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總線(xiàn)
總線(xiàn) 文章 進(jìn)入總線(xiàn)技術(shù)社區(qū)
基于CAN總線(xiàn)的分布式嵌入式遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)研制
- 基于CAN總線(xiàn)的分布式嵌入式遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)研制,介紹了針對(duì)通信用多逆變模塊電源設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控要求，利用CAN總線(xiàn)與底層多逆變模塊連接、通過(guò)Web服務(wù)器連入Internet的嵌入式遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。本系統(tǒng)授權(quán)用戶(hù)可在Internet任意一點(diǎn)應(yīng)用瀏覽器訪(fǎng)問(wèn)該系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)底層設(shè)備群的監(jiān)控和管理。該系統(tǒng)也可以移植應(yīng)用到樓宇自動(dòng)化、工業(yè)底層現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)等遠(yuǎn)程監(jiān)控場(chǎng)合。
- 關(guān)鍵字： 遠(yuǎn)程 監(jiān)控系統(tǒng) 研制 嵌入式 分布式 CAN 總線(xiàn) 基于 CAN
CAN總線(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 本文簡(jiǎn)述了CAN總線(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用。文中簡(jiǎn)要介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的特點(diǎn)，提出了對(duì)原有設(shè)備的改造方法，并對(duì)具體的改造技術(shù)給出了詳盡的描述。
- 關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn) 發(fā)動(dòng)機(jī) 測(cè)試系統(tǒng)
基于USB總線(xiàn)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)研究的各行業(yè)中，通常需要對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。目前通用的通過(guò)數(shù)據(jù)采集板卡采集的方法存在著以下缺點(diǎn)：安裝麻煩，易受機(jī)箱內(nèi)環(huán)境的干擾而導(dǎo)致采集數(shù)據(jù)的失真，易受計(jì)算機(jī)插槽數(shù)量和地址
- 關(guān)鍵字： USB 總線(xiàn) 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于CAN/LIN總線(xiàn)的汽車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
- 隨著人們對(duì)汽車(chē)各方面要求的不斷提高,汽車(chē)上的電控系統(tǒng)數(shù)量越來(lái)越多,隨之產(chǎn)生諸如電路復(fù)雜性增加、可靠性下降、生產(chǎn)成本增加等問(wèn)題。為解決上述問(wèn)題文中提出了一種基于CAN總線(xiàn)和LIN總線(xiàn)技術(shù)的現(xiàn)代汽車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)的低成本設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)中將CAN 總線(xiàn)技術(shù)用于高速的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,將LIN總線(xiàn)技術(shù)(其節(jié)點(diǎn)成本是CAN的1/3～1/2) 用于低速的車(chē)身系統(tǒng)中,在器件選型上采用了PHILIPS和FREESCALE 的典型汽車(chē)電子芯片,既實(shí)現(xiàn)了應(yīng)有的網(wǎng)絡(luò)控制功能,同時(shí)也降低了車(chē)輛電子系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)成本,具有較高的實(shí)用性
- 關(guān)鍵字： 通信網(wǎng)絡(luò) 設(shè)計(jì) 汽車(chē) 總線(xiàn) CAN/LIN 基于 CAN
基于DSP-LF2407A和CAN總線(xiàn)的分布式電機(jī)控制系統(tǒng)
- 本文主要研究了基于DSP微控制器芯片LF2407A和CAN總線(xiàn)的分布式電機(jī)控制系統(tǒng)。闡述了有關(guān)DSP工控類(lèi)芯片特點(diǎn)，CAN總線(xiàn)原理與協(xié)議，并給出帶CAN總線(xiàn)的微控制器LF2404A應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng)的控制實(shí)例。
- 關(guān)鍵字： 電機(jī) 控制系統(tǒng) 分布式 總線(xiàn) DSP-LF2407A CAN 基于 CAN
CAN總線(xiàn)在變電站高壓開(kāi)關(guān)柜在線(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 針對(duì)我國(guó)變電站目前大多采用基于BITBUS總線(xiàn)和RS-485總線(xiàn)構(gòu)建的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)所存在的缺點(diǎn)，本文介紹了一種利用CAN總線(xiàn)的高壓開(kāi)關(guān)柜在線(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng),能更好地完善變電站監(jiān)控系統(tǒng)的功能，并提出了其主要硬件和軟件的設(shè)計(jì)方案和實(shí)施以及應(yīng)用效果。
- 關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn) 變電站 高壓開(kāi)關(guān)柜
基于DSP的CAN總線(xiàn)接口設(shè)計(jì)
- 本文詳細(xì)介紹了基于DSP的CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接口的軟硬件設(shè)計(jì)，該CAN總線(xiàn)接口使自行研制的交流變頻調(diào)速設(shè)備具備了遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊能力。本文對(duì)CAN總線(xiàn)接口的實(shí)際設(shè)計(jì)有參考價(jià)值。
- 關(guān)鍵字： DSP CAN 總線(xiàn) 接口設(shè)計(jì)
基于80C196KC的CAN總線(xiàn)智能數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)
