TLE8201在車門模塊中的應(yīng)用(07-100)
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英飛凌汽車電子生態(tài)圈
電機(jī)會保持運行直至鎖定或者超過3秒鐘。因為后視鏡折疊電機(jī)采用特殊的機(jī)械結(jié)構(gòu)，所以當(dāng)電機(jī)被鎖定時就會出現(xiàn)開啟負(fù)載!由于鎖定過程中的電流會降至0A，因此電機(jī)無需續(xù)流。
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/91998.htm短路保護(hù)
圖6顯示了TLE8201的短路保護(hù)行為。各通道的含義與圖5相同。在正常運行過程中，輸出2(通道3)的電壓較高，輸出3(通道2)的電壓則較低。額定電流為0.4A，圖6中看起來似乎為0A。
當(dāng)電機(jī)端子短路，且電流超過輸出3(ISD34通常為4A)停機(jī)閾值ISD的時間超過停機(jī)延時tdSD時，輸出3的輸出晶體管會關(guān)閉，并設(shè)定相應(yīng)的診斷位。由于輸出2的短路停機(jī)閾值高于8A，所以輸出2的輸出晶體管會繼續(xù)運行。因此，輸出3的電壓會增加至與輸出2電壓相等的水平。
延時過程中，電流值限制為輸出3的ISC(ISC34通常為6A)。延時相對較短(通常為25微秒)，以便減少設(shè)備短路時的能量消耗。這種設(shè)計能夠提供電機(jī)應(yīng)用中所需的高峰電流。在向SPI發(fā)送狀態(tài)寄存器復(fù)位指令或執(zhí)行開電復(fù)位之前，輸出級將保持關(guān)閉狀態(tài)并設(shè)定出錯位。
圖6 短路保護(hù)行為
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