tof 傳感器文章進(jìn)入tof 傳感器技術(shù)社區(qū)

松下汽車(chē)類(lèi)6軸單芯片MEMS慣性傳感器，提高車(chē)載系統(tǒng)的安全性和舒適性

據(jù)麥姆斯咨詢介紹，在當(dāng)下的“萬(wàn)物電氣化（electrification of everything）”時(shí)代，傳感器已成為一個(gè)必不可少的先決條件：汽車(chē)、巴士、摩托車(chē)、無(wú)人送貨車(chē)、建筑機(jī)械和許多其它車(chē)輛配備越來(lái)越多的傳感器，以實(shí)現(xiàn)安全且舒適的輔助駕駛/自動(dòng)駕駛。全面的感知能力對(duì)于支持運(yùn)動(dòng)檢測(cè)、定位、導(dǎo)航、數(shù)據(jù)融合等許多用途至關(guān)重要。為此，松下機(jī)電（Panasonic Industry）開(kāi)發(fā)出汽車(chē)類(lèi)6軸MEMS慣性傳感器系列，即MEMS慣性測(cè)量單元（IMU），該系列產(chǎn)品通過(guò)單芯片解決方案面向車(chē)載領(lǐng)域的功能安全（
關(guān)鍵字：松下傳感器 MEMS

人工耳蝸新進(jìn)展，科研人員利用打印技術(shù)制備高性能無(wú)鉛柔性壓電聲敏傳感器

IT之家 12 月 29 日消息，根據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)，全球約 4.3 億人因耳蝸受損而遭受聽(tīng)力損失，改善聽(tīng)力主要靠人工耳蝸。然而，傳統(tǒng)的人工耳蝸語(yǔ)音識(shí)別能力較低，而且剛性電極與軟組織間的不匹配可能導(dǎo)致神經(jīng)損傷和耳鳴等問(wèn)題。隨著物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的發(fā)展，柔性自供電人工耳蝸的研究引起了廣泛關(guān)注。據(jù)中科院發(fā)布，中國(guó)科學(xué)院化學(xué)研究所研究員宋延林課題組近期在各向異性材料合成和圖案化器件制備方面取得了系列進(jìn)展，如二維 MXene 與納米晶復(fù)合材料研究（J. Mater. Chem. A, 202
關(guān)鍵字：傳感器

基于全新測(cè)量原理的二氧化碳傳感器清潔空氣的好時(shí)機(jī)

二氧化碳(CO2)是由碳和氧組成的無(wú)色無(wú)味氣體，是所有有機(jī)化合物的基礎(chǔ)物質(zhì)。植物利用光合作用將其與水一起轉(zhuǎn)化為有機(jī)物并釋放氧氣。二氧化碳(CO2)是由碳和氧組成的無(wú)色無(wú)味氣體，是所有有機(jī)化合物的基礎(chǔ)物質(zhì)。植物利用光合作用將其與水一起轉(zhuǎn)化為有機(jī)物并釋放氧氣。二氧化碳由細(xì)胞呼吸以及動(dòng)物和植物有機(jī)體的腐爛產(chǎn)生。在人類(lèi)文明發(fā)展中，工業(yè)方面的化石物品燃燒也會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，如建筑供暖或汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)油料燃燒。這導(dǎo)致地球大氣層中的二氧化碳濃度上升，從而加劇了溫室效應(yīng)，導(dǎo)致地球氣候變化。對(duì)人類(lèi)的影響少量二氧化碳對(duì)人類(lèi)是完全安
關(guān)鍵字：傳感器

超人之眼：新款顏色和光譜傳感器如何看到人們看不見(jiàn)的東西

在某些電子領(lǐng)域，技術(shù)可以模擬某些人類(lèi)操作，而無(wú)需匹配人類(lèi)豐富的能力。例如，人工智能 (AI) 具有執(zhí)行有限類(lèi)型思維的非凡能力，使機(jī)器能夠在國(guó)際象棋等游戲中擊敗人類(lèi)。但沒(méi)有人期望人工智能能夠取代人腦進(jìn)行復(fù)雜的操作，例如寫(xiě)小說(shuō)、研制冠狀病毒疫苗或設(shè)計(jì)建筑物等。在某些電子領(lǐng)域，技術(shù)可以模擬某些人類(lèi)操作，而無(wú)需匹配人類(lèi)豐富的能力。例如，人工智能 (AI) 具有執(zhí)行有限類(lèi)型思維的非凡能力，使機(jī)器能夠在國(guó)際象棋等游戲中擊敗人類(lèi)。但沒(méi)有人期望人工智能能夠取代人腦進(jìn)行復(fù)雜的操作，例如寫(xiě)小說(shuō)、研制冠狀病毒疫苗或設(shè)計(jì)建筑物等
關(guān)鍵字：傳感器

