電動汽車 文章 進(jìn)入電動汽車技術(shù)社區(qū)
寧德時代與中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)哪吒汽車簽署10年戰(zhàn)略合作協(xié)議
- Source: Getty Images/triloks據(jù)CnEVPost 5月24日發(fā)布的一篇新聞報道,中國大陸最大的電池制造商寧德時代(CATL)與哪吒汽車簽署了一項為期10年的合作協(xié)議,根據(jù)該協(xié)議,哪吒汽車將把寧德時代作為其電動汽車電池供應(yīng)的首選合作伙伴。報道稱,兩家公司于5月24日在哪吒汽車總部所在地上海簽署了該合作協(xié)議,寧德時代董事長兼首席執(zhí)行官曾毓群、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長方運(yùn)舟、哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張勇以及其他兩家公司的代表出席了協(xié)議的簽約儀式。此次合作正值寧德時代尋求鞏固其作為全
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電動汽車直流充電樁設(shè)計指南完整版來了,全干貨!
- 目前,全球已推出或即將推出 20 多款配備 800 V 系統(tǒng)的車型,提供超過350kW 充電功率的快速充電站已廣泛普及。預(yù)計充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢發(fā)展。通過采用合適的功率元件、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及堅固耐用的控制器,我們將擁有更多大功率充電站,在解決用戶續(xù)航焦慮的同時減少碳排放。本文將介紹電動汽車直流充電樁設(shè)計的解決方案。這是一種常見的兩電平電動汽車充電電路,由一個三相半橋功率級和第二個雙有源橋(DAB) 功率級組成。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,運(yùn)行效率高,易于控制。它采用相移調(diào)制,在高負(fù)載下實現(xiàn)零電壓開關(guān)(Z
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爆火的電動汽車直流充電樁設(shè)計指南,就在這里了
- 為滿足電動汽車日益增長的需求,必須建立更多更快捷的充電基礎(chǔ)設(shè)施。同時,作為實現(xiàn)低碳目標(biāo)的關(guān)鍵手段,需要高效設(shè)計電動汽車充電器件采用。預(yù)計充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢發(fā)展。通過采用合適的功率元件、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及堅固耐用的控制器,我們將擁有更多大功率充電站,在解決用戶續(xù)航焦慮的同時減少碳排放。本指南介紹了電動汽車直流充電樁設(shè)計方法,第一篇將重點介紹系統(tǒng)目標(biāo)、市場信息與展望、系統(tǒng)描述。系統(tǒng)目標(biāo)電動汽車的普及給消費(fèi)者和社會都帶來了諸多益處。許多國家實施了稅收優(yōu)惠政策,降低了電動汽車購買者的總擁有成本。同時
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馬瑞利贏得全球主要汽車制造商大單 為電動汽車提供電池冷板解決方案
- 馬瑞利已從一家全球知名汽車制造商獲得了一份重要訂單合同,為未來的純電動汽車(BEVs)提供電池冷板(BTP)解決方案。這一關(guān)鍵技術(shù)是電動汽車熱能管理的核心,由馬瑞利自主研發(fā)并生產(chǎn)。供貨將于2024年開始,合同期內(nèi)供貨量將達(dá)到約500萬套。該協(xié)議涉及中國市場、北美市場和歐洲市場的多款車型及級別。馬瑞利綠動生態(tài)系統(tǒng)事業(yè)部總裁Shuji Kobayashi表示:“我們非常榮幸贏得這一重要訂單,這進(jìn)一步加強(qiáng)了我們與全球汽車制造商在優(yōu)化車輛熱能管理技術(shù)領(lǐng)域的合作。憑借我們豐富的經(jīng)驗和全面的產(chǎn)品技術(shù)組合,我們?yōu)槠囍?/li>
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GHSP采用Allegro MicroSystems技術(shù)推出全新eVibe系統(tǒng),驅(qū)動電動汽車未來發(fā)展
- 運(yùn)動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems(以下簡稱Allegro)宣布與JSJ Corporation旗下的全球機(jī)械和機(jī)電系統(tǒng)供應(yīng)商GHSP密切合作,在其新型eVibe振動增強(qiáng)系統(tǒng)中采用 Allegro出色的柵極驅(qū)動器和車輛傳感器技術(shù)。當(dāng)今xEV 技術(shù)發(fā)展迅速,市場上眾多全新 xEV 車迷渴望獲得更加身臨其境的駕駛體驗。GHSP的eVibe系統(tǒng)可帶來噪音和振動,能夠模仿駕駛者熟悉的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)感覺和聲音,為xEV駕駛操作帶來耳目一新的感受。這項新技
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如何增強(qiáng) SiC 功率器件的性能與可靠性?垂直整合是關(guān)鍵!
