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          關(guān)于智能車模起跑線識別方法的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

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          作者:太原理工大學(xué)信息工程學(xué)院 薄志強(qiáng) 時間:2009-06-22 來源:太原理工大學(xué)計算機(jī)與軟件學(xué)院 姚世選 裴永斌 常曉明 收藏

            設(shè)計思想及算法實(shí)現(xiàn)

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/95520.htm

            常用的車模巡線方案有光電傳感器陣列和CCD探測法等[2],這里介紹光電傳感器陣列的設(shè)計方案。光電傳感器是靠紅外發(fā)射管和紅外接收管組成的傳感器,如圖3所示。

            紅外發(fā)射管發(fā)射的紅外線具有一定的方向性,當(dāng)紅外線照射到白色表面上時會有較大的反射,如果距離Dl取值合適,紅外接收管可接收到反射回的紅外線,再利用紅外接收管的電氣特性,在電路中處理紅外線的接收信息;如果反射表面為黑色,紅外光會被表面將其大部分吸收,紅外接收管就難以收到紅外線。這樣,就可以利用紅外收發(fā)管組成的光電傳感器檢測賽道黑線,實(shí)現(xiàn)的巡線方案。

            (a) 白色反射面下的紅外反射

            (b) 黑色反射面下的紅外吸收

            圖3 用于路況識別的



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