Melexis與MulticoreWare開(kāi)展合作，加強(qiáng)ToF技術(shù)在汽車(chē)安全的應(yīng)用

2022年12月23日，比利時(shí)泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布與MulticoreWare加深戰(zhàn)略合作關(guān)系，攜手推動(dòng)基于ToF技術(shù)的汽車(chē)安全功能應(yīng)用。聯(lián)合開(kāi)發(fā)的ToF解決方案是基于Melexis的ToF傳感器MLX75027與MulticoreWare AI算法強(qiáng)強(qiáng)合作的結(jié)果，汽車(chē)制造商借助此技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)駕駛員身份驗(yàn)證、疲勞檢測(cè)、防欺騙檢測(cè)等安全功能。在安全性、舒適性需求逐步提高以及自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展的背景下，飛行時(shí)間（ToF）技術(shù)在汽車(chē)安全場(chǎng)景中的應(yīng)用與日俱增。隨著ToF技術(shù)的優(yōu)勢(shì)
關(guān)鍵字： Melexis MulticoreWare ToF 汽車(chē)安全

降本增效，就選國(guó)產(chǎn)霍爾電流傳感器！

電流是工業(yè)設(shè)備里面常見(jiàn)的被測(cè)量，檢測(cè)方法也主要分為直接式與非直接式兩種。其中直接式是用分流器串入到回路中，這種方案對(duì)于小電流場(chǎng)合較為適用，電流過(guò)大就受限于功率發(fā)熱等因素。非直接式則指的是利用電流互感器或者霍爾電流傳感器進(jìn)行無(wú)插入損耗的測(cè)量，其中霍爾電流傳感器由于其在精度、線性度、帶寬等方面的優(yōu)勢(shì)，成為精密測(cè)量交直流電流的較優(yōu)選擇。接下來(lái)，我們通過(guò)幾個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景看看國(guó)產(chǎn)霍爾電流傳感器有哪些優(yōu)勢(shì)，如何降本增效。應(yīng)用場(chǎng)景一：光伏逆變器光伏逆變器是整個(gè)光伏系統(tǒng)中重要的組成設(shè)備，雖然只占系統(tǒng)總成本8%-10%,卻
關(guān)鍵字： MORNSUN 傳感器

如何利用溫度傳感器提升燃?xì)獗淼挠?jì)量精度？

近些年，隨著國(guó)家“煤改氣”工程的大規(guī)模推進(jìn)，戶外掛表已經(jīng)成為了一種新的安裝方式。但是，在我國(guó)北方，由于冬季晝夜溫差較大，對(duì)燃?xì)獗淼挠?jì)量性能會(huì)產(chǎn)生較大的影響。盡管戶外掛表用戶均配備了表箱，但仍然無(wú)法解決溫度對(duì)燃?xì)獗碛?jì)量誤差的影響。因此，膜式燃?xì)獗砑友b溫度補(bǔ)償組件已成為一種必要的措施。2020年9月，中國(guó)城市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)發(fā)布并實(shí)施《T/CGAS 011-2020電子溫壓修正膜式燃?xì)獗怼罚瑢?duì)電子溫壓修正膜式燃?xì)獗淼墓ぷ鳁l件、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法以及檢測(cè)規(guī)則等進(jìn)行了規(guī)定和說(shuō)明。其中指出，溫度傳感器是指燃?xì)獗碇杏糜诓杉?/li>
關(guān)鍵字：納芯微傳感器

