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不讓三星獨(dú)美索尼1億像素傳感器來了

4月23日消息，手機(jī)拍照傳感器有2個(gè)技術(shù)方向，一個(gè)是高像素，一個(gè)大底，三星選擇了前者，不僅推出了1億像素，2億像素的傳感器都有了，而索尼選擇了大底，1英寸大底傳感器已經(jīng)成為三大旗艦機(jī)標(biāo)配。但是索尼的1英寸傳感器IMX989只有5000萬像素，相比1億、2億像素傳感器在營銷上是吃虧的，日前有消息稱索尼也搞出了自己的1億像素傳感器（準(zhǔn)確來時(shí)是1.08億），型號(hào)為IMX802，但它不是1英寸大底，而是1/1.33英寸的。這款傳感器的技術(shù)指標(biāo)不錯(cuò)，使用了索尼2021年公布的雙層晶體管架構(gòu)，將光電二極管
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匯頂科技健康產(chǎn)品家族再添新成員

匯頂科技近日發(fā)布新系列健康傳感器產(chǎn)品——GH3300與GH7339系列，為日益壯大的消費(fèi)級(jí)智能穿戴、醫(yī)療健康市場引入領(lǐng)先健康科技。新系列產(chǎn)品憑借高集成健康監(jiān)測功能，全面提升的高精度檢測，以及覆蓋更多復(fù)雜場景的用戶體驗(yàn)躍升，詮釋了健康監(jiān)測與管理的進(jìn)化方向。高集成，全面把握身心狀況后疫情時(shí)代，主動(dòng)健康管理的觀念深入人心，全天候無感監(jiān)測、更豐富的生命體征感知已成為健康管理剛需。健康傳感器的高集成度在助力可穿戴設(shè)備化身“腕上診所”的同時(shí)，更考驗(yàn)其檢測性能、功耗、小型化等多個(gè)指標(biāo)表現(xiàn)。得益于深厚的健康
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哪些傳感器嵌入式功能適用于我的應(yīng)用？

摘要：本文介紹部分意法半導(dǎo)體MEMS傳感器所具備的嵌入式可編程功能，特別介紹了有限狀態(tài)機(jī) (FSM)、機(jī)器學(xué)習(xí)內(nèi)核 (MLC) 和智能傳感器處理單元 (ISPU) 1. 簡介意法半導(dǎo)體的數(shù)據(jù)處理方法不斷變化，從傳感器連續(xù)將數(shù)據(jù)流式傳輸?shù)組CU進(jìn)行處理和分析的標(biāo)準(zhǔn)解決方案，演變?yōu)樵趥鞲衅髦斜镜靥幚頂?shù)據(jù)的邊緣方法。最近，意法半導(dǎo)體推出了獨(dú)具匠心的MEMS傳感器，它具有可編程邏輯和完全可編程DSP架構(gòu)，能夠降低功耗，減少I2C/SPI總線流量，減輕MCU負(fù)荷。這種可編程邏輯架構(gòu)旨在最大限度降低特定處理
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國內(nèi)傳感器，何時(shí)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷？

從人類誕生至今，一直鍥而不舍的感知、思考和改造世界，傳感器的出現(xiàn)成為人類看清萬事萬物的「耳朵」和「眼睛」。福布斯認(rèn)為，當(dāng)前，甚至今后幾十年內(nèi)，影響和改變著世界經(jīng)濟(jì)格局和人們生活方式的 10 大科技產(chǎn)品，傳感器列為 10 大科技產(chǎn)品之首。因?yàn)闊o論是智能制造還是智慧城市，智能最前端所需要的態(tài)勢感知，都需要從傳感器開始。傳感器，難難難國內(nèi)傳感器市場巨大，預(yù)計(jì)到 2023 年，中國傳感器市場規(guī)模將突破 3800 億元。20 世紀(jì) 60 年代，我國傳感器制造行業(yè)開始發(fā)展。1972 年組建成立中國第一批壓阻傳感器研制
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電動(dòng)汽車中的電流測量－用于高電流和高電壓的傳感器

