EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē) 文章 進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)社區(qū)
是德科技擴(kuò)展再生電力系統(tǒng)解決方案,以支持電動(dòng)汽車(chē)和可再生能源系統(tǒng)
- ●? ?增加了?500V?下?20kW?和?30kW?兩種功率選項(xiàng)的型號(hào),擴(kuò)大了應(yīng)用范圍,從而增強(qiáng)了高功率系統(tǒng)創(chuàng)新●? ?增強(qiáng)了連續(xù)恒定功率水平下電池放電和充電的測(cè)試能力,并添加了功率優(yōu)先級(jí)是德科技擴(kuò)展再生電力系統(tǒng)解決方案以支持電動(dòng)汽車(chē)和可再生能源系統(tǒng)是德科技(Keysight Technologies, Inc.)宣布推出了兩款新型號(hào)產(chǎn)品,擴(kuò)展了再生電源系統(tǒng)系列,支持?500V?下&n
- 關(guān)鍵字: 是德科技 再生電力系統(tǒng) 電動(dòng)汽車(chē) 可再生能源系統(tǒng)
2026年電動(dòng)汽車(chē)的電池成本將大幅下降近50%
- 10月18日消息,高盛最新研報(bào)指出,到2026年,電動(dòng)汽車(chē)的電池成本將大幅下降近50%,并有可能與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)價(jià)格持平。高盛預(yù)測(cè),平均電池價(jià)格將從2023年的每千瓦時(shí)149美元(約1062元人民幣)下降到2026年的每千瓦時(shí)約80美元(約570元人民幣)。報(bào)告研究認(rèn)為,全球平均電池組價(jià)格在過(guò)去一直保持下降的格局,并在未來(lái)繼續(xù)延續(xù)這一趨勢(shì)。2013年電池成本為每千瓦時(shí)780美元,今年預(yù)計(jì)將降至每千瓦時(shí)111美元。到本世紀(jì)末,將進(jìn)一步跌至64美元,僅為2019年的三分之一。報(bào)告還認(rèn)為,被寄予厚望的固態(tài)電池由于從
- 關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車(chē) 電池 成本
Vicor發(fā)布最高密度車(chē)規(guī)級(jí)電源模塊,支持電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn) 48V 電源系統(tǒng)
- Vicor 近日發(fā)布了三款用于 48V 電動(dòng)汽車(chē)電源系統(tǒng)的車(chē)規(guī)級(jí)電源模塊。這些模塊提供業(yè)界領(lǐng)先的功率密度,可以滿足汽車(chē)廠商和一級(jí)供應(yīng)商在 2025 年的生產(chǎn)需求。BCM6135、DCM3735 和 PRM3735 使用 Vicor 設(shè)計(jì)的經(jīng)過(guò) AEC-Q100 認(rèn)證的 IC,并已完成與汽車(chē)客戶的 PPAP(生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序)過(guò)程。“借助這些可擴(kuò)展且靈活的小型電源模塊,Vicor 為汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了新的功率密度標(biāo)桿?!盫icor 汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁 Patrick Wadden 說(shuō)道,“我們的高性能轉(zhuǎn)換器為汽車(chē)制造
- 關(guān)鍵字: Vicor 電源模塊 電動(dòng)汽車(chē)
【電動(dòng)車(chē)和能效亮點(diǎn)】百適通推出面向電動(dòng)汽車(chē)的熱管理解決方案
- Source:?Getty Images/Sven Loeffler具有百年歷史的百適通公司專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)可提供先進(jìn)防腐蝕功能的高品質(zhì)流體產(chǎn)品,該公司日前在北美電池展上推出三款面向電動(dòng)汽車(chē)的熱管理解決方案。百適通強(qiáng)調(diào),熱管理流體通過(guò)優(yōu)化工作溫度在延長(zhǎng)續(xù)航里程以及電池壽命過(guò)程中扮演著關(guān)鍵角色。其中展出的一款產(chǎn)品是采用新型有機(jī)硅酸鹽抑制劑技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)熱管理流體,該產(chǎn)品符合嚴(yán)格的電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s液新標(biāo)準(zhǔn)GB29743.2,強(qiáng)調(diào)安全性、低電導(dǎo)率以及強(qiáng)大的防腐蝕保護(hù)。另一款新產(chǎn)品是采用低電導(dǎo)率有機(jī)磷酸技術(shù)的電動(dòng)
- 關(guān)鍵字: 百適通 電動(dòng)汽車(chē) 熱管理
