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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 傳感器。高效環(huán)保

          霍爾傳感器的應用探討

          • 摘要:簡要介紹了霍爾元件的基本應用,對霍爾元件的選用原則進行了探討,對霍爾元件實際應用過程所用到的典型放大電路進行了較為詳盡的描述;還探討了霍爾元件技術(shù)指標不等位電勢的測量方法,并對霍爾元件直流激勵情
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  

          基于霍爾傳感器的電動車窗防夾系統(tǒng)設計

          •  0 引言  隨著現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的進步,汽車內(nèi)傳統(tǒng)的零部件及總成也在向機電一體化發(fā)展。汽車中大量應用的電子設備,不僅提高了汽車的舒適性,也對汽車的安全性提出了新的要求。為了方便駕駛員和乘客,大量汽車采
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設計  車窗  電動  霍爾  傳感器  基于  

          光纖光柵傳感器的研究與應用

          • 介紹了光纖光柵傳感器的技術(shù)優(yōu)勢。闡述了光纖光柵傳感器的基本結(jié)構(gòu)和布拉格光纖光柵的工作原理,分析了光纖光柵對溫度和應變區(qū)分測量的機理,并從不同角度歸納出光纖光柵傳感的溫度、應變同時區(qū)分測量的技術(shù)方案,最后簡單介紹了光纖光柵的應用。
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          大氣壓強傳感器TP015P在海拔高度測量中的應用

          • TP015P是APM公司生產(chǎn)的大氣壓強傳感器,該器件的測量范圍為0~100 kPa。工作溫度范圍為-40℃~125℃,文中介紹了一種基于大氣壓強傳感器TP015P的數(shù)字海拔儀的設計方法,詳細地給出了該儀器的系統(tǒng)原理框圖,并對儀器硬件電路進行了闡述,給出了相應部分的電路原理圖,同時給出了軟件實現(xiàn)流程圖。
          • 關(guān)鍵字: 高度  測量  應用  海拔  TP015P  壓強  傳感器  大氣  

          傳感器還有多少未知應用領(lǐng)域?

          •   金融危機影響還將蔓延到2009年,未來一年傳感器市場表現(xiàn)如何?傳感器技術(shù)是否還有重大突破?傳感器還有多少未知應用領(lǐng)域?——全新2009中國傳感器論壇,為您逐一分析上述熱點問題,探討傳感器市場潛力。國內(nèi)外眾多專家的觀點不盡相同,但“仁者見山,智者見水”。   
          • 關(guān)鍵字: BOSCH  傳感器  

          物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)規(guī)模需要時間

          •   國家工信部科技司司長聞庫在上海表示,我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預計“十二五”末能夠達到5000億,但真正實現(xiàn)萬億級的時間節(jié)點在十三五后期,他認為物聯(lián)網(wǎng)萬億級的市場潛力需要較長的培育時間。   
          • 關(guān)鍵字: 物聯(lián)網(wǎng)  傳感器  

          改變中國汽車業(yè)大而不強的局面

          •   汽車產(chǎn)業(yè)是一個國家工業(yè)化的核心產(chǎn)業(yè),是歐美日諸國的支柱產(chǎn)業(yè);發(fā)展中國家也是如此。中國汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)重要組成部分,是帶動中國經(jīng)濟增長和結(jié)構(gòu)升級的支柱產(chǎn)業(yè)。中國已經(jīng)成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和新車消費國,但是,大而不強的局面卻一直沒有改變。這種與國際先進水平的差距,主要體現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)、自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集中度、營銷及售后服務等方面。   未來10年將是我國汽車汽車工業(yè)由大到強的關(guān)鍵時期。今后十年的科學發(fā)展中,中國必將成為汽車產(chǎn)業(yè)強國。而近三年結(jié)構(gòu)調(diào)整,是中國汽車業(yè)要做的幾個大事。包括市場結(jié)構(gòu)調(diào)整
          • 關(guān)鍵字: 汽車電子  傳感器  

