首頁 > 新聞中心 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用
摘 要:本文研究了以TMS320LF2407 DSP為核心的移動(dòng)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制器的設(shè)計(jì)方案,介紹了主要的系統(tǒng)組成。本系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),硬件電路簡潔,控制可靠。通過步進(jìn)電機(jī)的細(xì)分控制,......
摘 要:目前,關(guān)于無線通信的安全協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)有WTLS、SSL、TLS等。本文分析了SSL協(xié)議,并提出了其在移動(dòng)終端上的安全解決方案d-SSL。關(guān)鍵詞:電子商務(wù);SSL;X.509 引言......
摘 要:本文介紹了利用CPLD實(shí)現(xiàn)DSP芯片TMS320C6711b和PCI橋芯片PLX9054之間的高速數(shù)據(jù)傳輸,并給出了相應(yīng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理圖和性能分析。關(guān)鍵詞:PCI總線;HPI;......
摘 要:本文重點(diǎn)介紹基于DSP和FPGA、采用中頻數(shù)字化方法,以及QPSK擴(kuò)頻調(diào)制技術(shù)來實(shí)現(xiàn)圖像的無線傳輸。對(duì)擴(kuò)頻通信系統(tǒng)的同步問題提出了一種實(shí)現(xiàn)方法,并給出了部分實(shí)驗(yàn)結(jié)果。關(guān)鍵詞:圖......
摘 要:本文提出了一種基于OFDM技術(shù)的配電自動(dòng)化通信系統(tǒng)。關(guān)鍵詞:OFDM;配電自動(dòng)化通信系統(tǒng);INT51X1;W90N740 引言配電線載波通信(DLC)不同于原有的高壓系統(tǒng)輸電......
摘 要:本文提出了一種5.8GHz微波頻率源的設(shè)計(jì)方法,較為詳盡地分析了該系統(tǒng)各組成部分的性能及參數(shù),并對(duì)系統(tǒng)參數(shù)做了總結(jié)。關(guān)鍵詞:相位噪聲;分頻器;LPF 本文設(shè)計(jì)的5.8GHz微......
摘 要:本文首先介紹了一個(gè)32位嵌入式稅控機(jī)專用系統(tǒng)芯片C3118的功能、結(jié)構(gòu)和特點(diǎn),然后分析了一個(gè)自動(dòng)化程度很高的SoC設(shè)計(jì)平臺(tái)——C*SoC200,對(duì)該平臺(tái)的主要結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行了分......
功能驗(yàn)證已經(jīng)成為開發(fā)SoC的主要問題。隨著一些復(fù)雜SoC的規(guī)模超過兩千萬門,以及對(duì)開發(fā)和集成嵌入式軟件的需求持續(xù)增加,軟件模擬器已經(jīng)力所不及。在設(shè)計(jì)過程需要幾百萬個(gè)時(shí)鐘周期來充分測試和驗(yàn)證軟件功能的情況下,軟件仿真器的性......
汽車對(duì)標(biāo)準(zhǔn)14V電氣系統(tǒng)設(shè)備的需求將在42V電氣系統(tǒng)出現(xiàn)后有所改變。對(duì)于汽車電子的系統(tǒng)設(shè)計(jì)師來說,考慮到向42V電氣系統(tǒng)過渡緩慢,目前他們正在對(duì)電子系統(tǒng)的功耗進(jìn)行優(yōu)化。在1988年,德國奔馳汽車公司開始為所設(shè)計(jì)的豪華轎車......
找到價(jià)格、性能和功耗的最佳結(jié)合點(diǎn)實(shí)際上就確保贏得了SoC設(shè)計(jì),但說起來容易做起來難。在實(shí)際可用的雙芯核架構(gòu)、可編程加速器和數(shù)百萬門FPGA出現(xiàn)以前,一種80:20法則用起來很奏效:如果計(jì)算負(fù)荷的80%為數(shù)據(jù)處理,那么選擇......
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