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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 功率半導(dǎo)體

          把握功率半導(dǎo)體三大演變趨勢(shì) 漢高創(chuàng)新材料引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

          • 新年伊始,越來(lái)越多的外資企業(yè)開始展望2024年在中國(guó)的發(fā)展,并持續(xù)加大在中國(guó)市場(chǎng)的投入。一直秉持著“在中國(guó),為中國(guó)”的漢高,通過不斷探索創(chuàng)新,引領(lǐng)綠色低碳新發(fā)展模式,并以實(shí)際行動(dòng)踐行持續(xù)加碼中國(guó)的承諾。隨著科技的飛速發(fā)展,功率半導(dǎo)體器件在日常生活和工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用。它們不僅應(yīng)用于手機(jī)、電腦和其他電子設(shè)備,還涉及到汽車、工業(yè)、通訊、AI等多個(gè)領(lǐng)域。為了更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求,半導(dǎo)體器件的開發(fā)和生產(chǎn)正朝著更高效、更可靠和更本地化的方向發(fā)展。作為半導(dǎo)體封裝材料專家,漢高也在不斷地為行業(yè)帶來(lái)眾多的創(chuàng)新技
          • 關(guān)鍵字: 功率半導(dǎo)體  漢高  

          英飛凌:車企與半導(dǎo)體廠商直接簽訂長(zhǎng)期合同的情況在增加

          • 12月5日消息,據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)消息,英飛凌汽車部門總裁Peter Schiefer日前受訪時(shí)表示,車企與半導(dǎo)體廠商直接談判、簽訂長(zhǎng)期合同的情況在增加。經(jīng)歷疫情之后,與汽車廠商的關(guān)系確實(shí)發(fā)生了變化。汽車廠商開始希望從設(shè)計(jì)階段細(xì)致了解并管理自家使用的運(yùn)算用MCU。在新能源車用半導(dǎo)體方面,為了能夠長(zhǎng)期采購(gòu)到半導(dǎo)體,汽車廠商提出意見稱,希望與半導(dǎo)體廠商直接談判,簽訂長(zhǎng)期供應(yīng)合同。跳過1級(jí)供應(yīng)商(Tier1)進(jìn)行對(duì)話的機(jī)會(huì)增加。Peter Schiefer表示,汽車廠商會(huì)指定半導(dǎo)體供應(yīng)商,由其自身或者1級(jí)供應(yīng)商在一定
          • 關(guān)鍵字: MCU  功率半導(dǎo)體  英飛凌  汽車廠  Tier1  

          三菱電機(jī)將與安世攜手開發(fā)SiC功率半導(dǎo)體

          • 11月,日本三菱電機(jī)、安世半導(dǎo)體(Nexperia)宣布,將聯(lián)合開發(fā)高效的碳化硅(SiC)MOSFET分立產(chǎn)品功率半導(dǎo)體。雙方將聯(lián)手開發(fā),將促進(jìn)SiC寬禁帶半導(dǎo)體的能效和性能提升至新高度,同時(shí)滿足對(duì)高效分立式功率半導(dǎo)體快速增長(zhǎng)的需求。目前芯片供應(yīng)量尚未確認(rèn),預(yù)計(jì)最早將于2023年內(nèi)開始供應(yīng)。公開消息顯示,安世半導(dǎo)體總部位于荷蘭,目前是中國(guó)聞泰科技的子公司。11月初,安世半導(dǎo)體被迫轉(zhuǎn)手出售其于2021年收購(gòu)的英國(guó)NWF晶圓廠。盡管同屬功率半導(dǎo)體公司,三菱電機(jī)與安世半導(dǎo)體的側(cè)重點(diǎn)不同,前者以“多個(gè)離散元件組合
          • 關(guān)鍵字: 三菱電機(jī)  安世  SiC  功率半導(dǎo)體  

          功率半導(dǎo)體介紹及分類,功率半導(dǎo)體技術(shù)挑戰(zhàn)和解決方案

          • 功率半導(dǎo)體,又稱電力電子器件或功率電子器件,是電子產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的一類器件之一。能夠?qū)崿F(xiàn)電能轉(zhuǎn)換和電路控制,在電路中主要起著功率轉(zhuǎn)換、功率放大、功率開關(guān)、線路保護(hù)、逆變(直流轉(zhuǎn)交流)和整流(交流轉(zhuǎn)直流)等作用。 圖表 1:半導(dǎo)體分類數(shù)據(jù)來(lái)源:功率半導(dǎo)體器件標(biāo)準(zhǔn)化白皮書,華福證券研究所 功率半導(dǎo)體包括功率半導(dǎo)體分立器件(含模塊)以及功率 IC等。其中,功率半導(dǎo)體分立器件,按照器件結(jié)構(gòu)劃分,可分為二極管、晶閘管和晶體管等。 圖表 2:各功率半導(dǎo)體市場(chǎng)份額占比數(shù)據(jù)來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院,華福證券研究所 據(jù)中商產(chǎn)業(yè)
          • 關(guān)鍵字: 功率半導(dǎo)體  元器件  

