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充電 文章 進(jìn)入充電技術(shù)社區(qū)
充電器是如何給手機(jī)充電的？
- 現(xiàn)代手機(jī)基本都是內(nèi)置電池管理芯片，負(fù)責(zé)電池的充電、保護(hù)、測(cè)量等工作。那對(duì)于充電電源來(lái)講，要求就會(huì)比較低，一般我們手機(jī)原配的充電器，就是一個(gè)緊
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電池科普：5個(gè)細(xì)節(jié)決定移動(dòng)電源的使用壽命
- 電池科普：5個(gè)細(xì)節(jié)決定移動(dòng)電源的使用壽命-移動(dòng)電源可以說(shuō)是時(shí)下人手必備的數(shù)碼配件之一，日常逛街出差等多數(shù)網(wǎng)友都有攜帶移動(dòng)電源的習(xí)慣，可是你知道嗎？一些使用移動(dòng)電源的壞習(xí)慣很容易縮短其使用壽命，甚至引發(fā)爆炸等危險(xiǎn)。
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電動(dòng)車(chē)正確充電的四點(diǎn)方法
- 電動(dòng)車(chē)正確充電的四點(diǎn)方法-很多電動(dòng)車(chē)車(chē)主在給自己愛(ài)車(chē)電池進(jìn)行充電時(shí)普遍存在幾個(gè)誤區(qū)，即每次在使用電動(dòng)車(chē)電池電量耗盡的時(shí)候，才會(huì)記得去給電池充電，或者在臨時(shí)使用的時(shí)候才想起要充電，電池還未充滿(mǎn)電就騎車(chē)出門(mén)，又或者是一個(gè)月兩個(gè)月甚至多個(gè)月里不使用電動(dòng)車(chē)，或者根本長(zhǎng)期不使用，這些做法對(duì)于電動(dòng)車(chē)電池壽命都是有影響的。
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手機(jī)什么時(shí)候充電最好？有三點(diǎn)使用注意事項(xiàng)
- 手機(jī)什么時(shí)候充電最好？有三點(diǎn)使用注意事項(xiàng)-智能手機(jī)與我們的生活息息相關(guān)，休戚與共，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智能手機(jī)能帶給我們豐富資訊與訊息的同時(shí)，也加強(qiáng)了人們之間日常的生活聯(lián)系與工作交流。但隨著智能化手機(jī)日復(fù)頻繁的使用率，以及智能手機(jī)越來(lái)越趨向于大屏化，手機(jī)電池的使用率也是大打折扣，續(xù)航時(shí)間越來(lái)越短。于是我們唯有經(jīng)常持續(xù)不斷的將手機(jī)連接到充電器上，邊充電邊進(jìn)行使用。
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東南大學(xué)發(fā)現(xiàn)新材料 有望實(shí)現(xiàn)用衣服給手機(jī)充電
- 記者22日從東南大學(xué)有序物質(zhì)科學(xué)研究中心獲悉，該中心研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)的一類(lèi)新型分子壓電材料，首次在壓電性能上達(dá)到了傳統(tǒng)無(wú)機(jī)壓電材料的水平，這一材料將有望使電子產(chǎn)品體積進(jìn)一步縮小、彎折衣服就可對(duì)手機(jī)充電等應(yīng)用成為可能。 據(jù)悉，壓電性是指材料在受擠壓或拉伸時(shí)可以產(chǎn)生電荷，或在材料兩段施加電壓后使材料伸長(zhǎng)或縮短的特性。壓電材料不僅像馬達(dá)那樣可直接將電力轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)力，還可以用電產(chǎn)生聲波、超聲波。 東南大學(xué)有序物質(zhì)科學(xué)研究中心研究員游雨蒙介紹說(shuō)，傳統(tǒng)的壓電材料很難應(yīng)用到可以彎折的薄膜上和更為精密的電子器
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美國(guó)大學(xué)宣布重大突破 未來(lái)手機(jī)每年或只充4次電
- 手機(jī)發(fā)展到今天，其性能已經(jīng)超乎很多人的想象了，但它卻存在著一個(gè)致命的痛點(diǎn)——電池電量。就算是超大電量的智能手機(jī)，也至少要兩天充一次電，三天充一次電已是奢望。然而，這種情況將來(lái)或許會(huì)有所改變，因?yàn)樽罱幸豁?xiàng)新研究取得重大突破，不過(guò)并非與電池技術(shù)有關(guān)，而是從節(jié)能方面著手，研發(fā)出一款新型處理器材料，可以將處理器運(yùn)行時(shí)的耗電量減少100倍，也就是說(shuō)，未來(lái)手機(jī)三個(gè)月充一次電不是夢(mèng)! 據(jù)香港媒體報(bào)道，近年來(lái)，美國(guó)密歇根大學(xué)及康乃爾大學(xué)研究人員一直在進(jìn)行相關(guān)研究，近日，他們終于宣布研發(fā)
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新能源汽車(chē)儲(chǔ)能之選：超級(jí)電容器后來(lái)者居上
- 新能源的關(guān)鍵在于能源的儲(chǔ)藏技術(shù)上，如電動(dòng)汽車(chē)，所存在的最大問(wèn)題在于充電，現(xiàn)在所推的商業(yè)模式，是開(kāi)設(shè)“加電站”來(lái)?yè)Q電池來(lái)解決。如果能找到“超級(jí)電容器”，就能解決這個(gè)問(wèn)題。正因?yàn)槿绱耍履茉锤拍畛醋鞯侥壳?，“超?jí)電容器”成為后來(lái)居上者。
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純電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究(下)
- 接上篇8 驅(qū)動(dòng)信號(hào)的產(chǎn)生驅(qū) 動(dòng) 信 號(hào) 的 產(chǎn) 生 過(guò) 程 如 下 ： 將 電 阻 分 壓 獲 取 的 輸 出 電 壓 信 號(hào) 以 及 電 流 霍 爾 傳 感 器 采 集 的 輸 出 電 流 信 號(hào) 送 至 SG3525的誤差放大器的反相輸入端，由其產(chǎn)生兩路PWM方 波信號(hào)，6N137對(duì)該方波信號(hào)光耦隔離，并送至FAN7390進(jìn) 行功率放大和波形轉(zhuǎn)換，以驅(qū)動(dòng)半橋變換器。圖6 ?高頻變壓器原邊電壓電流波形圖圖7 ? 功率因子校正波形圖9 保護(hù)電路的設(shè)計(jì)保護(hù)電路具有過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)溫等
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充電介紹
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