豐田章男:全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)將導(dǎo)致日本人大量失業(yè)
- 10月11日消息,近日豐田汽車(chē)董事長(zhǎng)豐田章男公開(kāi)表示,如果電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)單地成為唯一的選擇,包括對(duì)我們的供應(yīng)商來(lái)說(shuō),那些人的工作崗位將會(huì)喪失?!霸谌毡荆?50萬(wàn)人在汽車(chē)行業(yè)工作,其中很多人長(zhǎng)期以來(lái)從事與傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的工作。如果電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)單地成為唯一的選擇,包括我們的許多供應(yīng)商,那些人的工作崗位將會(huì)喪失。”豐田章男說(shuō)道。豐田章男也一直在大力夸贊該公司的“多路徑方案”,認(rèn)為消費(fèi)者應(yīng)該能夠選擇任何符合他們需求的動(dòng)力系統(tǒng),而電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變不會(huì)向許多人想象地這么迅速。今年1月份,豐田章男指出,純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份
- 關(guān)鍵字: 豐田 電動(dòng)汽車(chē) 日本
24M公布其電池隔膜Impervio的新數(shù)據(jù),以提高電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性
- 這一最新消息的發(fā)布正值近期美國(guó)和全球范圍內(nèi)電池起火事件頻發(fā),電池安全問(wèn)題日益受到關(guān)注之際
- 關(guān)鍵字: 24M 電池隔膜 電動(dòng)汽車(chē) 儲(chǔ)能
瑞薩三合一驅(qū)動(dòng)單元方案,助力電動(dòng)車(chē)輕盈啟航
- 如今,電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)器正在從傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)過(guò)渡到集中式架構(gòu)。在傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)中,逆變器、車(chē)載充電器、DC/DC轉(zhuǎn)換器等關(guān)鍵部件往往采用分布式布局,各自獨(dú)立工作,通過(guò)復(fù)雜的線束相互連接。這種設(shè)計(jì)方式不僅繁雜笨重,且維護(hù)起來(lái)也異常復(fù)雜。在這種情況下,X-in-1技術(shù)應(yīng)用而生。X-in-1技術(shù)是一種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的集成技術(shù),?旨在將多個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)組件集成到單一的系統(tǒng)中,?以提高整體性能、?減少體積和重量。?基于X-in-1技術(shù),瑞薩推出三合一電動(dòng)汽車(chē)單元解決方案,該方案將多個(gè)分布式系統(tǒng)集成到一個(gè)實(shí)體中,包括車(chē)載
- 關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)器 電動(dòng)汽車(chē) X-in-1
夏普正式宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域:采用富士康平臺(tái)打造
- 9月6日消息,夏普公司今日宣布了進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),計(jì)劃在未來(lái)推出自家品牌的電動(dòng)車(chē)。這一戰(zhàn)略舉措將依托其母公司鴻海精密工業(yè)公司的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái),確保技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。為了展示其在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力,夏普將在9月17日的技術(shù)展示會(huì)“Tech-Day”上展出一款名為L(zhǎng)DK+的概念電動(dòng)汽車(chē)。這款概念車(chē)將集成人工智能(AI)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù),展現(xiàn)AIoT的前沿應(yīng)用。LDK+概念車(chē)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括太陽(yáng)能電池和儲(chǔ)能電池的集成,這不僅體現(xiàn)了夏普在新能源技術(shù)方面的探索,還預(yù)示著未來(lái)電動(dòng)車(chē)能源管理的新方向。此外,其A
- 關(guān)鍵字: 夏普 電動(dòng)汽車(chē) 富士康
守護(hù)出行安全:了解汽車(chē)電池?zé)崾Э啬切┦聝?
