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新能源 文章 進(jìn)入新能源技術(shù)社區(qū)
發(fā)展新能源 不跟隨要領(lǐng)跑
- 專(zhuān)家點(diǎn)評(píng) 對(duì)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)而言，企業(yè)家的使用與政府的作用同等重要。從企業(yè)家看，高紀(jì)凡一直致力于與江蘇乃至中國(guó)和全球光伏產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)共同努力，推動(dòng)光伏產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，用太陽(yáng)能造福全人類(lèi)。 他帶領(lǐng)的天合光能始終把創(chuàng)新、品牌、國(guó)際化作為公司發(fā)展的三大基石，通過(guò)快速準(zhǔn)確的市場(chǎng)反應(yīng)，把優(yōu)秀的科研成果迅速產(chǎn)業(yè)化，并結(jié)合商業(yè)模式的創(chuàng)新，不斷創(chuàng)造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，積極引導(dǎo)行業(yè)走合作和可持續(xù)發(fā)展的道路。 另外，由于新興產(chǎn)業(yè)的特性，從地方政府，到德國(guó)的政府，再到我國(guó)的政府，都在為推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)的形成和技術(shù)
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富士康大陸版圖再擴(kuò)張：逾20億投資安慶
- 富士康在大陸的投資版圖又將擴(kuò)大。 記者近日從安徽省安慶市政府網(wǎng)站獲悉，富士康集團(tuán)成員企業(yè)之一，鋰科科技將在安慶市經(jīng)開(kāi)區(qū)投資20.9億元，分期建設(shè)高分子聚合物電芯及電池組生產(chǎn)項(xiàng)目。據(jù)了解，臺(tái)灣鋰科科技股份有限公司是專(zhuān)業(yè)的鋰電池材料制造商及移動(dòng)電源制造供貨商。 有消息人士透露，此舉為富士康大舉進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的又一動(dòng)作。富士康從2005年收購(gòu)臺(tái)灣安泰電業(yè)后才正式進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，目前主要涉及汽車(chē)電子及新能源汽車(chē)兩大板塊，分別由安泰電業(yè)及鋰科科技兩家公司主導(dǎo)。 而此前也有消息指出，富士康正在安徽
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國(guó)務(wù)院：將構(gòu)建高速公路新能源車(chē)城際快充網(wǎng)絡(luò)
- 新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的老大難問(wèn)題有望得到逐步解決。中國(guó)政府網(wǎng)7月21日上午公布了《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》(《意見(jiàn)》)，對(duì)未來(lái)一個(gè)時(shí)期中國(guó)新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用進(jìn)行了具體部署。 上汽集團(tuán)相關(guān)人士此前接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L(fǎng)時(shí)曾表示，當(dāng)下新能源汽車(chē)面臨的主要問(wèn)題是三個(gè)方面：新能源車(chē)開(kāi)發(fā)成本高，新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)成本高，電池更換成本高;續(xù)駛里程短，產(chǎn)品可靠性差;充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不完善，基礎(chǔ)設(shè)施安裝困難。 該人士還稱(chēng)，新能源汽車(chē)技術(shù)短期內(nèi)難以有大的突破，推廣應(yīng)用已經(jīng)成為影響新能源汽車(chē)發(fā)展的重要因
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特斯拉專(zhuān)利公開(kāi) 大公無(wú)私還是機(jī)關(guān)算盡？
- 特斯拉開(kāi)放全部專(zhuān)利，與全球電動(dòng)車(chē)企業(yè)免費(fèi)共享。作為商人，任何一家企業(yè)都不會(huì)無(wú)私貢獻(xiàn)出自己的核心技術(shù)，特斯拉當(dāng)然也不例外，背后其實(shí)另有目的，其隱蔽性、深刻性更是非同一般。 事實(shí)上，特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不是為數(shù)不多的電動(dòng)車(chē)品牌，而是主流汽油車(chē)。特斯拉開(kāi)放專(zhuān)利，首先是希望將電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)預(yù)熱、做大，吸引更多的車(chē)廠進(jìn)入該領(lǐng)域，從而使消費(fèi)者逐漸熟悉了解電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品和技術(shù)。 那么，如此一來(lái)，特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)不會(huì)更多?其實(shí)不然。專(zhuān)利放開(kāi)之后，面對(duì)零門(mén)檻，一些廠商可能會(huì)采用特斯拉的技術(shù)，進(jìn)入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。但其最大
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鋰電池國(guó)家專(zhuān)利密集獲批 六股現(xiàn)賺錢(qián)效應(yīng)
