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          基于磁場檢測的尋線小車傳感器布局研究

          作者:李仕伯 馬旭 卓晴 清華大學(xué) 時(shí)間:2009-12-10 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/101038.htm

            直道附近的分布,可以近似為無限長的直導(dǎo)線上的分布,容易算得距離長直導(dǎo)線距離為r的點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度:

            進(jìn)而可以推出: 

            則B'X、B'Z分別和BX、BZ有相同的變化趨勢。圖3和圖4顯示了當(dāng)分別取5、8、10時(shí)B'X和B'Z的變化趨勢。由圖可知:(1)B'X是x的偶函數(shù),在Y軸兩側(cè)單調(diào);B'Z是x的奇函數(shù),在Y軸兩側(cè)沒有單調(diào)關(guān)系;(2)在相同的高度下,B'X幅值是B'Z的兩倍,但是在x=20的時(shí)候,B'X只有B'Z的一半左右了,因此B'X的衰減較B'Z快很多。綜上可推知,水平線圈比較適合做x的正負(fù)判別,垂直線圈比較適合用來解算x的具體數(shù)值,B'Z較B'X衰減慢得多,說明水平線圈對遠(yuǎn)處道路狀況相對比較敏感,可以用來預(yù)測前方的彎道。

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