          現(xiàn)代汽車、起亞與英飛凌簽署功率半導(dǎo)體長(zhǎng)期供貨協(xié)議

          • 【2023 年 11 月 7日,德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)與現(xiàn)代汽車和起亞簽署了碳化硅(SiC)和硅(Si)功率半導(dǎo)體長(zhǎng)期供貨協(xié)議。英飛凌將建設(shè)并保留向現(xiàn)代/起亞供應(yīng)碳化硅及硅功率模塊和芯片的產(chǎn)能直至 2030 年?,F(xiàn)代/起亞將出資支持這一產(chǎn)能建設(shè)和產(chǎn)能儲(chǔ)備。  英飛凌與現(xiàn)代汽車和起亞簽署了碳化硅(SiC)和硅(Si)功率半導(dǎo)體長(zhǎng)期供貨協(xié)議 現(xiàn)代汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼全球戰(zhàn)略辦公室(GSO)負(fù)責(zé)人
          • 關(guān)鍵字: 現(xiàn)代汽車  起亞  英飛凌  功率半導(dǎo)體  

          半導(dǎo)體和功率半導(dǎo)體有什么區(qū)別?

          • 盡管半導(dǎo)體和功率半導(dǎo)體都是電子元件并且有相似之處,但它們?cè)趲讉€(gè)方面存在一些差異。以下是兩者的區(qū)別。首先,半導(dǎo)體和功率半導(dǎo)體之間的主要區(qū)別在于它們處理電壓和電流水平的能力。半導(dǎo)體通常在低電壓和低電流水平下工作,用于許多電子設(shè)備,例如存儲(chǔ)芯片、微處理器和傳感器。然而,功率半導(dǎo)體用于處理需要高功率控制和轉(zhuǎn)換的應(yīng)用的高電壓和電流水平。其次,功率半導(dǎo)體在工作過程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量,因此通常需要額外的散熱器、冷卻機(jī)制等。另一方面,半導(dǎo)體通常產(chǎn)生較少的熱量,并且通常不需要冷卻措施。最后,功率半導(dǎo)體可最大限度地減少開關(guān)損耗
          • 關(guān)鍵字: 功率半導(dǎo)體  

          在馬來(lái)西亞,半導(dǎo)體投資正在變得活躍

          • 隨著供應(yīng)鏈積極尋求中國(guó)以外的生產(chǎn)基地,加上各國(guó)政府出臺(tái)本地化供應(yīng)的激勵(lì)計(jì)劃和政策限制,東南亞各國(guó)已成為不同行業(yè)的關(guān)鍵樞紐。越南已成為筆記本電腦、手表和耳機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品制造的焦點(diǎn),而泰國(guó)已成為汽車相關(guān)供應(yīng)鏈的首選。泰國(guó)和馬來(lái)西亞擁有服務(wù)器組裝基地,印度將成為手機(jī)生產(chǎn)的重要中心。除了終端產(chǎn)品組裝的變化之外,半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)變也引起了人們的關(guān)注。隨著臺(tái)積電、三星和英特爾將晶圓制造工廠遷往美國(guó)、歐洲和其他地區(qū),馬來(lái)西亞已形成一個(gè)重要的半導(dǎo)體后端測(cè)試和封裝集群。功率半導(dǎo)體 TOP10 排名1972 年,英特爾在馬
          • 關(guān)鍵字: 半導(dǎo)體投資  功率半導(dǎo)體  

          全球功率半導(dǎo)體TOP10,各有千秋

          • 近日,Yole 集團(tuán)旗下半導(dǎo)體市場(chǎng)研究公司 YoleIntelligence 發(fā)布的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)研究報(bào)告《StatusofthePowerElectronics2023》包含了 2020 年至 2022 年功率半導(dǎo)體供應(yīng)商(分立+模塊)的銷售排名。細(xì)看榜單,全球功率半導(dǎo)體十強(qiáng)中有一半為日本企業(yè),包括三菱電機(jī)、富士電機(jī)、東芝、瑞薩、羅姆。歐洲企業(yè)有英飛凌和意法半導(dǎo)體,美國(guó)企業(yè)有安森美、威世,中國(guó)僅有一家企業(yè)入選——聞泰科技旗下的安世半導(dǎo)體。以下為 2020 年至 2022 年功率半導(dǎo)體供應(yīng)商前 20 榜單
          • 關(guān)鍵字: 功率半導(dǎo)體  

          儲(chǔ)能市場(chǎng)的光,國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體公司能借到嗎?