          基于S3C2410的傳感器網(wǎng)絡數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

          • 基于S3C2410的傳感器網(wǎng)絡數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),摘要:針對工業(yè)控制中數(shù)據(jù)采集的需求,設計開發(fā)了基于S3C2410的傳感器網(wǎng)絡數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),給出了系統(tǒng)的整體設計方案、蛄構(gòu)框圖。整個系統(tǒng)硬件體積小、運行穩(wěn)定、維護和升級方便。實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理、量示及控
          • 關(guān)鍵字: 數(shù)據(jù)采集  傳感器  ARM  

          基于惠斯頓電橋的壓力傳感器的解決方案

          • 所有類型的傳感器在過去幾年中都有了很大發(fā)展,而且與之前的產(chǎn)品相比,更加精確也更穩(wěn)定。有的時候,這些傳感器使用起來并不簡單。面向這些傳感器的調(diào)節(jié)電路設計師,經(jīng)常發(fā)現(xiàn)此類電路的開發(fā)多少有些令人頭疼。然而,
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  

          傳感器市場不斷攀升 應盡早出臺行業(yè)標準

          •   和其他行業(yè)一樣,在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展下,傳感器發(fā)展前景良好,國內(nèi)各相關(guān)企業(yè)正加速發(fā)展以搶奪市場。標準也是傳感器行業(yè)必須面對的一個挑戰(zhàn)。目前,在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初期,應該由政府引導、企業(yè)參與,對物聯(lián)網(wǎng)所用傳感器的標準進行研究,如果產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來再制定標準,難度會非常大,而且會浪費大量的資源。制定出來的標準一定要符合客觀實際,不能太超前,否則標準將形同虛設。   目前我國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)缺乏龍頭企業(yè),國內(nèi)與物聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的30余家上市公司也只是業(yè)務關(guān)聯(lián),且業(yè)務收入只占營業(yè)額的一小部分。中國傳感器市場規(guī)模不斷攀升,國內(nèi)急需一
          • 關(guān)鍵字: 芯片  傳感器  

          基于80C51單片機的智能小車設計

          • 摘要:采用80C51單片機為控制核心,利用超聲波傳感器檢測道路上的障礙??刂齐妱有∑嚨淖詣颖苷?,快、慢速行駛,以及自動停車,并可以自動記錄時間、里程和速度,自動尋跡和尋光功能。整個系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)簡單??煽?/li>
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  單片機  

          基于電子快門自動增益的CCD驅(qū)動電路研究

          • 摘 要:為了滿足目前CCD測量領(lǐng)域中高速、高精度的測量要求,設計了TCD1304傳感器的專用驅(qū)動電路。該驅(qū)動電路的一大特性就是電子快門,其將光積分時間縮短了一個數(shù)量級,至幾個微秒,極大地提高了測量速度;同時
          • 關(guān)鍵字: CCD  驅(qū)動  電路  A/D  傳感器  

          iPhone 4 MEMS傳感器技術(shù)詳細解析

          • 近期由于iPhone4走紅,許多媒體紛紛宣揚iPhone將引爆傳感器題材商機,在報導描述中也用上了熱門的技術(shù)名詞:微機...
          • 關(guān)鍵字: iphone  傳感器  技術(shù)  

          低壓驅(qū)動RF MEMS開關(guān)設計與模擬--用于MEMS開關(guān)缺陷的改進

          MEMS技術(shù)將迎來第三次應用浪潮

          •   在二十世紀90年代早期,汽車安全氣囊系統(tǒng)就開始大量采用MEMS加速度計。在其后的十年中,MEMS技術(shù)的第二次應用浪潮被掀起。期間,MEMS技術(shù)被大量應用,產(chǎn)品種類逐漸增多,相關(guān)技術(shù)被應用到各行各業(yè)。第二代技術(shù)和產(chǎn)品取代了前者,并很快成為主流。據(jù)統(tǒng)計,汽車傳感器市場在2009年規(guī)模就達到了25億美元。2004至2009年間,全球汽車傳感器市場的年復合增長率已經(jīng)達到了9%左右。而今,第三次MEMS應用浪潮正在逼近,越來越多的MEMS加速度計和陀螺儀將被用于更多更新的技術(shù)領(lǐng)域。   
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  MEMS  
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