傳感器。高效環(huán)保 文章 進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)
盛思銳加入ST意法半導(dǎo)體合作伙伴計劃，為智能應(yīng)用場景提供更先進(jìn)的傳感器
- 為了便于適配和組合測試，ST MEMS生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)已納入 SENSEVAL-SHT4XV1，這是一款帶有 SHT40溫濕度傳感器的評估板，與 MEMS 工具和 STM32 ODE（開放開發(fā)環(huán)境）生態(tài)系統(tǒng)兼容。為了滿足預(yù)期需求，盛思銳擴(kuò)大了其SHT4x系列的產(chǎn)量，大幅縮短了交付周期。 盛思銳首席執(zhí)行官 Marc von Waldkirch 表示，“通過合作伙伴計劃，我們將把盛思銳的第四代溫濕度技術(shù)帶給 ST 的客戶，在豐富 ST 產(chǎn)品組合的同時促進(jìn)設(shè)計導(dǎo)入，共同致力于打造一個完整的生態(tài)系統(tǒng)解決方案，
- 關(guān)鍵字： 盛思銳 意法半導(dǎo)體 傳感器
如何通過傳感器融合技術(shù)提升自動駕駛水平
- 隨著ADAS技術(shù)擴(kuò)展至緊急剎車、前方碰撞警告和避讓以及盲點(diǎn)探測等時間敏感型關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域，它可通過結(jié)合來自多個傳感器的數(shù)據(jù)實(shí)時提供可靠的決策，從而帶來更安全的自動駕駛體驗(yàn)。使用人工智能輔助攝像頭，可識別路標(biāo)并讓車輛保持行駛在車道標(biāo)線內(nèi)，它實(shí)現(xiàn)了更加智能與安全的駕駛功能。但是，當(dāng)攝像頭視野和駕駛?cè)藛T視野同樣受到霧氣影響時，會發(fā)生什么？“攝像頭可能在物體識別方面功能強(qiáng)大，但在惡劣天氣或夜間使用時效果不佳?！钡轮輧x器高級駕駛輔助系統(tǒng)?(ADAS)總經(jīng)理Miro Adzan表示，“而雷達(dá)卻可以在雨雪或薄霧
- 關(guān)鍵字： 德州儀器 TI 傳感器 自動駕駛 汽車傳感器
SiPM傳感器提升LiDAR的性能表現(xiàn)
- LiDAR（激光雷達(dá)）是一種測距技術(shù)，越來越多地用于移動測距、汽車ADAS（高級駕駛員輔助系統(tǒng)）、手勢識別和3D映射等應(yīng)用，市場發(fā)展?jié)摿O為驚人。本文將為您介紹LiDAR的發(fā)展趨勢，以及由安森美（onsemi）所推出的硅光電倍增管（SiPM）直接飛行時間（dToF）LiDAR平臺開發(fā)套件。LiDAR采用ToF技術(shù)來測量距離LiDAR早先稱為光雷達(dá)，因?yàn)槟菚r使用的光源均非激光，但自激光器出現(xiàn)以來，激光作為高亮度、低發(fā)散的相干光特別適合作光雷達(dá)的光源，所以光雷達(dá)均使用激光器作光源，名稱也就統(tǒng)稱為激光雷達(dá)了。L
- 關(guān)鍵字： Arrow SiPM 傳感器
蘋果獲得新擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)頭顯專利：前置攝像頭系統(tǒng)可自我重置避免錯位發(fā)生
- IT之家 3 月 2 日消息，根據(jù)歐洲專利局上周公示的清單，蘋果獲得了一項帶自混合（Self-Mixing）傳感器和光學(xué)元件的擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)（XR）頭顯專利。該專利重點(diǎn)描述了前置攝像頭系統(tǒng)，在頭顯掉落、碰撞之后可以通過自我重置來避免錯位發(fā)生。專利中表示，如果用戶在摘掉頭顯過程中出現(xiàn)掉落或者其它壓力事件，可能會導(dǎo)致頭顯設(shè)備中的部件產(chǎn)生錯位。為了確保設(shè)備的正常運(yùn)行，專利中使用光學(xué)自混合傳感器來準(zhǔn)確測量頭戴式設(shè)備中各部件的位置。然后，執(zhí)行器可以移動光學(xué)元件，以補(bǔ)償任何檢測到的位置變化和 / 或采取其他補(bǔ)償行