          • 儲(chǔ)能市場(chǎng)被視作下一個(gè)萬(wàn)億投資機(jī)遇的風(fēng)口。截至 2022 年底,全國(guó)已投運(yùn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模達(dá) 870 萬(wàn)千瓦,平均儲(chǔ)能時(shí)長(zhǎng)約 2.1 小時(shí),比 2021 年底增長(zhǎng) 110% 以上。分省域來(lái)看,截至 2022 年底,累計(jì)裝機(jī)規(guī)模排名前 5 的省份分別為:山東 155 萬(wàn)千瓦、寧夏 90 萬(wàn)千瓦、廣東 71 萬(wàn)千瓦、湖南 63 萬(wàn)千瓦、內(nèi)蒙古 59 萬(wàn)千瓦。今年上半年,工商業(yè)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)融資金額已超過 30 億元,有 200 多家企業(yè)布局。在整個(gè)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈中,半導(dǎo)體企業(yè)是不可或缺的一環(huán)。起飛的儲(chǔ)能賽道,對(duì)
          • 關(guān)鍵字: 儲(chǔ)能  電池管理  功率半導(dǎo)體  國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體  

          汽車芯片,有兩大好賽道

          • 汽車的智能化和電動(dòng)化趨勢(shì),勢(shì)必帶動(dòng)車用半導(dǎo)體的價(jià)值量提升,其中功率半導(dǎo)體和模擬芯片便迎來(lái)了發(fā)展良機(jī)。先看功率半導(dǎo)體,車規(guī)功率半導(dǎo)體是新能源汽車的重要組件,無(wú)論整車企業(yè)還是功率半導(dǎo)體企業(yè)都在瞄準(zhǔn)這一賽道。新能源汽車電池動(dòng)力模塊都需要功率半導(dǎo)體,混合動(dòng)力汽車的功率器件占比增至 40%,純電動(dòng)汽車的功率器件占比增至 55%。再看車規(guī)模擬芯片,模擬芯片在汽車各個(gè)部分均有應(yīng)用,包括車身、儀表、底盤、動(dòng)力總成及 ADAS,主要分為信號(hào)鏈芯片與電源管理芯片兩大板塊。如今,新能源汽車在充電樁、電池管理、車載充電、動(dòng)力系統(tǒng)
          • 關(guān)鍵字: 功率半導(dǎo)體  SiC  GaN  模擬芯片  

          重大突破!中國(guó)功率半導(dǎo)體封測(cè)再添“利器”

          • IGBT(絕緣柵雙極晶體管)是一種功率半導(dǎo)體器件,俗稱電力電子裝置的“心臟”,作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),在高鐵、新能源汽車、軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天等領(lǐng)域應(yīng)用極廣。近日,由中科院高能物理研究所濟(jì)南研究部(濟(jì)南中科核技術(shù)研究院)自主研發(fā)的全自動(dòng)IGBT缺陷X射線三維檢測(cè)設(shè)備已經(jīng)正式亮相。該設(shè)備基于X射線計(jì)算機(jī)層析成像技術(shù),并將人工智能(AI)算法引入檢測(cè)系統(tǒng),可對(duì)不合格產(chǎn)品進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別及分揀。據(jù)濟(jì)南中科核技術(shù)研究院介紹,這一重大成果實(shí)現(xiàn)了IGBT模塊的全自動(dòng)在線無(wú)損檢測(cè),數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋存儲(chǔ),有效解決了雙層焊
          • 關(guān)鍵字: 功率半導(dǎo)體  封測(cè)  

          功率半導(dǎo)體“放量年”,IGBT、MOSFET與SIC的思考

          • 4月24日,東芝電子元器件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社宣布,在石川縣能美市的加賀東芝電子公司舉行了一座可處理300毫米晶圓的新功率半導(dǎo)體制造工廠的奠基儀式。該工廠是其主要的分立半導(dǎo)體生產(chǎn)基地。施工將分兩個(gè)階段進(jìn)行,第一階段的生產(chǎn)計(jì)劃在2024財(cái)年內(nèi)開始。東芝還將在新工廠附近建造一座辦公樓,以應(yīng)對(duì)人員的增加。此外,今年2月下旬,日經(jīng)亞洲報(bào)道,東芝計(jì)劃到2024年將碳化硅功率半導(dǎo)體的產(chǎn)量增加3倍以上,到2026年增加10倍。而據(jù)日媒3月16日最新消息,東芝又宣布要增加SiC外延片生產(chǎn)環(huán)節(jié),布局完成后將形成:外延設(shè)備+外
          • 關(guān)鍵字: 功率半導(dǎo)體  IGBT  MOSFET  SIC  

