博世 文章 進(jìn)入博世技術(shù)社區(qū)
共同開發(fā)自動駕駛平臺 英偉達(dá)博世強(qiáng)強(qiáng)合作
- 英偉達(dá)已經(jīng)從一個芯片企業(yè)慢慢向平臺企業(yè)轉(zhuǎn)型，它不僅是那個制造顯卡的廠商，它還涉足了汽車的自動駕駛。只是一個IT行業(yè)的廠商進(jìn)軍汽車，總要找一個有制造經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴，這次它們找的是博世。 博世作為一個汽車行業(yè)的零配件巨頭，對于很多整車廠的意義不言而喻，尤其是對于技術(shù)實(shí)力不太強(qiáng)的廠商來說，更是經(jīng)常整體的使用它們的技術(shù)解決方案。現(xiàn)在英偉達(dá)與博世的合作內(nèi)容就是博世使用英偉達(dá)的Drive PX 2自動駕駛平臺，然后進(jìn)行整合。整合之后的平臺再作為產(chǎn)品享受給整車廠。當(dāng)然，在后續(xù)的合作中，它們
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人工智能：博世教會汽車自主學(xué)習(xí)，“獨(dú)立”決策
- 博世正在為未來自動駕駛汽車打造最強(qiáng)大腦。在柏林舉行的2017年博世物聯(lián)網(wǎng)大會上，全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世推出了一款為自動駕駛汽車打造的車載電腦。在人工智能(AI)的幫助下，車載電腦讓汽車掌握了學(xué)習(xí)能力。AI車載電腦不僅能夠引導(dǎo)自動駕駛汽車駕馭復(fù)雜路況，還能幫助車輛適應(yīng)新環(huán)境?！拔覀円屍噷W(xué)會如何獨(dú)立操控應(yīng)對各種道路狀況，”博世集團(tuán)董事會主席沃爾克馬爾?鄧納爾博士在博世物聯(lián)網(wǎng)大會上說道。大部分汽車都在使用博世的傳感器來監(jiān)測周圍環(huán)境，如果配合人工智能技術(shù)，汽車還將具備數(shù)據(jù)解
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2017慕尼黑上海電子展：全新博世交互式激光投影微型掃描儀BML050首次亮相中國
- “物聯(lián)網(wǎng)正在以驚人的速度蓬勃發(fā)展，Bosch Sensortec同樣在不斷推動創(chuàng)新?！盉osch Sensortec首席執(zhí)行官Stefan Finkbeiner說道， “其中的重點(diǎn)不僅包括設(shè)備溝通或感知周圍環(huán)境的方式，而且越來越多地涉及技術(shù)與人類的互動方式。作為一項(xiàng)令人驚嘆的全新解決方案，激光投影虛擬界面為我們開啟了一片前所未有的廣博天地?！薄 〔┦澜袢照矫嫦蛑袊袌霭l(fā)布此解決方案的核心——用于交互式激光投影應(yīng)用的MEMS掃描儀BML050，該產(chǎn)品不僅實(shí)現(xiàn)了免
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博世在2017年國際消費(fèi)電子展（CES）上推出尺寸最小的高性能氣壓傳感器
- 今天，Bosch Sensortec推出了其公司系列產(chǎn)品中尺寸最小且性能最高的氣壓傳感器，造型緊湊，僅為2.0×2.0×0.75 mm3?！ MP380旨在滿足包含游戲、運(yùn)動、健康管理，以及室內(nèi)和室外導(dǎo)航這些日益增長的市場需求。通過氣壓測量，此傳感器不論是在室內(nèi)還是室外環(huán)境中能夠使無人機(jī)、智能手機(jī)、平板電腦、可穿戴設(shè)備以及其他移動設(shè)備精準(zhǔn)地識別高度變化?！ V泛的應(yīng)用范圍 全新BMP380傳感器擁有出色的設(shè)計(jì)靈活性，此單一封裝解決方案可輕松集成于眾多現(xiàn)有和即將推出的應(yīng)用與設(shè)備中
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博世同多家企業(yè)共同開發(fā)充電系統(tǒng)，為可再生能源電網(wǎng)建立創(chuàng)新型基礎(chǔ)設(shè)施
- 對于可再生能源電網(wǎng)而言，電動汽車中的電池儲能系統(tǒng)很快就將起到一個外部電池組的作用，如同現(xiàn)在充電寶對于手機(jī)的存在。然而其中不可忽視的一個問題在于復(fù)雜的充電電纜，在惡劣的天氣環(huán)境下，司機(jī)需要冒著風(fēng)雨，將充電站的電纜連接到電動汽車上才能充電。然而這種現(xiàn)狀有望得到改變：作為項(xiàng)目牽頭人，博世正在同德國弗勞恩霍夫協(xié)會和GreenIng股份有限公司共同研究一項(xiàng)汽車感應(yīng)充電的創(chuàng)新概念，也就是不需要通過實(shí)物連接，只需要電磁感應(yīng)就能對停放在充電站的車輛進(jìn)行充電。 這一創(chuàng)新技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)的遠(yuǎn)不止如此：它還能讓電動汽車變
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博世安防“牽手”索尼 意欲何為？
