總線 文章 進(jìn)入總線技術(shù)社區(qū)
基于LXI總線的自動測試系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
- 摘要：為了滿足軍用自動測試系統(tǒng)準(zhǔn)確度要求高、測量點(diǎn)多、實(shí)施性強(qiáng)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)提高測試準(zhǔn)確度、簡化硬件電路設(shè)計(jì)的目的，采用了基于LXI總線的數(shù)字化測試系統(tǒng)方法，做了將數(shù)字萬用表L4411A和多路開關(guān)L4421A應(yīng)用于ATE
- 關(guān)鍵字： LXI 總線 自動測試系統(tǒng) 方案設(shè)計(jì)
基于I2C總線的I／O口擴(kuò)展設(shè)計(jì)
- 摘要：由于傳統(tǒng)的NI-DIO驅(qū)動板卡能夠驅(qū)動的I／O口數(shù)量比較有限，一般只應(yīng)用在測試通道數(shù)比較少的實(shí)驗(yàn)場合。而在一般的大型環(huán)境試驗(yàn)中，要求能對多個(gè)產(chǎn)品同時(shí)測量。如果使用傳統(tǒng)的DIO板卡測試，就會出現(xiàn)測量通道數(shù)量不
- 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 擴(kuò)展 總線 I2C 基于
汽車CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀開發(fā)
- 1、引言20世紀(jì)80年代以來，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車上的電子控制單元越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門窗裝置和主動懸架等等。在這種情況下，如果仍采用傳統(tǒng)點(diǎn)到
- 關(guān)鍵字： CAN 汽車 總線 數(shù)據(jù)記錄儀
總線介紹
總線的概念
所謂總線（Bus），一般指通過分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。
工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]
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