基于英飛凌新型像素技術(shù)的間接飛行時(shí)間（i-ToF）傳感器，以更優(yōu)的成本提升3D攝像系統(tǒng)性能

【2022年12月19日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與專(zhuān)注于3D ToF 領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)合作伙伴湃安德（pmd）聯(lián)合推出IRS2875C的性能進(jìn)階版——IRS2975C圖像傳感器。作為業(yè)界首款基于英飛凌最新像素技術(shù)成果的圖像傳感器，其工作原理運(yùn)用被稱為“間接飛行時(shí)間（i-ToF）”的飛行時(shí)間（ToF）技術(shù)。IRS2975C的小尺寸和性能專(zhuān)為不斷增加的iToF應(yīng)用量身定制，能夠在低功耗的情況下提供寬泛的工作范圍。這款全新i-ToF傳感器是消費(fèi)級(jí)智能手機(jī)
關(guān)鍵字：英飛凌間接飛行時(shí)間 i-ToF 3D攝像

這5種壓力傳感器你都了解嗎?壓力傳感器應(yīng)用實(shí)例介紹!

本文中，小編將對(duì)壓力傳感器予以介紹，如果你想對(duì)壓力傳感器的詳細(xì)情況有所認(rèn)識(shí)，或者想要增進(jìn)對(duì)它的了解程度，不妨請(qǐng)看以下內(nèi)容哦。一、各種類(lèi)型的壓力傳感器1、壓阻式壓力傳感器電阻應(yīng)變片是壓阻式應(yīng)變傳感器的主要組成部分之一。金屬電阻應(yīng)變片的工作原理是吸附在基體材料上應(yīng)變電阻隨機(jī)械形變而產(chǎn)生阻值變化的現(xiàn)象，俗稱為電阻應(yīng)變效應(yīng)。2、陶瓷壓力傳感器陶瓷壓力傳感器基于壓阻效應(yīng)，壓力直接作用在陶瓷膜片的前表面，使膜片產(chǎn)生微小的形變，厚膜電阻印刷在陶瓷膜片的背面，連接成一個(gè)惠斯通電橋，由于壓敏電阻的壓阻效應(yīng)，使電橋產(chǎn)生一個(gè)與
關(guān)鍵字：傳感器

基于應(yīng)變計(jì)的傳感器和放大器的選擇和校準(zhǔn)

在選擇基于應(yīng)變計(jì)的傳感器/放大器組合來(lái)采集力、負(fù)載、壓力或扭矩等數(shù)據(jù)時(shí)，需要牢記幾個(gè)重要的考慮因素。除了測(cè)量范圍外，還必須考慮傳感器和放大器的靈敏度以及所需的激勵(lì)（電源）電壓。在選擇基于應(yīng)變計(jì)的傳感器/放大器組合來(lái)采集力、負(fù)載、壓力或扭矩等數(shù)據(jù)時(shí)，需要牢記幾個(gè)重要的考慮因素。除了測(cè)量范圍外，還必須考慮傳感器和放大器的靈敏度以及所需的激勵(lì)（電源）電壓。一旦您選擇了合適的傳感器/放大器組合并啟動(dòng)并運(yùn)行了DATAQ Instruments數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，您將需要顯示和獲取有意義的單位（lbs，psi等）。這是使用
關(guān)鍵字：傳感器放大器

6 款采用 Sony Pregius S 傳感器的新型 8 MP-20 MP Blackfly S 8-20 MP 相機(jī)

Teledyne FLIR Blackfly S GigE 相機(jī)系列新增 6 款產(chǎn)品：采用 8MP Sony IMX546 的 BFS-PGE-80S5M/C-C：?彩色和?單色采用 12.3MP Sony IMX545 的 BFS-PGE-120S6M/C-C：?彩色和?單色采用 20MP Sony IMX541 的 BFS-PGE-200S7M/C-C：?彩色和?單色這些型號(hào)具備強(qiáng)大傳感器、分辨率和功能，進(jìn)一步豐富了 GigE Vision
關(guān)鍵字： Sony Pregius S 傳感器 Blackfly S 8-20 MP 相機(jī)