- 博世安防系統(tǒng)和索尼在視頻安防業(yè)務(wù)領(lǐng)域建立合作伙伴關(guān)系，雙方將攜手在視頻安防解決方案領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)合作。索尼卓越的圖像品質(zhì)與博世在視頻分析和高比特率管理方面的專業(yè)技術(shù)相結(jié)合，將為雙方客戶帶來益處并建立全新的標(biāo)準(zhǔn)。博世安防系統(tǒng)的銷售和市場團(tuán)隊(duì)將服務(wù)并支持索尼全球所有(除日本)視頻安防客戶。 格拉斯布，德國/東京，日本——博世安防系統(tǒng)和索尼公司簽署合約，以建立業(yè)務(wù)合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)視頻安防應(yīng)用領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案。合約將自2017年起生效，雙方將致力于結(jié)合各自技術(shù)專長，在
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博世（東海）汽車測試技術(shù)中心通過國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心公告檢驗(yàn)場地核定
- 10月8日，受工信部裝備工業(yè)司委托，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心組成能力核查組，對博世(東海)汽車測試技術(shù)中心的部分場地(設(shè)施)作為公告檢驗(yàn)場地進(jìn)行了能力核定，核定結(jié)果為“通過”。本次能力核定認(rèn)可將有助于促進(jìn)博世(東海)汽車測試技術(shù)中心技術(shù)服務(wù)能力的進(jìn)一步提升，從而更好地服務(wù)于我國汽車主機(jī)廠及相關(guān)零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品開發(fā)?！ 〔┦?東海)汽車測試技術(shù)中心項(xiàng)目總投資5.91億元，建設(shè)用地2,200畝，試驗(yàn)道路設(shè)計(jì)總長20公里，擁有德國標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量測試道及設(shè)施條件。中心為汽車行業(yè)內(nèi)外客戶提供測試場地服務(wù)，車輛底盤安
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博世與索尼“聯(lián)姻” 深耕視頻安防領(lǐng)域
- 11月15日，博世安防系統(tǒng)公司和索尼公司共同簽署了建立業(yè)務(wù)合作伙伴關(guān)系的合同，并宣布將共同開發(fā)視頻安防應(yīng)用領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案。據(jù)悉，雙方將主要圍繞三方面展開合作：視頻安防解決方案領(lǐng)域的技術(shù)合作;建立視頻安防領(lǐng)域中視頻部分的新標(biāo)準(zhǔn);雙方優(yōu)勢互補(bǔ)共享客戶資源和服務(wù)資源。 “本次合作將徹底改變視頻安防行業(yè)，因?yàn)樗Y(jié)合了視頻安防應(yīng)用領(lǐng)域的兩家領(lǐng)先公司的技術(shù)專長和優(yōu)勢。索尼提供了自己在影像質(zhì)量上的優(yōu)勢，如4K解決方案;而博世則能夠展現(xiàn)出其在比特率管理和視頻分析領(lǐng)域中的實(shí)力，我們的客戶將從
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博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)以市場兩倍增速發(fā)展
- 博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)如今正在持續(xù)快速發(fā)展。“我們想要進(jìn)一步加快我們的業(yè)務(wù)增長速度，這也是為什么我們在提供車輛電氣化、自動化和互聯(lián)化解決方案的同時，也在為未來智能交通不斷開發(fā)創(chuàng)新服務(wù)，”博世集團(tuán)董事會成員，汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Rolf Bulander博士在2016年漢諾威IAA商用車展上說道。如除去匯率因素影響，今年博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)銷售額增長近5%，領(lǐng)銜全球汽車生產(chǎn)，而全球汽車產(chǎn)量在2016年預(yù)計(jì)增長還不到2%。博世的增長很大程度上得益于商用車技術(shù)，而
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讓您的奔馳車變身車位定位儀