- 介紹了現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)控制系統(tǒng)及CAN總線(xiàn)的基本特點(diǎn)，敘述了一種應(yīng)用于電液伺服控制系統(tǒng)的CAN總線(xiàn)智能數(shù)據(jù)采集模塊的軟硬件設(shè)計(jì)。
- 關(guān)鍵字： 數(shù)據(jù)采集 模塊 設(shè)計(jì) 智能 總線(xiàn) 80C196KC CAN 基于 CAN
CAN總線(xiàn)在車(chē)身視覺(jué)檢測(cè)站中的應(yīng)用
- 根據(jù)白車(chē)身視覺(jué)檢測(cè)站工作的過(guò)程和特點(diǎn)，研究了基于CAN總線(xiàn)的多主結(jié)構(gòu)分布控制系統(tǒng)，提出了以采用摩托羅拉MC68HC05X16和微機(jī)為主機(jī)的控制系統(tǒng)。文中對(duì)控制網(wǎng)絡(luò)的物理層接口、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、通信協(xié)議等作了較為詳細(xì)的說(shuō)明。
- 關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn) 車(chē)身 視覺(jué)檢測(cè)
DS80C390雙CAN總線(xiàn)分層分布式監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)
- 開(kāi)發(fā)了以單片機(jī)DS80C390為核心的雙CAN總線(xiàn)分層分布式監(jiān)控系統(tǒng),設(shè)計(jì)了雙CAN總線(xiàn)的智能CAN節(jié)點(diǎn)。所研制的系統(tǒng)在靜止同步補(bǔ)償器上得到應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的分層分布式監(jiān)控。
- 關(guān)鍵字： 監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 分布式 分層 CAN 總線(xiàn) DS80C390 CAN
基于CAN總線(xiàn)的分布式多電機(jī)同步控制系統(tǒng)
- 提出基于CAN總線(xiàn)，通過(guò)Lenze矢量型變頻器組控制分布式多臺(tái)電機(jī)的調(diào)速方案。該方案適合化工生產(chǎn)中生產(chǎn)工藝的特殊要求，即一條生產(chǎn)線(xiàn)需要使用不同種類(lèi)的傳送帶，傳送帶之間的運(yùn)行線(xiàn)速度要求誤差小，在生產(chǎn)線(xiàn)加、減速過(guò)程中，要求各段傳送帶動(dòng)態(tài)同步性能好的控制領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、調(diào)試實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)控制目標(biāo)。運(yùn)行結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
- 關(guān)鍵字： 同步 控制系統(tǒng) 電機(jī) 分布式 CAN 總線(xiàn) 基于 CAN
基于CAN總線(xiàn)的水下機(jī)器人執(zhí)行節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 文中提出了一種基于CAN總線(xiàn)的水下機(jī)器人分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，主要設(shè)計(jì)其執(zhí)行節(jié)點(diǎn)，包括P87C591單片機(jī)為核心的的硬件電路和軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
- 關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn) 水下機(jī)器人 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
基于ADE7755的帶CAN總線(xiàn)的工業(yè)用電度表設(shè)計(jì)方案
- 介紹了一種基于ADE7755的帶CAN總線(xiàn)的工業(yè)用電量計(jì)量方案。為了實(shí)現(xiàn)能夠適應(yīng)運(yùn)行環(huán)境惡劣的工業(yè)場(chǎng)合應(yīng)用的目的，結(jié)合ADE7755本身的抗干擾性，搭建了ADE7755的外圍電路和相應(yīng)的濾波電路。通過(guò)搭建P87C591外圍電路和CAN總線(xiàn)收發(fā)電路，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、電量運(yùn)算和利用CAN總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)機(jī)間通信的功能。通過(guò)電源部分電路的搭建，實(shí)現(xiàn)了給系統(tǒng)提供+5V和+2.5V基準(zhǔn)電源。除提供了上述各部分的硬件電路外，還給出了CAN總線(xiàn)的初始化程序。在經(jīng)過(guò)了實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)后，利用本方案制成的電度表正在電力機(jī)車(chē)上進(jìn)行進(jìn)一步的
- 關(guān)鍵字： 7755 ADE CAN 總線(xiàn)
基于CAN總線(xiàn)的仿人機(jī)器人力信息檢測(cè)系統(tǒng)
- 通過(guò)對(duì)五維力/力矩傳感器的電路結(jié)構(gòu)和已經(jīng)建立的仿人機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析，提出了一種基于CAN總線(xiàn)的力信息檢測(cè)系統(tǒng)。主要介紹了設(shè)計(jì)思想和方案，對(duì)接口電路設(shè)計(jì)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件流程進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)已應(yīng)用于仿人機(jī)器人的力信息采集，通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明能夠較好地完成力信息的實(shí)時(shí)采集與傳送。
- 關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn) 仿人機(jī)器人 信息檢測(cè)
總線(xiàn)介紹
總線(xiàn)的概念
所謂總線(xiàn)（Bus），一般指通過(guò)分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線(xiàn)。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。
工作原理當(dāng) 總線(xiàn)空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線(xiàn)上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線(xiàn)上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]
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