- 關(guān)鍵字： 傳感器 頭顯
NST112x-CWLR溫度傳感器 可穿戴設(shè)備溫度檢測硬件設(shè)計指南
- NST112x是一款工作電壓范圍在1.5V至3.6V的低功耗數(shù)字溫度傳感器。片上集成了14位模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）提供低至0.015625℃的分辨率。該傳感器規(guī)定的工作溫度范圍為-40℃至125℃。其通過靈活的兩線I2C接口與主機(jī)進(jìn)行通信，該接口與SMBus兼容，并支持4個設(shè)備地址。該傳感器在高精測溫范圍（25℃~45℃）內(nèi)的典型精度為0.1°C，高度線性，不需要復(fù)雜的計算或查找表來獲得溫度。1. 概述NST112x是一款工作電壓范圍在1.5V至3.6V的低功耗數(shù)字溫度傳感器。片上集成了14位模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A
- 關(guān)鍵字： 納芯微 傳感器
4D毫米波雷達(dá)站上風(fēng)口？機(jī)構(gòu)：多傳感器融合或?yàn)榇髣菟?/a>
- 上車特斯拉的消息令4D毫米波雷達(dá)轉(zhuǎn)瞬站上強(qiáng)勁風(fēng)口。繼美股4D成像雷達(dá)解決方案供應(yīng)商Arbe Robotics 3個交易日股價接近翻倍后，A股相關(guān)概念股22日也逆市大漲。特斯拉被曝向歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交車輛變更申請，證實(shí)最新自動駕駛硬件HW4.0即將量產(chǎn)上車。HW4.0硬件系統(tǒng)配置一枚高分辨率毫米波雷達(dá)，可能為高精度4D毫米波雷達(dá)。此前自2021年5月起，特斯拉北美制造的 Model 3 和 Model Y 不再配備毫米波雷達(dá)，采用攝像頭+算法完成的純視覺方案，與其他造車新勢力的激光雷達(dá)技術(shù)方案相互獨(dú)立。4D毫
- 關(guān)鍵字： 毫米波雷達(dá) 自動駕駛 傳感器
磁性角度傳感器：分辨率說明
- 光學(xué)編碼器由于功能類似，很難比較。磁性編碼器作為一種以數(shù)字形式提供附著在機(jī)械軸上的磁體角度的器件，常用“分辨率”作為其關(guān)鍵的規(guī)格參數(shù)，用它來代表傳感器能夠辨識的最小角度。然而，由于在宣傳和技術(shù)文檔中分辨率的定義方式不同，用戶在比較產(chǎn)品時常常被誤導(dǎo)。本文提出了分辨率最具意義的定義方法，可以幫助用戶在各種各樣的產(chǎn)品數(shù)據(jù)手冊中始終清晰地確定分辨率。 文章還將說明，對于磁性編碼器，單靠分辨率是不足以充分比較產(chǎn)品的；很多磁性位置傳感器數(shù)據(jù)手冊中缺失的傳感器帶寬，也是比較磁性角度傳感器必要的參數(shù)。測量誤差在定義分辨率
- 關(guān)鍵字： MPS 傳感器
車載固態(tài)激光雷達(dá)SPAD陣列SoC設(shè)計挑戰(zhàn)及應(yīng)對之道
- /導(dǎo)讀/由于優(yōu)異的物理特性，激光雷達(dá)在車載多傳感器融合中扮演著非常重要的角色，它可以使傳感器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更好的優(yōu)勢互補(bǔ)，特別是在前融合概念盛行的當(dāng)下。在多傳感器融合路線中，未來的自動駕駛中激光雷達(dá)會不止一顆，就像今年量產(chǎn)的整車有一顆、兩顆、三顆、甚至四顆。南京芯視界微電子科技有限公司（芯視界）聯(lián)合創(chuàng)始人/首席技術(shù)官（CTO）俞坤治博士在分享車載固態(tài)激光雷達(dá)SPAD陣列SoC芯片設(shè)計心得時表示，激光雷達(dá)已從過去多個分立元件間點(diǎn)對點(diǎn)的機(jī)械旋轉(zhuǎn)發(fā)展到今天多通道芯片間線對線的混合固態(tài)，未來將朝著2D收發(fā)器件間塊對塊的
