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          傳感器。高效環(huán)保 文章 進入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)

          豐田測試安全智能系統(tǒng) 允許汽車間相互通訊

          •   豐田汽車公司正在一個封閉的試驗場地測試汽車安全智能系統(tǒng),該系統(tǒng)允許汽車與汽車之間以及汽車與路面之間進行相互通訊。這種裝有“智能交通系統(tǒng)”(Intelligent Transport System)的汽車,會接受街道上安裝的各種傳感器和發(fā)射器傳來的信息,從而最大程度地降低各種緊急情況(例如闖紅燈、從盲區(qū)過來的汽車以及橫穿馬路的行人)下發(fā)生事故的風(fēng)險。該系統(tǒng)還能測試到相互傳遞這種信息的汽車。 ?   在今日的一次試駕活動中,一個橫穿馬路的行人立即讓車內(nèi)警報聲響起,而且
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          汽車ESP傳感器及其接口技術(shù)詳解

          • 中心論題:ESP概念介紹。ESP常用傳感器介紹 。ESP常用傳感器接口設(shè)計。解決方案:ESP通過計算方向盤轉(zhuǎn)角的大小和轉(zhuǎn)角變化速率來識別駕駛員的操作意圖。模塊化的HW和SW概念開發(fā)出第三代高度靈活和低成本的慢性傳感器。
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          近紅外傳感器在汽車改造技術(shù)中的應(yīng)用研究

          • 本文研究的汽車倒車防撞語音提示器,是利用反射式紅外線發(fā)射 接收模塊TX05D 作物體識別傳感器 當汽車倒車后方出現(xiàn)人或障礙物< 如汽車進庫 靠墻停車 狹窄場合汽車調(diào)頭等D 時,語音錄放組件能夠發(fā)出 車身后有人,車身后有障礙物 提示語,提醒司機注意< 后視鏡存在視線死角,司機無法觀察到) , 從而提高了汽車安全性能語音提示系統(tǒng)使用語音錄放組件,可反復(fù)錄放音10 萬次,斷電后存儲語音可保存100 年,音質(zhì)好 成本低 接線簡單,給使用者帶來很大的方便 電源部分使用汽車上的12 V電瓶及6 V 穩(wěn)壓器供電,既經(jīng)濟
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          傳感器基礎(chǔ)知識與常用術(shù)語

          • 1. 傳感器:能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的器件或裝置。通常有敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。  ?、倜舾性侵競鞲衅髦心苤苯?或響應(yīng))被測量的部分。② 轉(zhuǎn)換元件指傳感器中能較敏感元件感受(
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          飛思卡爾推出用于智能電表篡改防護的Xtrinsic傳感器

          • 飛思卡爾半導(dǎo)體公司 (NYSE:FSL) 日前推出新的微機電系統(tǒng) (MEMS) 加速計,提供超低功耗和簡單的即插即用方法來進行傾斜閾值檢測,用于智能電表應(yīng)用的物理篡改防護。飛思卡爾的 Xtrinsic MMA8491Q 節(jié)能高效加速計將產(chǎn)品組合擴展至工業(yè)市場,該市場需要寬引腳間距、可以目測檢查的引線和較長的產(chǎn)品生命周期。
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          歐洲光電協(xié)會:通用照明將進入爆炸性增長

          •   “在未來,可能會進入通用照明爆炸性的增長,所以未來可以預(yù)見通用照明是一個最大的部分,從2018年開始會有一個很大的增長?!?   “產(chǎn)品的商業(yè)模式也要和生命周期相結(jié)合。如果每一個人都有LED燈以后怎么辦呢?以后怎么尋找生意呢?”   歐洲光電產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長Carlos LEE在6日的開幕式大會上所做的《進入LED發(fā)展的第三個周期》的報告中發(fā)表了以上觀點和疑問。   不同應(yīng)用領(lǐng)域有不同應(yīng)用需求   LED照明市場不是一個非常聚焦的市場,它比較分散,因
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          基于IEEE1451智能傳感器的遠程監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計

          • 為了給傳感器配備一個通用的軟硬件接口,使其方便地接入各種現(xiàn)場總線以及Internet和Intranet,從1993年開始,美國國家標準技術(shù)研究所和IEEE儀器與測量協(xié)會的傳感技術(shù)委員會聯(lián)合制定了智能傳感器通用通信接口標準,即
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          傳感器中的電壓/電流、電壓/頻率變換的實現(xiàn)

