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貿(mào)澤電子開售適用于工業(yè)和可穿戴設備的Analog Devices MAX32690 Arm Cortex-M4F BLE 5.2微控制器
- 專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Analog Devices, Inc. (ADI) 的MAX32690微控制器 (MCU)。MAX32690是一款先進的片上系統(tǒng) (SoC)，將所有必要的處理能力與各種消費類和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 應用所需的易連接性和藍牙功能結(jié)合在一起，是適用于電池供電應用的理想型超高效MCU。貿(mào)澤電子供應的ADI MAX32690 MCU搭載120MHz Arm? Cortex?-M4F CPU，具
- 關鍵字： 貿(mào)澤 Analog Devices ADI Cortex-M4F BLE 5.2 微控制器 MCU
貿(mào)澤電子與Analog Devices推出新電子書
- 專注于推動行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入?(NPI)?代理商?貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)?宣布與Analog Devices, Inc. (ADI)?合作推出一本新電子書，重點介紹工廠如何通過柔性制造方法提高吞吐量、產(chǎn)品質(zhì)量和成本效益。在《10 Experts on Flexible Manufacturing》（10位專家暢談柔性制造）這本書中，來自ADI和其他技術公司的主題專家討論了當今的傳感器、機器人子系統(tǒng)和支持AI的計算單元如何提升工廠靈活性，
- 關鍵字： 貿(mào)澤 Analog Devices ADI 柔性制造
數(shù)字工廠成為現(xiàn)實：通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型走向成功
- 摘要您對數(shù)字工廠的運作方式感興趣？本文將數(shù)字工廠的工作原理與人體的運作機制相類比，概述了數(shù)據(jù)作為數(shù)字工廠命脈的重要性。文中還探討了數(shù)字工廠如何通過智能邊緣洞察幫助提高制造工廠運營效率。簡介數(shù)字工廠是基于數(shù)據(jù)運行的系統(tǒng)，其中各組成要素協(xié)同工作，以優(yōu)化工廠車間的運營效率。在某些方面，它可以與人體相類比。傳感器充當眼睛和耳朵，使中央控制器（或大腦）能夠了解周圍環(huán)境。執(zhí)行器充當肌肉，根據(jù)需要做出調(diào)整。工廠連接網(wǎng)絡相當于部署在全身的神經(jīng)系統(tǒng)，而皮膚則代表對數(shù)據(jù)保護至關重要的網(wǎng)絡安全技術。數(shù)字工廠的優(yōu)勢在探討數(shù)字工廠
- 關鍵字： ADI 數(shù)字工廠
實現(xiàn)機器人操作系統(tǒng)——ADI Trinamic電機控制器ROS1驅(qū)動程序簡介
- 機器人操作系統(tǒng)(ROS)驅(qū)動程序基于ADI產(chǎn)品而開發(fā)，因此可直接在ROS生態(tài)系統(tǒng)中使用這些產(chǎn)品。本文將概述如何在應用、產(chǎn)品和系統(tǒng)（例如，自主導航、安全氣泡地圖和數(shù)據(jù)收集機器人）中使用和集成這些驅(qū)動程序；以及這樣將如何有助于迅速評估新技術，并避免出現(xiàn)與第三方產(chǎn)品的互操作性問題。在本文探討的所有產(chǎn)品中，將重點關注最近發(fā)布的用于ADI Trinamic?電機控制器的ROS驅(qū)動程序，該驅(qū)動程序是用于嵌入式運動控制的完整板級模塊，融合ADI Trinamic運動控制專業(yè)知識，以及ADI的模擬工藝技術和電源設計技能。
- 關鍵字： 機器人操作系統(tǒng) ADI Trinamic 電機控制器 ROS
實現(xiàn)不間斷能源的智能備用電池第三部分：電池管理系統(tǒng)