- 電動汽車 (EV) 市場的快速增長推動了對下一代功率半導(dǎo)體的需求,尤其是對碳化硅 (SiC) 半導(dǎo)體的需求尤為強(qiáng)勁。事實上,至少在本世紀(jì)下半葉之前,SiC功率器件可能會供不應(yīng)求。而隨著 SiC 襯底應(yīng)用于 SiC 功率器件,襯底質(zhì)量和制造技術(shù)方面取得了哪些進(jìn)步,以提高器件性能、減少缺陷并增強(qiáng)可靠性?為了優(yōu)化未來 SiC 功率器件的襯底特性,還需要哪些改進(jìn)和發(fā)展?SiC的可靠性挑戰(zhàn)SiC 是硅和碳的化合物,與硅相比有許多優(yōu)點。SiC 芯片可以在更高溫度下運(yùn)行,并能有效處理更高電壓,從而增強(qiáng)電動汽車的功率密度
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馬斯克表態(tài):我不贊成對中國電動汽車加征關(guān)稅
- 5月24日消息,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,他不支持美國最近對中國制造電動汽車加征關(guān)稅的決定。當(dāng)?shù)貢r間周四,在法國巴黎舉行的VivaTech大會問答環(huán)節(jié)中,馬斯克表示:“特斯拉和我本人都沒有要求征收這些關(guān)稅?!薄笆聦嵣希?dāng)消息公布時,我感到很驚訝?!鄙现?,美國政府宣布將對從中國進(jìn)口的電動汽車征收100%的關(guān)稅,意在阻止低成本的中國電動車大量進(jìn)入美國市場。白宮大肆炒作稱,北京的補(bǔ)貼政策助長了企業(yè)生產(chǎn)超出國內(nèi)需求的廉價清潔能源產(chǎn)品,如太陽能板和電動車。今年,由于電動車車型老化、消費(fèi)
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比亞迪海鷗即將打入歐洲,價格翻倍也便宜,當(dāng)?shù)剀噺S緊張了
- 5月23日消息,中國經(jīng)濟(jì)型電動汽車正在緩慢駛進(jìn)歐洲市場,挑戰(zhàn)當(dāng)?shù)氐暮诵漠a(chǎn)業(yè)。去年末,比亞迪超越了特斯拉,成為全球最大的電動汽車制造商?,F(xiàn)在,它正準(zhǔn)備加大投入,進(jìn)一步擴(kuò)大其市場份額。比亞迪上月宣布,小型電動汽車“海鷗”計劃明年在歐洲上市。這款車在中國售價不到1萬美元,還配備了旋轉(zhuǎn)觸摸屏和無線手機(jī)充電等先進(jìn)功能。即便加上關(guān)稅,并且滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)后,比亞迪高管預(yù)計其在歐洲售價將低于20,000歐元。這個售價將比Stellantis NV、雷諾等公司類似車型低數(shù)千歐元。這些公司正希望通過這些車型幫助實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。
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加拿大正考慮是否提高對中國電動汽車的關(guān)稅
- 5月21日消息,據(jù)報道,加拿大出口促進(jìn)、國際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展部部長伍鳳儀17日在接受電話采訪時稱,加拿大正在考慮是否需要提高對中國制造的電動汽車的關(guān)稅。伍鳳儀17日在秘魯參加亞太經(jīng)合組織有關(guān)活動時接受了電話采訪,采訪中稱,“我們正在非常仔細(xì)地研究這一問題,我們也與美國伙伴進(jìn)行公開對話?!北驹略缧r候,美國白宮宣布將對自中國進(jìn)口的電動汽車等商品加征關(guān)稅,對此,中國外交部發(fā)言人汪文斌表示,中方敦促美方切實遵守世貿(mào)組織規(guī)則,立即取消對華加征關(guān)稅措施。中方將采取一切必要措施,捍衛(wèi)自身權(quán)益。報道中稱,當(dāng)被問及“加拿大
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Electrify America計劃擴(kuò)大電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)
- 根據(jù)北美領(lǐng)先直流快充網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商(CPO)Electrify America發(fā)布的一篇新聞稿,公司計劃到2024年底將其在該地區(qū)的直流快充站增加至5,000座。具體措施包括建造規(guī)模更大的電動汽車(EV)充電站以滿足公眾對直流快充日益增長的需求,同時改進(jìn)即插即充(Plug&Charge)支付技術(shù)以推動電動汽車的普及。Source: Getty Images分析觀點深度解析這一最新聲明恰逢Electrify America在美國安裝首個充電站六周年之際,公司由大眾汽車投資支持。根據(jù)經(jīng)過核實的真實數(shù)據(jù),2
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蔚來汽車將從比亞迪采購電池,用于其面向大眾市場的廉價電動汽車