          • 隨著電子技術(shù)和計算機技術(shù)的迅速進步,工業(yè)自動化得到了快速發(fā)展,而在工業(yè)控制領(lǐng)域,檢測傳感器件起著越來越重要的作用,各種先進的傳感器正在大量應(yīng)用。但是很多傳感器只提供4~20mA或者0~5V的直流模擬信號輸出,
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          低頻光纖光柵加速度傳感器

          • 低頻振動廣泛存在于生產(chǎn)實際中,其振動頻率一般在100Hz以下.如大型水輪發(fā)電機組的振動頻率都在15Hz以下;一般公路和鐵路橋梁振動的固有頻率在2~10Hz左右;工程地震脈動頻率一般在2~50Hz之間.對這些低頻振動的監(jiān)測常采
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          電子鼻傳感器原理與技術(shù)簡介

          • 電子鼻主要由氣味取樣操作器、氣體傳感器陣列和信號處理系統(tǒng)三種功能器件組成。電子鼻識別氣味的主要機理是在陣列中的每個傳感器對被測氣體都有不同的靈敏度,例如,一號氣體可在某個傳感器上產(chǎn)生高響應(yīng),而對其他傳
          • 關(guān)鍵字: 簡介  技術(shù)  原理  傳感器  電子  

          光電傳感器知識

          • 光電傳感器是一種小型電子設(shè)備,它可以檢測出其接收到的光強的變化。早期的用來檢測物體有無的光電傳感器.光電傳感器是一種小的金屬圓柱形設(shè)備,發(fā)射器帶一個校準鏡頭,將光聚焦射向接收器,接收器出電纜將這套裝置接
          • 關(guān)鍵字: 知識  傳感器  光電  

          中國市場傳感器領(lǐng)軍廠商調(diào)查報告解讀

          •   隨著智能手機、車載系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)控制、物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,傳感器得到了從政府到整個行業(yè)的高度重視。廣闊的市場前景帶動中國本土傳感器供應(yīng)商數(shù)量過快增長,技術(shù)水平卻又參差不齊。2012年度中國市場傳感器領(lǐng)軍廠商調(diào)查,研究中國傳感器市場和技術(shù)需求,以及主流傳感器技術(shù)供應(yīng)商分析,并獲得4個核心研究發(fā)現(xiàn),我們希望,這些核心發(fā)現(xiàn)能夠讓中國電子系統(tǒng)制造商對傳感器供應(yīng)鏈生態(tài)有一個全面和權(quán)威的認知。   2012年10月30日,上?!?012 中國市場傳感器領(lǐng)軍廠商調(diào)查報告》在2012
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  壓力傳感器  太陽能電池  

          萊迪思將參展中國安博會展出安防和監(jiān)控解決方案

          • 萊迪思半導(dǎo)體公司(NASDAQ: LSCC)日前宣布將參展于12月3日至6日在中國北京舉辦的中國國際社會公共安全產(chǎn)品博覽會(China Security Expo),屆時將展出幾款新的基于FPGA的攝像機設(shè)計。即將展出的這幾款攝像機解決方案是與萊迪思合作伙伴組織共同開發(fā)。萊迪思的展臺位于展館E1的Y13-14。
          • 關(guān)鍵字: 萊迪思  FPGA  傳感器  

          Microsemi推出緊湊芯片級封裝超低功耗sub-GHz無線射頻芯片

          • 致力于提供幫助功耗管理、安全、可靠與高性能半導(dǎo)體技術(shù)產(chǎn)品的領(lǐng)先供應(yīng)商美高森美公司(Microsemi Corporation,紐約納斯達克交易所代號:MSCC) 宣布推出用于極為注重功耗的短距無線應(yīng)用的新型超低功耗(ULP)射頻(RF)收發(fā)器產(chǎn)品ZL70250,該器件在低功耗方面設(shè)立了全新的基準,傳送和接收數(shù)據(jù)所需電流僅為2 mA,實現(xiàn)了極長電池壽命和產(chǎn)品小型化。
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          傳感器在汽車電子控制中的應(yīng)用

          • 中心議題:汽車底盤電子控制的理論基礎(chǔ)傳感器在驅(qū)動和制動的電子控制系統(tǒng)中的應(yīng)用解決方案:傳感器在牽引力控制系統(tǒng)TCS中應(yīng)用傳感器在ESP中應(yīng)用傳感器在汽車防抱死制動系統(tǒng)ABS中應(yīng)用隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車的電子化
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          傳感器。高效環(huán)保介紹

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