- 關(guān)鍵字： 激光雷達(dá) 傳感器
毫米波雷達(dá)之戰(zhàn)
- 近日，有消息稱，特斯拉公司自動駕駛系統(tǒng)（FSD）新方案曝光，新一代硬件傳感器方案涉及兩方面變化：攝像頭減少，由原先前置3個變成2個，但提高分辨率；同時重新啟用之前放棄的毫米波雷達(dá)。而這一變化為日益火熱的毫米波雷達(dá)行業(yè)增添了新的“爆點(diǎn)”。毫米波雷達(dá)廠商間的競爭也將進(jìn)一步升級?！皯?zhàn)火”向產(chǎn)業(yè)鏈上游蔓延隨著智能駕駛時代的到來，作為車用傳感主要器件之一的毫米波雷達(dá)也進(jìn)入高速發(fā)展期。據(jù)中金研究測算，2025年中國車載毫米波雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)到114億元，2020-2025年復(fù)合增長率為19%。2021年特斯拉一度宣布
- 關(guān)鍵字： 毫米波雷達(dá) 傳感器
使用低功耗60GHz毫米波雷達(dá)傳感器滿足Euro NCAP兒童存在檢測要求
- 在選購新車時，具有安全意識的消費(fèi)者可以查看歐盟新車安全評鑒協(xié)會 (NCAP) 提供的評級，了解不同地區(qū)如何比較汽車的 NCAP 評級；作為發(fā)展路線圖的一部分，Euro NCAP 一直致力于推動車內(nèi)兒童存在檢測計劃。從 2025 年開始，只有直接傳感解決方案才能獲得 NCAP 分?jǐn)?shù)，因此會引導(dǎo)汽車制造商從間接傳感方案（如開門邏輯、壓力電容傳感和不可靠的重量傳感解決方案）轉(zhuǎn)向采用單個 60GHz 雷達(dá)傳感器的方案。60GHz 雷達(dá)傳感器提供更高的精度，與重量傳感器和基于攝像頭的替代方案等解決方案相比更具成本效
- 關(guān)鍵字： TI 傳感器
RX23E-A MCU實(shí)現(xiàn)傳感器設(shè)備通用化的實(shí)例
- 我們經(jīng)常聽到“通用化設(shè)計”的要求。通用化設(shè)計不僅可以降低元件的成本，還可以壓縮未來的維護(hù)工時。特別是RX23E-A作為主要目標(biāo)的工業(yè)傳感器設(shè)備，具有產(chǎn)品生命周期長、規(guī)格多樣的特點(diǎn)，因此可以說通用化的好處是很大的。通用化大致分為兩個方向。一種是同類產(chǎn)品之間的通用化。例如，高端產(chǎn)品和低端產(chǎn)品的通用化。另一種通用化是不同類別產(chǎn)品之間的通用化。例如，壓力計和溫度計的通用化。本期將通過具體示例為大家介紹RX23E-A是如何幫助前者即同類產(chǎn)品之間實(shí)現(xiàn)通用化的。RX23E-A產(chǎn)品陣容包括RX23E-A/2units（配
- 關(guān)鍵字： 瑞薩電子 傳感器 MCU
自主機(jī)器人的分布式傳感器
- 一代又一代，科幻類小說總以各種方式讓機(jī)器人融入社會，比如從讓我們的生活變得更輕松、更美好的“幫手型”善良仆人，到試圖消滅我們的殘酷、沒有靈魂的霸主。不論哪種情況，故事一開始都是機(jī)器人取代人類完成重復(fù)性的危險而又粗重的任務(wù)，而隨著AI的興起，它們甚至能超越訓(xùn)練有素的人類。從小型掃地機(jī)器人到送貨機(jī)器人和無人機(jī)，機(jī)器人的使用已是司空見慣。尤其是當(dāng)機(jī)器人變得自主、親近甚至有自我意識時，社會也接納機(jī)器人融入我們的生活。幾十年來，汽車制造廠、化工廠和工廠中的苦力機(jī)器人已經(jīng)取代了許多人力，成本效益凸顯，生產(chǎn)效率和精度得
- 關(guān)鍵字： Mouser 機(jī)器人 傳感器
利用IO-Link技術(shù)建置小型高能效工業(yè)現(xiàn)場傳感器