隨著電動(dòng)汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，?duì)能夠雙向測量交流電和直流電的傳感器的需求也在增長。它們要高效、準(zhǔn)確、緊湊，并且使用靈活。一款全新電流傳感器可以滿足所有這些要求。隨著電動(dòng)汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，?duì)能夠雙向測量交流電和直流電的傳感器的需求也在增長。它們要高效、準(zhǔn)確、緊湊，并且使用靈活。一款全新電流傳感器可以滿足所有這些要求。越來越多的車輛應(yīng)用從電池供電，特別是在具有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的車輛上。同時(shí)，車輛電池和消費(fèi)電子裝置的功能也變得越來越強(qiáng)大，這導(dǎo)致了車輛電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)更高的電壓和電流。為了應(yīng)對(duì)更
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傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵詞聚焦：國產(chǎn)化、挑戰(zhàn)、機(jī)遇……

傳感器是與通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)并列的現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)三大支柱之一，其產(chǎn)品種類繁多，應(yīng)用范圍廣闊，隨著智能化、數(shù)字化等先進(jìn)技術(shù)與新興應(yīng)用不斷發(fā)展，傳感器價(jià)值不斷凸顯。國外機(jī)構(gòu)指出，2020年全球傳感器市場規(guī)模約1700億美元，預(yù)計(jì)到2028年達(dá)到3428億美元，年均復(fù)合增速9.2%，其產(chǎn)業(yè)前景可見一斑。全球傳感器市場由美系、日系與德系廠商主導(dǎo)，與國外龍頭企業(yè)相比，我國傳感器產(chǎn)業(yè)起步晚，存在關(guān)鍵核心技術(shù)能力自主性不強(qiáng)，價(jià)格偏高等痛點(diǎn)，亟待解決。因此，我國十分重視傳感器自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)。與其同時(shí)，國內(nèi)汽車市場正高
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創(chuàng)新的60 GHz雷達(dá)傳感器，實(shí)現(xiàn)非接觸式監(jiān)測心跳和呼吸頻率等生命體征

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，使用雷達(dá)傳感器監(jiān)測生命體征的研究已經(jīng)進(jìn)行了幾十年。該技術(shù)能夠?qū)π奶秃粑l率進(jìn)行持續(xù)的非接觸式監(jiān)測，并具有低功耗和小PCB尺寸的優(yōu)勢。憑借創(chuàng)新的60 GHz雷達(dá)傳感器，其在消費(fèi)電子產(chǎn)品中的應(yīng)用正在成為現(xiàn)實(shí)。在老齡化社會(huì)中，健康監(jiān)測將發(fā)揮越來越重要的作用。健康問題最好能在早期階段被發(fā)現(xiàn)，從而避免住院或至少盡可能縮短住院時(shí)間。人們希望在自己熟悉的環(huán)境中過著自主和獨(dú)立的生活，直到晚年。此外，年輕人對(duì)更加個(gè)性化和自主的醫(yī)療服務(wù)感興趣。通過隨時(shí)監(jiān)測健康狀態(tài)，人們有可能在早期發(fā)現(xiàn)疾病和精神壓力并采取
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iPhone 15全系搭載靈動(dòng)島：傳感器升級(jí)性能更具優(yōu)勢

據(jù)悉，全新的iPhone 15系列將有望繼續(xù)在今年9月與大家見面，尤其今年以來已經(jīng)有關(guān)于該機(jī)外觀和配置非常多的爆料傳出，不出意外的話該系列將繼續(xù)推出包含iPhone 15、iPhone 15 Plus、iPhone 15 Pro和iPhone 15 Ultra四款機(jī)型，其中尤其兩個(gè)高配版更是得到了非常多的曝光。相比前代產(chǎn)品，今年的標(biāo)準(zhǔn)版機(jī)型與Pro版之間的差距將進(jìn)一步擴(kuò)大，后者將在屏幕、性能、影像等多方面帶來升級(jí)。據(jù)知名分析師郭明錤最新發(fā)布的信息顯示，與此前曝光的消息基本一致，全新的iPhone 15系列
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全新i-ToF圖像傳感器助力打造更小巧的3D攝像系統(tǒng)，在優(yōu)化成本的同時(shí)提升量子效率