- 本文介紹ADI公司為開放計算項目(OCP)開放機架第3版(ORV3)備用電池單元(BBU)的電池管理系統(tǒng)(BMS)開發(fā)的算法。BMS是任何數(shù)據(jù)中心BBU必不可少的設備，其主要作用是通過監(jiān)視和調(diào)節(jié)電池包的充電狀態(tài)(SOC)、健康狀況和功率來確保電池包的安全。因此，BMS是數(shù)據(jù)中心中復雜而重要的組件，必須謹慎設計和實施。
- 關鍵字： 不間斷能源 智能備用電池 電池管理系統(tǒng) ADI
實現(xiàn)高降壓比的三種緊湊型解決方案
- 本文將闡述為何非隔離式DC-DC降壓轉(zhuǎn)換器（在本文中簡稱為降壓轉(zhuǎn)換器）在高輸出電流下將高DC輸入電壓轉(zhuǎn)換為很低的輸出電壓時會面臨嚴峻挑戰(zhàn)，并介紹可以實現(xiàn)高降壓比，同時保持小尺寸的三種不同方法。系統(tǒng)設計人員可能會面臨以下挑戰(zhàn)：在高輸出電流下將高DC輸入電壓下變頻為極低輸出電壓（例如在3.5 A時從60 V降至3.3 V），同時保持系統(tǒng)的高效率、小尺寸并實現(xiàn)簡單設計。將高輸入-輸出電壓差值與高電流結(jié)合使用，會因為功耗過高自動將線性穩(wěn)壓器排除在外。因此，設計人員必須在這些條件下選擇開關拓撲。但是，即使使用這種拓
- 關鍵字： ADI 高降壓比
如何設計與現(xiàn)場總線無關的智能工廠傳感器
- 如果您即將開始設計智能工廠傳感器，請閱讀這篇文章了解更多信息，從而盡可能快速高效地完成設計，使其能夠為更多客戶帶來裨益。這篇博文介紹了智能工廠傳感器（溫度和壓力）的設計理念，無論工廠流程中使用何種類型的現(xiàn)場總線或工業(yè)以太網(wǎng)，這些傳感器都能與PLC進行通信。溫度傳感器有哪些選擇？比較常見的溫度傳感器是2線、3線和4線電阻溫度檢測器(RTD)、熱電偶以及熱敏電阻，每種傳感器都有相對的優(yōu)點和缺點。如果時間充裕，您可以在種類繁多的信號調(diào)理和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器IC中精挑細選，以構(gòu)建和調(diào)試定制模擬前端(AFE)。有沒有更快完
- 關鍵字： 現(xiàn)場總線 智能工廠 傳感器 IO-Link ADI
為何10BASE-T1S是汽車通訊中缺失的以太網(wǎng)鏈接
- 新的IEEE汽車以太網(wǎng)標準不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S是最新的以太網(wǎng)標準之一。本文討論汽車行業(yè)影響汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)變化的發(fā)展趨勢，以及新10BASE-T1S標準如何支持和推動這種新架構(gòu)的部署。
- 關鍵字： 10BASE-T1S 汽車通訊 以太網(wǎng) ADI
具備超載保護USB 供電ISM無線通信
- 本文以具有超載保護功能的USB供電 433.92 MHz RF 低噪聲放大器接收器：CN0555為例，說明實際運作的特點及效率。國際電信聯(lián)盟（ITU）將433.92 MHz工業(yè)、科學和醫(yī)學（ISM）射頻頻段分配給1區(qū)使用，該區(qū)域在地理上由歐洲、非洲、俄羅斯、蒙古和阿拉伯半島組成。盡管最初目的在用于無線電通訊之外的應用，但多年來無線技術和標準的進步使得ISM頻段在短距離無線通信系統(tǒng)中頗受歡迎。ITU 1 區(qū)的營運業(yè)者無需為使用433.92 MHz頻段獲得許可，常見應用包括軟件定義無線電、醫(yī)療設備和重型機械的
- 關鍵字： 超載保護 USB ISM 無線通信 ADI
電動汽車無線電池管理革命已經(jīng)開始，投資回報潛力巨大
- 從設計和制造到電池再利用和安全保護的高級成本分析，揭示了OEM有機會利用wBMS提高下一代電動汽車的利潤。電動汽車(EV)行業(yè)向無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的演進在許多方面都是不可避免的。對于任何飽受有線系統(tǒng)固有的復雜性、BOM成本、空間和人力代價所困擾的人來說，無線BMS相對于有線BMS的優(yōu)勢是非常明顯的，無論針對什么應用。相比之下，wBMS有望為下一代電動汽車節(jié)省高達90%的布線和高達15%的電池組體積。這是通過消除通信線束和連接器來實現(xiàn)的，取而代之的是采用全集成式電子器件的智能電池模塊——唯一暴露的
- 關鍵字： 電動汽車 無線電池管理 ADI
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