- 描述：我們設計的智能尋徑小車主要由路徑檢測、轉向控制、電機驅動、車速檢測和電擁管理等 功能模塊以及軟件控制算法組成。小車以飛思卡爾公司的16位單片機MC9S12DG128B 為 核心控制器，根據(jù)黑色與白色反射率的不同.
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小車 設計 自動 傳感器 CMOS 紅外 基于
- 光電開關屬于無接觸測量傳感器，其檢測距離范圍比較寬，在計數(shù)、測距和行程控制等許多測控系統(tǒng)中得到廣泛應用。但是，光電傳感器的輸出信號與發(fā)光管的強度有關，與發(fā)光管和接收管的距離有關，與外來干擾光也有關。因
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電路 實現(xiàn) 光電開關 可靠性 光電 傳感器 基于
- 合理選擇霍爾電流傳感器，就是要根據(jù)實際的需要與可能，做到有的放矢，物盡其州，達到實用、經(jīng)濟、安全、方便的效果。為此，必須對傳感器測量的目的、測量對象、使用條件等諸方面有較全面的了解；這是考慮問題的前提
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基本原則 方法 傳感器 電流 選擇 霍爾 合理
- 在壓力傳感器的微細加工技術中要求在樣品背面的掩膜上光刻出壓力腔窗口的圖形而且與正面圖形嚴格對準。待別是在設計時必須將力敏電阻安排在膜內(nèi)；有時離開膜邊的距離僅為30P”。正反圖形錯開時，力敏電阻條對壓
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雙面 對準 技術 簡易 用到 壓力 傳感器 制作
- 傳感器是一種高精度檢測儀器，在軍事、航空、航天中應用都有嚴格要求，產(chǎn)品都須經(jīng)過嚴格測試才能應用。所以傳感器生產(chǎn)是一種高新技術的具體運用和體現(xiàn)。一種傳感器是否有較高的技術附加值體現(xiàn)在所包含的技術含量和加
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知識 傳感器 用到 實現(xiàn) 跟蹤
- 隨著傳感器技術的發(fā)展．液位傳感器的形式將會多種多樣，保守的模擬式液位傳感器提高了35倍?？傊?，其形式應以非接觸式為研制重點。其發(fā)展方向是通過廣泛應用微機等高新電子技術來獲得全面性能的進一步提高，同時還要
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液位 傳感器 知識 激光 超聲波
- 氧傳感器失效是環(huán)保發(fā)動機經(jīng)常發(fā)生的問題，導致了氧傳感器失效的原因與中國燃油、潤滑油、道路狀況有很大的關系，汽車氧傳感器失效主要有兩種表現(xiàn)形式：傳感器元件老化和中毒。氧傳感器老化的主要原因是傳感元件局部
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因素 失效 傳感器 汽車 導致
- 溫度傳感器已被大家廣泛認識，具體溫度傳感器有是如何工作的呢？溫度的測量有幾種不同的方式。從簡單的二極管到高精度的噪音溫度計。在實驗室，最主要使用的是不需要由其它溫度計標定的溫度計。在工業(yè)中，主要使用二
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過程 工作 傳感器 溫度
- 我們知道加速度傳感器是能夠去測量加速力的電子設備。大多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應的原理來工作完成的。談到的壓電效應就是對于不存在對稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外，還將改變晶體
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傳感器 加速度 什么
- 壓力傳感器的應用范圍是相當?shù)膹V泛，這也決定著對它的要求非常的苛刻，使用在不同的環(huán)境對壓力傳感器的要求也不相同。在天然氣控制系統(tǒng)、天然氣壓縮機、加氣機等上面使用的壓力傳感器就要有防暴能力，從而給這些環(huán)境
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環(huán)境 應用 傳感器 壓力 防爆
- 現(xiàn)在傳感器的應用幾乎無孔不入，面對琳瑯滿目的傳感器設備，恐怕了解不是很多的人選擇的時候可能都會有以下疑問：到底該怎么樣來選擇呢？對于參考傳感器的性能，我們又該從何入手呢？本篇文章就從傳感器屬性入手，帶
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解讀 認識誤區(qū) 傳感器
- 汽車工業(yè)正在尋找保護駕駛員和乘客安全的創(chuàng)新方法，從一些小幅度地增強安全性能開始，最終目標是創(chuàng)建完全的自主型汽車。汽車工業(yè)在防抱死制動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定性控制、多個安全氣囊以及最近出現(xiàn)的后視攝像頭系統(tǒng)等安全
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汽車 融合 催生 自主型 技術 傳感器 安全 應用 多種
- 傳統(tǒng)上，全局快門像素技術主要用于CCD圖像傳感器。由于CMOS圖像傳感器的不斷普及，且由于機器視覺、電影制作、工業(yè)、汽車和掃描應用要求必須以高圖像品質捕捉快速移動的物體，圖像傳感器供應商Aptina公司已經(jīng)致力于克
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技術 形成 強大 組合 傳感器 CMOS 快門 像素 全局 圖像
- 振動速度傳感器通常是用來測量軸承的振動，在少數(shù)情況下也會用來測量轉軸振動。在測量振動速度的時候，如果傳感器安裝方式不正確或者安裝不牢固，都會造成測量結果失真或者由于振動引起傳感器損壞。因此，我們要慎重
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傳感器。高效環(huán)保介紹
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