          汽車結(jié)構(gòu)性缺芯 國(guó)產(chǎn)碳化硅功率半導(dǎo)體有望四季度“上車”

          • 4月7日,中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟功率半導(dǎo)體分會(huì)在長(zhǎng)沙成立,將加快汽車功率芯片的國(guó)產(chǎn)化。在成立大會(huì)暨汽車功率芯片發(fā)展研討會(huì)期間,第一財(cái)經(jīng)記者獲悉,汽車結(jié)構(gòu)性缺芯給國(guó)產(chǎn)芯片帶來(lái)機(jī)會(huì),降本提質(zhì)是國(guó)產(chǎn)功率芯片尤其是碳化硅功率半導(dǎo)體“上車”的關(guān)鍵;三安光電用于電動(dòng)車主驅(qū)的碳化硅功率半導(dǎo)體有望今年四季度正式“上車”?! ∑嚱Y(jié)構(gòu)性缺芯給國(guó)產(chǎn)芯片帶來(lái)機(jī)會(huì)  有行業(yè)專家向第一財(cái)經(jīng)記者表示,一輛電動(dòng)車如果前驅(qū)與后驅(qū)都用功率半導(dǎo)體,功率半導(dǎo)體約占電機(jī)控制器的成本50%。奇瑞汽車研發(fā)總院芯片規(guī)劃總監(jiān)郭宇輝告訴第一財(cái)經(jīng)記者
          • 關(guān)鍵字: 汽車電子  功率半導(dǎo)體  碳化硅  

          強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作,中國(guó)汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟功率半導(dǎo)體分會(huì)成立

          • 4月7日,由中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱:中國(guó)汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟)主辦,湖南三安承辦的“汽車功率半導(dǎo)體分會(huì)成立大會(huì)暨汽車功率芯片發(fā)展研討會(huì)”在長(zhǎng)沙舉辦。近80位政府嘉賓、企業(yè)高管、行業(yè)專家、新聞媒體齊聚一堂,共謀中國(guó)新能源汽車及功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之道,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈跨界合作和多元融合生態(tài)的形成,攜手共創(chuàng)汽車功率半導(dǎo)體行業(yè)的新局面。成立分會(huì) 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展當(dāng)前,汽車行業(yè)正處在從傳統(tǒng)化石能源驅(qū)動(dòng)逐步向全電驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換的巨大歷史變革當(dāng)中。新能源汽車進(jìn)入發(fā)展快車道,汽車功率芯片是新能源汽車的重要器
          • 關(guān)鍵字: 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作  汽車芯片  功率半導(dǎo)體  湖南三安  

          功率半導(dǎo)體市場(chǎng)需求攀升,盛美上海首獲Ultra C SiC襯底清洗設(shè)備采購(gòu)訂單

          • 今日,盛美上海宣布,首次獲得Ultra C SiC碳化硅襯底清洗設(shè)備的采購(gòu)訂單。盛美上海指出,該訂單來(lái)自中國(guó)領(lǐng)先的碳化硅襯底制造商,預(yù)計(jì)將在2023年第三季度末發(fā)貨。當(dāng)前,以碳化硅(SiC)與氮化鎵(GaN)為主的第三代半導(dǎo)體迅速發(fā)揮發(fā)展,其中整體產(chǎn)值又以碳化硅占80%為重。據(jù)悉,碳化硅襯底用于功率半導(dǎo)體制造,而功率半導(dǎo)體被廣泛應(yīng)用于功率轉(zhuǎn)換、電動(dòng)汽車和可再生能源等領(lǐng)域。碳化硅技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)包括更少的開關(guān)能量損耗、更高的能量密度、更好的散熱,以及更強(qiáng)的帶寬能力。汽車和可再生能源等行業(yè)對(duì)功率半導(dǎo)體需求的增加
          • 關(guān)鍵字: 功率半導(dǎo)體  盛美上海  Ultra C SiC  襯底清洗  
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          功率半導(dǎo)體介紹

            《功率半導(dǎo)體 器件 與應(yīng)用》基于前兩章的半導(dǎo)體物理基礎(chǔ),詳細(xì)介紹了目前最主要的幾類功率半導(dǎo)體器件,包括pin二極管、晶閘管、門極關(guān)斷晶閘管、門極換流晶閘管、功率場(chǎng)效應(yīng)晶體管和絕緣柵雙極型晶體管。 [ 查看詳細(xì) ]

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