- 在日常生活中，尋找停車位往往會讓人們心情煩躁，郁悶不堪，有時甚至?xí)馁M(fèi)比實(shí)際行車更長的時間。然而，事實(shí)是有些車輛經(jīng)常會駛過路邊的空置車位，但實(shí)際卻不需要停在那里。那么如果這些車輛可以通知其他的駕駛者，這里空置車位的大小和具體位置，情況會不會好很多呢? 而這正是梅賽德斯-奔馳和博世目前在聯(lián)合研究的項(xiàng)目。雙方正在共同測試一項(xiàng)能夠讓車位尋找流程變得更簡單快捷的全新社區(qū)停車智能服務(wù)。項(xiàng)目已在斯圖加特進(jìn)行試點(diǎn)，其中囊括了多種不同的奔馳測試車。車載傳感器能讓這些車輛生成路邊空置車位的相關(guān)數(shù)據(jù)，同時通過所配備
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博世發(fā)布互聯(lián)業(yè)務(wù)新戰(zhàn)略 全面支持中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- 5月12日，博世集團(tuán)于上海發(fā)布了互聯(lián)業(yè)務(wù)的全新戰(zhàn)略。在這場在以“互聯(lián)科技·至簡體驗(yàn)”為主題的博世中國年度新聞發(fā)布會上，博世集團(tuán)董事會成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人泰瑞來與博世(中國)投資有限公司總裁陳玉東先后發(fā)表了演講，在分享博世2015年所獲得的成果同時，也為現(xiàn)場媒體嘉賓描繪了博世在中國市場的戰(zhàn)略布局。 據(jù)介紹，在中國“新常態(tài)”背景下的2015年，博世保持了在華的穩(wěn)健增長，銷售額達(dá)到770億元人民幣。這個數(shù)字相較三年前在華的銷售額幾乎翻倍。
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博世致力于分階段實(shí)現(xiàn)自動駕駛：成就“零事故”愿景
- 據(jù)世界衛(wèi)生組織(WHO)統(tǒng)計(jì)，全世界每年約有130萬人因道路交通事故而喪生。其中，約90%的交通事故都是人為原因造成的，而自動駕駛是避免人為駕駛失誤，實(shí)現(xiàn)“零事故”駕乘愿景的有效途徑。自動化車輛在交通擁堵時亦能輕松駕駛，并可縮短行程時間，降低耗油量。 博世通過對駕駛員輔助系統(tǒng)的持續(xù)創(chuàng)新，致力于分階段實(shí)現(xiàn)自動駕駛。目前，擁有部分自動駕駛功能的交通擁堵輔助功能已于2015年量產(chǎn)，能夠幫助車輛在遭遇密集車流時輕松到達(dá)目的地。高速公路上的高度自動駕駛將于2020年得以實(shí)現(xiàn)。2018年，自動代客泊車功能將會量
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博世兩輪電動車驅(qū)動系統(tǒng)引領(lǐng)個人電動交通
- 不斷研發(fā)對環(huán)境有益的未來交通產(chǎn)品是博世多年來的重要目標(biāo)和成功要素之一。立足于電氣化技術(shù)的不斷突破，博世已將電動交通實(shí)力從汽車領(lǐng)域延伸至個人電動車。早在2012年，博世就已進(jìn)入快速增長的中國兩輪電動車電機(jī)市場，并且提供匹配電機(jī)的控制單元，裝載為性能優(yōu)良的驅(qū)動系統(tǒng)。博世不斷引領(lǐng)個人電動交通在中國市場的快速發(fā)展。 中國是全球兩輪電動車市場的最大制造和消費(fèi)市場，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球約90%、年逾2000萬臺兩輪電動車在中國生產(chǎn)和銷售。由于其低碳環(huán)保、輕便快捷，全球約來越多的用戶群體選擇兩輪電動車作為其交通工具。
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博世最新起動機(jī)和發(fā)電機(jī)技術(shù)進(jìn)一步助力節(jié)能環(huán)保
- 內(nèi)燃機(jī)性能的不斷優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)未來低油耗、低排放綠色交通的重要推動力之一，而博世在這一領(lǐng)域的腳步從未停止。憑借創(chuàng)新高效的起動機(jī)和發(fā)電機(jī)技術(shù)，博世幫助汽車制造商達(dá)到日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，為節(jié)能環(huán)保做出重大貢獻(xiàn)?！ 」?jié)能環(huán)保創(chuàng)新技術(shù)—高效二極管和同步整流器 低油耗和低排放的車輛在受到越來越多人們青睞的同時，駕乘樂趣同樣不可或缺。博世創(chuàng)新性的高效二極管發(fā)電機(jī)技術(shù)以及同步整流器發(fā)電機(jī)技術(shù)可以同時滿足這兩項(xiàng)需求，以上兩項(xiàng)技術(shù)被歐盟正式評為節(jié)能環(huán)保創(chuàng)新技術(shù)?！ 〔┦赖母咝ФO管可以減少二氧化碳排放達(dá)1.3克/公里。除
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