英飛凌科技股份公司與專注于3D ToF 領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)合作伙伴湃安德（pmd）聯(lián)合推出IRS2877C ToF VGA 傳感器的性能進(jìn)階版——IRS2976C 飛行時(shí)間（ToF）VGA 傳感器。該傳感器是 REAL3? 系列產(chǎn)品的新成員。這款產(chǎn)品采用了英飛凌的新型像素技術(shù)，將像素的量子效率提升到 30% 以上，達(dá)到迄今為止只有背面照明（BSI）傳感器才能實(shí)現(xiàn)的水平，同時(shí)又保持了正面照明（FSI）傳感器的成本優(yōu)勢。得益于此，IRS2976C 圖像傳感器成為全球首款獲得谷歌人臉識(shí)別三級(jí)認(rèn)證（增強(qiáng)級(jí)）的 ToF
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意法半導(dǎo)體發(fā)布活動(dòng)跟蹤/骨傳導(dǎo)二合一傳感器，節(jié)省入耳式和頭戴式耳機(jī)的空間和電能

意法半導(dǎo)體LSM6DSV16BX是一款獨(dú)一無二的高集成度傳感器，能夠?yàn)檫\(yùn)動(dòng)耳塞和通用入耳式耳機(jī)節(jié)省大量空間。片上整合的6 軸慣性測量單元(IMU)和音頻加速度計(jì)，前者用于跟蹤頭部，檢測人體活動(dòng)，后者通過骨傳導(dǎo)技術(shù)可以檢測頻率范圍超過 1KHz的語音。此外，LSM6DSV16BX 還包含意法半導(dǎo)體的 Qvar? 電荷變化檢測技術(shù)，識(shí)別觸摸、滑動(dòng)等用戶界面控制手勢動(dòng)作，是真無線立體聲(TWS)耳機(jī)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、虛擬現(xiàn)實(shí)和混合現(xiàn)實(shí) (AR/VR/MR) 耳機(jī)等產(chǎn)品設(shè)備的理想選擇。在芯片集成度達(dá)到前所未有的高度的同
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揭秘元宇宙！近觀VR設(shè)備及其超緊湊傳感器

元宇宙*1是一個(gè)虛擬的在線空間，可以讓用戶通過虛擬化身（Avatars）暢享各種體驗(yàn)。虛擬世界不僅有游戲和有社交網(wǎng)絡(luò)，還有娛樂和購物等服務(wù)。3D計(jì)算機(jī)圖形之所以能創(chuàng)造虛擬空間體驗(yàn)，離不開顯示器、控制器等VR設(shè)備的迅猛發(fā)展。本期推文將為您深度解析支撐著VR設(shè)備小型化和高性能發(fā)展的TDK傳感器技術(shù)。元宇宙是一個(gè)由計(jì)算機(jī)生成的跨網(wǎng)三維空間。用戶可以用虛擬化身享受游戲、音樂等其他娛樂項(xiàng)目，與世界各地的用戶交流，盡情地購物，并在不斷膨脹的空間里暢享各種服務(wù)。人們普遍認(rèn)為，元宇宙擁有的潛力之大，已經(jīng)堪比最初的互聯(lián)網(wǎng)革
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傳感器發(fā)展多重利好！大灣區(qū)3月掀產(chǎn)業(yè)熱潮