- 無論過去或是現(xiàn)在，在許多情況下，工業(yè)傳感器都采用模擬。其中包含感測組件，以及將感測數(shù)據(jù)傳輸至控制器的某種方式。數(shù)據(jù)采用單向模擬方式進(jìn)行傳輸。之后出現(xiàn)了二進(jìn)制傳感器，該傳感器提供數(shù)字開/關(guān)訊號，包含成測組件（電感、電容、超音波、光電等）和半導(dǎo)體切換組件。其輸出可能是：高側(cè)（HS）開關(guān)（PNP）或低側(cè)（LS）開關(guān)（NPN），或者是推挽式（PP）。但數(shù)據(jù)仍然受到限制，只能從傳感器單向傳輸至主機(jī)，不提供錯誤控制，且仍然需要現(xiàn)場技術(shù)人員來執(zhí)行手動校準(zhǔn)等任務(wù)。所以需要更好的解決方案來滿足「工業(yè)4.0」、智能傳感器和可
- 關(guān)鍵字： IO-Link 高能效 工業(yè)現(xiàn)場 傳感器
光纖布拉格光柵傳感器的工作原理解析
- 近幾十年以來，電氣傳感器一直作為測量物理與機(jī)械現(xiàn)象的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備發(fā)揮著它的作用。盡管它們在測試測量中無處不在，但作為電氣化的設(shè)備，他們有著與生俱來的缺陷，例如信號傳輸過程中的損耗，容易受電磁噪聲的干擾等等。這些缺陷會造成在一些特殊的應(yīng)用場合中，電氣傳感器的使用變得相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性，甚至完全不適用。光纖光學(xué)傳感器就是針對這些應(yīng)用挑戰(zhàn)極好的解決方法，使用光束代替電流，而使用標(biāo)準(zhǔn)光纖代替銅線作為傳輸介質(zhì)。近幾十年以來，電氣傳感器一直作為測量物理與機(jī)械現(xiàn)象的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備發(fā)揮著它的作用。盡管它們在測試測量中無處不在，但作為電
- 關(guān)鍵字： 傳感器
使用電容式觸控傳感器的輸液液位監(jiān)測儀
- 近年來，許多行業(yè)都出現(xiàn)了人手不足的問題，特別是醫(yī)療崗位受新冠肺炎影響人員比較緊張的相關(guān)新聞時有報道。作為解決上述人手不足的手段之一，通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備傳感器獲取數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的事例正在不斷增加。然而，在開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備時，想必有不少用戶曾為選擇最適合的單片機(jī)、傳感器和通信模塊等部件而苦惱。為解決這些問題，瑞薩推出了一套輸液液位監(jiān)測儀成功產(chǎn)品組合，特別適用于醫(yī)療應(yīng)用。該解決方案通過低價銅箔電極形成的電容式觸控傳感器檢測輸液余量，并通過無線通信實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程（如護(hù)士站）監(jiān)測。系統(tǒng)框圖中顯示了配備有最新電容式觸控IP的R
- 關(guān)鍵字： 瑞薩電子 傳感器 液位監(jiān)測儀
傳感器。高效環(huán)保介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條傳感器。高效環(huán)保!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對傳感器。高效環(huán)保的理解，并與今后在此搜索傳感器。高效環(huán)保的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對傳感器。高效環(huán)保的理解，并與今后在此搜索傳感器。高效環(huán)保的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
傳感器。高效環(huán)保電路
傳感器。高效環(huán)保相關(guān)帖子
傳感器。高效環(huán)保資料下載
傳感器。高效環(huán)保專欄文章
熱門主題
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473