基于移動通信的城市停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)設(shè)計
加入技術(shù)交流群
4 實例驗證
針對以上系統(tǒng)設(shè)計要求，開發(fā)相應(yīng)的應(yīng)用軟件，以某區(qū)域停車場為例，通過該軟件模擬計算得到對應(yīng)的結(jié)果數(shù)據(jù)，均能滿足設(shè)計要求。表1為模擬測試主要參數(shù)，表2為測試結(jié)果。
5 結(jié)論
分析停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)功能，借鑒國外PGIS建設(shè)經(jīng)驗，采用GIS-T技術(shù)，結(jié)合實際城市道路情況，提出基于移動通信技術(shù)的停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)設(shè)計方案。仿真測試證明該系統(tǒng)的有效性。該系統(tǒng)設(shè)計將城市大型停車場，特別是超大型多區(qū)域、多層次的大面積多車位、路線復(fù)雜的停車場構(gòu)成一個實時的停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)，引導(dǎo)進入車輛的停放，不僅解決了駕駛員尋找車位的盲目性，節(jié)省了時間和燃油，而且有利于停車場的內(nèi)部管理。因此，無論從節(jié)約能源，環(huán)境保護和提高停車場的利用率等方面，該系統(tǒng)設(shè)計都具有重要意義，同時為城市交通管理控制、駕駛員出行提供更準(zhǔn)確和有效的誘導(dǎo)決策輔助信息。
評論