傳感器。高效環(huán)保文章進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)

電動(dòng)汽車(chē)中的電流測(cè)量－用于高電流和高電壓的傳感器

隨著電動(dòng)汽車(chē)逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，?duì)能夠雙向測(cè)量交流電和直流電的傳感器的需求也在增長(zhǎng)。它們要高效、準(zhǔn)確、緊湊，并且使用靈活。一款全新電流傳感器可以滿(mǎn)足所有這些要求。隨著電動(dòng)汽車(chē)逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，?duì)能夠雙向測(cè)量交流電和直流電的傳感器的需求也在增長(zhǎng)。它們要高效、準(zhǔn)確、緊湊，并且使用靈活。一款全新電流傳感器可以滿(mǎn)足所有這些要求。越來(lái)越多的車(chē)輛應(yīng)用從電池供電，特別是在具有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上。同時(shí)，車(chē)輛電池和消費(fèi)電子裝置的功能也變得越來(lái)越強(qiáng)大，這導(dǎo)致了車(chē)輛電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)更高的電壓和電流。為了應(yīng)對(duì)更
關(guān)鍵字：儒卓力公司電動(dòng)汽車(chē) 傳感器

傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵詞聚焦：國(guó)產(chǎn)化、挑戰(zhàn)、機(jī)遇……

傳感器是與通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)并列的現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)三大支柱之一，其產(chǎn)品種類(lèi)繁多，應(yīng)用范圍廣闊，隨著智能化、數(shù)字化等先進(jìn)技術(shù)與新興應(yīng)用不斷發(fā)展，傳感器價(jià)值不斷凸顯。國(guó)外機(jī)構(gòu)指出，2020年全球傳感器市場(chǎng)規(guī)模約1700億美元，預(yù)計(jì)到2028年達(dá)到3428億美元，年均復(fù)合增速9.2%，其產(chǎn)業(yè)前景可見(jiàn)一斑。全球傳感器市場(chǎng)由美系、日系與德系廠(chǎng)商主導(dǎo)，與國(guó)外龍頭企業(yè)相比，我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)起步晚，存在關(guān)鍵核心技術(shù)能力自主性不強(qiáng)，價(jià)格偏高等痛點(diǎn)，亟待解決。因此，我國(guó)十分重視傳感器自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)。與其同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正高
關(guān)鍵字：傳感器國(guó)產(chǎn)化

創(chuàng)新的60 GHz雷達(dá)傳感器，實(shí)現(xiàn)非接觸式監(jiān)測(cè)心跳和呼吸頻率等生命體征

據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，使用雷達(dá)傳感器監(jiān)測(cè)生命體征的研究已經(jīng)進(jìn)行了幾十年。該技術(shù)能夠?qū)π奶秃粑l率進(jìn)行持續(xù)的非接觸式監(jiān)測(cè)，并具有低功耗和小PCB尺寸的優(yōu)勢(shì)。憑借創(chuàng)新的60 GHz雷達(dá)傳感器，其在消費(fèi)電子產(chǎn)品中的應(yīng)用正在成為現(xiàn)實(shí)。在老齡化社會(huì)中，健康監(jiān)測(cè)將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。健康問(wèn)題最好能在早期階段被發(fā)現(xiàn)，從而避免住院或至少盡可能縮短住院時(shí)間。人們希望在自己熟悉的環(huán)境中過(guò)著自主和獨(dú)立的生活，直到晚年。此外，年輕人對(duì)更加個(gè)性化和自主的醫(yī)療服務(wù)感興趣。通過(guò)隨時(shí)監(jiān)測(cè)健康狀態(tài)，人們有可能在早期發(fā)現(xiàn)疾病和精神壓力并采取
關(guān)鍵字： MEMS 傳感器

iPhone 15全系搭載靈動(dòng)島：傳感器升級(jí)性能更具優(yōu)勢(shì)

據(jù)悉，全新的iPhone 15系列將有望繼續(xù)在今年9月與大家見(jiàn)面，尤其今年以來(lái)已經(jīng)有關(guān)于該機(jī)外觀(guān)和配置非常多的爆料傳出，不出意外的話(huà)該系列將繼續(xù)推出包含iPhone 15、iPhone 15 Plus、iPhone 15 Pro和iPhone 15 Ultra四款機(jī)型，其中尤其兩個(gè)高配版更是得到了非常多的曝光。相比前代產(chǎn)品，今年的標(biāo)準(zhǔn)版機(jī)型與Pro版之間的差距將進(jìn)一步擴(kuò)大，后者將在屏幕、性能、影像等多方面帶來(lái)升級(jí)。據(jù)知名分析師郭明錤最新發(fā)布的信息顯示，與此前曝光的消息基本一致，全新的iPhone 15系列
關(guān)鍵字： iPhone 靈動(dòng)島傳感器蘋(píng)果