- 鋰電池國(guó)家專(zhuān)利密集獲批新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢(shì)待發(fā) 鋰電池隔膜技術(shù)再獲重要進(jìn)展。7月9日中國(guó)海誠(chéng)兩項(xiàng)隔膜技術(shù)獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，該技術(shù)將有效提升動(dòng)力電池安全性能，安泰科技不久前獲得鋰電池正極材料相關(guān)專(zhuān)利。與此同時(shí)，紅星發(fā)展的《三元正極材料前驅(qū)體的制備方法》也獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。上述情況顯示，我國(guó)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上正在不斷取得技術(shù)突破。 中國(guó)海誠(chéng):整體業(yè)績(jī)符合預(yù)期總包訂單持續(xù)發(fā)力 中國(guó)海誠(chéng)公告2013年年報(bào)和2014年1季報(bào)業(yè)績(jī),2013年,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入57.58億元,同比增長(zhǎng)1
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特斯拉危險(xiǎn)的“阿喀琉斯之踵”
- 電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，特斯拉搶盡風(fēng)頭，事實(shí)上，特斯拉潛在著嚴(yán)重的安全問(wèn)題。 從2013年下半年開(kāi)始，特斯拉已經(jīng)發(fā)生六起起火事件，您可知其事故頻繁并非偶然?!雖被譽(yù)為未來(lái)之車(chē)，特斯拉卻具有危險(xiǎn)的“阿喀琉斯之踵”。 1， 危險(xiǎn)的電池 特斯拉Model S具有極其出色的續(xù)航能力，可以說(shuō)比市面上其他電動(dòng)車(chē)都要好。這其實(shí)是因?yàn)樗捎昧宋ｋU(xiǎn)性較高的三元鋰離子電池18650。該種電池在同樣重量情況下，可以提供更多的電量，所以續(xù)航才有優(yōu)勢(shì)。 另外，特斯拉電池包共有7000塊這
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5月我國(guó)新能源汽車(chē)增長(zhǎng)近99% 存市場(chǎng)推廣難問(wèn)題
- 工信部近日公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份新能源汽車(chē)生產(chǎn)3770輛，同比增長(zhǎng)98.32%。其中，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)539輛，同比減少4.26%;純電動(dòng)商用車(chē)366輛，同比減少29.21%。 新能源客車(chē)作為商用車(chē)，以訂單生產(chǎn)為主，5月份產(chǎn)量的減少?gòu)囊粋€(gè)側(cè)面反映了推廣的難度。深圳市五洲龍汽車(chē)有限公司電動(dòng)車(chē)研發(fā)中心副主任王揚(yáng)滿(mǎn)就表示，新能源公交大量推廣的困難在市場(chǎng)上已有顯現(xiàn)。反映到銷(xiāo)量上，今年1到4月，除了宇通新能源客車(chē)銷(xiāo)售了1400多臺(tái)，占據(jù)了一半市場(chǎng)，其他幾家客車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量都不多。 當(dāng)前，發(fā)展新
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東方集成：新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件檢測(cè)專(zhuān)家
- 環(huán)境與發(fā)展是世界各國(guó)普遍關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，而隨著“霧霾”的多次出現(xiàn)也讓環(huán)境污染問(wèn)題一直處于輿論的風(fēng)口浪尖。據(jù)專(zhuān)家介紹，霧霾的污染來(lái)源主要元兇之一便是汽車(chē)尾氣。因此，為了更好地實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的發(fā)展則應(yīng)該受到更多的重視。 我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初，2001年“十五”期間，隨著新能源汽車(chē)研究項(xiàng)目被列入中國(guó)“863”重大科技課題，以汽油車(chē)為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車(chē)目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略被正式規(guī)劃下來(lái)。“十一
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光伏業(yè)尚未復(fù)蘇 再遭澳大利亞反傾銷(xiāo)調(diào)查
- 美國(guó)及歐盟對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的光伏組件發(fā)起的“雙反”調(diào)查剛剛過(guò)去，澳大利亞反傾銷(xiāo)委員會(huì)日前又決定對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的光伏組件和面板發(fā)起反傾銷(xiāo)調(diào)查，繼美國(guó)和歐盟之后，成為第三個(gè)對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)品展開(kāi)反傾銷(xiāo)調(diào)查的地區(qū)。 據(jù)悉，此次澳大利亞決定對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)品發(fā)起反傾銷(xiāo)調(diào)查，是為了弄清中國(guó)制造商是否存在低于成本銷(xiāo)售的問(wèn)題。中國(guó)機(jī)電商會(huì)于今年3月照會(huì)國(guó)內(nèi)各大光伏企業(yè)，對(duì)澳大利亞可能存在的雙反態(tài)勢(shì)進(jìn)行了預(yù)警。在早前歐美對(duì)華光伏產(chǎn)品“雙反”的陰影尚未完全消退之時(shí)，澳大利亞的