隨著智能創(chuàng)新技術(shù)的不斷普及，科技與智能已經(jīng)與越來越多的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合，迸發(fā)出智能汽車、智能制造、智能手機(jī)、虛擬現(xiàn)實(shí)、智能家居、智能儀表、機(jī)器人、智能安防、智能醫(yī)療等一系列新興產(chǎn)業(yè)，傳感器作為萬物智聯(lián)的感知基礎(chǔ)，正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。與此同時(shí)，近期集成電路和傳感器領(lǐng)域重磅消息密集，國家、廣東省和深圳市陸續(xù)出臺(tái)重點(diǎn)布局傳感器產(chǎn)業(yè)政策。國務(wù)院、工信部、國資委等皆提及“集成電路”、“芯片”等關(guān)鍵詞。一系列產(chǎn)業(yè)消息和規(guī)劃政策陸續(xù)披露，傳感器、集成電路等領(lǐng)域有望獲得加速推動(dòng)，迎來新一波發(fā)展浪潮，其技術(shù)創(chuàng)新在賦能千萬行業(yè)
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盛思銳加入ST意法半導(dǎo)體合作伙伴計(jì)劃，為智能應(yīng)用場景提供更先進(jìn)的傳感器

為了便于適配和組合測試，ST MEMS生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)已納入 SENSEVAL-SHT4XV1，這是一款帶有 SHT40溫濕度傳感器的評(píng)估板，與 MEMS 工具和 STM32 ODE（開放開發(fā)環(huán)境）生態(tài)系統(tǒng)兼容。為了滿足預(yù)期需求，盛思銳擴(kuò)大了其SHT4x系列的產(chǎn)量，大幅縮短了交付周期。盛思銳首席執(zhí)行官 Marc von Waldkirch 表示，“通過合作伙伴計(jì)劃，我們將把盛思銳的第四代溫濕度技術(shù)帶給 ST 的客戶，在豐富 ST 產(chǎn)品組合的同時(shí)促進(jìn)設(shè)計(jì)導(dǎo)入，共同致力于打造一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)解決方案，
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如何通過傳感器融合技術(shù)提升自動(dòng)駕駛水平

隨著ADAS技術(shù)擴(kuò)展至緊急剎車、前方碰撞警告和避讓以及盲點(diǎn)探測等時(shí)間敏感型關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域，它可通過結(jié)合來自多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)提供可靠的決策，從而帶來更安全的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。使用人工智能輔助攝像頭，可識(shí)別路標(biāo)并讓車輛保持行駛在車道標(biāo)線內(nèi)，它實(shí)現(xiàn)了更加智能與安全的駕駛功能。但是，當(dāng)攝像頭視野和駕駛?cè)藛T視野同樣受到霧氣影響時(shí)，會(huì)發(fā)生什么？“攝像頭可能在物體識(shí)別方面功能強(qiáng)大，但在惡劣天氣或夜間使用時(shí)效果不佳。”德州儀器高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)?(ADAS)總經(jīng)理Miro Adzan表示，“而雷達(dá)卻可以在雨雪或薄霧
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SiPM傳感器提升LiDAR的性能表現(xiàn)

LiDAR（激光雷達(dá)）是一種測距技術(shù)，越來越多地用于移動(dòng)測距、汽車ADAS（高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)）、手勢識(shí)別和3D映射等應(yīng)用，市場發(fā)展?jié)摿O為驚人。本文將為您介紹LiDAR的發(fā)展趨勢，以及由安森美（onsemi）所推出的硅光電倍增管（SiPM）直接飛行時(shí)間（dToF）LiDAR平臺(tái)開發(fā)套件。LiDAR采用ToF技術(shù)來測量距離LiDAR早先稱為光雷達(dá)，因?yàn)槟菚r(shí)使用的光源均非激光，但自激光器出現(xiàn)以來，激光作為高亮度、低發(fā)散的相干光特別適合作光雷達(dá)的光源，所以光雷達(dá)均使用激光器作光源，名稱也就統(tǒng)稱為激光雷達(dá)了。L
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