博世 文章 進入博世技術(shù)社區(qū)
博世與江淮汽車合作開發(fā)新一代車載信息娛樂系統(tǒng)
- 日前，博世公司宣布啟動與江淮汽車的合作，共同開發(fā)中國首款基于GENIVI 2.0平臺的新一代車載信息娛樂系統(tǒng)。 博世擬通過GENIVI平臺實現(xiàn)資源共享，對車載信息娛樂系統(tǒng)的開發(fā)流程與環(huán)節(jié)進行有效精簡，進而實現(xiàn)整體研發(fā)成本的降低和開發(fā)周期的優(yōu)化，并推動車載信息娛樂系統(tǒng)技術(shù)的創(chuàng)新。新一代系統(tǒng)將根據(jù)中國汽車用戶的使用習慣定制一系列相應功能。在博世的配合下，江淮將于2014年推出國內(nèi)首款配備GENIVI 2.0車載信息娛樂系統(tǒng)的車型。 博世三維藝術(shù)導航地圖也將在全國范圍內(nèi)首次配備在該GENIVI
- 關鍵字： 博世 車載信息娛樂 GENIVI 2.0
動力系統(tǒng)電氣化將對電動汽車發(fā)展產(chǎn)生深遠影響
- “如果兩三天之后，傳統(tǒng)汽車全部變成電動汽車，那么博世(中國)會不會變成第二個柯達?”在博世(中國)投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全看來，在全球汽車產(chǎn)業(yè)開始駛向電動汽車時代的背景下，動力系統(tǒng)電氣化將對汽車行業(yè)的未來產(chǎn)生深遠影響，而零部件供應商如何應對電氣化的未來顯得十分重要。 徐大全認為，當前全球汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出向亞洲轉(zhuǎn)移、動力系統(tǒng)多樣化、市場細分化、安全系統(tǒng)需求增強、汽車行業(yè)整合、汽車電氣化以及網(wǎng)絡化汽車信息娛樂系統(tǒng)等七大趨勢，而促成電動汽車市場的關鍵因素則是電池技術(shù)的突破
- 關鍵字： 博世 電動汽車 電氣化
博世和戴姆勒-奔馳深化電動車領域合作
- 據(jù)德國媒體報道，博世和戴姆勒公司在未來將深化在電動發(fā)動機研發(fā)領域的合作。到今年年底時新車型將于希爾德斯海姆的博世工廠中投入全線生產(chǎn)。 全球第一大汽車技術(shù)供應商博世集團和戴姆勒公司繼續(xù)合作研發(fā)電動發(fā)動機。二者的合資企業(yè)EM-動力集團坐落于坐落在中德小城希爾德斯海姆，它將拓展其業(yè)務領域，生產(chǎn)混合動力發(fā)動機，集團高層Arwed Niestroj和Axel Humpert對漢諾威匯報說。該卡特爾集團也已經(jīng)證實了這一說法，并表示在今年年底之前會在博世位于希爾德斯海姆的工廠生產(chǎn)新車型。
- 關鍵字： 博世 電動汽車
中國MEMS傳感器市場分析
- 傳感技術(shù)是獲取信息的技術(shù)，是信息技術(shù)的基石。通過傳感技術(shù)如信息識別、信息提取、信息監(jiān)測等來取得信息，然后通過通信技術(shù)來實現(xiàn)信息的快速、可靠、安全的轉(zhuǎn)移即傳遞信息，進而通過計算機技術(shù)來對信息進行編碼、壓縮、加密、存儲等處理，最后通過控制技術(shù)來利用所獲得的信息。 信息技術(shù)的發(fā)展對MEMS傳感技術(shù)提出更高的要求，也指引未來發(fā)展的方向：1.向高精度發(fā)展例如精確制導;2.向高可靠性、寬溫度范圍發(fā)展;3.向微型化發(fā)展，如各種便攜設備應用;4.向微功耗及無源化發(fā)展;5.向網(wǎng)絡化發(fā)展，與無線技術(shù)結(jié)合;6.向智能
- 關鍵字： 博世 MEMS CMOS
博世收購Akustica是為其MEMS-CMOS集成技術(shù)和專利
- 市場調(diào)研機構(gòu)Information Network認為，最近汽車電子巨頭博世對規(guī)模極小的MEMS麥克風公司Akustica的收購，目的是Akustica在標準芯片上集成MEMS的技術(shù)，以加強其在汽車MEMS領域的領先地位，而并非是想進入電聲器件市場。 據(jù)Information Network的總裁Robert Castellano分析，與其它現(xiàn)有MEMS麥克風公司的MEMS芯片與信號處理芯片分開制造，然后以多芯片的方式封裝的方法所不同，Akustica將麥克風薄膜及其它MEMS結(jié)構(gòu)與數(shù)模信號處理
- 關鍵字： 博世 MEMS 電聲器件
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