- 近年來(lái),在消費(fèi)者選購(gòu)新能源汽車(chē)的過(guò)程中,安全考量已躍居首位,而頻發(fā)的新能源汽車(chē)事故無(wú)一不觸動(dòng)著消費(fèi)者的神經(jīng),讓不少人陷入猶豫和觀望。這些安全隱患也無(wú)疑加深了市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)安全性能的廣泛關(guān)注與擔(dān)憂。此前已深入探討過(guò)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)及其監(jiān)測(cè)預(yù)防策略,本期內(nèi)容讓我們將視線轉(zhuǎn)向同樣至關(guān)重要的汽車(chē)安全議題——電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象。電池包的失控過(guò)程通常情況下,電池包起火源于其內(nèi)部電芯的短路,比如一些制造過(guò)程中的缺陷就可能導(dǎo)致電池內(nèi)部的正負(fù)極不慎接觸短路。此時(shí),電芯內(nèi)部溫度急劇上升,引起電芯內(nèi)部的特性損壞,我們稱之為“熱事
- 關(guān)鍵字: 電池?zé)崾Э?/a> 傳感器 電動(dòng)汽車(chē)
【電動(dòng)車(chē)和能效亮點(diǎn)】SES AI鋰金屬電池在中國(guó)大陸通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)新安全標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試
- Source: 1020067494 –?Getty Images/nevodka位于馬薩諸塞州沃本的SES AI日前宣布,其下一代鋰金屬電池技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程邁出重要一步,標(biāo)志著汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)重大里程碑。該公司100安時(shí)(Ah)鋰金屬電池電芯是業(yè)界首個(gè)通過(guò)中國(guó)GB38031-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》安全測(cè)試的鋰金屬電池電芯。GB38031-2020標(biāo)準(zhǔn)作為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),包含眾多測(cè)試項(xiàng)目,以確保電池在各種條件下的安全性,包括過(guò)充、放電、外部短路等多種情況。S
- 關(guān)鍵字: SES AI 鋰金屬電池 電動(dòng)汽車(chē)
寧愿損失20億美元,福特也要再砍電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)
- 美東時(shí)間8月21日周三,由于福特電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)持續(xù)虧損,福特宣布調(diào)整了他們的電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略,取消推出全電動(dòng)三排座SUV,此舉可能讓福特?fù)p失約19億美元。除了取消已經(jīng)推遲的三排座電動(dòng)SUV,福特還決定進(jìn)一步推遲一款新一代電動(dòng)皮卡的發(fā)布,并將用于電動(dòng)汽車(chē)的資金占比從原來(lái)的40%減少到30%。此外,福特在周三還宣布他們將調(diào)整電池采購(gòu)計(jì)劃,以降低成本。這些行動(dòng)相當(dāng)于福特的首席執(zhí)行官Jim Farley在電動(dòng)化戰(zhàn)略上的進(jìn)一步退縮。四年前他接手公司時(shí),曾加速推進(jìn)福特向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型,但由于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩,福特在增加產(chǎn)
- 關(guān)鍵字: 福特 電動(dòng)車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)快速充電系統(tǒng)隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的效率最大化
- 在全球范圍內(nèi)從內(nèi)燃機(jī)汽車(chē) (ICE) 轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的條件是相應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施取得重大進(jìn)展。雖然低功率 (<15 kW) 車(chē)載充電機(jī)可以在車(chē)輛閑置期間支持家庭充電,但長(zhǎng)途旅行和服務(wù)行業(yè)需要更快的充電速度,以對(duì)標(biāo)當(dāng)前汽油加油站的加油速度。為了提高充電速度,需要同時(shí)改進(jìn)電池技術(shù)和充電基礎(chǔ)設(shè)施。本指南論述了 60 kW 雙有源橋 (DAB) 轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和測(cè)試,該轉(zhuǎn)換器可同時(shí)滿足電動(dòng)汽車(chē)快速充電機(jī)的隔離和調(diào)節(jié)需求。此外,該設(shè)計(jì)所選擇的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)使其能夠并聯(lián),以實(shí)現(xiàn)高達(dá) 300 kW 的輸出功
- 關(guān)鍵字: ADI 電動(dòng)汽車(chē)
UWB技術(shù)賦能:電動(dòng)汽車(chē)充電的四種新玩法,你知道嗎?
