汽車Telematics和Informatics用半導(dǎo)體趨勢(shì)

　　實(shí)際上，我國(guó)汽車業(yè)正在出現(xiàn)數(shù)字轎車，據(jù)悉，繼上汽的榮威550后，今年春季即將上市的榮威N1更直指汽車“3G”，該車被外界稱為“3G轎車”，它將冰冷的機(jī)器和3G高速網(wǎng)絡(luò)有機(jī)結(jié)合，配置了3D導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、車輛位置監(jiān)控等等;此外，汽車變成了辦公室和游戲廳，榮威N1車內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)接入端口可以配合移動(dòng)終端(Laptop、iPhone等)實(shí)現(xiàn)Web2.0的諸多應(yīng)用，例如瀏覽博客，SNS應(yīng)用，RSS訂閱等等。

　　遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)(Telematics)

　　Telematics的市場(chǎng)與應(yīng)用

　　從汽車技術(shù)發(fā)展來看，Telematics是一個(gè)不可避免的應(yīng)用趨勢(shì)。據(jù)NEC電子汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)總監(jiān)趙明宇介紹，目前歐洲車廠已經(jīng)在技術(shù)研發(fā)方面走在世界的前端，美國(guó)和日本也在積極進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備和相關(guān)規(guī)章制度的建立。中國(guó)汽車保有量的增長(zhǎng)和汽車社會(huì)理念的成熟不可避免地要求更安全、更舒適的駕駛環(huán)境以及更便利的交通系統(tǒng)的形成，而達(dá)到上述目標(biāo)一個(gè)重要的方式便是Telematics系統(tǒng)的裝備和功能化。據(jù)Telematics產(chǎn)業(yè)預(yù)測(cè)，2015年前后世界汽車行業(yè)開始大規(guī)模Telematics系統(tǒng)的應(yīng)用，中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)該和上述時(shí)間表接近。

　　“Telematics”實(shí)際上就是大家熟知的“物通信”的概念，其中又由兩個(gè)子應(yīng)用組成，即“車-車通信”和“車-物通信”。隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車消費(fèi)理念的日趨成熟和汽車保有量的不斷增加，更安全、更順暢的駕駛體驗(yàn)將成為所有汽車擁有者的期望，Telematics就是在這種需求下應(yīng)運(yùn)而生的。