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我國(guó)半導(dǎo)體分立器件出口喜中有憂
- 我國(guó)半導(dǎo)體分立器件行業(yè)雖然起步早，但生產(chǎn)一直以“代工”模式為主。隨著節(jié)能環(huán)保、新能源、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們能否改變生產(chǎn)模式，打破國(guó)際廠商占據(jù)高附加值市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，需要仔細(xì)思考我們的現(xiàn)狀和問(wèn)題......
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鋰電板塊將成市場(chǎng)“香餑餑”
- 華創(chuàng)證券基礎(chǔ)化工助理分析師吳釗華近日在一場(chǎng)投資策略會(huì)上表示，鋰板塊是一個(gè)存在比較大的潛在投資機(jī)會(huì)的板塊，2016年將是鋰價(jià)的關(guān)鍵一年。同時(shí)，他又把鋰板塊比喻成“2016年后的稀土”。 據(jù)吳釗華稱，因供應(yīng)的大幅上漲和行業(yè)產(chǎn)能利用率的下滑，鋰價(jià)在2016年以前會(huì)處于一個(gè)平穩(wěn)或回落態(tài)勢(shì)，但因行業(yè)格局較好，亦不會(huì)像稀土那樣出現(xiàn)價(jià)格的大幅波動(dòng)，而2016年以后隨著電動(dòng)車的快速發(fā)展，鋰價(jià)會(huì)進(jìn)入一個(gè)上行周期。 “在成本無(wú)壓力的情況下，像贛鋒鋰業(yè)這樣的著重于深加
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廣東省LED產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)勢(shì)頭良好 前5個(gè)月產(chǎn)品產(chǎn)量接近翻番
- 2011-2012年，廣東省已組織實(shí)施兩批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)攻關(guān)專項(xiàng)，省財(cái)政共投入10億元，重點(diǎn)支持140個(gè)項(xiàng)目。在此基礎(chǔ)上，2013年廣東省繼續(xù)推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)攻關(guān)，第三批核心技術(shù)攻關(guān)在新型電子信息、新能源汽車、LED、生物技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域組織了34個(gè)專題，有望突破一批核心技術(shù)，獲得發(fā)明專利500件，實(shí)現(xiàn)新增產(chǎn)值超過(guò)1000億元。 2013年度省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目中，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目共105項(xiàng)，其中新增項(xiàng)目15項(xiàng)，計(jì)劃投資205億元。廣州樂(lè)金第8.5代薄膜、惠州中興新通訊和欣旺達(dá)新
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電動(dòng)汽車在德遇冷 默克爾稱堅(jiān)持百萬(wàn)目標(biāo)
- 在日前召開(kāi)的德國(guó)電動(dòng)汽車會(huì)議上，總理默克爾與交通部部長(zhǎng)彼得。拉姆紹爾及戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官一起查看了一輛奔馳電動(dòng)汽車。 雖然有跡象顯示德國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的興趣減退，但總理默克爾重申仍將堅(jiān)持未來(lái)十年內(nèi)將德國(guó)電動(dòng)汽車提高到100萬(wàn)輛的目標(biāo)。 在近日召開(kāi)的推進(jìn)電動(dòng)汽車技術(shù)峰會(huì)上，默克爾表示自己對(duì)電動(dòng)汽車很有信心。雖然在她說(shuō)這句話不到一天之前，一家以色列電動(dòng)汽車公司剛剛宣布破產(chǎn)。 去年，德國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量約300萬(wàn)輛，但其中電動(dòng)汽車只售出了不到3000輛。 德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)
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新能源汽車現(xiàn)拐點(diǎn)鋰電池投資趨熱
- 美國(guó)電池提供商波士頓電池中國(guó)江蘇量產(chǎn)，用行動(dòng)昭示著其發(fā)展動(dòng)力電池的決心。 近期有關(guān)新能源汽車的利好消息也頻頻激勵(lì)著這一行業(yè)。有消息稱，國(guó)家財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，中國(guó)的新能源汽車補(bǔ)貼政策計(jì)劃將再延長(zhǎng)三年，并將擴(kuò)大試點(diǎn)城市范圍。其中受益的主要是純電動(dòng)汽車。 盡管新能源汽車目前并不被市場(chǎng)買賬，“但是由于能源、環(huán)境等問(wèn)題，這將是一個(gè)無(wú)可否認(rèn)的趨勢(shì)。”中國(guó)電池網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO于清教告訴《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者，作為新能源汽車核心之一的電池，這幾年尤其是近
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純電動(dòng)車不需充電可直接換電池
- ?？诘谝蛔冸妱?dòng)汽車大型充換電站試運(yùn)營(yíng)先進(jìn)便捷的充換電站，對(duì)于新能源汽車，特別是純電動(dòng)汽車而言是重要的...