- 在電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電領(lǐng)域,超寬帶 (UWB) 有望為汽車(chē)制造商帶來(lái)巨大的好處,而這僅僅只是開(kāi)始。本文將詳細(xì)介紹集成通用的UWB技術(shù)如何提供當(dāng)下和未來(lái)的創(chuàng)新功能。UWB已被證明是汽車(chē)行業(yè)的顛覆性技術(shù),其中智能汽車(chē)門(mén)禁是最受歡迎的用例之一。但UWB不僅僅用于通過(guò)手機(jī)上的數(shù)字鑰匙開(kāi)啟汽車(chē)。安全性、精確實(shí)時(shí)定位與短程雷達(dá)三者的結(jié)合取得了新進(jìn)展,汽車(chē)制造商可將基于UWB的單個(gè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘤猛酒脚_(tái),使用相同的硬件實(shí)現(xiàn)多種用例。UWB的新進(jìn)展帶來(lái)了更多功能得益于超寬帶技術(shù)的進(jìn)步,汽車(chē)制造商可以利用智能汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)
- 關(guān)鍵字: UWB 電動(dòng)汽車(chē) 充電
Microchip 推出全新電動(dòng)汽車(chē)充電器參考設(shè)計(jì)
- 電動(dòng)汽車(chē)(EV)充電器的可靠性和性能對(duì)于推動(dòng)全球市場(chǎng)應(yīng)用至關(guān)重要。電動(dòng)汽車(chē)制造商正專(zhuān)注于提供最堅(jiān)固耐用、全天候和用戶友好的電動(dòng)汽車(chē)充電器。為了加快電動(dòng)汽車(chē)充電器的上市時(shí)間,Microchip Technology(微芯科技公司)今日發(fā)布三款靈活、可擴(kuò)展的電動(dòng)汽車(chē)充電器參考設(shè)計(jì),包括單相交流家用充電器、支持開(kāi)放充電點(diǎn)協(xié)議(OCPP)和片上系統(tǒng)(SoC)的三相交流商用充電器以及支持OCPP 和顯示屏的三相交流商用充電器。電動(dòng)汽車(chē)充電器參考設(shè)計(jì)的大部分有源元件均可從Microchip獲得,包括單片機(jī)(MCU)、
- 關(guān)鍵字: Microchip 電動(dòng)汽車(chē) 充電器
英飛凌與Swoboda合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)高性能電流傳感器
- 全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司與Swoboda共同開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售用于汽車(chē)應(yīng)用的高性能電流傳感器模塊。此次合作將英飛凌一流的電流傳感器IC與?Swoboda在傳感器模塊開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)相結(jié)合,以滿足混合動(dòng)力與電動(dòng)汽車(chē)傳感解決方案市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高性能電流測(cè)量解決方案加快了牽引逆變器和電池管理系統(tǒng)等大批量應(yīng)用,以及其他關(guān)鍵汽車(chē)應(yīng)用的上市時(shí)間。其中的首款產(chǎn)品Swoboda CSM510HP2采用全封裝電流傳感器模塊,在不影響性能的情況下顯著減少了占用面積。
- 關(guān)鍵字: 英飛凌 Swoboda 電動(dòng)汽車(chē) 電流傳感器
電動(dòng)汽車(chē)介紹
電動(dòng)汽車(chē)(Electric Vehicle) 是指以車(chē)載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。一般采用高效率充電電池,或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需再用內(nèi)燃機(jī),因此,電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī),蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱,由于電能是二次能源,可以來(lái)源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽(yáng)能等多種方式。
目錄
1 歷史沿革
2 結(jié)構(gòu)
3 優(yōu)點(diǎn)
4 主要 [ 查看詳細(xì) ]
熱門(mén)主題
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案:1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