意法半導(dǎo)體發(fā)布活動(dòng)跟蹤/骨傳導(dǎo)二合一傳感器，節(jié)省入耳式和頭戴式耳機(jī)的空間和電能

意法半導(dǎo)體LSM6DSV16BX是一款獨(dú)一無(wú)二的高集成度傳感器，能夠?yàn)檫\(yùn)動(dòng)耳塞和通用入耳式耳機(jī)節(jié)省大量空間。片上整合的6 軸慣性測(cè)量單元(IMU)和音頻加速度計(jì)，前者用于跟蹤頭部，檢測(cè)人體活動(dòng)，后者通過(guò)骨傳導(dǎo)技術(shù)可以檢測(cè)頻率范圍超過(guò) 1KHz的語(yǔ)音。此外，LSM6DSV16BX 還包含意法半導(dǎo)體的 Qvar? 電荷變化檢測(cè)技術(shù)，識(shí)別觸摸、滑動(dòng)等用戶(hù)界面控制手勢(shì)動(dòng)作，是真無(wú)線(xiàn)立體聲(TWS)耳機(jī)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、虛擬現(xiàn)實(shí)和混合現(xiàn)實(shí) (AR/VR/MR) 耳機(jī)等產(chǎn)品設(shè)備的理想選擇。在芯片集成度達(dá)到前所未有的高度的同
關(guān)鍵字：意法半導(dǎo)體活動(dòng)跟蹤骨傳導(dǎo) 傳感器入耳式頭戴式耳機(jī)

揭秘元宇宙！近觀(guān)VR設(shè)備及其超緊湊傳感器

元宇宙*1是一個(gè)虛擬的在線(xiàn)空間，可以讓用戶(hù)通過(guò)虛擬化身（Avatars）暢享各種體驗(yàn)。虛擬世界不僅有游戲和有社交網(wǎng)絡(luò)，還有娛樂(lè)和購(gòu)物等服務(wù)。3D計(jì)算機(jī)圖形之所以能創(chuàng)造虛擬空間體驗(yàn)，離不開(kāi)顯示器、控制器等VR設(shè)備的迅猛發(fā)展。本期推文將為您深度解析支撐著VR設(shè)備小型化和高性能發(fā)展的TDK傳感器技術(shù)。元宇宙是一個(gè)由計(jì)算機(jī)生成的跨網(wǎng)三維空間。用戶(hù)可以用虛擬化身享受游戲、音樂(lè)等其他娛樂(lè)項(xiàng)目，與世界各地的用戶(hù)交流，盡情地購(gòu)物，并在不斷膨脹的空間里暢享各種服務(wù)。人們普遍認(rèn)為，元宇宙擁有的潛力之大，已經(jīng)堪比最初的互聯(lián)網(wǎng)革
關(guān)鍵字： TDK VR 傳感器

傳感器發(fā)展多重利好！大灣區(qū)3月掀產(chǎn)業(yè)熱潮

隨著智能創(chuàng)新技術(shù)的不斷普及，科技與智能已經(jīng)與越來(lái)越多的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合，迸發(fā)出智能汽車(chē)、智能制造、智能手機(jī)、虛擬現(xiàn)實(shí)、智能家居、智能儀表、機(jī)器人、智能安防、智能醫(yī)療等一系列新興產(chǎn)業(yè)，傳感器作為萬(wàn)物智聯(lián)的感知基礎(chǔ)，正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，近期集成電路和傳感器領(lǐng)域重磅消息密集，國(guó)家、廣東省和深圳市陸續(xù)出臺(tái)重點(diǎn)布局傳感器產(chǎn)業(yè)政策。國(guó)務(wù)院、工信部、國(guó)資委等皆提及“集成電路”、“芯片”等關(guān)鍵詞。一系列產(chǎn)業(yè)消息和規(guī)劃政策陸續(xù)披露，傳感器、集成電路等領(lǐng)域有望獲得加速推動(dòng)，迎來(lái)新一波發(fā)展浪潮，其技術(shù)創(chuàng)新在賦能千萬(wàn)行業(yè)
關(guān)鍵字：傳感器 2023深圳國(guó)際傳感器與應(yīng)用技術(shù)展覽會(huì)

