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結(jié)合超寬帶測(cè)距和雷達(dá)功能以實(shí)現(xiàn)高級(jí)IoT應(yīng)用 11.14珠海｜與泰克共探半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)這里瞧瞧NXP技術(shù)培訓(xùn)視頻吧>> 來(lái)學(xué)習(xí)NXP基于i.MX處理器的工業(yè)解決方案吧！

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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 汽車

汽車文章進(jìn)入汽車技術(shù)社區(qū)

介紹幾種汽車內(nèi)外部照明LED驅(qū)動(dòng)器的解決方案

引言　　LED（Light Emitting Diode），發(fā)光二極管，是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光。近年來(lái)，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，從傳統(tǒng)的便攜設(shè)備背光向中大尺寸LCD顯示器/液晶電視背光、汽車及通用照明等領(lǐng)域不
關(guān)鍵字：驅(qū)動(dòng)器解決方案 LED 照明汽車內(nèi)外部介紹

汽車防盜報(bào)警器故障分析及處理

例1.故障現(xiàn)象：汽車防盜報(bào)警器遙控*作不起作用，按遙控器各功能按鍵時(shí)，遙控器的紅色LED指示燈不亮。
原因分析：此故障多在遙控器本身，有以下幾種情況：
（1）電池電量用盡；
（2）電池正、負(fù)極簧片生銹或接觸不
關(guān)鍵字：汽車防盜報(bào)警器故障分析

簡(jiǎn)論RFID技術(shù)在汽車總裝線上的應(yīng)用情況

引言　　RFID（Radio Frequency Identification）是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它利用射頻信號(hào)通過(guò)空間耦合，實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸信息傳遞并通過(guò)所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別的目的，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，具有很多優(yōu)點(diǎn)，諸如數(shù)據(jù)
關(guān)鍵字： RFID 汽車總裝線上應(yīng)用情況

LED在汽車光源中的應(yīng)用

曾經(jīng)只在概念車中出現(xiàn)的LED光源，如今在街頭巷尾到處可見(jiàn)採(cǎi)用led光源的車輛，目前雖談不上是汽車的主流光源，但是...
關(guān)鍵字： LED 汽車光源

LED汽車底盤燈介紹

汽車LED燈飾品是目前國(guó)內(nèi)外非常流行的車用飾品，本公司從事汽車燈飾品已有多年，產(chǎn)品銷往歐美、日本、東南亞及...
關(guān)鍵字： LED 汽車底盤燈

基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的汽車四輪定位技術(shù)研究

基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的四輪定位方法充分利用了視覺(jué)理論，巧妙地運(yùn)用了空間幾何知識(shí)，實(shí)現(xiàn)了車輪定位參數(shù)的精確、快速、方便檢測(cè)。本文針對(duì)基于透視學(xué)方式的原理和基于空間向量方式的原理進(jìn)行了探討與分析，給出了本文提出的基于空間向量方式的數(shù)學(xué)模型，實(shí)測(cè)實(shí)驗(yàn)證明了其正確性和有效性。為國(guó)內(nèi)汽車電子檢測(cè)行業(yè)提供了新思路和新技術(shù)。
關(guān)鍵字：計(jì)算機(jī)視覺(jué) 技術(shù)研究汽車四輪定位

淺談汽車側(cè)向傾斜角度傳感器的應(yīng)用

　引言　　概述隨著電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，汽車的安全性、舒適性和智能性越來(lái)越高。汽車側(cè)向傾斜角度傳感器的應(yīng)用是防止汽車在行駛中發(fā)生傾翻事故的一種有效方法，是提高汽車安全性的重要措施，特別是越野車、雙層客
關(guān)鍵字：汽車度傳感器傾斜角

汽車輪胎壓力傳感器芯片應(yīng)用研究

汽車在高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。根據(jù)美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的調(diào)查，在美國(guó)每年有26萬(wàn)起交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年75%的輪胎故
關(guān)鍵字：汽車輪胎壓力傳感器芯片

CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

摘要 CAN總線技術(shù)因具備獨(dú)特的設(shè)計(jì)、較高的可靠性及特性，適合工業(yè)過(guò)程監(jiān)控設(shè)備的互連。眾多知名品牌汽車也已采用CAN總線技術(shù)。文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征，對(duì)CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深
關(guān)鍵字： CAN 總線汽車

汽車對(duì)無(wú)線通信的干擾作用

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：汽車無(wú)線通信電磁干擾噪聲

單片機(jī)在汽車電控空氣懸架系統(tǒng)中的應(yīng)用

引言　　空氣懸架主要有被動(dòng)懸架和可控電子懸架兩種。被動(dòng)懸架一定程度上抑制和降低了車體和車輪的動(dòng)載和振動(dòng)，保證了車輛行駛安全性和乘坐舒適型。但由于被動(dòng)懸架的剛度和阻尼系數(shù)一般按經(jīng)驗(yàn)選取，只在特定環(huán)境下是
關(guān)鍵字：應(yīng)用系統(tǒng) 空氣汽車單片機(jī)

汽車對(duì)2．4GHz無(wú)線通信的干擾作用

摘要：為了分析汽車發(fā)出的電磁波對(duì)2．4 GHz無(wú)線通信的干擾作用，討論了汽車的幾種輻射性電磁干擾源，并用頻譜分析儀實(shí)際測(cè)量?jī)煞N汽車在2．4 GHz頻段上輻射性電磁干擾的相對(duì)強(qiáng)度，測(cè)量結(jié)果表明，汽車在2．4 GHz頻段發(fā)
關(guān)鍵字： 4GHz 汽車干擾無(wú)線通信

凌力爾特解讀30年模擬創(chuàng)新歷程，工業(yè)和汽車是未來(lái)重點(diǎn)

用30年的時(shí)間專注于模擬設(shè)計(jì)，能夠取得什么樣的成績(jī)？凌力爾特(Linear)公司日前交出了一份滿意的答卷：近15億...
關(guān)鍵字：工業(yè) 通信汽車模擬

沃爾沃汽車開(kāi)發(fā)電動(dòng)車感應(yīng)充電技術(shù)

近日，沃爾沃汽車表示，將啟動(dòng)名為CED（連續(xù)電力傳動(dòng))的聯(lián)合研究項(xiàng)目，并開(kāi)始對(duì)一輛沃爾沃C30電動(dòng)車進(jìn)行感應(yīng)式充電改裝。據(jù)悉，電動(dòng)車?yán)酶袘?yīng)式充電技術(shù)后，將不在需要電源插座或充電電纜，從而實(shí)現(xiàn)從路面直接充電。
關(guān)鍵字：沃爾沃汽車電動(dòng)車感應(yīng)充電技術(shù)

汽車測(cè)量?jī)x器的最新解Q方案

　隨著汽車向舒適、安全、信息和環(huán)保方向的發(fā)展，汽車引擎開(kāi)發(fā)成為了汽車行業(yè)發(fā)展的主流。本文介紹應(yīng)對(duì)汽車電子控制裝置(ECU)開(kāi)發(fā)的最新汽車電子測(cè)試解決方案。
CAN是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等多數(shù)電子控制裝置
關(guān)鍵字：汽車測(cè)量?jī)x器方案

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汽車介紹

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汽車安全氣囊結(jié)構(gòu)技術(shù)設(shè)計(jì)
汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（AFS）的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案
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