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總線
總線 文章 進(jìn)入總線技術(shù)社區(qū)
總線技術(shù)學(xué)習(xí)初探
- 以形象生動(dòng)的比喻來(lái)描繪了總線技術(shù)的基本思想，指出了總線的基本分類(lèi)和總線傳輸?shù)幕驹?，以及在學(xué)習(xí)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)掌握的最基本的知識(shí)，對(duì)初學(xué)者有起到拋磚引入的作用。
- 關(guān)鍵字： 初探 學(xué)習(xí) 技術(shù) 總線
CAN總線與USB的轉(zhuǎn)接技術(shù)
- USB(Universal Serial Bus)是一種通用串行總線。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，人們對(duì)串行總線提出了更高的要求。因此，開(kāi)發(fā)一種兼容低速和高速的技術(shù)，從而為廣大用戶(hù)提供一種可共享、可擴(kuò)充、使用方便
- 關(guān)鍵字： CAN USB 總線 轉(zhuǎn)接技術(shù)
基于Profibus-DP的PLC與PC現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)
- 本文章通過(guò)結(jié)合現(xiàn)行開(kāi)發(fā)的基于PROFIBUS-DP的石油化工發(fā)油控制系統(tǒng)，主要介紹了現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，以及如何實(shí)現(xiàn)PROFIBUS總線與PLC通訊的相關(guān)技術(shù)。
- 關(guān)鍵字： 總線 控制系統(tǒng) 現(xiàn)場(chǎng) PC Profibus-DP PLC 基于
工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)CAN總線技術(shù)在航天領(lǐng)域的應(yīng)用
- CAN總線技術(shù)的諸多優(yōu)點(diǎn)如實(shí)時(shí)性好，通信速率高，抗干擾能力強(qiáng)，低廉的價(jià)格等使它不僅廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制領(lǐng)域，而且開(kāi)始向航天領(lǐng)域進(jìn)軍。其COTS工業(yè)級(jí)器件SJA1000經(jīng)過(guò)飛行也得到了驗(yàn)證，CAN總線適宜航天應(yīng)用的特點(diǎn)得到了充分的展示和飛行驗(yàn)證
- 關(guān)鍵字： 航天 領(lǐng)域 應(yīng)用 技術(shù) 總線 現(xiàn)場(chǎng) CAN 工業(yè)
基于CAN總線的溫度檢測(cè)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
- 在對(duì)電子點(diǎn)火模塊的測(cè)試中，為了模擬電子點(diǎn)火系統(tǒng)的真實(shí)工況，電子點(diǎn)火模塊往往被置于高于常溫的環(huán)境下進(jìn)行電子點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)，以獲得最接近真實(shí)汽車(chē)運(yùn)行工況的點(diǎn)火參數(shù)數(shù)據(jù)。由于電子點(diǎn)火模塊自身的發(fā)熱，其核心元件的
- 關(guān)鍵字： CAN 總線 溫度檢測(cè) 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
基于CAN總線的鎳氫電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 1 前言 蓄電池剩余容量的準(zhǔn)確測(cè)量在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展中一直是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。有效的電池管理系統(tǒng)有利于電池的壽命提高。所以對(duì)蓄電池SOC的準(zhǔn)確估計(jì)成為電動(dòng)車(chē)電池能量管理系統(tǒng)的中心問(wèn)題。如果能夠正確估計(jì)蓄電
- 關(guān)鍵字： CAN 總線 鎳氫電池 管理系統(tǒng)
基于LIN總線的車(chē)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 電子技術(shù)的迅速發(fā)展，為汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)了巨大的變化，但隨著汽車(chē)電子裝置的增多導(dǎo)致車(chē)身布線的增加和復(fù)雜化。傳統(tǒng)的集中式車(chē)身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)很難滿(mǎn)足大量的數(shù)據(jù)信息在不同電子單元中的共享和實(shí)時(shí)交換．從而使系統(tǒng)
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 車(chē)燈 總線 LIN 基于
基于PROFIBUS－DP現(xiàn)場(chǎng)總線的恒溫控制系統(tǒng)
- 介紹了一種基于PROFIBUS－DP現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的恒溫控制系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)恒溫控制提出了一種新型PID控制算法，取得了良好的控制效果。
- 關(guān)鍵字： 恒溫 控制系統(tǒng) 總線 現(xiàn)場(chǎng) PROFIBUS DP 基于
基于CAN總線的三級(jí)智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)
- 1、引言
火災(zāi)的早期預(yù)報(bào)已成為撲救火災(zāi)、減少火災(zāi)損失、保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全的重要保障，是現(xiàn)代消防不可缺少的安全技術(shù)措施。消防自動(dòng)報(bào)警和控制系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于各類(lèi)建筑和工程中。如何使多個(gè)各自獨(dú)立的系統(tǒng)構(gòu)成統(tǒng) - 關(guān)鍵字： CAN 總線 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)
基于CAN總線的平地機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 為提高作業(yè)效率和施工精度，提出一種基于CAN總線的平地機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)設(shè)計(jì)，給出系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、接口電路及軟件設(shè)計(jì)流程。使用自動(dòng)找平系統(tǒng)可使平地機(jī)按照預(yù)設(shè)的基準(zhǔn)，自動(dòng)調(diào)節(jié)鏟刀，從而獲得理想的施工質(zhì)量。該系統(tǒng)具有精度高、操作簡(jiǎn)單、效率高、節(jié)省材料和投資等優(yōu)點(diǎn)。采用CAN總線通信方式使整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，系統(tǒng)更加可靠，更具有實(shí)用性，易于系統(tǒng)及功能擴(kuò)展。
- 關(guān)鍵字： CAN 總線 自動(dòng)找平 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
總線介紹
總線的概念
所謂總線（Bus），一般指通過(guò)分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。
工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]
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