xié)議的研究與實(shí)現(xiàn)

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)通常采用電池供電，放置在沒(méi)有基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的地方，如人不可到達(dá)或危險(xiǎn)的區(qū)域；節(jié)點(diǎn)的通訊能力十分有限。這就要求傳感器節(jié)點(diǎn)具有自組織的能力，自動(dòng)形成轉(zhuǎn)發(fā)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的多跳無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。本文提出一種簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)的自組織協(xié)議，選用MSP430F149單片機(jī)作為處理器，設(shè)計(jì)了微型傳感器節(jié)點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)了一種低功耗無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)也為研究無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的其它算法提供了一個(gè)開(kāi)發(fā)和實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。
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新技術(shù)、新應(yīng)用讓傳感器深入汽車電子設(shè)備的各個(gè)角落

今天的汽車，已經(jīng)不僅僅只是代步工具，它更肩負(fù)著改善生活品質(zhì)的意義。現(xiàn)在的汽車除了能省油節(jié)電，還需要更加安全、舒適以及人性化，這些性能全仰仗優(yōu)秀傳感器的應(yīng)用。
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基于Nios II的多生理參數(shù)處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　隨著醫(yī)療儀器設(shè)備向智能化、微型化、系列化、數(shù)字化和多功能方向的發(fā)展，醫(yī)療設(shè)備中邏輯控制器件也由采用中、小規(guī)模的集成芯片發(fā)展到應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列FPGA(Field Programmable Gate Array)。使用FPGA器件可以大大縮短醫(yī)療設(shè)備的研制周期，減少開(kāi)發(fā)成本，同時(shí)還可以很方便地對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行在線修改，因此FPGA在醫(yī)療設(shè)備中有很廣泛的應(yīng)用[1]。　　本文主要搭建一個(gè)多生理參數(shù)測(cè)量系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理平臺(tái)，在FPGA中嵌入一個(gè)32位Nios II軟核處理器，用于控制數(shù)據(jù)的傳輸、存儲(chǔ)及顯示。主
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汽車電子市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

　　汽車電子（Cartronics）的市場(chǎng)作為3C產(chǎn)品市場(chǎng)的補(bǔ)充，具備與傳統(tǒng)3C市場(chǎng)不一樣的特點(diǎn)。傳統(tǒng)的3C產(chǎn)品一直是業(yè)界和市場(chǎng)中的熱點(diǎn)，其主要目標(biāo)市場(chǎng)為消費(fèi)產(chǎn)品類的大眾市場(chǎng)，產(chǎn)量巨大，但生命周期很短，很難有產(chǎn)品能撐過(guò)5年，最快的半年就要被下一代產(chǎn)品替代。　　大眾消費(fèi)市場(chǎng)的主要難題在于以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為主導(dǎo)，而且門(mén)檻很低，很容易造成惡性競(jìng)爭(zhēng)。相對(duì)而言的汽車市場(chǎng)，其在技術(shù)要求和銷售渠道等多個(gè)方面都對(duì)企業(yè)進(jìn)入該市場(chǎng)形成很高的門(mén)檻。汽車對(duì)用戶在安全上的保證決定了該市場(chǎng)以產(chǎn)品的可靠性而不是價(jià)格為主導(dǎo)。因此世界上的汽
關(guān)鍵字：汽車電子 3C 線控剎車傳感器資通娛樂(lè)系統(tǒng) 汽車神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

昆山傳感器產(chǎn)業(yè)基地撬動(dòng)中科院50億產(chǎn)業(yè)化龍頭

　　近日，中科院微電子研究所與周莊鎮(zhèn)簽署了一項(xiàng)投資意向協(xié)議，其研究成果“紅外成像”產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，將在周莊傳感器產(chǎn)業(yè)基地落戶。據(jù)悉，該項(xiàng)目之所以選擇入駐，周莊開(kāi)出的優(yōu)惠條件相當(dāng)誘人：將給予該項(xiàng)目1億元的支持資金和2萬(wàn)平方米的免租金廠房。　　周莊傳感器產(chǎn)業(yè)基地是目前我國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)傳感器產(chǎn)業(yè)基地，建于上個(gè)世紀(jì)九十年代，至今，基地內(nèi)已擁有總投資18億元的30家傳感器生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品涉及紅外、光電等八大門(mén)類。其中，紅外傳感器去年占國(guó)際市場(chǎng)的60%，光電傳感器占20%。我國(guó)壓阻壓力傳感器生產(chǎn)
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主動(dòng)式傳感器在汽車領(lǐng)域應(yīng)用將越來(lái)越廣

　　汽車性能的提升以及汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，推動(dòng)了汽車傳感器的快速增長(zhǎng)。被動(dòng)式傳感器在某些應(yīng)用上已難以滿足高精度要求，主動(dòng)式傳感器應(yīng)用將越來(lái)越廣。　　隨著汽車性能的提升以及中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，汽車中所用的傳感器越來(lái)越多，中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。數(shù)據(jù)顯示，2007年～2012年中國(guó)汽車傳感器銷售額復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到22.37%。汽車性能的提升，對(duì)傳感器的性能也提出了更高的要求，被動(dòng)式傳感器在某些應(yīng)用上已難以滿足高精度要求，主動(dòng)式傳感器應(yīng)用將越來(lái)越廣。此外，對(duì)于一些有共性或者信號(hào)來(lái)源可以共用的傳
關(guān)鍵字：傳感器汽車主動(dòng)式 TPMS

國(guó)際汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器

　　目前國(guó)際汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器，如飛思卡爾、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦、瑞薩等半導(dǎo)體廠商都有多樣化的產(chǎn)品線，這些企業(yè)的汽車安全解決方案也非常有針對(duì)性。　　飛思卡爾已建成先進(jìn)的微機(jī)電系統(tǒng)8英寸生產(chǎn)線來(lái)滿足不斷增長(zhǎng)的傳感器市場(chǎng)需求。先進(jìn)的8英寸生產(chǎn)線將使飛思卡爾可以推出新的MEMS傳感器，輕松應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，改善產(chǎn)品在功耗、經(jīng)濟(jì)高效性和體積方面的指標(biāo)。2007年飛思卡爾公司推出MPXY8300TPMS ，這款TPMS是業(yè)界首個(gè)包含容性壓力傳感器的TPMS。在正常工作中，無(wú)論哪個(gè)輪胎(
關(guān)鍵字：汽車電子傳感器安全飛思卡爾英飛凌意法半導(dǎo)體恩智浦瑞薩

奧地利微電子發(fā)布高分辨率角度位置傳感器AS5134

　　全球領(lǐng)先的通信、工業(yè)、醫(yī)療和汽車領(lǐng)域模擬集成電路設(shè)計(jì)者及制造商奧地利微電子公司（SWX 股票代碼：AMS），今天發(fā)布一款經(jīng)過(guò)AEC-Q100全面認(rèn)證的旋轉(zhuǎn)編碼器芯片AS5134。該創(chuàng)新 IC 專為汽車應(yīng)用中的無(wú)刷直流感測(cè)而設(shè)計(jì)，并支持高達(dá) 150°C 的環(huán)境溫度，擴(kuò)展了其成功的磁性旋轉(zhuǎn)編碼器系列。　　AS5134 具有 8.5 位分辨率，一圈 360° 范圍內(nèi)可識(shí)別 360 個(gè)位置，并可通過(guò)串口或 PWM（脈寬調(diào)制）接口訪問(wèn)該信息。另外，該器件還具有3種不同的可編程增量輸出，其中之
關(guān)鍵字：奧地利微電子傳感器無(wú)刷直流電機(jī) BLDC