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王傳福擬借綠混技術(shù)翻身 光伏擴(kuò)產(chǎn)后遺癥發(fā)酵
- 讓自己生產(chǎn)的新能源汽車走出深圳，一直是比亞迪股份有限公司(002594.SZ)董事局主席兼總裁王傳福的一個(gè)夢(mèng)想。近日，在此方面，比亞迪邁出關(guān)鍵性幾步。 本報(bào)記者獨(dú)家從相關(guān)渠道獲悉，為進(jìn)軍天津公交市場(chǎng)，比亞迪牽手天津公交集團(tuán)，合資組建天津市比亞迪汽車有限公司已快到了“瓜熟蒂落”階段?！澳壳肮鞠嚓P(guān)章程已經(jīng)簽了，現(xiàn)在處于公司工商登記注冊(cè)前的資料準(zhǔn)備階段?！? 通過(guò)“投資換市場(chǎng)”進(jìn)軍湖北市場(chǎng)，比亞迪還計(jì)劃和東風(fēng)揚(yáng)子江汽車合作組
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中德名企聯(lián)手助力中國(guó)新能源汽車本土研發(fā)
- 北京汽車新能源汽車有限公司(BAIC NEA，以下簡(jiǎn)稱北汽新能源公司)與英飛凌科技亞太有限公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY，以下簡(jiǎn)稱英飛凌)在北京舉行聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室簽字掛牌儀式。這標(biāo)志著北汽新能源汽車自主研發(fā)的步伐將逐步加快，與英飛凌公司技術(shù)合作的進(jìn)一步深入。同時(shí)，這也是英飛凌在中國(guó)本土化戰(zhàn)略的重要合作項(xiàng)目，體現(xiàn)了英飛凌堅(jiān)定不移的助力本土汽車企業(yè)自主研發(fā)和創(chuàng)新的決心。 北京汽車新能源汽車有限公司總經(jīng)理方青、副總經(jīng)理張青平，英飛凌科技(中國(guó))有限公司汽車業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)徐輝，英飛凌集成
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新能源汽車急需擺脫“政策依賴癥”
- 中國(guó)現(xiàn)在示范的新能源汽車只符合政策要求而不符合市場(chǎng)需求，故只能依賴補(bǔ)貼來(lái)發(fā)展。待到產(chǎn)業(yè)能甩掉“政策拐杖”時(shí)，才是市場(chǎng)大門打開(kāi)的時(shí)候。 回顧歷史，新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了中國(guó)數(shù)個(gè)“五年計(jì)劃”的資助和推動(dòng)。目前，中國(guó)已有兩三百個(gè)新能源車型申請(qǐng)進(jìn)入公告，幾十家車企參與到研究工作中。 此外，自2009年開(kāi)始，十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程至今已持續(xù)3年。在已有的兩萬(wàn)多輛示范車輛中，目前約有3000多輛純電動(dòng)轎車以及少量的混合動(dòng)力轎車
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分解汽車電子產(chǎn)品的七大特性
- 隨著3C電子產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成熟期，產(chǎn)品需求減少，導(dǎo)致毛利率降低，電子代工業(yè)者紛紛陷入削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，廠商為永續(xù)經(jīng)營(yíng)紛紛尋找...
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)力電池 新能源汽車 汽車電子
新能源汽車 介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]
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