- 路透社援引三名知情人士的話報道稱,中國電動汽車(EV)制造商蔚來汽車日前與比亞迪達(dá)成協(xié)議,為其面向大眾市場的廉價電動汽車品牌提供電池,旨在與特斯拉的電動汽車展開競爭。兩位消息人士向路透社表示,比亞迪將與蔚來汽車最大的電池供應(yīng)商寧德時代合作,為蔚來汽車子品牌樂道推出的新款電動汽車提供容量較小的電池組。容量較大的85千瓦時(kWh)電池組將由蔚來汽車已有的電池供應(yīng)商中航鋰電負(fù)責(zé)供應(yīng)。路透社聯(lián)系蔚來確認(rèn)時,蔚來汽車表示該信息“不準(zhǔn)確”,但并未詳細(xì)說明。Source:Getty Images分析觀點深度解析蔚來汽
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ENNOVI利用先進(jìn)能力對電動汽車電池模塊電芯巴片的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化
- 移動電氣化解決方案合作伙伴ENNOVI近日推出了一種創(chuàng)新的電池互連系統(tǒng)(CCS)層壓方法。ENNOVI通過測試多家供應(yīng)商提供的聚對苯二甲酸乙二酯(PET)絕緣膜模和膠粘劑,檢驗其粘合強(qiáng)度、耐用性和環(huán)境影響。得益于此,ENNOVI建立了一個可以推薦最有效材料組合的數(shù)據(jù)庫,淘汰了行業(yè)長期以來一直盛行的試錯法。傳統(tǒng)上,在電池電芯上組裝CCS需要采用繁瑣的工序,包括使用模制塑料托盤進(jìn)行定位。這些工序雖然能有效定位電芯和銅巴片/鋁巴片,但隨著模塊尺寸的增加,也導(dǎo)致產(chǎn)品增加了不必要的重量和復(fù)雜性。認(rèn)識到傳統(tǒng)工序的局限
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Rivian將向所有兼容的電動汽車開放其充電網(wǎng)絡(luò)
- 美國電動汽車制造商Rivian表示,將在今年晚些時候向所有兼容車輛開放其Rivian Adventure充電網(wǎng)絡(luò)。此外,該汽車制造商還宣布推出適用于其直流快充網(wǎng)絡(luò)的新款充電器。Rivian在一份公司聲明中表示,新款充電器將配備更長的電纜,以適應(yīng)不同車輛充電位置的差異。公司表示,這款自主研發(fā)的新充電器比之前的充電器要高,可以為400伏和800伏電池組提供快速充電。這些充電器將配備符合聯(lián)合充電標(biāo)準(zhǔn)(CCS)的連接器,同時也可以為適配特斯拉北美充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS)連接器的電動汽車充電。公司表示,在未來,Rivi
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豐田將與騰訊在電動汽車人工智能、云計算和大數(shù)據(jù)方面展開合作
- 豐田汽車日前宣布與中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊控股建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,雙方將在人工智能(AI)、云計算和大數(shù)據(jù)方面進(jìn)行合作,以支持豐田在中國市場的電動汽車銷售。據(jù)日經(jīng)亞洲報道,豐田副總裁兼首席技術(shù)官Hiroki Nakajima北京車展期間舉辦的新聞發(fā)布會上宣布了這一消息。Source:Getty Images分析觀點深度解析騰訊是一家全球知名的互聯(lián)網(wǎng)和科技公司,成立于1998年,總部位于中國深圳。公司提供包括云計算、廣告和金融科技等一系列服務(wù),支持實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。豐田與騰訊的合作旨在增強(qiáng)車載軟件功能,這也是構(gòu)成
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ENNOVI推出一種用于電動汽車電池互連系統(tǒng)低壓連接的新型柔性線路板生產(chǎn)工藝
- 新型車規(guī)級柔性模切線路板(FDC)技術(shù)可在不降低性能的情況下,為工程師的新型電池設(shè)計提供高可持續(xù)性的低壓采集線路選擇。移動電氣化解決方案合作伙伴ENNOVI推出一種更先進(jìn)、更可持續(xù)的柔性線路板生產(chǎn)工藝,其生產(chǎn)的柔性線路板可用于電動汽車(EV)電池互連系統(tǒng)低壓信號連接。柔性印刷線路板(FPC)雖常用于電池互連系統(tǒng)內(nèi),但卻是電池互連系統(tǒng)的最大成本來源。ENNOVI的柔性模切線路板(FDC)技術(shù)提供了一種更具成本效益且可持續(xù)性更高的解決方案,不僅簡化生產(chǎn)流程,而且提高連續(xù)卷到卷的生產(chǎn)效率。行業(yè)目前通常采用一種多
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電動汽車介紹
電動汽車(Electric Vehicle) 是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池,或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機(jī),因此,電動汽車的電動機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī),蓄電池相當(dāng)于原來的油箱,由于電能是二次能源,可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
目錄
1 歷史沿革
2 結(jié)構(gòu)
3 優(yōu)點
4 主要 [ 查看詳細(xì) ]
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