盛思銳加入ST意法半導(dǎo)體合作伙伴計(jì)劃，為智能應(yīng)用場(chǎng)景提供更先進(jìn)的傳感器

為了便于適配和組合測(cè)試，ST MEMS生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)已納入 SENSEVAL-SHT4XV1，這是一款帶有 SHT40溫濕度傳感器的評(píng)估板，與 MEMS 工具和 STM32 ODE（開(kāi)放開(kāi)發(fā)環(huán)境）生態(tài)系統(tǒng)兼容。為了滿(mǎn)足預(yù)期需求，盛思銳擴(kuò)大了其SHT4x系列的產(chǎn)量，大幅縮短了交付周期。盛思銳首席執(zhí)行官 Marc von Waldkirch 表示，“通過(guò)合作伙伴計(jì)劃，我們將把盛思銳的第四代溫濕度技術(shù)帶給 ST 的客戶(hù)，在豐富 ST 產(chǎn)品組合的同時(shí)促進(jìn)設(shè)計(jì)導(dǎo)入，共同致力于打造一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)解決方案，
關(guān)鍵字：盛思銳意法半導(dǎo)體傳感器

如何通過(guò)傳感器融合技術(shù)提升自動(dòng)駕駛水平

隨著ADAS技術(shù)擴(kuò)展至緊急剎車(chē)、前方碰撞警告和避讓以及盲點(diǎn)探測(cè)等時(shí)間敏感型關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域，它可通過(guò)結(jié)合來(lái)自多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)提供可靠的決策，從而帶來(lái)更安全的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。使用人工智能輔助攝像頭，可識(shí)別路標(biāo)并讓車(chē)輛保持行駛在車(chē)道標(biāo)線(xiàn)內(nèi)，它實(shí)現(xiàn)了更加智能與安全的駕駛功能。但是，當(dāng)攝像頭視野和駕駛?cè)藛T視野同樣受到霧氣影響時(shí)，會(huì)發(fā)生什么？“攝像頭可能在物體識(shí)別方面功能強(qiáng)大，但在惡劣天氣或夜間使用時(shí)效果不佳?！钡轮輧x器高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)?(ADAS)總經(jīng)理Miro Adzan表示，“而雷達(dá)卻可以在雨雪或薄霧
關(guān)鍵字：德州儀器 TI 傳感器自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器

SiPM傳感器提升LiDAR的性能表現(xiàn)

LiDAR（激光雷達(dá)）是一種測(cè)距技術(shù)，越來(lái)越多地用于移動(dòng)測(cè)距、汽車(chē)ADAS（高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)）、手勢(shì)識(shí)別和3D映射等應(yīng)用，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿O為驚人。本文將為您介紹LiDAR的發(fā)展趨勢(shì)，以及由安森美（onsemi）所推出的硅光電倍增管（SiPM）直接飛行時(shí)間（dToF）LiDAR平臺(tái)開(kāi)發(fā)套件。LiDAR采用ToF技術(shù)來(lái)測(cè)量距離LiDAR早先稱(chēng)為光雷達(dá)，因?yàn)槟菚r(shí)使用的光源均非激光，但自激光器出現(xiàn)以來(lái)，激光作為高亮度、低發(fā)散的相干光特別適合作光雷達(dá)的光源，所以光雷達(dá)均使用激光器作光源，名稱(chēng)也就統(tǒng)稱(chēng)為激光雷達(dá)了。L
關(guān)鍵字： Arrow SiPM 傳感器

蘋(píng)果獲得新擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)頭顯專(zhuān)利：前置攝像頭系統(tǒng)可自我重置避免錯(cuò)位發(fā)生

IT之家 3 月 2 日消息，根據(jù)歐洲專(zhuān)利局上周公示的清單，蘋(píng)果獲得了一項(xiàng)帶自混合（Self-Mixing）傳感器和光學(xué)元件的擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)（XR）頭顯專(zhuān)利。該專(zhuān)利重點(diǎn)描述了前置攝像頭系統(tǒng)，在頭顯掉落、碰撞之后可以通過(guò)自我重置來(lái)避免錯(cuò)位發(fā)生。專(zhuān)利中表示，如果用戶(hù)在摘掉頭顯過(guò)程中出現(xiàn)掉落或者其它壓力事件，可能會(huì)導(dǎo)致頭顯設(shè)備中的部件產(chǎn)生錯(cuò)位。為了確保設(shè)備的正常運(yùn)行，專(zhuān)利中使用光學(xué)自混合傳感器來(lái)準(zhǔn)確測(cè)量頭戴式設(shè)備中各部件的位置。然后，執(zhí)行器可以移動(dòng)光學(xué)元件，以補(bǔ)償任何檢測(cè)到的位置變化和 / 或采取其他補(bǔ)償行
關(guān)鍵字：傳感器頭顯