工業(yè)傳感器選型：PNP和NPN兩種類(lèi)型應(yīng)該如何選？

大多數(shù)工業(yè)接近傳感器（包括電感式、電容式、超聲波和光電式）都是固態(tài)的。所謂“固態(tài)”是指?jìng)鞲衅鲀?nèi)使用的部件類(lèi)型——晶體管等固態(tài)電子元件被用來(lái)在檢測(cè)到物體時(shí)切換傳感器的輸出。問(wèn)：PNP和NPN傳感器的3線接線大多數(shù)工業(yè)接近傳感器（包括電感式、電容式、超聲波和光電式）都是固態(tài)的。所謂“固態(tài)”是指?jìng)鞲衅鲀?nèi)使用的部件類(lèi)型——晶體管等固態(tài)電子元件被用來(lái)在檢測(cè)到物體時(shí)切換傳感器的輸出。有兩種特定類(lèi)型的三線傳感器可用可供使用，即PNP型和NPN型，它們之間的差異來(lái)自于內(nèi)部電路設(shè)計(jì)及其所采用的晶體管類(lèi)型。在選型時(shí)，需要考量
關(guān)鍵字： Digi-Key 傳感器 PNP NPN

飛行時(shí)間傳感器的工作原理及優(yōu)缺點(diǎn)分析

飛行時(shí)間 (ToF) 傳感器是一種通用設(shè)備，具有檢測(cè)/分類(lèi)物體、深度估算等多種功能，適用于庫(kù)存管理/清點(diǎn)、人員跟蹤和停車(chē)監(jiān)控等應(yīng)用。除了這些有用但看似普通的應(yīng)用之外，ToF傳感器還可以集成并擴(kuò)展到更獨(dú)特的應(yīng)用中。智能自動(dòng)暗門(mén)便是這些令人興奮的應(yīng)用之一。想象一下，一部間諜電影中的主人公在走廊里，站在一個(gè)沒(méi)有描述的花瓶旁邊，做著一系列手勢(shì)，試圖打開(kāi)一扇秘密的門(mén)。突然，打開(kāi)了一扇隱藏的房門(mén)，里面裝滿了秘密情報(bào)。智能自動(dòng)暗門(mén)僅使用一個(gè)ToF傳感器，只允許知道站在那里（房間的特定部分）和秘密手勢(shì)（如果需要，可以多
關(guān)鍵字：傳感器飛行時(shí)間傳感器直接ToF 間接ToF 3D光學(xué)傳感器

如何利用傳感器和ADC的比率特性來(lái)提高精度

大多數(shù)傳感器本質(zhì)上都是模擬的，因此必須數(shù)字化后才可用于當(dāng)前的電子系統(tǒng)中。這篇應(yīng)用筆記的內(nèi)容涵蓋了比率傳感器的基本原理及其與模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的配合使用。尤其是，本文還將說(shuō)明如何利用傳感器和ADC的比率特性來(lái)提高精度，同時(shí)減少元件數(shù)目，降低成本，節(jié)省電路板空間。大多數(shù)傳感器本質(zhì)上都是模擬的，因此必須數(shù)字化后才可用于當(dāng)前的電子系統(tǒng)中。這篇應(yīng)用筆記的內(nèi)容涵蓋了比率傳感器的基本原理及其與模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的配合使用。尤其是，本文還將說(shuō)明如何利用傳感器和ADC的比率特性來(lái)提高精度，同時(shí)減少元件數(shù)目，降低成本，節(jié)
關(guān)鍵字：傳感器 ADC

卡塔爾世界杯高科技足球立功：傳感器顯示C羅未觸球進(jìn)球仍歸B費(fèi)

2022卡塔爾世界杯正如火如荼舉辦中，除了球員精彩的進(jìn)球外，本屆世界杯的科技也看點(diǎn)十足，許多技術(shù)都是世界杯歷史上首次使用。據(jù)央視網(wǎng)體育消息，世界杯小組賽H組第2輪，葡萄牙2-0擊敗烏拉圭，比賽第54分鐘B費(fèi)傳中，C羅做出頭球動(dòng)作。賽后，國(guó)際足聯(lián)官方用球制造商阿迪達(dá)斯透露，官方用球內(nèi)的高精度傳感器數(shù)據(jù)表明C羅在進(jìn)球過(guò)程中沒(méi)有觸球，進(jìn)球歸屬給B費(fèi)。據(jù)了解，本屆世界杯比賽用球名為“旅程”，球面由20個(gè)SPEEDSHELL模塊組成，采用三角形狀和彎折設(shè)計(jì)，降低足球在空中運(yùn)行的風(fēng)阻系數(shù)。
關(guān)鍵字：卡塔爾世界杯傳感器