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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 傳感器。高效環(huán)保

          地磁傳感器--新型車輛檢測(cè)傳感器

          • 地磁傳感器可用于檢測(cè)車輛的存在和車型識(shí)別。這種利用車輛通過(guò)道路時(shí)對(duì)地球磁場(chǎng)的影響來(lái)完成車輛檢測(cè)的傳感器與目前常用的地磁線圈(又稱地感線圈)檢測(cè)器相比,具有安裝尺寸小、靈敏度高、施工量小、使用壽命長(zhǎng),對(duì)
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  檢測(cè)  車輛  新型  地磁  

          智能傳感器仿真加速信號(hào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

          • 設(shè)計(jì)傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)電子器件及相關(guān)校正算法并非易事,而且耗時(shí)長(zhǎng)。使用硬件傳感器仿真器可顯著縮短 開發(fā)時(shí)間。例如,造成溫度校正費(fèi)時(shí)的一個(gè)主要原因是在環(huán)境艙中溫度從冷到熱循環(huán)時(shí)間長(zhǎng),可能需要幾小時(shí)溫度才能達(dá)到
          • 關(guān)鍵字: 調(diào)節(jié)  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  信號(hào)  加速  傳感器  仿真  智能  

          微機(jī)械慣性傳感器檢測(cè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

          • 摘 要: 一種用于微機(jī)械慣性傳感器研制與開發(fā)的檢測(cè)平臺(tái),介紹電容式慣性傳感器微電容信號(hào)的檢測(cè)原理、該系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、各個(gè)組成部分的工作原理及自動(dòng)檢測(cè)方法。   關(guān)鍵詞: 微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS) 微機(jī)械陀螺(MMG
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  應(yīng)用  平臺(tái)  檢測(cè)  慣性  傳感器  機(jī)械  

          多傳感器信息融合技術(shù)在智能駕駛系統(tǒng)中的應(yīng)用

          •   摘 要: 介紹了當(dāng)今國(guó)際上流行的幾種智能駕駛系統(tǒng),并分析了采用單一傳感器的駕駛系統(tǒng)中存在的問(wèn)題,給出了信息融合技術(shù)的原理和結(jié)構(gòu)。討論了多傳感器信息融合技術(shù)在智能駕駛系統(tǒng)(ITS)中的應(yīng)用算法及其有待進(jìn)一步
          • 關(guān)鍵字: 駕駛  系統(tǒng)  應(yīng)用  智能  技術(shù)  信息  融合  傳感器  

          SIMATIC VS 710視覺傳感器在汽車工業(yè)中的應(yīng)用

          • 摘要:本文描述了由Fuchs Engineering GmbH(??怂构こ坦荆╅_發(fā)的一種解決方案,該解決方案以SIMATIC VS 710為基礎(chǔ),用于在汽車工業(yè)中檢查差動(dòng)齒輪。Fuchs不僅負(fù)責(zé)項(xiàng)目中涉及的工程服務(wù),而且負(fù)責(zé)提供整套設(shè)施
          • 關(guān)鍵字: 工業(yè)  應(yīng)用  汽車  傳感器  VS  視覺  SIMATIC  

          多傳感信息融合的車輛主動(dòng)防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          基于射頻芯片CC2430的ZigBee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

          基于射頻技術(shù)的加速度傳感器性能測(cè)試臺(tái)設(shè)計(jì)

          基于ARM和滑動(dòng)指紋傳感器的采集系統(tǒng)

          光電鼠標(biāo)傳感器的精密測(cè)量與控制系統(tǒng)

          • 對(duì)于普通的帶傳動(dòng)裝置進(jìn)行較高精度的速度控制,傳統(tǒng)的檢測(cè)及控制器件未必能讓人滿意。光電鼠標(biāo)芯片因以其高精度、低現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求、低價(jià)格等因素非常適用于位置檢測(cè)場(chǎng)合。鑒于此,結(jié)合光電鼠標(biāo)芯片與AT89s51單片機(jī),通過(guò)對(duì)普通帶傳動(dòng)裝置的改進(jìn),可使其傳動(dòng)做到快速、穩(wěn)定、準(zhǔn)確。測(cè)試表明,這種檢測(cè)及控制方式是行之有效的。
          • 關(guān)鍵字: 測(cè)量  控制系統(tǒng)  精密  傳感器  鼠標(biāo)  光電  轉(zhuǎn)換器  

          基于Zigbee技術(shù)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的設(shè)計(jì)

          無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在醫(yī)療監(jiān)護(hù)中的應(yīng)用

          • 提出了一種基于ZigBee無(wú)線通信協(xié)議的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的醫(yī)療監(jiān)護(hù)系統(tǒng)解決方案,同時(shí)以測(cè)量人體血氧飽和度為例,詳細(xì)介紹了該方案。本方案將測(cè)量到的人體血氧飽和度數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)交?,基站?duì)這些生理參數(shù)進(jìn)一步處理,并以此評(píng)價(jià)人體健康狀況。
          • 關(guān)鍵字: 監(jiān)護(hù)  應(yīng)用  醫(yī)療  網(wǎng)絡(luò)技術(shù)  傳感器  無(wú)線  醫(yī)療  

          光傳感器在汽車中的應(yīng)用

          •   由于汽車應(yīng)用已變得日益復(fù)雜,而且越來(lái)越多地采用電子驅(qū)動(dòng),因此,將更多創(chuàng)新技術(shù)及專用技術(shù)應(yīng)用在這個(gè)領(lǐng)域也就不足為奇了。在汽車環(huán)境中我們能夠越來(lái)越多看到的一種獨(dú)特解決方案便是遍及整個(gè)汽車內(nèi)部環(huán)境的環(huán)境
          • 關(guān)鍵字: 應(yīng)用  汽車  傳感器  LED  

          與人眼能見度相近的照度傳感器

          • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
          • 關(guān)鍵字: 放大器  傳感器  光源  

          汽車傳感器:市場(chǎng)份額快速增長(zhǎng)

          •   一些傳感器市場(chǎng)比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場(chǎng)的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場(chǎng)規(guī)模最大,分別占到整個(gè)傳感器市場(chǎng)的21%、19%和14%。傳感器市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)來(lái)自于無(wú)線傳感器、MEMS(Micro-Electro-MechanicalSystems,微機(jī)電系統(tǒng))傳感器、生物傳感器等新興傳感器。其中,無(wú)線傳感器在2007-2010年復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)25%。
          • 關(guān)鍵字: 汽車  傳感器  
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          傳感器。高效環(huán)保介紹

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