NST112x-CWLR溫度傳感器可穿戴設(shè)備溫度檢測(cè)硬件設(shè)計(jì)指南

NST112x是一款工作電壓范圍在1.5V至3.6V的低功耗數(shù)字溫度傳感器。片上集成了14位模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）提供低至0.015625℃的分辨率。該傳感器規(guī)定的工作溫度范圍為-40℃至125℃。其通過(guò)靈活的兩線(xiàn)I2C接口與主機(jī)進(jìn)行通信，該接口與SMBus兼容，并支持4個(gè)設(shè)備地址。該傳感器在高精測(cè)溫范圍（25℃~45℃）內(nèi)的典型精度為0.1°C，高度線(xiàn)性，不需要復(fù)雜的計(jì)算或查找表來(lái)獲得溫度。1. 概述NST112x是一款工作電壓范圍在1.5V至3.6V的低功耗數(shù)字溫度傳感器。片上集成了14位模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A
關(guān)鍵字：納芯微傳感器

4D毫米波雷達(dá)站上風(fēng)口？機(jī)構(gòu)：多傳感器融合或?yàn)榇髣?shì)所趨

上車(chē)特斯拉的消息令4D毫米波雷達(dá)轉(zhuǎn)瞬站上強(qiáng)勁風(fēng)口。繼美股4D成像雷達(dá)解決方案供應(yīng)商Arbe Robotics 3個(gè)交易日股價(jià)接近翻倍后，A股相關(guān)概念股22日也逆市大漲。特斯拉被曝向歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交車(chē)輛變更申請(qǐng)，證實(shí)最新自動(dòng)駕駛硬件HW4.0即將量產(chǎn)上車(chē)。HW4.0硬件系統(tǒng)配置一枚高分辨率毫米波雷達(dá)，可能為高精度4D毫米波雷達(dá)。此前自2021年5月起，特斯拉北美制造的 Model 3 和 Model Y 不再配備毫米波雷達(dá)，采用攝像頭+算法完成的純視覺(jué)方案，與其他造車(chē)新勢(shì)力的激光雷達(dá)技術(shù)方案相互獨(dú)立。4D毫
關(guān)鍵字：毫米波雷達(dá) 自動(dòng)駕駛傳感器

磁性角度傳感器：分辨率說(shuō)明

光學(xué)編碼器由于功能類(lèi)似，很難比較。磁性編碼器作為一種以數(shù)字形式提供附著在機(jī)械軸上的磁體角度的器件，常用“分辨率”作為其關(guān)鍵的規(guī)格參數(shù)，用它來(lái)代表傳感器能夠辨識(shí)的最小角度。然而，由于在宣傳和技術(shù)文檔中分辨率的定義方式不同，用戶(hù)在比較產(chǎn)品時(shí)常常被誤導(dǎo)。本文提出了分辨率最具意義的定義方法，可以幫助用戶(hù)在各種各樣的產(chǎn)品數(shù)據(jù)手冊(cè)中始終清晰地確定分辨率。文章還將說(shuō)明，對(duì)于磁性編碼器，單靠分辨率是不足以充分比較產(chǎn)品的；很多磁性位置傳感器數(shù)據(jù)手冊(cè)中缺失的傳感器帶寬，也是比較磁性角度傳感器必要的參數(shù)。測(cè)量誤差在定義分辨率
關(guān)鍵字： MPS 傳感器

車(chē)載固態(tài)激光雷達(dá)SPAD陣列SoC設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)之道

/導(dǎo)讀/由于優(yōu)異的物理特性，激光雷達(dá)在車(chē)載多傳感器融合中扮演著非常重要的角色，它可以使傳感器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更好的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，特別是在前融合概念盛行的當(dāng)下。在多傳感器融合路線(xiàn)中，未來(lái)的自動(dòng)駕駛中激光雷達(dá)會(huì)不止一顆，就像今年量產(chǎn)的整車(chē)有一顆、兩顆、三顆、甚至四顆。南京芯視界微電子科技有限公司（芯視界）聯(lián)合創(chuàng)始人/首席技術(shù)官（CTO）俞坤治博士在分享車(chē)載固態(tài)激光雷達(dá)SPAD陣列SoC芯片設(shè)計(jì)心得時(shí)表示，激光雷達(dá)已從過(guò)去多個(gè)分立元件間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的機(jī)械旋轉(zhuǎn)發(fā)展到今天多通道芯片間線(xiàn)對(duì)線(xiàn)的混合固態(tài)，未來(lái)將朝著2D收發(fā)器件間塊對(duì)塊的
關(guān)鍵字：激光雷達(dá) 傳感器