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上周光伏板塊繼續(xù)下調(diào) 關(guān)注中小市值板塊
- 新能源新材料指數(shù)一周表現(xiàn):上周上證指數(shù)下跌0.75%;中小板指數(shù)下跌1.23%;創(chuàng)業(yè)板指數(shù)下跌1.92%。期間我們編制的新能源新材料精選指數(shù)總體下跌1.36%,跑輸上證指數(shù)0.61個(gè)百分點(diǎn),跑輸中小板0.13個(gè)百分點(diǎn),跑輸創(chuàng)業(yè)板0.56個(gè)百分點(diǎn)。新能源新材料板塊總體表現(xiàn)隨大勢(shì)波動(dòng),略強(qiáng)于創(chuàng)業(yè)板。 光伏及光伏材料:上周光伏板塊繼續(xù)下調(diào)。短期關(guān)注中小市值板塊系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。目前光伏行業(yè)基本面繼續(xù)向好,今年國(guó)內(nèi)光伏電站熱潮仍將持續(xù),中小市值板塊調(diào)整到位后,仍可介入光伏股,推薦中天科技、東方日升,同時(shí)也建議
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全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基地崛起在西安高新區(qū)
- 經(jīng)過(guò)近兩年的艱苦鏖戰(zhàn)，中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)單筆投資最大的外商投資高科技項(xiàng)目——三星電子高端閃存芯片項(xiàng)目將正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)今后將帶動(dòng)160多家配套企業(yè)相繼入駐，直接或間接增加萬(wàn)余就業(yè)崗位。以此為標(biāo)志，西安高新區(qū)已經(jīng)具備半導(dǎo)體芯片從研發(fā)生產(chǎn)到封裝測(cè)試的完整產(chǎn)業(yè)鏈，并將在短期內(nèi)形成規(guī)模過(guò)千億元的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)集群，成為全球繼美國(guó)、韓國(guó)之外的第三大半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基地。 一直以來(lái)，西安高新區(qū)把信息產(chǎn)業(yè)作為其支柱產(chǎn)業(yè)之一，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展壯大，其在研發(fā)創(chuàng)新、園區(qū)承載、產(chǎn)業(yè)集聚、人才培育等方面已形成了良
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江西發(fā)布新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 新能源瞄準(zhǔn)1600億
- 江西省發(fā)改委近日召開(kāi)《江西省十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013~2017年)》新聞發(fā)布會(huì)?！兑?guī)劃》提出，到2017年力爭(zhēng)十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入22565億元，年均增長(zhǎng)18%，比2012年翻一番以上。 其中，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)達(dá)到1800億元，年均增長(zhǎng)20%;新能源產(chǎn)業(yè)達(dá)到1600億元，年均增長(zhǎng)16.5%;新材料產(chǎn)業(yè)達(dá)到3400億元，年均增長(zhǎng)14.5%;鋰電及電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)達(dá)到145億元，年均增長(zhǎng)16.3%。 這是江西省第二個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)五年規(guī)劃。規(guī)劃確定，節(jié)能環(huán)保、新能源、新材
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新能源介紹
為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開(kāi)始提倡采用新能源動(dòng)力車(chē)作為交通工具，但新能源動(dòng)力車(chē)需要配套的充電設(shè)施，僅在中國(guó)普及新能源動(dòng)力車(chē)就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車(chē)場(chǎng)、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會(huì)會(huì)造成很大負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致新能源動(dòng)力車(chē)推廣困難。
針對(duì)這種情況，我發(fā)明了“新能源動(dòng)力車(chē)充電方法及其充電設(shè)備”（已申請(qǐng)中國(guó)專(zhuān)利）。
該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動(dòng)力車(chē)可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開(kāi)電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]
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